采礦工程畢業設計（論文）-雞西礦業集團盛和煤礦18mta新井設計-預覽頁

　

【正文】 ..................................................................... 52 其他事故的預防 ........................................................................... 52 第 8 章 礦井排水 .................................................................................................. 54 概 述 ....................................................................................................... 54 礦井水來源及涌水量 ................................................................... 54 對排水設備的要求 ....................................................................... 54 礦井主要排水設備 .................................................................................. 54 排水系統和排水方式簡介 ........................................................... 54 主排水設備及管路選擇計算 ....................................................... 55 第 9 章 礦井主要技術經濟指標 ......................................................................... 57 參考文獻 .................................................................................................................. 59 結 論 .................................................................................................................... 60 致謝辭 ...................................................................................................................... 61 附錄一 ...................................................................................................................... 62 附錄二 ...................................................................................................................... 65 1 緒 論 雞西礦業集團盛和煤礦 。 由于本人實際工作經驗欠缺 ， 只通過實習對現場情況有所了解但也相當有限，所以本設計中難免會出現錯誤及一些不適合現場工作的設計，望各位專家及老師多多給予批評指正。42′ 20″～ 130176。見交通位置圖 （ 11） 。 風向多為西北，風力 34 級 。 煤田開發史 盛和礦為新開發的煤田，所以無開發史。 在煤田形成之后，南北向壓力進一步加強，使東西褶皺和北東、北西斷裂進一步發展，形成了煤田的今日構造形態。～ 25176。 盛和礦區城子河組地層，含煤性好，主要可采煤層平 均總厚度為 ，煤層最大總厚度 ，地層總厚度 700m，含煤系數 %。 5 表 12 斷層發育及落差表 序號 編號 產狀 性質 落差（ m） 控制程度 備注 傾向 傾角 1 F9 NS 81176。 正 斷 層 150～700 控制可靠 向 東 被 F11截斷 5 F30 NS 50176。 煤塵爆炸指數為 ～ %，屬于有爆炸危險的煤層。 500 米，勘探已達到精查程度。 井田境界 盛和礦 井田北部以 +150m標高線為界； 南以 900m標高 線 為界； 西以 F30斷層為界；東以 F11斷層為界。 儲量 的計算 井田工業儲量應按儲量塊段法進行計算。 250000179。 C 式中： Z—可采儲量， Mt； Zc—工業儲量， Mt； P—永久煤柱損失， Mt； C—采區回采率 ,厚煤層不低于 ；中厚煤層不低于 ；薄煤層不低于 ；地方小煤礦不低于 。 保安煤柱 （ 1）工業場地及主要井巷保護煤柱留設 ① 斜井受 保護對象應包括絞車房、井田、斜井井筒及井底車場； ② 斜井或巷道上方的煤層是否留設保護煤柱，應根據巷道距地表的垂深，巷道所在的圍巖性質，巷道與煤層的法線距離等因素確定。 儲量計算的評價 盛和礦 礦井的各類儲量計算 應 嚴格 遵守 有關規定。 盛和礦 礦井已查明的工業儲量為 ，估算本井田內工業廣場煤柱，境界煤柱等 永久煤柱 損失量占工業儲量的 10%，各可采層均為厚煤層，按 《煤炭工業礦井設計 規范 》 要求確定本礦的采區采出率為 82%，由此計算確定本井 11 田的可采儲量為 。Ｋ） 式中： Ｔ — 礦井 服務年限 ， a； Ｚ — 礦井可采儲量 ， Mt； K— 礦井儲量備用系數， K＝１ .3～ ； A— 礦井設計生產能力， Mt/a。)= 79a 方案二： T＝ Z/AK=(179。 煤層傾角大于 45176。 