現澆箱梁程施工設計方案[鋼管支墩]-免費閱讀

　　

【正文】 4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。 加強與地方政府及有關部門的聯系，加強內部治安保衛工作，正確處理與地方群眾之間的矛盾，為優質、安全、快捷、經濟地完成工程創造有利的施工環境。 （2）、施工現場內道路平整、順暢，排水良好。 不定期的組織職工學習時事政治和先進的科學文件知識，不斷提高職工的思想覺悟和工作技能。 加強施工現場用電管理工作，施工現場用電要符合建工部JGJ4588安全技術規范，使用時間較長的配電箱必須是鐵制或高級絕緣材料制作并在箱內安裝漏電保護裝置，所有配電裝置必須有防雨防潮措施，箱門非操作期間應能緊閉封鎖，開關盒蓋齊全完整，臨時線路不得亂拉亂放，線路安裝維修及電氣設備操作人員必須持有勞動部門頒發的特種作業人員操作證，嚴禁無證人員參與電氣設備安裝操作。（三）、施工現場安全管理堅持安全生產檢查制度。加大安全投入。（4）、利用工程簡報、黑板報、宣傳標牌、標語等一切形式，宣傳安全生產方針、政策，宣傳安全操作知識，做到安全工作日日講、時時講。班組在班組長的領導下和專職安全人員的指導下，負責本班組的安全施工，督促工人遵守安全規程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全監查；參加施工的人員應遵守安全施工規章制度，不得違章作業。成立安全生產領導小組，項目經理擔任組長，項目副經理、安全質量部部長為副組長，各部室、班組負責人及專、兼職安全員為成員。 1每一批施工設備進場后，及時向監理工程師申報設備型號及性能，征得監理工程師同意后方可使用，避免由于使用施工設備不當而影響工程質量。（2）、每道工序施工堅持“三檢制度”即自檢、互檢、專檢制度，上道工序檢驗不合格，下道工序不準開工。 嚴格執行測量復核制度，堅持測量換手復測、閉合檢測制度和測量資料復核制度。（2）、現場設備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆放有序，不得出現混亂、雜亂無章的現象，避免誤用設備、材料而導致影響工程質量情況的發生。 （4）、出現質量事故時，除對責任人及所在施工隊實行經濟處罰外，還將對責任人進行相應的行政處理，并在三年內不得晉升職務。%5抗滑構造深度符合設計要求砂鋪法每200m查3處10（0） 八、質量保證措施（一）質量管理措施 建立健全質量管理領導小組 項目部建立全面質量領導小組，下設專職質檢機構質檢科，質檢科配專職質檢工程師及質檢工程師助理，專司質量檢查之職；并組成以項目總為首，有多年施工經驗的技術人員參加的技術攻關小組，利用先進的技術手段與方法，結合現場實際情況，根據業主和監理工程師批準的施工方案，優化施工工藝，指導現場施工，全面監控施工質量和進度，杜絕出現工程返工和發生質量事故的現象。（4）、砼澆筑前應對橋面灑水濕潤，但水不宜過多。 （3）、混凝土防撞護欄實測項目要求見下頁表。一般應在砼強度能保證其表面不發生塌陷和裂縫現象時，即可拆除，但應掌握時機，以便于拆模。 （6）、每孔現澆梁除留足標準養護件外，還應制作隨梁同條件的試件3組，作為拆模、張拉等工序的強度控制依據。1綁扎頂板鋼筋、護欄及伸縮縫預埋筋 綁扎頂板鋼筋時注意護欄鋼筋、伸縮縫、泄水也及通訊電纜等預埋件的預埋，并注意為下道工序的施工預埋鋼筋、構件或留孔槽，并確保其位置的準確。密實的標志是砼停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿。施工現場應做好緊急停電等預案措施。b、每孔砼澆筑順序為：箱梁砼澆筑從支架沉降大的部位向沉降小的部位澆筑，縱向應從跨中向支點位置澆筑；橫向應由腹板向底板中部澆筑，先高后低（返水方向）；結構順序：返水高方向腹板、肋板，低方向腹板、肋板，然后底板，底板人工收光。在振搗底板與腹板相銜接處時要注意，防止腹板內的混凝土坍出過多，待底板澆筑完成后，再澆筑腹板內的混凝土（要控制好腹板混凝土的澆筑時間，既不能出現施工縫，也不能因振搗過早使混凝土坍落到底板上），腹板內的混凝土應高出翼緣板根部1cm，防止澆筑頂板時混凝土漿漏到腹板外側影響外觀質量。木楔如有松動現象必須全部打緊，特別當采用過預壓措施后，支架將有回彈現象；應特別注意波紋管、錨墊板位置準備和定位要牢固性；同時要注意預埋件、預埋筋的埋設，尤其是伸縮縫預埋錨固筋、支座鋼板、防撞墻底座鋼筋、通氣排水孔等的埋設。