大宇重工企業的物流現狀與改進對策研究-wenkub.com

　 　

【正文】 s goods are crossdocked, spending on average only nine hours in a distribution center. Scale is what enables mass retailers such as WalMart and Target to 36 / 47employ crossdocking for petitive advantage, said Satish Jindel, president of SJ Consulting Group Inc. in Sewickley, Pa. Consolidation and distribution based on individual stores39。s shelf with as little handling in between as possible. It39。感謝北方交大所有教導和幫助過我的老師，感謝我的大學同學，是他們讓我的大學學習過程成為美好的回憶。通過分析了大宇重工的實際情況和現階段的發展前景，更有目的性的提出了大宇重工的物流重構的舉措，成立專業車隊，建立配送中心，構建信息平臺，組織協調機構，完善運作程序，突出量化指標等。在對廢棄物物流進行規劃時需要將三種物流渠道規范化：第一渠道：不合格品按原渠道返回；第二渠道：產生的包裝物和廢品可以再利用的，按照規定的需求渠道處理；第三渠道：產生的包裝物和廢品不能再利用的，從收購商渠道處理掉。對于大宇重工來說，把廢棄物物流提升到戰略的高度，主要是從環保角度和可持續發展角度提出的。若發生對特殊備件緊急性要求，而直撥倉庫缺貨時，第三方物流可通過航空運輸送達。一般采用同一產品的同一部件可能同時在各個支29 / 47社區域內損壞的統計與概率分析方法，結合在各直撥倉庫點的總庫存量，來確定并維持庫存。提倡有實力的代理商以全額付款的方式購得備件，來確保緊急使用的可行度。可快速響應，進行維修。對于完成的信息系統，要不斷進行信息的維護，以滿足供應鏈管理的需求。評估的主要目的就是看其能否滿足實施供應量管理的信息需求。作為一個系統，所選產品具有良好的可管理性和可維護性。并且，隨著技術的不斷發展，軟件平臺功能應能平滑擴充。本系統采用 TCP/IP 協議作為主要協議。安全性保證數據不被非法入侵者破壞和盜用，并保證數據的一致性，對訪問行為采取多種檢查和處理手段。 26 / 47 系統設計原則實用性能最大限度地滿足集團公司采購與物流管理系統的需要。 1）提高一次性處理率，達到客戶的滿足，提高大宇挖掘機的聲譽和地位。維修速度受到制約。表51 過盈庫存表出入庫數據(6個月)平均出庫量庫存保有月數備 注品號 原有庫存 入 庫 出 庫 在 庫A 86 0 12 74B 34 22 42 14C 107 85 48 144D 93 50 78 65E 20 43 54 9過盈庫存的處理方法降價銷售——以成本價或低于成本價銷售拆解處理——總成件拆解成單品入庫備件調換——根據DWYC備件調換政策進行25 / 47報廢處理——作為備件運營費用損失處理預防周期性對庫存分析，及時掌握庫存和市場情況，建立完善的備件管理系統，確保訂貨數量及供貨的及時準確。不實庫存：整機生產中斷/進口中斷/設計變更/最終入庫等時點起算超過61個月而無出庫記錄的部品庫存。信息是保證物流通暢的關鍵因素，其能否有效保質的將信息反饋至營業部門，對大宇重工的銷售和采購計劃的制定非常關鍵。其次，對于生產管理部門來說，ERP可以在現有先進生產控制的基礎上對工位配送和生產工序安排進行優化，實現信息化操作，可避免由于人操作而帶來的不必要地損失。當采購物資到達后進行驗收入庫。21 / 475 大宇重工物流改進策略根據大宇重工的SWOT分析制定了相關發展戰略，從宏觀上對大宇重工的物流發展進行指導。品牌物流戰略品牌物流戰略主要是指大宇重工要加強售后物流服務的戰略，主要包括銷售運輸、保管服務以及售后技術服務和零部件庫存管理等方面。實施供應鏈管理既可以提高供應商管理水平，降低物流管理費用，又可以降低庫存水平。此小結主要分為分析總結和發展戰略兩個方面。100年全球開發的先進經驗、100年工程機械研發技術的積淀，累積了日本“神鋼”獨特的競爭優勢和品牌優勢。