采礦工程畢業設計-鶴壁六礦一采區設計(存儲版)

　　

【正文】 179。 技術經濟指標 工作面主要技術經濟指標表 項目 單位 數量 項目 單位 數量 工 作 面 走向長度 m 1000 循環 作業工作制度 四六工作制 傾斜長度 m 200 作業形式 三采一準 煤層厚度 m 循環進 m 參數 與 技術指標 度 開采高度 m 循環產量 t 煤層傾角 176。追機作業易出現各工種之間工作量的不平衡，造成閑忙不均的現象。根據循環方式確定一晝夜內工作面總的工作量定額，計算各工種所需定員，根據作業形式分配生產班與準備班的工作時間，然后按工種確定每個生產班的工作量、勞動定員及占據的時間與空間。生產班是規定時間內從事采煤工作面各道工序的班組，又稱采煤班。 本節后附采煤工作面設備布置圖： 312568910 11 12 13202I IIIII20 采煤機1圖例 下端頭支架5 乳化液泵站9液壓支架2轉載機6設備列車10刮板輸送機3可伸縮帶式輸送機7移動變電站11上端頭支架4配電箱8噴霧絞車12 集中控制臺13 循環方式 循環方式是循環進度和晝夜循環次數的組合，采煤工作面的循環方式主要是分為單循環和多循環。寬179。 移溜方式 因為本工作面的傾角只有 12176。 采用全部跨落法處理采空區簡單、可靠、費用少，所以凡是條件合適時均應盡可能采用這種方法。 這種支架的優點是：支撐力大，切頂性能強，防護性能好，通風斷面大，穩定性好，應用范圍廣。 割三角煤法示意圖： 工作面刮板輸送機選用 SGZ730/320 技術特征 單位 型號 SGZ730/320 出廠長度 m 150 小時運量 T 700 鏈速 m/s 電 動 機 型號 YSBS80/160 功率 kw 160179。截深 625 ㎜，最大牽引力 400KN，最大牽引速度 ，總功率 300KW。 運輸上山的參數 巷道凈寬為 4700 ㎜計算方法和大巷計算方法一樣。(1060179。=1155 ㎜ h5為自渣面起水管高度 1800 ㎜ r為行人與壁間安全距離 取 200 ㎜ ：必須滿足機車與導電弓距管道的安全間隙要求 h3= h5+h7+hb√ R 178。 ②按各種要求計算壁高 h3 a．按導電弓要求 h3= h4+hc√（ Rn）178。 二 1 煤層巷道斷面設計 根據巷道斷面選擇原則，由于各可采煤層頂底板巖性各煤層相差不大，本采區兩條采區上山均沿煤層布置，巷道兩邊均留有保護煤柱護巷，因此受才動影響不大，服務年限長，故采用半圓拱形斷面。 C為日產噸所需風量 179。 S為水倉的凈斷面積 m178。 Q有 為水倉的有效容量 m179。由于硐室的跨度和高度較大，故一般用直墻半圓拱砌。 60=72 m179。 4. 采區泵房的設計 采區上下山可設置簡易泵房和水倉。 絞車房的平面布置如下： 150 01500150 02500600 0300 013504700 絞車房的高度尺寸應按起重機設施布置，而安裝 以上的絞車的絞車房應設起重梁一般用Ⅰ 20～Ⅰ 40 工字鋼，兩端插入壁內300～ 400 ㎜，所以絞車房的高度應設成 2700 ㎜。 絞車房的位置 采區絞車房應位于圍巖堅固穩定的薄及中厚煤層的底板巖石中。一般設在～ 之間，所以高度設成 2500 ㎜的半圓拱型的硐室，長度設置成 6000 ㎜，并且必 須在硐室兩側都設置緊急出口。 20179。 179。主要特點是裝車站裝煤時大巷的運輸能力沒有影響，雖然工程量大，但這些都無礙大局。 因為本采區運輸量不大，可以不采用順向平車場，因為順向平車場容易跑車，巷道斷面大等問題，而逆向平車場不存在此些問題，可以不給予理會。兩條區 段平巷之間的距離長為 200m，留舍小煤柱護巷。