大宇重工企業(yè)的物流現(xiàn)狀與改進對策研究(存儲版)

　　

【正文】 都神鋼地理位置優(yōu)越，在西部大開發(fā)的過程中占有的優(yōu)勢是其它競爭對手是無法相比的。18 / 47 威脅分析大宇重工所面臨的威脅主要來自競爭對手。東線工程共分三期，第一期工程總計37座泵站，其中已有泵站16座，機泵129臺。 信息渠道不健全大宇重工的物流信息渠道不健全已經(jīng)是其物流管理中的一大缺陷，在銷售信息反饋這一環(huán)節(jié)尤為突出。根據(jù)現(xiàn)狀分析，大宇重工的生產(chǎn)物流總體上很先進，但在一些關鍵生產(chǎn)步驟存在問題，即工位配送和生產(chǎn)工序安排兩個方面。品牌效率為其銷售物流提供了良好的基礎，同時對銷售物流的渠道建設和服務器到了很好的促進和監(jiān)督作用。對于眾多的地方倉庫和大量的庫存，大宇重工協(xié)調(diào)管理的難度很大，沒有對客戶服務需求快速反映的機制，對于各區(qū)域備件的需求品種和數(shù)量，相對不清晰，不能有效的做出備件需求的預測分析。對于廢棄物品，有的可以再增值，如果對某些廢棄物稍加加工，如木材等可以創(chuàng)造附加值。大宇重工缺少相應的信息網(wǎng)絡，仍待于提高銷售物流對于客戶需求的快速反映，對于各支社，代理商的選址只是針對一段時期內(nèi)某地區(qū)的所涵蓋區(qū)域的銷售量和發(fā)展前景加上成本核算等因素而做出的決策，對于公司長期的發(fā)展和銷售中心的轉(zhuǎn)移沒有做出相應或反應較慢，另外一個就是過于分散了企業(yè)的資金。現(xiàn)款銷售是指一11 / 47次性付款銷售。材料在工位的首次投送量一般為10 臺套/次，倉管工人隨時查看工位備用部件的剩余數(shù)量，若某個工序產(chǎn)生缺貨現(xiàn)象，則由倉管工人從部件配貨區(qū)進行及時補貨，使工位部件用量總保持在 10 臺套。企業(yè)的調(diào)達物流存在著一定的不足，如滯留現(xiàn)象的存在，給企業(yè)9 / 47的正常生產(chǎn)帶了損失。所有的零配件均在廠區(qū)與外租倉庫儲存。可以使用庫存管理系統(tǒng)中管理貨物的收發(fā)、分揀、擺放、補貨、配送等功能。服務的可靠性運輸服務的可靠性通常用正常服務水平的偏差來衡量。包括產(chǎn)品安裝調(diào)試，使用與維修指導，提供配件以及售前、售后征求用戶意見等。調(diào)查和預測的對象包括國內(nèi)外的傳統(tǒng)市場、新市場和潛在市場。這項成本包括與產(chǎn)品運入、運出倉庫有關的搬運成本，如租賃、取暖、照明等，即實物儲存與搬運成本。合理化就是投入和產(chǎn)出比的合理化，即以可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務，或以可以接受的物流成本達到盡可能高的服務水平。現(xiàn)在，一些企業(yè)的經(jīng)營管理模式仍然遵循傳統(tǒng)的一套模式，但是舊的模式已經(jīng)漸漸的不能適應現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，因此，對于這些企業(yè)就應該致力于自己企業(yè)的物流開發(fā)，在現(xiàn)有的經(jīng)營模式的基礎上重構物流結構，加深組織內(nèi)部的學習能力、把握顧客潛在的需求能力、靈活運用外部資源、加強快速應變能力等。公司以“創(chuàng)造、挑戰(zhàn)”的企業(yè)精神，培養(yǎng)出一批朝氣蓬勃、敬業(yè)創(chuàng)新的優(yōu)秀員工隊伍，他們是大字重工的事業(yè)基石和無價財富；另外，大宇重工的設備，從計算機控制的自動切割設備、焊接機器人到孔系加工中心、裝配線、油漆線、表面處理線、測試線等設備均由大宇重工韓國本部在全球范圍內(nèi)采購，具有世界 90 年代先進水平，大宇重工正是通過設備整體的高水平來確保最終產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。 