日本國日立株式會社是世界上最大的挖掘機生產廠家之一，日立建機憑借著HITACHI集80余年的機械制造經驗，以及雄厚的技術開發能力，科學的生產管理方法，高度的質量保證體系，制造出先進的日立EX型液壓挖掘機，并且全球挖掘機市場占有率為20%以上。從2022年到2020年我國要實現GDP翻兩番的目標，GDP的增長在很大程度上要依靠基礎設施投資來拉動，這意味著工程機械特別是挖掘機的需求量會逐年上升，這將為挖掘機行業的穩定發展提供一個良好的宏觀經濟環境。西線工程和中線工程則需要新開發研制一批大流量、高揚程、高可靠性、多功能的泵。該工程分東線、中線和西線三個工程。 機遇分析 西電東送工程在西部大開發的三大標志工程中，西電東送工程投資最大，工程量最大，工程總投資為5265億元。這種服務模式子所以存在，主要是為了降低管理成本和降低風險，在一定程度上也說明大宇重工的服務意識較為落后，不利于其品牌效應的形成。16 / 47 資金回籠時間長從對現狀分析中可知，資金回收通過三種途徑，其中最長的期限為24個月即兩年時間。究其原因，庫存水平高也有兩個影響因素：一是為了滿足生產和銷售的水能力進行，避免出現缺貨損失；另一個是因為信息的不對稱，即需求信息和生產信息的不對稱。健全的網絡為其物流打下了良好的基礎，也為其售后服務打下了堅實的基礎，這也是其他公司所不能比的。在2022年之前，也多次坐上挖掘機中國銷售冠軍的寶座，可見其在行業內已經形成了很好的品牌效益。要制定其物流發展戰略，就要針對大宇重工在物流方面的優勢、劣勢、機遇以及威脅進行分析，根據分析結果制定相應的發展戰略。大宇重工的售后服務的核心就是：一方面迅速補給配件，確保在最短時間內恢復客戶的生產，另一方面保障庫存的最小化，以節約資金占用成本。售后備件的運輸采取公路運輸、鐵路運輸，或緊急需求時的航空運輸方式。相對來說，大宇重工的廢棄物流的作用與其他類型物流相比較輕，但是，如果廢棄物流沒有作好的話，會直接影響到整個大宇重工的廠區環境，對于發展企業文化起到負面的影響，另外，由于多家購買商定期收購，從而使交易的模式多樣化，人為地增加了可操作的復雜性，而且增加了廠區內非工作人員的數量，容易造成混亂。 廢棄物流現狀及分析大宇重工的廢棄物一般是指原零部件的包裝物、塑料等，以及廢鋼材、不良品和廢品。有資料表明，挖掘機由公司本部代為租賃車輛運輸的數量約為300臺，其余全部由支社、代理商為客戶運輸或客戶自提。購貨條件為首期款為30%50%，分期期限為1224個月。關于 產品貨款的交付采取的是現款、分期付款和銀行按揭貸款。因為材料投放清單等指令都是人工制作，人工送達，如果某一環節出現紙漏，零部件出現短缺，那么，整條生產線就會停工，造成很大的損失，另外，如果生產線上的上道工序提前完成而下道工序尚未完工所造成的庫存、設備和人員的工位閑滯，以及原有配送模式下的多次搬運所造成的浪費，大宇重工沒有做出相應的對策。每條組裝線按不同的部位分為以下幾道工序：對主材進行氣割、焊接線組焊、噴砂、噴漆、加上零配件，然后上到組裝線上組裝，組裝完畢后進行產品試運行，合格后對產品進行噴漆、貼標簽，最后就是入庫。 生產物流現狀與分析大宇重工的挖掘機、叉車的生產均采用 ERP(即企業資源規劃)中的管理模塊，利用制造資源計劃系統，根據 MPS(基本生產進度)、材料清單、庫存水平計算出時間段內各種零部件的凈需求量和需求時間，確定訂貨批量和指令發出時間后，制定出材料需求計劃，再依據材料需求發出訂貨指令或生產指令，進行采購或生產現場控制(SFC)。購買部對于 100 多家的供應商，負責訂單下達、催貨、查詢、收貨、檢測、倉儲等一系列活動，其管理繁雜程度較高，人工需求量較大，相比較市場開拓，產品生產等關鍵環節而言，占用了相當一部分資金，而且容易造成結構冗余，信息不暢等諸多弊端，加大了企業的經營成本。( 儲存容量、周轉時間、庫管人員無公開數據)，大宇重工的供應物流、信息流與資金流的大體流程如圖 31 所示。訂單的下達及相關信息的流動采取電話，傳真等傳統方式，所有部件均有外協廠自行負責運抵廠區。通過建立物流信息系統，達到全局庫存、訂單和運輸狀態的共享和可見性，以消除供應鏈中的需求訂單信息畸變的現象。物流信息系統至少包括以下三個方面的作用：庫存管理。運送的速度由于存在貨幣的時間價值，以及客戶貨物配送時間的限制，運送速度也成為企業關注的重要因素，同時也成為客戶服務水平的重要體現。對于運輸方式的選擇應該注重。 企業銷售運輸決策運輸是銷售物流的一個重要組成部分，在產品銷售過程中創造時間和空間效用，是銷售生產成果的手段。