青島市cng加氣母站工程項目申請報告-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 排污罐 表 18 排污罐主要技術參數表 序號 項目 技術參數 備注 1 工作壓力 2 設計壓力 3 容積 2m3 4 直徑 5 進口 DN50 6 出口 DN50 7 腐蝕裕度 2mm 4） 加氣柱 加氣柱主要作用用于 CNG 拖車加氣并進行計量。25179。10 mg/次 工作環境：環境溫度 30～ 50℃ ；相對濕度 ≤85% 防爆等級： Ⅱ C、 T6 儲罐技術參數如下： 結構形式：立式 設計壓力： MPa 設計溫度： 60℃ 容積： 200L 材質：不銹鋼 其它： 加臭劑：四氫噻吩 安裝方式：現場整體安裝，帶設備箱 7 管材選擇和管道敷設 管材選擇 進氣管道應為輸送流體用無縫鋼管，其標準符合 GB/T81631999，壓縮天然氣管道應為輸送流體用 不銹鋼無縫鋼管，其標準符合 GB/T149762020 ，或者為高壓鍋爐用無縫鋼山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 16 青島 **安全環境科技發展有限公司 管，其標準符合 GB5310 的有關規定。 CNG 拖車鋼瓶的材質為優質鉻鉬鋼 4130X。加 氣時啟動一臺壓縮機初次充裝 8 管束瓶組（空瓶）需用 60min。 該項目 中 屬于本公司 的 前期建設的共 4 個 CNG 汽車加氣站子站的設計規模為 萬Nm3/d，子站的日工作時間按 12 小時計。 ① 墻面： 建筑物外墻為中石油標準淺灰色高級外墻涂料飾面，采用塑鋼窗 、 木制門。 公用工程 給排水 1） 給水工程 （ 1） 設計 依據 ① 《室外給水設計規范》 GB500132020 ② 《建筑給水排水設計規范》 GB500152020 ③ 《建筑設計防火規范》 GB500162020 ④ 《工業循環水冷卻設計規范》 GB／ T50102－ 2020 （ 2） 水量和水質 該項目 按功能劃分為 2 個區塊，即辦公生活區和母站工藝區，主要用水點位于辦公生活區和母站工藝區，給水主要用于生活、綠化、設備補水等，水質應符合現行的《生活飲用水衛生標準》 GB 57492020 的要求。由于生活熱水供應具有用水地點集中、用水時間分散且用水量小的特點，故采用一次性投資少，安裝使用方便的電熱水器供給熱水，滿足工作人員隨時使用熱水的需要。 (4) 主要工程量 表 115 排水主要工程量表 序號 名稱及規格 單位 數量 排水 1 磚砌化糞池 Z512QF 12m3 座 1 2 PVCU加筋排水管 DN100～ 200 m 200 3 PVCU加筋排水管 DN300 m 400 4 PVCU加筋排水管 DN400～ 500 m 100 5 圓形磚砌排水檢查井 Φ 700 座 30 供配電 1) 研究范圍 本站區墻內全部供配電設計、防雷防靜電設計、可燃氣體報警系統。信息系統設置 UPS 不間斷供電電源。 （ 2） 下列部位劃為 2 區 178。其接地電阻 R≤ 1Ω，且應實測，如達不到則增加接地極數目。無功功率補償靜電電容器選用 PGJ2型。 調壓計量橇：機械通風，防爆型風機。 ① 站場集中監控部分 在 CNG 加氣母站控制室設置 1套站場監控系統，該系統由 PLC 控制器 和 PC操作站構成。 。同時還可以對系統進行再開發，實現其所允許的功能。 根據所需計量的天然氣氣量，流量計選用氣體渦輪流量計，由于 該項目 的計量依上游分輸站計量為準，本計量進行復核，故設置 1 臺流量計，并設置旁通，確保供氣的可靠性和連續性。 儀表選擇，在滿足功能要求的前提下，盡量選擇知名品牌產品。 根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》 GB501562020（ 2020 年版）中 條和《建筑設計防火 規范》 GB500162020 的規定，壓縮天然氣加氣站的火災特點是爆炸后在泄漏點著火，只要關閉相關閥門，就能很快熄滅火災，因此壓縮天然氣加氣站可不設消防給水系統。 ④電氣部 分 系統以 10KV 高壓單回路方式供電，低壓側以放射方式向各用電部位供電，其余按三級負荷考慮。除絕緣接頭外的閥門、法蘭加跨接線，以便形成可靠電氣通路； CNG 拖車場地設置防靜電接地裝置，在裝車時用保護防靜電接地夾將 CNG 拖車與本站防雷防靜電接地系統實行等電位連接。 消防安全機構、消防管理制度和事故搶險預案 1） 消防安全機構 該項目 在投運前，建設單位應成立專門的消防安全領導小組，企業法人或經理應兼任領導小組組長，領導小組中應有專職消防安全管理人員。 資金籌措方案 該項目 共 投資 萬元 ， 其中 2978 萬元（ 60%）向中石油總部借款 ， 借款利率按現行工商銀行利率 %的 9 折執行 ，其余 萬元（ 40%） 由 企業自籌 。天然氣是清潔能源。有鑒于此，國家發出了全面建設節約型社會的倡議，并在 “ 十一五規劃建設 ” 中明確提出了 “ 資源利用效率顯著提高，單位國內生產總值能源消耗比 “ 十五 ” 期末降低 20％左右 ” 的戰略要求，且在《節能中長期專項規劃》中，將 “ 節 約和替代石油 ” 列為了重點節能工程之一。 該項目 在投運前建設單位應在消防、安全部門的指導下，制定事故搶險預案，對可能產生事故的要害部位、可能引發的事故種類制定相應的預防搶險預案。 具體位置：安丘市濰徐南路 150 號 ,距 離項目區 3km。 該項目 建筑物按二類防雷考慮；供配電系統采用 TNS系統；所有電氣設備及電氣線路在正常情況下不帶電的金屬外殼均應按規程接地；防雷接地、防靜電接地、電 氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等共用接地裝置，形成接地網。 (2) 建筑部分 ①綜合樓、水泵房、控制室等 根據規范的要求，建筑 火災危 險性 類別均 為戊 類， 耐火等級采用二級。 4) 主要工程量表 表 117 自動控制 主要工程量表 序號 名稱及規格 單位 數量 備注 1 溫度儀表 臺 2 2 壓力儀表 臺 2 3 控制系統 套 1 4 可燃氣體檢測器 臺 11 5 可燃氣體報警控制器 臺 2 6 便攜式可燃氣體檢測器 臺 1 7 EPS AC380 10KW 臺 1 8 火災檢測報警系統 套 1 通訊 該項目設固定電話 2部（其中包括一部消防專用電話）， 可滿足經營 及日常管理的通訊需要。 可燃氣體泄漏檢測選用檢測原理為催化燃燒式點型可燃氣體探測器。通信接口和其它的 I/O 點抗浪涌主要的技術指標：抗浪涌能力： 20kA（ 8/20μs ）。 （ 3） 自控系統配置及功能 ① 站控系統軟件 根據工藝要求，由專業供應商提供。 監測站內天然氣易泄漏區域的泄漏情況，對可燃氣體的泄漏濃度進行顯示和報警。 自動 控制 1）自控水平及控制方案 （ 1）自控水平 嚴格執行有關技術規程、規范和標準， 確保的站場的建設滿足各項建設要求。 采暖散熱器：采用內腔無砂鑄鐵散熱器 型號為 TSB202050010型 2） 通風設計 衛生間：機械通風，在吊頂安裝管道式排氣扇。燃氣管道的法蘭接頭、膠管兩端用截面大于 16mm2的軟銅線可靠跨接。 壓縮機閥門、法蘭或類似附件的房間有孔洞或開式墻外，以孔洞邊緣為中心半徑3 m 以內至地面的空間。 (1) 下 列部位劃為 1區 178。供電電壓等級為 10KV，配電電壓等級 。 （ 5） 主要工程量 114 給水 主要設備材料表 序號 名稱及規格 單位 數量 給水 1 電熱水器 水容量： 55L 套 1 2 潛水泵 N= 臺 1 3 水源井井口閥室 座 1 4 冷熱水用 PPR管 DN32~80 m 200 5 污水盆 套 3 6 低水箱蹲式大便器 套 11 7 光電感應沖洗閥小便器 套 6 山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 23 青島 **安全環境科技發展有限公司 8 不銹鋼水箱 V=4m3 臺 1 2)排水工程 (1) 設 計依據 ① 《室外排水設計規范》 GB500142020 ② 《建筑給水排水設計規范》 GB500152020 (2) 排水方式 站內污水主要為生活污水，約 ，生活污水經生物化糞池收集處理后，由環衛車定期清運。 （ 3） 水源及給水方式 水源 ：母站內水源近期由站區自備水井供給，井的大小應根據廠區用水量進行確定，井口應采用 地下式水源井井口閥室，具有美觀、防凍的優點。 頂棚：控制間設有輕鋼龍骨礦棉板吊頂外，壓縮機間采用吸音吊頂，其余房間頂棚均為白色乳膠漆飾面。 綜上分析可知， 屬于本公司已建和租賃、收購 的 6 個子站配置 6 輛牽引車， 12 輛高壓 液壓專用 拖車， 可根據子站建設進度逐步購買，并由母站統一調配，車輛購買工程量計入子站；其余社會子站供應 不足部分由社會運力補充。壓縮天然氣運輸車的運輸頻率與日用氣量、單車運輸量、單車運輸周期以及儲氣量有關。 5 結構形式 Framed 6 鋼瓶數量 8只 7 外形尺寸 12391179。 管 道布置 1) 管道布置設計應符合管道及儀表流程圖的要求； 2) 管道布置統籌規劃，做到安全可靠、經濟合理、滿足施工、操作、維修等方面的要求，并力求整齊美觀； 3) 在確定進出裝置的管道的方位與敷設方式時，應做到內外協調； 4) 管道集中成排布置，布置時不應妨礙設備、壓縮機及其內部構件的安裝、檢修和消防車輛的通行； 5) 管道除與閥門、儀表、設備等需要用法蘭或螺栓連接外，應采用焊接連接； 6) 易產生震動的管道的轉彎處，應采用彎曲半徑不小于 倍公稱直徑的彎頭； 7) 管道穿過建筑物時，應加套管，套管與管道 間空隙應密封； 8) 高壓管道布置時，避免由于法蘭、螺紋、密封等泄漏而造成對人身和設備的危害，壓縮機應設安全防護。裝置中配置 2 臺電磁驅動隔膜式柱塞計量泵，配置 1 臺 200L 的儲罐，裝置具有液位過低報警及臭劑輸出檢測功能。 表 19 高壓加氣柱主要技術參數表 序號 項目 技術參數 備注 1 額定工作壓力 20MPa 2 最大工作壓力 25MPa 3 設計壓力 4 耐壓強度 5 最大流量 5500Nm3/h 6 計量精度 177。常用天然氣脫水方式按照加氣站工藝流程中脫水裝置與壓 縮機的位置可分為前置干燥（低壓）、后置干燥（高壓）。風冷更適用于嚴寒酷熱和缺水條件下，但其噪音較大。 ⑥ 加氣柱軟管必須耐天然氣腐蝕，承壓不應小于 80 MPa。 ● 工藝流程 簡 圖 6 主要 工藝 設備選型 設備選型要求 1） 調壓計量裝置為橇裝，進氣口設置緊急切斷閥，并與可燃氣體報警器聯鎖，調壓器帶超壓自動切斷裝置，且前后設置放空裝置；系統設計壓力為 MPa，調壓器出口壓力為 。 設備：壓縮 機 4 臺、干燥器 2 臺、排污罐 1 臺、高壓加氣柱 4 臺、加臭機 1 臺、調壓計量撬 1 套。 由于目前 **市 CNG站數量和供氣能力已不能滿足現在已使用 CNG作燃料的車輛需求，加氣難的矛盾日益突出，常出現 CNG 汽車排長隊等待加氣情況，而且由于采用天然氣良好的經濟效益，使用汽油作燃料公交車、環衛車和出租車有進一步改裝需求。 近年來， 隨著 油價的不斷攀升，很多車主特別是出租車司機感到油價壓力很大，“油改氣”再次受到人們關注。在集團公司 CNG 發展規劃指導下，合理布局 CNG 站點，有序發展山東省 CNG市場是 中石油公司發展的需要 。現有 8座 加氣站加氣能力在 10 萬 Nm3/日左右。中部膠濟產業經濟帶、北部沿海經濟帶和南部山區經濟帶。在國家統計局發布的 2020 年度全國地級山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 2 青島 **安全環境科技發展有限公司 以上城市綜合實力排名中居 41 位。山東 **CNG 加氣母站工程 項目申請報告 1 青島 **安全環境科技發展有限公司 青島市 CNG 加氣母站工程項目申請報告 第一章 申報單位及項目概況 第一節 申報單位概況 **中石油昆侖天然氣利用有限公司是 **市工商行政管理局 2020年 6月批準成立的中石油控