[建筑土木]路基單位工程開工報告-免費閱讀

　　

【正文】 采取一切合理措施保護施工現場內、外環境，避免由于施工引起的粉塵、有害氣體等對環境造成污染。公路工程取土必須在指定料場取用，設計料場之外取土必須申報批準后實施。每日進行一次自檢自查，不得損害國家和公司利益。認真學習國家、自治區法律法規和交通廳的相關規定，使廣大干部職工知法、懂法，遵紀守法，依法辦事。（3）保持施工現場整潔、有序。（7）推廣使用施工新工藝、新技術、新材料①砼施工推廣使用外加劑和外摻料，減少水泥用量，增加砼的和易性，改善砼性能，增強砼抗裂、抗滲能力。堅持預防為主的方針，對施工過程的每道工序和環節實施有效的質量控制，堅持按施工規范施工，隨時掌握質量動態，及時消除質量隱患。c、工地上明火必須遠離隔離可燃物體，為確保熄火之前必須有專人監護。（8）高溫季節施工，應按勞動保護規定做好防暑降溫措施；雨季施工時，施工現場應及時排除積水。（1）安全事故防范點：a、高空墜落b．物體打擊c、交通事故 d、觸電 e、起重傷害 f、預應力張拉傷害 g、防火安全（2）各種施工、操作人員須經過安全培訓，不得無證上崗，各種自制設備、設施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用。 （4）明確職能部門人員的責任，每個人員的分工，使其做到心中有數，防范及時，處理突然事件得當，以利于保證安全生產不僅僅停留在口頭上，而且時時貫穿于我們生產的整個過程中。（1）職業健康安全方針強化安全管理，科學規范施工；完善防范措施，健全安全體系；遵守法律法規，促進持續發展。七、質量、安全保證體系及措施項目經理部成立以項目經理、總工程師為正副組長，各業務部門和施工站主要負責人參加的質量管理領導小組，質量安全部負責日常工作。六、冬季和雨季施工措施根據本地的氣候、地理、地質情況，在冬季施工不易保證工程質量，不安排路基冬季施工，構造物的冬季施工應注意以下幾方面：（1）溫度不太低時安排部分構造物基礎、防護工程基礎施工。（4）依靠科技進步，積極引進先進的管理模式和施工工藝。所有參與組織機構的人員都具有一專多能的業務水平，既懂業務，又善管理，整個項目實行項目經理負責制，項目經理具備全部的管理權利，既向承包人負責，又向業主負責，上下級間有嚴格的合同關系。對檢驗不合格的原材料要嚴禁進場，對已進場的要限期運走，嚴禁使用。（11）施工時，首先要搞一試驗段，以此確定最佳的施工方案，不盲目施工。（5）堅持“五不施工，三不交接”，五不施工是未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經復核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；工程不經檢查簽證不施工。建立健全質量保證體系，加強施工質量控制。20尺量：每20m檢查2處塊石177。所有縫隙均應填滿砂漿。②砂漿使用拌和機現場拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機拌3~5min后使用。（5）與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其他表面，在混凝土前應冷卻至32度以下其方法有蓋一濕布或棉絮、噴霧狀水，用保護罩覆蓋或其他監理工程師認可的方法。選擇礫石做為回填材料，填料的最大粒徑不得超過50mm，分層厚度1520厘米，用壓路機和沖擊夯夯壓密實，不得采用振動碾壓機碾壓，采用小型手扶振動夯薄層碾壓，并同時在兩側臺后對稱分層夯實，要求從填方或涵洞頂部至路床頂面壓實度均大于等于96%。管座基礎沉降縫應與涵管接頭平齊，無錯位現象。使用的模板必須有足夠的強度、剛度和穩定性，保證模板嚴密不漏漿，報監理工程師檢測認可后，才能進行砼的澆筑。③、。，不得超過下表的規定值鋼筋混凝土圓管成品允許偏差 項目允許偏差(mm)檢查方法備注管節長度010用尺量內(外)直徑(mm)不小于設計用尺量管壁厚度(mm)≥3，正值不限用尺量順直度%沿管節拉線量，取最大矢高②、混凝土抗壓強度試驗及頻率，三個試件為一組。③、在夏季高溫季節施工，澆筑前的混合料溫度不得超過32℃，否則應對集料及其它組成成分采取降溫措施；在冬季低溫施工時，施工溫度不得低于5℃，否則必須采取保溫措施。基底質量控制：（1）、基坑開挖并處理完畢，在基礎澆筑之前，應首先由監理工程師檢驗確認合格并簽證認可后，方可進行基礎施工。B、臺背填土順路線方向長度，應自臺身起，頂面不小于臺高加2m，底面不小于2m。（3）墊層鋪設基槽開挖后，緊接著進行砂礫墊層鋪設，砂礫墊層為壓實的連續材料層，其壓實度應在95%以上，砂礫墊層分層攤鋪壓實，發現離析現象，則重新拌和鋪筑。⑤質量要求：砼強度、砂漿強度及配合比應符合設計及技術規范要求。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。對支架、模板進行檢查，保證模板的穩固性，嚴禁出現跑模現象。準確放出中軸線和基礎開挖線，進行基礎開挖至設計底標高，如有地下水，則在基坑外挖一集水坑然后抽水。達到設計標高時后及時按設計要求整理路槽，修整邊坡、防護，確保路堤填筑質量和穩定性。（8）路基調平層首先進行路基調平層施工，根據原地面的高程，先對原地面進行調平，即從低洼處分層填筑，待達到同一壓實區域時，再用方格控制填筑厚度，打格上土填筑。（7）填筑用土填筑用土采用挖掘機、自卸車自采運輸至施工現場。在攤鋪的同時，進行初步壓實,并保證壓路機壓到路緣時不致發生滑坡。清淤完成后，測量人員及時放出樁位，再申報監理工程師及業主進行聯測，經業主簽證認可后，及時回填水穩性土和透水性材料，確保施工的連續性。壓實應采用自重18t以上振動壓路機，碾壓遍數一般大于5～6次，最后壓實度控制以最后一遍的碾壓沉降量為準。采用土或級配砂石料進行填筑。③當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復次數使空隙填滿。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下200~300mm的表土翻松。（2）為保證邊坡密實度，路基每側必須超填50cm，待路基碾壓成型后再刷坡整型。