組織對用戶的服務工作。編制銷售計劃。對于企業銷售系統的任務一般有：進行市場調查和需求預測，為企業的產品開發和生產技術系統提供準確的市場信息。根據產品的價值和類型，產品丟夫或損壞的風險高，就需要較高的風險金。儲存空間成本。由于庫存的成本在總成本中占有相當大的比例，所以庫存的管理和控制是企業物流領域所面臨的一個關鍵問題，對企業物流整體功能的發揮起著非常重要的作用，從而了解庫存的成本構成也就成了一個重要的先決問題。物流合理化具體表現在兼顧成本與服務上，物流成本是物流系統為提高物流服務所投入的活勞動和物化勞動的體現，物流服務是物流系統投入后的產出。在保證物流服務水平的前提下，實現物流成本的最低化，這是現代企業物流管理的根本任務所在。．意義發展物流業，使之成為企業的利潤源泉，對于大宇重工企業來說就是要把握機會，利用物流優勢形成自己在市場上的競爭優勢，以低成本運營，創造核心競爭力，并挑戰高技術競爭力。在中國約 57 家叉車生產商中，安叉、杭叉集團等這些幾乎包羅了叉車行業的所有品種，產量占全行業 65%以上的老牌國有企業的競爭的優勢十分突出。一半以上的員工去韓國本部進行過技術研修。公司年生產能力為 2,400 臺挖掘機，1,500 臺叉車。關鍵詞：物流 核心競爭力 SWOT 分析3 / 47AbstractThe paper puts forward a solution to logistics reconstruction，according to the analysis of present situation and logistics system of DAEWOO Heavy Industries，and emphasizes building a cooperative relationship with Third Party Logistics Co excavating logistics value chain, building distribution center, making storing, transportation and management reasonable to lower logistics costs and improve consumers39。1 / 47大宇重工企業的物流現狀與改進對策研究2 / 47摘 要本文基于大宇重工物流現狀和物流系統的分析，提出了物流模式重構的舉措，強調加強與第三方物流公司的合作關系，挖掘物流價值鏈，建立配送中心，使儲存，運輸以及管理等物流環節合理化，從而達到降低物流成本，提高顧客滿意度的目標。 satisfaction.Main problems of DAEWOO are that integrative costs cannot be decreased effectively。現已在全國各地設立 13 個支社，3 個合資公司，86 個代理商，形成了縱橫交錯的銷售網和售后服務網。公司以“創造、挑戰”的企業精神，培養出一批朝氣蓬勃、敬業創新的優秀員工隊伍，他們是大字重工的事業基石和無價財富；另外，大宇重工的設備，從計算機控制的自動切割設備、焊接機器人到孔系加工中心、裝配線、油漆線、表面處理線、測試線等設備均由大宇重工韓國本部在全球范圍內采購，具有世界 90 年代先進水平，大宇重工正是通過設備整體的高水平來確保最終產品的卓越品質。 2 / 47．背景隨著全球經濟一體化程度的進一步加深，現代物流業的發展已開始引發新一輪的全球商業分工，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息有機結合，形成完整的供應鏈，為客戶提供了多功能一體化的綜合性服務。現在，一些企業的經營管理模式仍然遵循傳統的一套模式，但是舊的模式已經漸漸的不能適應現代經濟發展的趨勢，因此，對于這些企業就應該致力于自己企業的物流開發，在現有的經營模式的基礎上重構物流結構，加深組織內部的學習能力、把握顧客潛在的需求能力、靈活運用外部資源、加強快速應變能力等。企業競爭的成功可以通過成本優勢或價值優勢來實現，而一個高效、合理的物流管理則可以即提供成本優勢，又可以提供價值優勢，因此，企業物流管理已成為現代化企業管理中的一個新的著眼點，考慮到企業的長期發展，可以把企業的物流管理提升到戰略的高度上去。合理化就是投入和產出比的合理化，即以可能低的