影響本設計礦井開拓方式的因素及具體情況 井 田所在位置屬于丘陵地形，南北兩側高，中部受茄子河之侵蝕，較低洼； +150～ 900m，煤層 平均 傾角 20176。 ，減少井巷的維護量，使主要巷道經常性保持良好狀態； 資源，減少煤炭損失。 如圖 31井筒開拓方案示意圖 對 三種井筒開拓方案技術比較如下： （ 1）雙斜井開拓 斜井與立井相比有如下優點： ① 井筒裝備和地面建筑物少，不用大 型提升設備，鋼材消耗量小； ② 井筒掘進技術和施工設備比較簡單，掘進速度快，地面工業 廣場建筑、 井筒裝備、井底車場及硐室都比立井投資少； ③ 帶 式 輸送機提升增產潛力大，改擴建比較方便，容易實現多水平生產，并能減少井下石門長度。 技術評價：本井田一水平設在 250m水平，根據煤層的賦存情況可以采用雙斜井開拓，在技術上是可行的。當地質條件不利于平硐或斜井開拓時均采用立井開拓方式。如井底相 距 近 ，則井口相距較遠，地面建筑物比較分散，占地較多，相應地增加煤柱損失。經濟比較見表（ 31） 表 31 開拓方案經濟比較表 項目名稱 方案二（萬元） 方案 一 （萬元） 井筒 主井 700179。104= 副井 700179。104= 風井 150179。 104=15 井底車場 1000179。 104=90 石門開鑿 750179。 104=60 暗斜井開鑿 1200179。104=138 總計 633 經過對 井筒開拓 方案的經濟比較， 得出雙斜井開拓方案在經濟上合理。 （ 1）井下條件 ①開拓方式和井口位置選擇時，一定要與初期移交達產采區的位置及其 15 接續統一考慮。 開采水平數目和標高 開采水平的尺寸以水平垂高表示 。 根據 Z=（ ZC P） ? 可得 Z= 因為盛和煤礦的生產能力為 ，可根據 礦井與水平服務年限 表（ 32）得 表 3－ 2 礦井與水平服務年限 礦井生產能力 Mt/a 礦井服務年限 (a) 第一水平設計服務年限（ a） 煤層傾角小于 25度 煤層傾角2545 度 煤層傾角大于 45 度 及以上 6070 3035 ___ ____ 5060 2530 2025 1520 4050 2025 1520 1015 第一水平服務年限至少為 25 年。 煤層群開拓時，主要巷道布置方 式一般可分為三類： (1)單層布置：自井底車場開掘主要石門后，分煤層設置水平運輸大巷 ； (2)分組集中布置：在煤層群中，相近的煤層為一組設集中大巷，由集中運輸大巷開采石門與各煤層聯系。 盛和礦井田的可采煤層為 1 2 34 48和 54煤層，各煤層相距較近，煤質相同，不需要分采分運，所以根據本井田的實際情況，盛和礦井田采用集中大巷布置方式。 ； ，建井時間長 ； 。 井硐位置及坐標 井筒位置就是確定井筒沿煤層走向和傾斜方向上的具體 位置 ，并用直角坐標和方位角予以表示，選擇井筒位置的條件： （ 1） 生產建設與住宅位置 ； （ 2） 工業場地占地面積 ； （ 3） 地形與工程地質條件 ； （ 4） 煤的運輸方向 。 水平數目及標高 盛和礦 礦井為 三 個水平，一水平標高為 250m、 二水平標高為 550m、 三水平標高為 900m。見表 35斜井井底車場的基本類型。 采區劃分 將井田劃分 為 若干采區時，應考慮如下所述原則： 24 煤炭工業 礦井 設計規范 ，采區宜雙面布置 ； 1500m，可以不劃分采區，直接從井田邊界進行后退式回采； ，不但要全 井合理，更要有利于初期； 應根據煤層地質條件、開采機械化水平、采區儲量、 生產能力 及 巷道維 護等因素綜合考慮； ， 還 要充分注意人為境界 外 延的可能性； ，方便各翼儲量及產量分配； ，開采條件好，生產能力大的采區，走向長度要適當加大； ，應盡量聯合布置采區， 進行 集中生產； ，難于 維 護的礦井，采區尺寸要適當縮小； 的控制范圍，后期采區尺寸可逐步加大 。 二采區一采區三采區五采區六采區 七采區四采區 圖 36 采區劃分示意圖 25 井硐布置和施工 井硐穿過的巖層性質及井硐支護 參見綜合柱狀圖和井 田 開拓剖面圖。 詳見主副井井筒斷面圖 （ 37）（ 38） 井筒 設備： 井 型 ： 180Mt/a 井筒直徑： 提升設備： 波紋擋 邊 膠帶輸送機 支護：錨噴混凝土支護 其他設備：另設 600mm鋼軌，供運輸設備，維修時使用。 所以 井底車場的形式必須適應 井筒提升和 井下運輸的要求，井筒形式、提升方式、大巷運輸方式的不同，井底車場的形式也各 不相同 。矸石量占礦井產量 15％，掘進 煤 量占 10％。 根據我國煤礦生產的多年 實踐經驗，各類存車線可以選用下列長度： （ 1） 主井空、重車線長度均按 ～ ； （ 2）副井空、重車線長度， 均按 ～ ； （ 3）材料車線長度， 大型礦井應能容納 10個以上材料車，一般為 15～ 20 29 個材料車， 中小型礦井應能容納 5～ 10個材料車； （ 4）調車線長度通常為 。L 2+ L3 式中： L— 空重車線長度， m； n— 每列車的礦車數，輛 ； m— 列車數，列 ； L1— 一個帶緩沖器列車的長度， m； L2— 每臺電機車長度， m； L3— 列車制動距離， m； N— 電機車數量，臺 ； a、主井 ： m=1 列， n＝ 22輛， L1＝ ， N=2 臺， L2＝ ， L3＝ 15m 則： L＝ 1179。 22179。 +1179。 井底車場通過能力計算 井底車場通過能力是指單位時間內通過井底車場的貨載數量，通常以年運輸的煤炭噸數表示。 90%=，每日需 3t 底卸式礦車列數為 179。 9） =3/2，故符合要求，每日混合列車數為（ +） /（ 3179。 （ 3179。 9） /179。 井底車場主要硐室 主井系統硐室 主井設有 3t底卸式礦車卸載站硐室、井底煤倉裝載硐室、 清理散煤硐室 。 3200179。 N1＝ N179。 1650 采區運輸設備的選擇 刮板輸送機 刮板輸送機選用 SGD630/1802 型，設計長度 220m，輸送量 250t/h，電機功率 150KW，刮板鏈速 ，外形尺寸（ mm）： 1500179。 160 平巷帶式輸送機 34 運輸能力： Q=KB2vr Q― 運輸能力 ， t/h； K― 斷面系數 ； B― 膠帶寬度 ， m； r― 煤的松散密度（ 一般取 — ） ； v― 帶速 ， m/s； 所以， Q=30