（2）選擇適宜的填筑材料，提前作好路基及取土場的擊實等8項指標試驗，并經監理工程師批準后方可進行路基填筑。方案圖如下：（1）塹溝（即Ⅰ部分）巖體爆破施工考慮到工程機械和自卸車的裝運，鉆孔設備的操作、爆破網絡的設計等因素，我合同段擬沿路基切方較矮一側坡腳開挖一條寬約12m的塹溝。并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。如路塹深度較大，每級臺階從上到下分級控制開挖。、施工方法 （1）恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程量。圖紙會審完成后，項目部組織技術人員對圖紙進行討論和交底。、機械設備和材料準備（1）勞力高速公路施工需要大量勞動力，且時間相對集中，因此，開工前就落實勞動力來源。負責全線防護及排水等附屬工程的施工。沿線電源豐富，工程施工及照明均用專用線路，項目部用電利用縣城原有專用線路。路基施工計劃2010年11月1日開工， 2012年6月1日結束共19個月，詳細安排每天、每月、每季度生產計劃，嚴格按總體工程進度施工，確保按計劃完成。（8）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）。K16+300～K25+500路基單位工程施工組織設計一、編制依據（1）《兩階段施工圖設計》。（9）《公路工程竣（交）工驗收辦法實施守則》。加快每層填筑的施工周期，縮短檢驗周期，配備專門檢驗人員，成型后立即進行自檢、抽檢。沿線移動通信皆有信號。四、主要工程項目的施工方案、施工方法、機械設備到位情況為完成本工程配置的現場施工負責人，現場技術負責人，質檢員，安全員均已到位，具備開工條件。我公司的施工隊具有多年高速公路施工經驗，能夠滿足本工程的施工需要，根據力所能及用工原則，部分技術含量較低的分項工程利用當地勞力資源。設計交底和圖紙會審中，著重要解決了以下幾個問題：①設計依據與施工現場的實際情況是否一致。（2）認真進行調查研究，全面搜集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。同時控制好坡比和碎落臺寬度。⑤路塹開挖達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱或橫坡，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。塹溝開挖時采用空壓機三角布孔，微差控制爆破，從路塹兩端向中間推進直至整個路塹接通，為石方爆破提供運輸通道。（3）清表根據施工圖紙進行路基放樣，依據放樣成果進行場地清理，將地面上的雜草、雜物、樹皮、腐質土及有機土質等徹底清理干凈。 （3）對于壓路機無法壓實的地方，則必須使用打夯機或其他有效夯實機具夯實。（混填）路堤（1）填石路堤施工①填石路堤的基底處理同填土路堤，填石路堤的石料強度不應小于15Mpa。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面在下，擺放平穩，靠緊密實，空隙用小石塊，石屑填滿，最后壓實。②在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應進行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度應根據壓實機械類型和規格確定，不宜超過400mm。根據路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，避免欠挖或超挖。（5）分層填筑：回填時按路面平行線分層控制填料標高；分層攤鋪，分層碾壓。（6）碾壓填料采用振動壓路機進行碾壓,壓實時應先兩側后中間，壓實路線應縱向相互平行，反復碾壓。①取土場取土深度為34m，計算取料數量，考慮損耗，實際數量按增加5%取料。（9）網格劃分施工段內用白灰打網格，網格按10m5m劃分,每個網格內的實際用土量為15m3。（11）設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側回填應特別注意，嚴格按照規范及業主的要求進行，填筑材料必須符合設計及規范要求，臺背回填和構造物的結合部位用立式沖擊夯夯打至要求壓實度，后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。（2）基礎、墻身施工挖至基底設計標高，清理鑿平基底，做地基承載力試驗，經監理工程師驗收合格后，澆筑片石混凝土基礎。%H且不大于20mm。②涵洞蓋板安裝應控制錨栓孔位置對孔安裝，安裝前在臺帽頂面鋪裝1cm厚的油毛氈，安裝要做到平整密貼。涵身應直順、涵底鋪砌密實平整。嚴格按照圖紙所示的標高、縱坡和欲拱度，設置墊層喝基座以及澆筑 涵洞混凝土。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足夠。（2）、基底檢驗內容：①、檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高；②、檢查基底排水情況是否符合技術規范要求；③、檢查施工日志及有關試驗資料等。另外，為了確保管涵質量和加快工程進度，圓管涵脫模前必須采用蒸氣養生。，取樣不得少于一次，每次至少成型二組，與涵管同條件養護，涵管脫模后，試件再進行標準養護。④、151515抗壓試模12個。②、砼的拌制：應嚴格按批準的配合比拌制，嚴格控制砂、石用量、含泥量、水灰比。沉降縫設置的道數、寬度應符合圖紙要求。對涵頂50cm以內填土盡量采用輕型靜載壓路機壓實。（6）橋面板混凝土澆注溫度應不超過26度。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和2h內使用完畢；運輸過程或存貯過程中發生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結的砂漿不得使用。②沉降縫的設置：根據施工段長度以2550m分段砌筑并設置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。30片石177。在實施過程中遵循“計劃、實施、檢查、處理”的