而煤巷的掘進速度為 150m/月，把下個工作面的準備巷道（包括開切眼）掘完要 個月，因為 ＜ ，所以要在前一個工作面開采時提前 個月準備下一個工作面的區段平巷（包括開切眼），所以采煤工作面與掘進工作面的數量比大約為 1:。 Ｃ178。 煤巷的掘進也可分為鉆爆發和掘進機法。上區段工作面 采煤結束 后，可直接搬遷到下區段工作面，縮短了設備的搬遷距離，節省了搬遷時間，但它具有前進式的缺點。 因為此采區只是單一煤層，又不用分層開采，所以不用設計區段集中平巷，因為無區段集中平巷，所以也不用設計聯絡巷。 主要經濟技術比較： 由于一煤一巖布置方式（方案二）石門掘進量有所增加，維護起來比較簡單；采區上山沿煤層布置時，掘進容易、費用低、速度快，聯絡巷道工程量少，生產系統較簡單，可以較快的產生經濟效益，又可提前預知每層的地質情況，但美中不足的是維護起來較困難。 采區巷道布置 采區方案設計比較 方案一：在煤層中布置兩條上山，即兩煤上山。/min 瓦斯涌出量的預測 采區工作面瓦斯絕對涌出量可以判斷為低瓦斯。 179。 = 萬噸 L為上山煤柱長 m n為個數 s為煤柱寬 m m為煤厚 m r為煤的容重 邊界煤柱損失量 =lsmr=5980179。 1000179。 鉆孔封閉良好，因此也無影響。走向為東西，因為本采區無什么特別的地質構造，所以煤層傾角及走向不會有任何變化，基本 保持不變。 井底車場和通過能力 井底車場的形式是臥式井底車場。截止 2021 年 11月底我礦共動用儲量 萬噸，累計損失量 萬噸，保有儲量 萬噸，可采儲量 萬噸。 綜上所述，該礦取煤層具有儲起條件好，瓦斯含量高逸散條件差，構造發育，煤的堅固系數低，突出危險性指標高等特點，特別是在向斜軸部及其附近，斷層尖滅處等地帶采煤時，應加強瓦斯涌出檢測，通風和防突工作，以防患與未然。 瓦斯 采區瓦斯絕對涌出量 18m3/min（掘）及 13 m3/min（采），正常涌水 60m3/h，煤層自然發火期 12 個月，煤塵具有爆炸性，煤質為貧煤。 隔水層： 第三，四系低部黏土巖隔水層，分布廣，厚度均勻，可以有效阻隔第三系礫巖中和第四系沙礫巖卵石層中的孔隙潛水向下滲透。 太原組上段 L8 灰巖含水層： 位于二煤層下，一般間距 2035M，屬于二煤層直接含水層。 井田主要地質構造的水文地質條件 地表水：區內地勢西高東低，為丘陵地貌，地表被第四系黃土和第三系黏土及礫石層覆蓋。東經114176。 交通位置： 鶴壁六礦位于鶴壁市，山城區東側 公里，東距京廣線鐵路湯陰站 18 公里，礦區鐵路支線鶴湯鐵路到湯陰站與京廣線相連，公路東到湯陰，南至鶴筆新區 107 國道相連，交通十分便利。 井田內河床基地為 5080m 第三季黏土 ， 阻水性能極佳，使的地表水與基巖地下水不發生水利聯系，對河床開發無影響。 二 1 煤層上 60M 砂巖含水層 ： 該層由二煤層上 60 米范圍內的中粗粒砂巖組成，其中以 S8 為主。 礦井突水頻數分析： 礦井突水點統計表 水層 頂板水 底板水 與斷層 有關 斷層 帶水 奧陶 紀水 老窯水 砂巖 / 石灰巖 次數 11 7 6 1 5 3 百分比例 2 由表可見突水情況底板灰巖水最多，其次是頂板水，但水量不大，對礦井影響不大。通過對地勘鉆孔瓦斯煤樣及礦井瓦斯涌出治療的綜合分析，本礦井賦存規律大體可歸納如下： 礦井瓦斯涌出量和煤層瓦斯含量隨煤層埋深增加而增高 分層開采時不同分層瓦斯涌出量變化較大。現開采煤層：二 1 煤層，開采方式：地下開采，開拓方式：豎井開拓；采煤方法： 1967 年進行水采改擴建， 1968 年 5 月開始水采生產， 1980 年初水采下馬，僅三，四分層及邊角地帶采用水采作配采。 