冷庫制冷系統(tǒng)中活塞式制冷壓縮機與螺桿式制冷壓縮機的選型方法分析畢業(yè)論文-免費閱讀

　　

【正文】 每次遇到難題，我最先做的就是向邵老師尋求幫助，而邵老師每次不管忙或閑，總會抽空來找我面談，然后一起商量解決的辦法。北京機械工業(yè)出版社，2009[2] 李建華。而冷庫作為食品低溫流通的中樞，是經(jīng)營肉類、蛋品、蔬菜、水果等食品不可缺少的一項設施。確定低壓級壓縮機的輸氣系數(shù)。雙級系統(tǒng)：比中間溫度高3～5℃。同時最大限度的降低了能耗。這種能量調節(jié)方法只適用于功率10KW左右的小型制冷機中，對于容量較大的壓縮機，機器的頻繁開停不僅能量損失大，而且影響機器的壽命和供電回路中電壓的穩(wěn)定，影響其他設備的正常工作。活塞式壓制冷壓縮機為往復式運動結構，因此運行時震動值較大，噪音較高，較大活塞式制冷壓縮機安裝時需要專門的固定基礎。當我們了解了這些壓縮機的性能后可以從以下五個方面來對活塞壓縮機和螺桿壓縮機的性能進行比較。6）螺桿式壓縮機屬于旋轉型的壓縮機,它沒有離心式或往復式的壓縮運動方式。3）操作維護方便。)活塞壓縮機的裝置系統(tǒng)比較簡單。包括氣調保鮮冷庫、氣調冷庫。按使用儲藏特點分類超市冷庫超市用來儲藏零售食品的小型冷庫。 超低溫冷庫≤－30℃，主要用來速凍食品及工業(yè)試驗、醫(yī)療等特殊用途冷藏冷庫即冷卻或凍結后食品的儲藏庫。又稱冷卻庫，庫溫一般控制在不低于食品汁液的凍結溫度。它的特點是冷藏容量大并考慮多品種食品的儲藏，其凍結能力較小，僅用開長距離調入凍結食品在運輸過程中軟化部分的再凍及當?shù)匦∨可r食品的凍結。土建冷庫這是目前建造較多的一種冷庫，可建成單層或多層這類冷庫的主體結構和地下荷重結構都用鋼筋凝土，其維護結構的墻體都采用磚砌而成。冷庫的墻壁、地板及平頂都敷設有一定厚度的隔熱保溫材料，以減少外界傳熱。此增設的中間容器稱為經(jīng)濟器。由于壓縮機內壓縮終了的壓力pcyd往往同排氣腔內的壓力pdk不相等，造成了附加功損失。螺桿式制冷壓縮機的輸氣量調節(jié)范圍一般為10%~100% 內的無級調節(jié)。表22陽轉子扭轉角f1與Cf的對應值扭轉角f1/（176。190。，需將吸氣閥片向下頂開。當外界條件或被冷卻對象的負荷發(fā)生變化時，為了既保持室(庫)內所需要的低溫，又要實現(xiàn)經(jīng)濟運行，就必須根據(jù)外界條件的變化，調節(jié)壓縮機的產(chǎn)冷量，也應是調節(jié)輸氣量，使其和當時的外界負荷相適應。由理論分析和推導可知，容積系數(shù)λV、可由下式進行計算： △pC對λV的影響較小，可以略去不計，則式可以簡化為它反映了吸氣壓力損失對壓縮機輸氣量的影響。 它用于衡量容積型壓縮機氣缸工作容積的有效利用程度。內容積比固定的壓縮機的附加功損失在那些具有固定內容積比的容積型壓縮機中，在工作中會發(fā)生過壓縮和欠壓縮的壓縮過程。不能把單向閥作為截止閥使用。油壓調節(jié)閥位一般于油泵進、出油管之間，一般是彈簧式的。機組設有精濾器前后壓差保護。過濾器由殼體和金屬濾網(wǎng)組成，殼體上設有加油閥，初次加油都是通過此閥。油走殼程，水走管程，清洗水路方便。我公司目前普遍采用臥式二級油分、三種分油方式，分油效率高，可達10PPm。 1）在螺桿與壓縮室以及陰陽螺桿間形成動態(tài)密封, 減少制冷劑在壓縮過程中由高壓側向低壓側的泄漏。轉子繼續(xù)轉過某一角度，主動轉子的凸齒和從動轉子的齒槽又構成一對新的V形基元容積，隨著兩轉子的嚙合運動，基元容積逐漸縮小，實現(xiàn)氣體的壓縮過程。 圖21　　其中，a、b、c為從轉子吸氣側（一般在轉子上方）視圖，表示了基元容積從吸氣開始到吸氣結束的過程；d、e、f為從轉子排氣側（一般在轉子下方）視圖，表示了基元容積從開始壓縮到排氣結束的過程。