10板177。10基礎、錨碇、墩臺、柱177。 （3）、鋼筋若與波紋管或預埋件有抵觸時，可適當移動鋼筋位置，鋼筋綁扎時，注意支座、護欄和伸縮縫等預埋件的預埋。（2）、支座安裝a、嚴格遵守技術規范要求，支座表面應保持清潔，安裝前應用丙酮或酒精將支座各相對位移面及有關部分擦拭干凈；安裝支座的標高應符合設計要求，橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面應平整清潔，以保證整個面積上的均勻壓力，并認真檢查所有表面、底座及墊面標高，支座墊層標高的允許誤差。d、以時間為橫軸，以沉降量為縱軸，畫出每一點的沉降曲線。 （5）、預壓荷載驗算 在考慮梁體自重和施工活載的情況下，為保證混凝土的澆筑質量，預壓荷載數值：。為保證接縫的美觀，采取有效措施，防止二次砼澆注時木板變形，產生水波紋現象。（2）、模板安裝 a、底模的放樣是一個非常重要的環節，直接影響以后砼澆注后橋梁的外型美觀和整體質量，放樣時斷面加密，曲線段不宜大于5 m為一個斷面，測箱梁底左、中、右三點。（2）、在已搭設好的鋼管支墩上擺放枕木， m立桿，調整立桿可調底座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內，以便于安裝橫桿。支墩頂鋼板必須調試到同一標高，確保鋼管支墩受力均衡。首先根據支架設計方案和圖紙，由測量人員計算出鋼管樁坐標，現場用全站儀進行定位。（10）鋼管樁驗算1)、樁的入土深度設計通過上述計算可知，每根鋼管樁的支承力近820kN，按規范取用安全系數k=，設計鋼管樁入土深度，則每根鋼管樁的承載力為8202=1640kN，管樁周長 U=πD==。注：50a工字鋼查表得容許彎應力[σw]=220Mpa；E=105N/mm2；Ix=46472cm4；2）、 按簡支梁考慮，最不利橫梁段荷載：a、箱梁自重26{(+) （3）+2+2+3}10/2+26（）（KN/m）注：。m＜Mw=b）、按強度計算，則鋼管的受壓應力為： σ= N/A = 10 3/489 = （Mpa）＜ [ f ] = 215（Mpa）c）、按穩定性驗算：σ= N/ψA =103/(489) = （Mpa）＜ [ f ] = 215（Mpa）則：安全系數215 / = ，滿足要求。b、箱梁跨中處：跨中彎矩：M = (qL2)/8 = ( 2) /8 = （KNm）截面模量：W = (bh2)/6 = (100150 2) /6 = 375000（mm2）則：σ= M/W = 10 310 3 /375000 = （Mpa）＜ [σ] = （Mpa）,安全3）、縱梁剛度驗算a、箱梁橫梁處：撓度公式：f =5qL4/(384EI) 其中：q= （KN/m）E=104（Mpa）=10 7（Kpa） I= bh3/12 = 3/12 = 10 5（m4）故：f=5qL4/(384EI) = 5 4/ (3841. 110 710 5) = 10 4（m）則：f/L=10 4 / = 1/3369 ＜ [ f /L] = 1 /400，滿足要求。b、底板竹膠板自重： = （KN）注：。立桿()計589條， kg/條立桿()計159條， kg/條橫桿()計1300條， kg/條橫桿()計共1500條， kg/條合計：重 (589+159+1300+1500)10/1000 = (KN)則： /28 /9= （Kpa）3）、其他荷載注：《橋梁施工工程師手冊》P195表73。在貝雷片縱梁上采用10cm槽鋼作為橫向分配梁，槽鋼間距為20cm。 在鋼管樁上設置8m長的鋼管立柱，鋼管型號為Ф6308mm，立柱與鋼管樁采用法蘭連接，鋼管立柱之間設剪刀撐進行加固處理。鐵路以北搭設2做鋼便橋，并沿左幅河道邊硬化一條砼通道與便橋相連，作為現澆梁等結構物施工通道。施工內容是：第一步，保持舊廣清高速公路正常通車，先新建加寬部分橋梁；第二步，待新建部分貫通達到通車條件后，再將車流改至新建加寬段通行。同時拆除舊廣清高速橋梁，并在舊橋位置重建新橋與擴寬段新橋拼接。 五、材料、設備、勞力（一）、材料 進場的主材鋼筋、水泥，特材鋼絞線、錨具、支座、伸縮縫、外加劑等，地材砂、碎石等，其他輔材波紋管、鋼板等均已按設計、規范要求檢測合格可以使用。鋼管立柱安裝就位后，在頂端設置50a型工字鋼橫向蓋梁。 