路快速化改造工程施工組織設(shè)計-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 后方能投入使用，確保用電安全。為了便于施工和機械進場，需要便道整修，現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場施工狀況須在A砸道、B匝道、C匝道和G匝道進行修筑。為了對本合同項目進行全面高效地施工組織管理，成立“寧溧路快速化改造工程SG1標項目經(jīng)理部”。綜合辦公室：負責辦公用品、施工現(xiàn)場及駐地的安全和保衛(wèi)工作、生活設(shè)施和醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂等后勤保障。項目總工程師：貫徹執(zhí)行《質(zhì)量手冊》和《程序文件》，協(xié)助項目經(jīng)理工作，全面負責本項目部質(zhì)量體系的順利運行。加強項目合同管理，制定物資采購計劃和項目成本控制預(yù)案，做好項目物資采購和成本控制工作。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)會同有關(guān)部門人員進行各種安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，并提出解決措施，督促有關(guān)方面及時整改，經(jīng)常進行現(xiàn)場檢查。做好儀器、設(shè)備的保養(yǎng)維護工作。（8）水電管線施工隊負責全線電力、信息、煤氣及自來水管道的開挖、改線和預(yù)埋等工作。(1)質(zhì)量方針精心施工，產(chǎn)品優(yōu)良，顧客滿意。保證用戶滿意，是本企業(yè)每一個職工的首要的和基本的職責。項目經(jīng)理部執(zhí)行局的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標要求，建立以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責任人的管理職責及職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量體系。現(xiàn)場質(zhì)量檢查、質(zhì)量驗收資料按劃分的分項、分部和單位工程歸集，現(xiàn)場質(zhì)檢原始資料應(yīng)真實、準確、及時、可靠，不得追記，不得復(fù)印（3）建立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，項目經(jīng)理部各部門負責人為組員的創(chuàng)優(yōu)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動，實行總工程師質(zhì)量總負責，質(zhì)量管理工程師專職監(jiān)察，各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術(shù)負責人的質(zhì)量責任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中，做到分兵把關(guān)，層層包保。（9）加強計量、檢測、試驗、測量工作，計量器具周檢率大于90%，在用計量器受檢率為100%。倉庫管理員，必須對進場原材料進行外觀質(zhì)量檢查。（13）加強測量工作測量控制是施工的重要工作。施工過程中每層都要恢復(fù)中線。，并對水泥、砂、石進行檢測，合格后方可使用。（5）孔深檢測及孔徑孔深按設(shè)計樁底標高和鉆機平面標高控制。（7）沉渣質(zhì)量檢查按規(guī)定在砼灌注前利用導(dǎo)管進行二次清孔，以確保沉渣厚度不大于設(shè)計要求的數(shù)值。（2）現(xiàn)澆段落地支架搭設(shè)要求牢固、安全、有足夠承載力，按要求用1：，并觀察支架的變形及沉降，采取有效措施使支架穩(wěn)定，可靠。（3）在施工過程中要進行自檢，隨時進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)噴涂達不到要求，應(yīng)立即停止施工，找出原因，修補合格后進行施工。（2）單位工程的檢查評定單位工程檢查、評定由項目經(jīng)理主持，項目總工負責組織有關(guān)人員對單位工程的質(zhì)量情況進行檢查和評定。首級平面控制網(wǎng)按國家二等網(wǎng)精度測定，點位中誤差不大于177。鉆機底座4角點，用水準儀抄平，4角點的高差，控制在5mm范圍內(nèi)。主線橋及匝道橋采用搭設(shè)滿堂支架整體現(xiàn)澆的方法施工。澆筑承臺前必須對鉆孔樁進行破樁頭處理，且不應(yīng)損傷樁身混凝土和主筋，以保證樁基與承占的連接。鉆孔灌注樁的檢測由具有資質(zhì)的單位進行。墩身預(yù)埋鋼筋用型鋼定位架固定。承臺施工完后及時回填，回填應(yīng)使用小型振動機械逐層壓實，每層回填厚度不超過30cm，保證回填質(zhì)量。②溫控措施1）使用低水化熱的水泥，如礦渣水泥。8）夏季高溫季節(jié)施工選擇適宜時間，盡量利用夜間澆筑砼，冬季低溫季節(jié)則相反，盡量利用白天澆筑。13）能夠回填的部位應(yīng)盡可能在砼內(nèi)部溫峰過去后盡快回填。 的間距布置。模板組裝要根據(jù)墩身中心線準確就位，模板連接利用M16螺桿，為了便于對拉螺桿的重復(fù)使用，拉桿外面套一根PVC管。采用分層澆筑，分層振搗，為防止砼下落時產(chǎn)生離析，砼下灌時設(shè)置溜筒，砼分層澆筑厚度控制在30cm左右，振搗間距為40cm，澆筑第二層砼時，振搗棒插入下層5～10cm，不允許出現(xiàn)漏振及過振現(xiàn)象，要避免振動棒碰撞鋼筋、模板，砼澆注過程，需隨時檢查模板變形情況，對超過允許變形，須及時糾正后再繼續(xù)澆筑。冬季施工時采用土工布覆蓋保溫養(yǎng)護。