公路預防性養護工作總結專題-免費閱讀

　　

【正文】 其經濟和社會效益不可估量。因為改性乳化瀝青稀漿封層在5℃以上即可施工，因此可以延長施工時間1～2個月，且減少環境污染、施工簡便、降低勞動強度、節約設備能源。(3)傳統修補法適合處理微裂縫和對中小裂縫進行臨時應急處理；開槽式修補對中小裂縫進行一次修補可以保持5年以上，一次修補多年受益。2．1．2 非開槽修補法即傳統修補法非開槽修補法適合對微裂縫進行修補，根據使用材料的不同，這種修補法可以分為熱補和冷補2種。2．1 裂縫修補工藝及方法2．1．1 開槽修補法開槽修補法適合中小裂縫，是較好的裂縫處理方法，使用的設備包括開槽機和灌縫機，補縫材料采用針對裂縫修補專門設計的密封膠(改性瀝青聚合物),開槽尺寸至少為lcm寬，l～3cm深，開槽的深度比不應超過2：l，深度比越小越好。(5)波浪：主要原因是路面組成材料設計不合理或施工質量差，導致路面材料不足以抵抗車輪水平力的作用；在縱坡段，由于高溫的原因也會出現這種病害。八、本方案自4月1日起試行公路養護公司年三月二十五日第五篇：高等級公路瀝青路面預防性養護高等級公路瀝青路面預防性養護1．1 破損類型瀝青路面的破損可分為：裂縫類、松散類、變形類及其他類等4大類。根據加強瀝青路面公路預防性養護的要求，從起，預防性養護工作納入公司公路養護與管理的責任目標考核，公司將在養護生產管理欄目中，按照預防性養護的具體內容，從路面、路基、橋涵、和管理等方面設定具體的考核辦法。同時認真推廣和實施植物生態固坡。定期檢查。只有這樣，養好公路降低成本才能充分體現。對路面的縱橫裂縫應清除縫內雜物，采取灌、壓水泥漿、高溫融縫或填充料后搗實等法處治。對路基水位高的地段，有條件的應采取加深水溝降低水位措施，保證路基強度。邊溝應防止“假水溝、死水溝”狀況。根據需要實施預防性養護路段長度及數量，選擇適合的預防性養護措施，合理配置人員、機械和材料。鉆孔機鉆孔。切割槽口、整形。清理裂縫。各種材料必須符合規范規定。油砂封層原路面基層和橫斷面良好，表面可見病害為大面積輕微裂縫、麻面、露骨、油面老化等病害。撒布瀝青封層。集料干凈，采用中粗砂或石屑。交通管制。砌筑豎縫不得上下貫通。在橋梁養護維修中，做到日常檢查和維修并舉，及時清理伸縮縫及泄水孔，以防止連鎖性破壞。預防性養護是養護工作的根本，規范化養護是預防性養護的保證。四是完善各類標志、示警樁和安全防護設施，及時對行道樹刷白，對警示樁、防撞墻、橋欄桿除漆刷新，保持標志標牌醒目。這種員工激勵制度顛覆了藍領與白領的薪酬概念，也顛覆了官本位的薪酬概念。購置微表處、綜合養護車、灌縫機等公路養護專用設備約200臺（套）；實施灌縫累計約1700萬延米，稀漿封層、碎石封層、罩面等累計2180公里，效果十分明顯。路面壽命周期，也可分為設計壽命和實際使用壽命。狠抓養護工程質量多年來，山東省公路局把實施高質量、耐久性的養護工程作為最大的節約措施，做到科學設計、精心施工，確保工程質量，徹底杜絕了“前修后壞”的現象，為實現公路養護的可持續發展奠定基礎。二是加強新材料新工藝的推廣應用，通過辦培訓班和現場觀摩等形式，引導養護企業推廣應用新技術，推動科技興路。事實教育我們：傳統的養護理念和養護模式已不適應公路事業的發展新要求，也不能滿足人民群眾安全、便捷、舒適出行的新需求，只有落實經常性的養護才能保持良好的路況，實現好、維護好、發展好人民群眾的根本利益，只有實施預防性養護才能實現成本投入最小化，公路使用最長化，發揮好養護投資的最佳社會效益和經濟效益。據道路研究機構估算，在整個路面壽命周期內進行34次預防性養護可以延長使用壽命1015年，節約養護費用45%50%。第一篇：公路預防性養護工作總結專題公路預防性養護工作總結開展深入學習實踐科學發展觀活動，是我們黨內政治生活中的一件大事，作為一名黨員積極響應，全身心的融入其中，通過不斷的學習和實踐，深刻理解和準確把握科學發展觀的深刻內涵、精神實質和基本要求，以此凈化思想，堅定科學發展的理念，并作為日常行為、落實工作的統領，這是我們義不容辭的責任和責無旁貸的義務。在我國由于公路設計標準不及發達國家（美國公路設計壽命為20年，德國瀝青道路面層設計厚度為55～85cm；我國公路設計壽命為815年，面層厚度為9～15cm）而且施工質量控制不夠嚴格，瀝青拌和料，級配和含油量都不規范，防水性較差，加上車輛超限超載運輸時有發生，新建改建公路出現早期病害的現象比較普遍。三、預防性養護工作取得效果近幾年來，借養護運行機制改革的春風，在市局、分局領導和有關部門的指導下，分局對養護公司實行合同管理，積極探索和嘗試了一些有益于養護工作新舉措。三是完善統一管養機制，只有實施事前控制和處治，才能最大限度地降低養護成本，才能保持良好的路況，實現好廣大農民的切身利益，促進公路事業全面協調可持續發展。全方位多層次推進預防性養護堅持“防治結合、預防為主”的方針，日常養護實施“公路養護365”，使養護巡查、小修保養、保潔工作天天抓、時時抓，確保干線公路常年完好，同時，對公路及橋梁定期組織檢查、評定，準確掌握運行情況，及時消除路面病害和橋梁安全隱患，保證公路始終處于良好的技術狀態；開展公路改建改善工程瀝青混合料研究與瀝青路面反射裂縫防治技術研究，提升路面整體質量，延長路面使用年限；采用稀漿封層、同步碎石封層、超薄罩面、新型灌縫灌漿等新材料、新工藝，延緩瀝青路面病害的發生，延長使用周期。路面的實際使用壽命是指路面從建成投入使用到下一次路面結構性補強大修之間的時間段。橋梁預防性養護得到全面加強，山東省共有橋梁24534座1107638延米，由于預防性養護到位，有效排除險情50余次，未發生一起橋梁安全責任事故,有效地保證了道路交通安全。此外，山東省“十五”期間的160億元的養護經費中，有20億元是用于預防性養護的。截至目前，已修補路面病害862平方米，修整路肩43余公里，清理水溝28公里，完善標志87塊，補設警示樁62根，對沿線安保設施全部用涂料刷新。公司領導要高度重視預防性養護，要建立預防性養護的長效機制，健全各項制度，層層落實預防性養護的責任，保證預防性養護工作的落實。⑵路基路基預防性養護技術適用性措施適用條件分類工藝流程技術要求使用性能植草邊坡穩定，坡長較短，坡面沖刷輕微，坡度緩于1：1，且宜于草類生長的土質路堤或路塹以及改良的邊坡，經常浸水或長期浸水的路堤邊坡。嚴禁勾假縫養生不少于7天保持邊坡穩定。切割機沿裂縫中心進行切割開槽。禁止在潮濕或溫度低于4℃的環境中施工。