畢業設計-多功能自行車里程表軟件設計-免費閱讀

　　

【正文】 wr(0xc2)。h39。)。)。)。 dispone(39。)。 dispone(39。 dispone(sw+0x30)。 dispone(39。V39。)。.39。)。 dispone(39。S39。m39。 dispone(sw+0x30)。)。 dispone(39。 sw=qs*tc%10000/1000。 } /****************************************void timer1()******************************** T1 中斷服務子程序，每 20ms 中斷一次， ssji 加 1，根據公式 S=tc*qs 和 V=tc/ssj 計算累計里程和 ******************************************************************************************/ void timer1() interrupt 3 { ssji++。)。)。 dispone(39。 gw=sj%10。=0xcf) {dispone(*s)。amp。 wr(0x38)。 } /**********************************void wr()******************************* 該函數的作用是向 LCD 寫入控制字 . ******************************************************************************/ void wr() {P1=。E=1。 sbit busy=P1^7。傳感器使用電路 150例 .中國技術出版社 [M].1992年 [22]鄔寬民 .單片機外圍器件實用手冊，數據傳輸接口器件分冊 .北京 .北京航空航天大學出版社 .2021： 189195 [23]王貴悅 .新編傳感器實用手冊 .水利電力出版社 .2021： 6789 附錄 1 程序流程圖 程序流程圖 附錄 2 源程序 開始 顯示歡迎信息 檢測按鈕 處理時鐘設置 刷新累計行駛時間及時鐘 初始化 設置特殊寄存器、置定時常數、開中斷、清屏等 等待中斷 檢測按鈕 處理直徑設置 刷新里程、速度等 改變屏幕顯示內容 INT0 INT1 T0 include define uchar unsigned char /**************************************************************** 引腳定義： P20=SW1 時鐘設置時更改“時”，直徑設置時更改十位 P21=SW2 時鐘設置時更改“分”的十位，直徑設置時更改個位 P22=SW3 時鐘設置時更改“分”的個位 P23=Enter 確認更改設置 P32=Disp 正常工作時更改顯示模式 ****************************************************************************/ sbit P20=P2^0。制作這一版本的作品累計到的經驗令我更有信心、效率更高地設計制作現在的版本。 本次設計的收獲 這次制作的自行車里程表是我自己第一件真正意義上成功的電子制作作品。而且還能快速、準確地測量。 6 總 結 本文對自行車里程表作了細致、全面、規范的分析；對總體相應的軟、硬件 進行了設計、制作及調試，并貫穿至設計的全過程。該速度里程表能將傳感器輸入到單片機的脈沖信號的寬度 (傳感器將車速轉變成相應寬度的脈沖信號 )實時地測量出來，然后通過單片機計算出速度和里程，再將所得的數據存儲到串口數據存儲器，并由串口液晶顯示模塊實時顯示出所測速度。經綜合分析，本設計中取 m=1。單片機利用定時器 T0 的控制功能測出輸入信號的周期后，再利用單片機的算術運算功能將周期轉換成速度，同時每秒鐘進行一次里程累計，從而計算出總里程。本設計用測量脈沖頻率來計算速度，因而具有較高的測速精度。 利用霍爾元件對里程進行測量。 （ 6）內嵌 OH51 轉換器，可將目標文件轉換成 Intel HEX 格式文件，該文件可直接下載到目標系統中運行。 Keil C51 集成開發環境是基于 8051 內核的微處理器軟件開發平臺，它支持所有 8051 的衍生產品、兼容的仿真器、其他第三方開發工具。 3 系統軟件設計 軟件子流程圖 系統軟件框圖 如圖 1 所示； 圖 1 系統軟件框圖 數字轉 BCD碼模塊 E2PROM 數據讀出模塊 初始化模塊 數字轉BCD 碼模塊 初始化模塊 里程顯示模塊 頻率測量模塊 速度顯示模塊 速度里程計算?？? E2PROM 數據讀出模塊 中斷服務模塊 數字轉 BCD碼模塊 E2PROM 數據讀出模塊 本系統軟件采用模塊化設計方法。這樣就實現了顯示里程的目的。 數碼管管腳圖見 21 所示。當施加的磁場達到工作點（即 Bop）時，觸發器輸出高電壓 （相對于地電位），使三極管導通，此時 OC 門輸出端輸出低電壓，三極管截止，使 OC 門輸出高電壓，這種狀態為關。 霍爾器件具有許多優點，它們的結構牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高（可達 1MHZ），耐震動，不怕灰塵 、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。 （ 6）在大電流直流系統中使用時，因某種原因造成工作電源開路或故障，則鐵心產生較大剩磁，是值得注意的。 流體中的霍爾效應是研究 “ 磁流體發電 ” 的理論基礎。 霍爾效應是磁電效應的一種，這一現象是霍爾（ ， 1855— 1938）于 1879 年在研究金屬的導電機構時發現的。 XTAL1：反向振蕩放大器的輸入及內部時鐘工作電路的輸入。另外，該引腳被略微拉高。當振蕩器復位器件時，要保持 RST 腳兩個機器周期的高電平時間。 P2 口當用于外部程序存儲器或 16 位地址外部數據存儲器進行存取時， P2 口輸出地址的高八位。 