satisfaction.Main problems of DAEWOO are that integrative costs cannot be decreased effectively。關鍵詞：物流 核心競爭力 SWOT 分析3 / 47AbstractThe paper puts forward a solution to logistics reconstruction，according to the analysis of present situation and logistics system of DAEWOO Heavy Industries，and emphasizes building a cooperative relationship with Third Party Logistics Co excavating logistics value chain, building distribution center, making storing, transportation and management reasonable to lower logistics costs and improve consumers39。一半以上的員工去韓國本部進行過技術研修。．意義發(fā)展物流業(yè)，使之成為企業(yè)的利潤源泉，對于大宇重工企業(yè)來說就是要把握機會，利用物流優(yōu)勢形成自己在市場上的競爭優(yōu)勢，以低成本運營，創(chuàng)造核心競爭力，并挑戰(zhàn)高技術競爭力。物流合理化具體表現(xiàn)在兼顧成本與服務上，物流成本是物流系統(tǒng)為提高物流服務所投入的活勞動和物化勞動的體現(xiàn)，物流服務是物流系統(tǒng)投入后的產(chǎn)出。儲存空間成本。對于企業(yè)銷售系統(tǒng)的任務一般有：進行市場調(diào)查和需求預測，為企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)技術系統(tǒng)提供準確的市場信息。組織對用戶的服務工作。對于運輸方式的選擇應該注重。物流信息系統(tǒng)至少包括以下三個方面的作用：庫存管理。訂單的下達及相關信息的流動采取電話，傳真等傳統(tǒng)方式，所有部件均有外協(xié)廠自行負責運抵廠區(qū)。購買部對于 100 多家的供應商，負責訂單下達、催貨、查詢、收貨、檢測、倉儲等一系列活動，其管理繁雜程度較高，人工需求量較大，相比較市場開拓，產(chǎn)品生產(chǎn)等關鍵環(huán)節(jié)而言，占用了相當一部分資金，而且容易造成結構冗余，信息不暢等諸多弊端，加大了企業(yè)的經(jīng)營成本。每條組裝線按不同的部位分為以下幾道工序：對主材進行氣割、焊接線組焊、噴砂、噴漆、加上零配件，然后上到組裝線上組裝，組裝完畢后進行產(chǎn)品試運行，合格后對產(chǎn)品進行噴漆、貼標簽，最后就是入庫。關于 產(chǎn)品貨款的交付采取的是現(xiàn)款、分期付款和銀行按揭貸款。有資料表明，挖掘機由公司本部代為租賃車輛運輸?shù)臄?shù)量約為300臺，其余全部由支社、代理商為客戶運輸或客戶自提。相對來說，大宇重工的廢棄物流的作用與其他類型物流相比較輕，但是，如果廢棄物流沒有作好的話，會直接影響到整個大宇重工的廠區(qū)環(huán)境，對于發(fā)展企業(yè)文化起到負面的影響，另外，由于多家購買商定期收購，從而使交易的模式多樣化，人為地增加了可操作的復雜性，而且增加了廠區(qū)內(nèi)非工作人員的數(shù)量，容易造成混亂。大宇重工的售后服務的核心就是：一方面迅速補給配件，確保在最短時間內(nèi)恢復客戶的生產(chǎn)，另一方面保障庫存的最小化，以節(jié)約資金占用成本。在2022年之前，也多次坐上挖掘機中國銷售冠軍的寶座，可見其在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了很好的品牌效益。