2021 年度計劃回采量 萬噸，掘進產量按 萬噸，實際年產量 萬噸，回采率按 80﹪計算，動用儲量在 150 萬噸，主要開采工作面： 2808 工作面計劃產量 萬噸， 2143 工作面計劃產量 萬噸， 2605 工作面計劃產量 萬噸， 2803 工作面計劃產量， 2122工作面計劃產量 ， 2021工作面計劃產量 萬噸， 2112 工作面計劃產量 萬噸， 2116 工作面計劃產量 萬噸， 2121 工作面計劃產量 萬 噸。 第二章 采區地質情況 一、 采區位置 本采區位于鶴壁六礦一水平，開采二 1 煤層。 本采區的頂底板為堅硬巖石，屬于比較好管理的頂底板，因此不 需要特別的措施處理頂底板。 本采區無任何斷層，褶曲等地質構造，因此地質構造不會對采區產生任 何影響，因此不需要留設防水煤柱。 = 萬噸 ZK為開采儲量 L為采區走向長 m S為傾斜長 m M為煤層厚度 m R為煤的容重 C為回采率 傾角 面積 煤厚 容重 地質儲量 可采儲量 回采率 12176。 = L為邊界保護煤柱長 m S為邊界保護煤柱寬 m M為煤厚 m R為容重 設計損失量共計 =++= 萬噸 落煤損失 =ZGZKP== 萬噸 采區生產能力 工作面產量 : A0=LV0mrC0=200179。 12 4 煤層厚度 m 5 地質儲量 萬噸 1178 6 可采儲量 萬噸 7 可采期 a 6 8 涌水量 m179。左右，總體而言，此處煤層是比較理想的。 缺點： 由于開采影響及礦山壓力的作用，巷道維護較困難。溜煤眼多，漏風點多 受采動影響較大，維護困難，維護工程量及費用較高 煤層上山維護困難 部分可以回收 煤層上山可以回收 煤層上山掘進快，工期短 巖石上山掘進速度慢，投產較晚 采區方案經濟比較 第一方案： 雙煤上山 第二方案： 一煤一巖上山 １：上山 長度／ m 掘進單價元／ m 費用元 1000179。此種推進方向可以充分掌握相應的地質情況，可以減少平巷的維護期，因為隨著工作面的推進可以讓采空區垮落，是最常用的一種回采順序。 采用較常用的后退式采煤方向。 兩種掘進機的技術特征表 型號 RH25 VⅡ C 煤巖單軸抗壓強度 MPa =70 =40 巷道 斷面 高 *寬 m 面積 ㎡ （ 2～ ） *（ 3～ 6） 6～ （ ～ ） *（ ～ ） ～ 15 巷道角度 176。 煤層斜巷 130m/月。 2／ 150)179。 同采煤層的數目：因為本采區內只有一個煤層不會有同采煤層的順序。 采用繞道式中部車場。 1. 煤倉 采區煤倉容量的選擇取決于采區生產能力、采區下部車場裝車站和運輸大巷的通過能力。 200 ㎜，倉身運用砌喧壁厚為 400 ㎜。 2. 采區變電所 采區變電所是向采區供電的樞紐，由于低壓輸電的電壓損失較大，為保證采區正常生產，必須合理的選擇采區的變電所位置。設有兩個通道的采區變電所，一個用于進風，一個用于回風。 絞車房應設置兩個出口 —— 鋼絲繩通道及回風道。常將繩道壁的一側與絞 車硐室壁取齊。 水泵房尺寸： 水泵房長度應根據設備數量及有關間隙確定。/h 水泵需確定的揚程 : HB=HC/nG=150/=167 HC為測量地高度 nG為管路效率 取 ～ 所以選用 100D24 型多級水泵 穩定性校驗： HB=167/30=。 5. 水倉的尺寸、位置、支護 因為水倉中的水要用水泵往上抽水，所以水倉要設置在水泵房的一側，不是行人側的那一側。 ⑶．為了便于維護和清理水倉，一般采用單軌巷道的斷面，并鋪設軌道。 水倉的支護： 水倉的支護采用料石砌墻及鋪底，并應在底設置鋪兩層油毛氈、涂瀝青和水玻璃，以提高混凝土的抗滲水性。 巷道斷面形狀的選擇，主要應考慮巷道所處的位置及穿過圍巖性質；巷道的用途及其服務年限；選用的支架材料和支護方式；巷道的掘進方法和采用的掘進設備因素。支護方式均采用錨噴支護。(360+870) 178。(360+300+1/2179。=1455 ㎜ 根據以上計算，壁高均可滿足要求取 1600 ㎜。 本巷道采用梯形拱巷道高為 2400 ㎜ 各巷道斷面設計參數