主軸承用柱銷正確安裝固定在吸、排氣端座內，止推軸承在排氣側陽、陰螺桿上各裝有兩只，以承受一定的軸內力。 —般為剖分式，由機體、吸氣端座及排氣端座等三部分用螺栓連接組成。排氣閥片的情況與吸氣閥片相同，不同之處在于排氣閥片有限位板和彈簧片支撐，不容易折斷。從閥片受力角度講，氣體流動時產(chǎn)生的沖擊力是比較均勻的。在我國中、小型制冷壓縮機系列中和非標準大型制冷壓縮機中均廣泛采用壓力潤滑方式。帶走摩擦熱，使摩擦表面溫度不致過高,帶走磨屑，改善摩擦表面的工作情況。目前常用的機械式軸封主要有摩擦環(huán)式和波紋管式。汽環(huán)可裝一至三道，油環(huán)通常只裝一道且裝在汽環(huán)的下面，常見的油環(huán)斷面形狀有斜面式和槽式兩種，斜面式油環(huán)安裝時斜面應向上。但鋁合金活塞比鑄鐵活塞的機械強度低、耐磨性差也差。活塞可分為筒形和盤形兩大類。連桿大頭一般做成剖分式，以便于裝拆和檢修。曲軸在運動時，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉的交變復合負載，工作條件惡劣，要求具有足夠的強度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。它是支承汽缸套、曲軸連桿機構及其它所有零部件重量并保證各零部件之間具有正確的相對位置的本體。壓縮過程一般被看作是等熵過程。全封閉式制冷壓縮機的結構特點在于：壓縮機與其驅動電動機共用一個主軸，二者組裝在一個焊接成型的密封罩殼中。但是由于直流式壓縮機的進汽閥需裝在活塞上，這樣便相對增加了活塞的長度和重量，因而功的消耗就增加、檢修也麻煩，所以目前生產(chǎn)的壓縮機大都采用逆流式型壓縮機等。按作用方式分類，有單作用壓縮機和雙作用壓縮機。本畢業(yè)論文（設計）成果歸黃岡職業(yè)技術學院所有。特此聲明。其制冷劑蒸氣僅在活塞的一側進行壓縮，活塞往返一個行程，吸氣排氣各一次。立式壓縮機氣缸中心線呈垂直位置而臥式壓縮機氣缸中心線是水平的。這種壓縮機結構緊湊，密封性好，使用方便，振動小、噪音小，廣泛使用在小型自動化制冷和空調裝置中。 活塞繼續(xù)向上移動，致使氣缸內的氣體壓力大于排氣壓力，則排氣閥開啟，氣缸內的氣體在活塞的推動下等壓排出氣缸進入排氣管道，直至活塞運動到上止點。汽缸采用汽缸套結構，安裝在汽缸體上的缸套座孔中，便于當汽缸套磨損時維修或更換。故曲軸一般采用45或50號優(yōu)質碳素鋼鍛造，但現(xiàn)在已廣泛采用球墨鑄鐵（如QT50－－2等）鑄造。為了改善連桿大頭與曲柄銷之間的磨損狀況，大頭孔內一般均裝有軸承合金軸瓦即連桿大頭軸瓦。我國系列制冷壓縮機的活塞均采用筒形結構，它由頂部、環(huán)部和裙部三部分組成。活塞銷是用來連接活塞和連桿小頭的零件，在工作時承受復雜的交變載荷。、軸封汽閥是壓縮機的一個重要部件，屬于易損件。其中，國產(chǎn)系列活塞式制冷壓縮機大都采用摩擦式軸封，這種軸封由活動環(huán)(摩擦環(huán)）、固定環(huán)、彈簧及彈簧座、壓圈和兩個“0”形耐油橡膠圈所組成。3)潤滑油充滿活塞與氣缸的間隙和軸封的摩擦表面，增強密封作用。如圖12圖12液擊是往復式壓縮機的致命殺手，往往會在很短時間內造成閥片破碎、連桿和曲軸彎曲甚至斷裂。液體的密度是氣體的數(shù)十甚至數(shù)百倍，因而液體流動時的動量比氣體大得多的，產(chǎn)生的沖擊力也大得多。沖擊嚴重時，限位板也會變形翹起。機體內腔橫斷面為雙圓相交的橫8字形，與置于其內的兩個嚙合轉子的外圓柱面相適合。螺桿式制冷壓縮機的軸封也多采用摩擦環(huán)式機械密封器，安裝在主動轉子靠聯(lián)軸器——端軸上，其結構和原理同活塞式制冷壓縮機的軸封相同。在兩轉子的吸氣側（圖中a、b、c所示的轉子上部），齒面接觸線與吸氣端之間的每個基元容積都在擴大，而在轉子的排氣側（圖中d、e、f所示的轉子上部），齒面接觸線與排氣端之間的基元容積卻逐漸縮小。