究其原因，庫存水平高也有兩個影響因素：一是為了滿足生產(chǎn)和銷售的水能力進行，避免出現(xiàn)缺貨損失；另一個是因為信息的不對稱，即需求信息和生產(chǎn)信息的不對稱。這種服務模式子所以存在，主要是為了降低管理成本和降低風險，在一定程度上也說明大宇重工的服務意識較為落后，不利于其品牌效應的形成。該工程分東線、中線和西線三個工程。從2022年到2020年我國要實現(xiàn)GDP翻兩番的目標，GDP的增長在很大程度上要依靠基礎設施投資來拉動，這意味著工程機械特別是挖掘機的需求量會逐年上升，這將為挖掘機行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供一個良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境。100年全球開發(fā)的先進經(jīng)驗、100年工程機械研發(fā)技術的積淀，累積了日本“神鋼”獨特的競爭優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢。實施供應鏈管理既可以提高供應商管理水平，降低物流管理費用，又可以降低庫存水平。21 / 475 大宇重工物流改進策略根據(jù)大宇重工的SWOT分析制定了相關發(fā)展戰(zhàn)略，從宏觀上對大宇重工的物流發(fā)展進行指導。其次，對于生產(chǎn)管理部門來說，ERP可以在現(xiàn)有先進生產(chǎn)控制的基礎上對工位配送和生產(chǎn)工序安排進行優(yōu)化，實現(xiàn)信息化操作，可避免由于人操作而帶來的不必要地損失。不實庫存：整機生產(chǎn)中斷/進口中斷/設計變更/最終入庫等時點起算超過61個月而無出庫記錄的部品庫存。維修速度受到制約。 26 / 47 系統(tǒng)設計原則實用性能最大限度地滿足集團公司采購與物流管理系統(tǒng)的需要。本系統(tǒng)采用 TCP/IP 協(xié)議作為主要協(xié)議。作為一個系統(tǒng)，所選產(chǎn)品具有良好的可管理性和可維護性。對于完成的信息系統(tǒng)，要不斷進行信息的維護，以滿足供應鏈管理的需求。提倡有實力的代理商以全額付款的方式購得備件，來確保緊急使用的可行度。若發(fā)生對特殊備件緊急性要求，而直撥倉庫缺貨時，第三方物流可通過航空運輸送達。在對廢棄物物流進行規(guī)劃時需要將三種物流渠道規(guī)范化：第一渠道：不合格品按原渠道返回；第二渠道：產(chǎn)生的包裝物和廢品可以再利用的，按照規(guī)定的需求渠道處理；第三渠道：產(chǎn)生的包裝物和廢品不能再利用的，從收購商渠道處理掉。感謝北方交大所有教導和幫助過我的老師，感謝我的大學同學，是他們讓我的大學學習過程成為美好的回憶。s goods are crossdocked, spending on average only nine hours in a distribution center. Scale is what enables mass retailers such as WalMart and Target to 36 / 47employ crossdocking for petitive advantage, said Satish Jindel, president of SJ Consulting Group Inc. in Sewickley, Pa. Consolidation and distribution based on individual stores39。s shelf with as little handling in between as possible. It39。通過分析了大宇重工的實際情況和現(xiàn)階段的發(fā)展前景，更有目的性的提出了大宇重工的物流重構的舉措，成立專業(yè)車隊，建立配送中心，構建信息平臺，組織協(xié)調(diào)機構，完善運作程序，突出量化指標等。對于大宇重工來說，把廢棄物物流提升到戰(zhàn)略的高度，主要是從環(huán)保角度和可持續(xù)發(fā)展角度提出的。