P0能夠用于外部程序數據存儲器，它可以被定義為數據 /地址的第八位。 兩個 16 位定時器 /計數器 AT89C 單片機為很多嵌入式控制系統提供了一種靈活性高且價廉的方案 。 （ 2） LCD 液晶顯示模塊。 （ 3） 干簧管。當磁片經過霍爾元件時，霍爾元件輸出端的電 壓發生變化產生脈沖，單片機根據脈沖數計算里程。把紅外對管分別安裝在自行車車輪的兩側，當車輪轉動時 輻 條會阻擋紅外對管的光路，接收管輸出低電平，單片機根據此信號可計算里程、速度等。 主要研究內容 （ 1） 用 LCD 作為該裝置的動態顯示設備 , 動態掃描 LED 數碼管顯示。如果能用LED直接顯示出來里程數或速度值，就可節省用戶的時間及精力處理自行車行進過程中的突發事件。新概念 多功能自行車 里程表直接用數字顯示速度、里程，另外還有時間顯示以及超速報警。 本文先對里程表設計當中所需設備作了詳細介紹，對設計中存在的問題進行了說明；而后對硬件和軟件部分的設計和實現作了認真的分析；然后給出了系統的建模過程及相應的系統模型，在此基礎上進行了控制仿真，并對仿真效果進行了比較。 本系統由霍爾傳感器、 RC濾波 電路、單片機 AT89C5系統化 LED 數碼管顯示模塊、數據存儲電路和鍵盤控制組成?；魻杺鞲衅? Abstrsct The paper introduces the odometers in SCM design speed and the minimum system as the core and the hall sensors. Use a method based on 89C51 design under the environment of 51 SCM Proteus multifunctional bicycle with realtime clock the odometers requirements, bicycle, average speed driving instantaneous velocity, alarm, accumulative total of total mileage by switching function, can show different speeds, sensor into a different frequency pulse signal input to the MCU control and calculation, again USES LED module that makes the speed of electric bicycle with mileage data can be intuitive show users, to give users the safe driving some basic information. This system consists of hall sensors, RC filter circuits and singlechip microputer AT89C51, systematic LED digital display module, data storage tube control circuit and keyboard. One hall sensor signal amplifier and waveform containing plastic. The signal enlarged aim is to reduce signal amplitude treat requirements, Waveform conversion and waveform plastic circuit is used to convert the signal can be amplified with singlechip connected TTL signal, Through the microcontroller timer Settings can make internal T1 on foot T0 input pulses, thus can accurately calculate T0 added to the foot unit time detected pulse count, In the design that USES LED module, the speed of mileage conversion speed by using the I2C bus E2PROM to store, and save for the mouth of SCM and peripheral devices, also simplifies shows part of the software programming. This paper first needed to design the odometers in detail, equipment for the problems existing in the design of explains, Then the part of hardware and software design and realization of the earnest analysis, Then presented system modeling process and the corresponding system model based on the control simulation, and the simulation results are pared. Keywords: AT89C51, The LCD digital tube display, Total mileage, Speed, Hall sensors 目 錄 1 緒論 ............................................................... 課題研究的 背景 和 意義 背景意義 相關研究 國內外 研究 現狀