壓縮過程直到基元容積與排出孔口相連通的瞬間為止，此刻排氣過程開始。 2）冷卻被壓縮的制冷劑, 油被噴入壓縮機內, 吸收制冷劑氣體在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量, 降低排氣溫度。油分離器并且也是壓縮機、電機的基礎，使機組結構緊湊。優(yōu)點是系統(tǒng)簡單，油溫可以降低至比較低的溫度（根據(jù)水溫而定）；缺點是水側管路易腐蝕。加油可以通過系統(tǒng)抽真空加油，也可以通過油泵加油。油泵在壓縮機組中的作用是增加油壓。當油泵出口壓力高于油壓調節(jié)閥設定值時，自動頂開調節(jié)閥的閥頭，使一部分油流回進油管或油分，使油壓降低。吸、排氣止回氣閥安裝時應注意方向，不可倒置。是指這類壓縮機吸汽終了的最大容積V1與壓縮終了的容積V2的比值，即 內壓力比 工作容積內壓縮終了壓力P2與吸汽壓力P1的比值，稱為內壓力比 附加功損失內壓力比與外壓力比不相等時，會產(chǎn)生附加功損失。所謂壓縮機的制冷量，就是壓縮機在一定的運行工況下，在單位時間內被它抽吸和壓縮輸送的制冷工質在蒸發(fā)制冷過程中從低溫熱源（被冷卻的物體）中所吸取的熱量。經(jīng)推導和分析可知，可用下式表示： λT它反映在吸氣過程中，因氣體的預熱對輸氣量的影響。在小型制冷機中，經(jīng)常采用使壓縮機間歇運行的方法來實現(xiàn)調節(jié)室(庫)溫的目的。，需將吸氣閥片向上頂開。面積利用系數(shù)，是由轉子齒形和齒數(shù)所決定的常數(shù)。）240270300扭角系數(shù)Cf由于泄漏、氣體受熱等，螺桿式制冷壓縮機的實際輸氣量，低于它的理論輸氣量，用輸氣系數(shù)表征影響吸氣量的損失。調節(jié)過程中，功率與輸氣量在50%以上負荷運行時幾乎是成正比例關系，但在50%以下時，性能系數(shù)則相應會大幅度下降。為此，有必要進行內容積比調節(jié)來實現(xiàn)pcyd等于pdk，以適應壓縮機在不同工況下的高效運行。圖25帶經(jīng)濟器的制冷系統(tǒng)有一級節(jié)流和二級節(jié)流兩種形式，如圖25所示。為減少吸收太陽輻射能，冷庫外墻表面一般涂成白色或淺顏色因而冷庫建筑與一般工業(yè)民用建筑不同，有它獨特的結構。裝配式冷庫（活動冷庫）這類冷庫的主體結構（柱、梁、屋頂）都采用輕鋼結構，其圍護結構的墻體使用預制的復合隔熱板組而成。零售性冷庫這類冷庫一般建在工礦企業(yè)或城市大型副食品店、菜場內，供臨時儲存零售食品之用，其特點是庫容量小、儲存期短，其庫溫則隨使用要求不同而異。冷卻庫或冷卻間的保持溫度通常在0176。它把不同溫度的冷卻食品和凍結食品在不同溫度的冷藏間和凍結間內作短期或長期的儲存，通常冷卻食品的冷藏間保持庫溫4176。恒溫冷庫對儲藏物品的溫度濕度有精確要求的冷庫。藥品冷庫、食品冷庫、水果冷庫、蔬菜冷庫、茶葉冷庫等[2]。1)由于余隙容積、吸氣和排氣壓力損失，氣體與汽缸壁之間的熱量交換以及泄露等因素的影響。 20世紀70年代以來，螺桿式壓縮機的工作可靠性不斷改進，因此在中等制冷量范圍內的制冷工程中得到了比較普遍的應用、并且依靠較高的可靠性和效率，成功地擠入原來活塞式壓縮機所主宰的較小制冷范圍內（750ＫＷ以下）。螺桿壓縮機自動化程度高，操作人員不必經(jīng)過長時間的專業(yè)培訓，可實現(xiàn)無人值守運轉。而它的壓縮排氣的壓力震動是非常低的，因為螺桿旋轉時，回收壓縮一周就發(fā)生6次，如壓縮操作過程中放上一枚硬幣也不會因震動跌落。活塞式壓縮機由于活塞、活塞環(huán)、與汽缸壁面的摩擦及驅動潤滑油泵的功率等損失。活塞式壓縮機由于余隙容積、吸氣和排氣壓力損失，氣體與汽缸壁之間的熱量交換以及泄露等因素的影響。活