一般采用同一產(chǎn)品的同一部件可能同時在各個支29 / 47社區(qū)域內(nèi)損壞的統(tǒng)計與概率分析方法，結合在各直撥倉庫點的總庫存量，來確定并維持庫存。可快速響應，進行維修。評估的主要目的就是看其能否滿足實施供應量管理的信息需求。并且，隨著技術的不斷發(fā)展，軟件平臺功能應能平滑擴充。安全性保證數(shù)據(jù)不被非法入侵者破壞和盜用，并保證數(shù)據(jù)的一致性，對訪問行為采取多種檢查和處理手段。 1）提高一次性處理率，達到客戶的滿足，提高大宇挖掘機的聲譽和地位。表51 過盈庫存表出入庫數(shù)據(jù)(6個月)平均出庫量庫存保有月數(shù)備 注品號 原有庫存 入 庫 出 庫 在 庫A 86 0 12 74B 34 22 42 14C 107 85 48 144D 93 50 78 65E 20 43 54 9過盈庫存的處理方法降價銷售——以成本價或低于成本價銷售拆解處理——總成件拆解成單品入庫備件調(diào)換——根據(jù)DWYC備件調(diào)換政策進行25 / 47報廢處理——作為備件運營費用損失處理預防周期性對庫存分析，及時掌握庫存和市場情況，建立完善的備件管理系統(tǒng)，確保訂貨數(shù)量及供貨的及時準確。信息是保證物流通暢的關鍵因素，其能否有效保質(zhì)的將信息反饋至營業(yè)部門，對大宇重工的銷售和采購計劃的制定非常關鍵。當采購物資到達后進行驗收入庫。品牌物流戰(zhàn)略品牌物流戰(zhàn)略主要是指大宇重工要加強售后物流服務的戰(zhàn)略，主要包括銷售運輸、保管服務以及售后技術服務和零部件庫存管理等方面。此小結主要分為分析總結和發(fā)展戰(zhàn)略兩個方面。日本國日立株式會社是世界上最大的挖掘機生產(chǎn)廠家之一，日立建機憑借著HITACHI集80余年的機械制造經(jīng)驗，以及雄厚的技術開發(fā)能力，科學的生產(chǎn)管理方法，高度的質(zhì)量保證體系，制造出先進的日立EX型液壓挖掘機，并且全球挖掘機市場占有率為20%以上。西線工程和中線工程則需要新開發(fā)研制一批大流量、高揚程、高可靠性、多功能的泵。 機遇分析 西電東送工程在西部大開發(fā)的三大標志工程中，西電東送工程投資最大，工程量最大，工程總投資為5265億元。16 / 47 資金回籠時間長從對現(xiàn)狀分析中可知，資金回收通過三種途徑，其中最長的期限為24個月即兩年時間。健全的網(wǎng)絡為其物流打下了良好的基礎，也為其售后服務打下了堅實的基礎，這也是其他公司所不能比的。要制定其物流發(fā)展戰(zhàn)略，就要針對大宇重工在物流方面的優(yōu)勢、劣勢、機遇以及威脅進行分析，根據(jù)分析結果制定相應的發(fā)展戰(zhàn)略。售后備件的運輸采取公路運輸、鐵路運輸，或緊急需求時的航空運輸方式。 廢棄物流現(xiàn)狀及分析大宇重工的廢棄物一般是指原零部件的包裝物、塑料等，以及廢鋼材、不良品和廢品。購貨條件為首期款為30%50%，分期期限為1224個月。因為材料投放清單等指令都是人工制作，人工送達，如果某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)紙漏，零部件出現(xiàn)短缺，那么，整條生產(chǎn)線就會停工，造成很大的損失，另外，如果生產(chǎn)線上的上道工序提前完成而下道工序尚未完工所造成的庫存、設備和人員的工位閑滯，以及原有配送模式下的多次搬運所造成的浪費，大宇重工沒有做出相應的對策。 生產(chǎn)物流現(xiàn)狀與分析大宇重工的挖掘機、叉車的生產(chǎn)均采用 ERP(即企業(yè)資源規(guī)劃)中的管理模塊，利用制造資源計劃系統(tǒng)，根據(jù) MPS(基本生產(chǎn)進度)、材料清單、庫存水平計算出時間段內(nèi)各種零部件的凈需求量和需求時間，確定訂貨批量和指令發(fā)出時間后，制定出材料需求計劃，再依據(jù)材料需求發(fā)出訂貨指令或生產(chǎn)指令，進行采購或生產(chǎn)現(xiàn)場控制(SFC)。( 儲存容量、周轉(zhuǎn)時間