在槽鋼上鋪1010200 cm橫向枕木，枕木上放置支架底托，安裝腳手架。a、施工人員、料具運輸堆放荷載：計算底肋時均布荷載： KPa計算橫梁時均布荷載： KPa 計算支架立柱時均布荷載： KPab、傾倒砼時產生的沖擊荷載： KPac、振搗砼的荷載： KPa d、風、雪可能產生的荷載： KPa（2）、竹膠板強度驗算考慮到模板的連續性，彎矩公式按M= (qL2)/10計算。c、方木自重： =（KN）d、施工人員、料具運輸堆放荷載： = （KN）e、傾倒砼時產生的沖擊荷載： = （KN）f、振搗砼的荷載： = （KN）g、風、雪可能產生的荷載： = （KN）合計荷載：++++++= （KN）則： / =（KN/m）2）、底肋強度驗算跨中彎矩：M = (qL2)/8=( 2 ) / 8 =（KNm）截面模量：W = (bh2)/6 = (100100 2 ) / 6 = 166667（mm2）則：σ= M/W =10310 3 /166667 = （Mpa）＜ [σw] =（Mpa）,安全注：參照《路橋施工計算手冊》P176表86，松鋸材為東北落葉松[σw]= Mpa。b、箱梁跨中處：撓度公式：f =5qL4/(384EI) 其中：q=（KN/m）E=1. 1104（Mpa）=10 7（Kpa） I= bh3/12= 3/12 = 10 5（m4）故：f=5qL4/(384EI) = 5 4/ (3841. 110 710 5) =10 4（m） 則：f/L= 10 4 / = 1/1689＜ [ f /L] = 1/400，滿足要求。注：《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》=215Mpa。m，符合要求。b、底板竹膠板自重：10= （KN/m）c、施工人員、料具運輸堆放荷載：10=25（KN/m）d、傾倒砼時產生的沖擊荷載：10=40（KN/m）e、振搗砼的荷載：10 = 20（KN/m）f、貝雷梁自重：1010/12=（KN/m）g、50a工字鋼自重：（KN/m）合計荷載：++25+40+20++ =（KN/m）槽鋼撓度公式：f =5qL4/(384EI) 其中：q= 205（KN/m）E=105（Mpa）=10 8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI) = 5 4/ (38410 810 4) = （m）則：f/L= /= ＜ [ f /L] = 1 /400，滿足要求。依地質勘察報告，河床自上而下各層土的樁側極限摩擦力標準值為：第一層 填筑土 厚度為3m， τ=30 Kpa第二層 粉質黏土 厚度為4m，τ=50 Kpa第三層 細沙砂 厚度為2m，τ=55Kpa第四層 強風化灰巖 厚度為6m，τ=120KpaN=∑τiu hi N =303+504+552+120h4= kN =+++ h2 =1640kN解得 h4=證明鋼管樁不需要進入第三層土，即滿足設計承載力。（2） 安裝鋼管樁。在工字鋼上搭設簡支型單層貝雷片縱梁。組架順序：底座、立桿→橫桿→上層立桿→橫桿→斜桿。相鄰斷面間按直線段處理，同時注意檢測支座中心(柱中)與箱梁中線(橋面中心)間偏心距大小的正確性(內側箱梁頂中+偏心距應重合于支座中)。 支架加載預壓 （1）、預壓材料：采用中粗砂或細砂作為預壓材料。 具體驗算：a、梁體自重標準斷面處每延米梁體混凝土體積為： V1= m3懸臂部分砼體積：V2=2[+() /2]= m3側、底模所承擔的混凝土體積：V3=V1V2==則：單位長度每米的梁體混凝土重量 G1= / = tb、模板體系自重模板體系自重荷載(每m 2)取值：G2=(+) /66 / /10=c、其他荷載考慮箱梁砼分兩次澆筑成形，在預壓時其他荷載計算施工人員、料具運輸堆放荷載、振搗砼荷載，沖擊荷載減半：G3= /10= td、預壓砂袋高度現場采用砂袋吊車作業進行預壓。（8）、卸載 沉降量穩定后，即可測出所有點的標高，然后分層卸載。b、支座安裝的順序，宜先綜合考慮箱梁中心線，確保擴展心距的情況下確定支座頂板的位置，而后根據頂板位置確定底盆在墩臺上的位置，最后予以固定。 （4）、為保證混凝土保護層的厚度，在鋼筋骨架與模板間交錯放置適當數量的混凝土墊塊，每m2不少于6個，骨架側面的墊塊應綁扎牢固，防止墊塊脫落或旋轉保護層厚