現(xiàn)澆支架要求牢固、安全、有足夠的承載力，澆筑混凝上前應(yīng)以1：，消除支架非彈性變形及部分地基沉降，支架預(yù)壓時間不得少于7天，且連續(xù)3天累計沉降不大于3mm方可視為穩(wěn)定，支座位置處的地基應(yīng)避免被水浸濕。滿堂支架基礎(chǔ)示意圖落地支架擬采用HR型可調(diào)重型門架，搭設(shè)時合理安排支架的間距，且要注意支架要垂直于地面。模板由加工廠專門制作，側(cè)模采用大型竹膠板（包括翼板的模板），內(nèi)模采用木模板，所有模板均在施工現(xiàn)場組拼。為了模板的整體穩(wěn)定，內(nèi)外模之間加設(shè)對拉螺桿對拉，對拉螺桿外套PVC塑料管，塑料管兩端套接錐帽。當鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道或其他主要構(gòu)件在空間上發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道或其他主要構(gòu)件位置的準確。、錨墊板安裝、鋼絞線穿束波紋管安裝：預(yù)應(yīng)力管道采用卷制金屬螺旋雙波波紋管，施工時如漏漿則較難處理。波紋管安裝好后要注意保護，在鋼筋綁扎、混凝土澆筑過程中，不得踏壓波紋管；不得在沒有防護的情況下在波紋管的上方或附近進行電焊或氣割作業(yè)。錨墊板口及預(yù)留孔內(nèi)應(yīng)用棉紗或其它材料填塞，并用防水膠布封閉，以防止?jié)沧⒒炷習(xí)r水泥漿滲入管道內(nèi)或螺旋孔內(nèi)。（2）混凝土澆筑混凝土由商品混凝土廠提供，經(jīng)混凝土罐車運輸至現(xiàn)場，由汽車泵泵送上澆筑平臺，利用自制簡易小型布料桿或軟管布料。腹板混凝土采取分層澆筑，分層厚度為30㎝。箱梁全斷面分二次澆注，對前后二次混凝土的結(jié)合面必須認真處理，當前次混凝土達到一定強度后，嚴格按規(guī)范要求，對端面混凝土進行認真鑿毛，滿足要求后用壓力水沖洗干凈。由于鋼束大量采用單端張拉，應(yīng)特別注意波紋管的制作質(zhì)量，在澆筑混凝土?xí)r防止漏漿影響鋼束張拉。需要在箱內(nèi)張拉的鋼束可在箱梁頂板距支承中心線L/5處開施工人孔，人孔尺寸可取60*100cm，鋼束張拉完成后將施工人孔封閉并用鋼筋加強。2）接管處及管道與喇叭管連接處，應(yīng)用膠帶或冷縮塑料密封。壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實際需要設(shè)置，管道壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，排除積水。其中YCL100千斤頂用于張拉橫向束，YCL600千斤頂用于張拉縱向束。使用時的校驗期限應(yīng)視千斤頂情況確定，一般使用超過6個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)重新校驗。張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，采用引伸量與張拉力雙控，并以張拉力為主，=1860Mpa，錨口摩阻損失和千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻由試驗確定。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力鋼材的內(nèi)縮量，不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定或JTJ041－2000表所列容許值。G、壓力灌漿箱梁縱向及橫向預(yù)應(yīng)力筋的管道壓漿均采用壓力灌漿工藝。壓漿結(jié)束后，立即用高壓水對箱梁被污染的表面進行沖洗，防止浮漿粘結(jié)。為防土混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強度要求，混凝土強度達到一定強度后方可拆除模板。B匝道跨越機場高速公路采用等截面連續(xù)鋼箱梁，跨徑35++35m，鋼箱梁材質(zhì)Q345，總重量約1100噸。鋼材表面的銹蝕等級應(yīng)符合現(xiàn)行國標《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》(GB 892388)規(guī)定的C級及C級以上。（2）放樣根據(jù)設(shè)計詳圖以1：1的大樣在電腦上放出各構(gòu)件及節(jié)點尺寸，并核對圖紙中各部件的尺寸,核對無誤后以此為基準編寫零部件清單及其NC下料清單。加工樣板的角度177。直線度△h≤,且在全長內(nèi)＜。（5）零件加工零件加工需遵循以下原則：①結(jié)構(gòu)部件的零件，原則上應(yīng)采用氣割切割，并優(yōu)先考慮精密切割、仿形切割、數(shù)控切割、等離子切割等方法，手工切割用于次要零件或手工切割后還要進行加工的零件。樣板的允許偏差如下表所示。②油漆涂裝材料應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計要求。鋼材進廠后，應(yīng)檢查鋼材的質(zhì)量保證書是否與鋼材上打印的標記符合，鋼材的規(guī)格尺寸允許偏差是否符合國標規(guī)定，并按同一爐批、材質(zhì)、板厚每10個爐（批）號抽驗一組試件進行理化試驗，根據(jù)國標規(guī)定核對鋼材試件的各項指標，合格后方可使用。（2）支架的安裝、模板的定位、混凝土的澆筑及預(yù)應(yīng)力的張拉嚴格按程序進行。冬天壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃。在壓漿端口，設(shè)置壓漿閥門、管節(jié)等壓漿附件。澆筑混凝土前穿束的孔道，在可能條件下，應(yīng)在管道安裝后，澆筑混凝土前檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線是否能在管道內(nèi)自由滑動。Ep－預(yù)應(yīng)力筋的彈性橫量（N/mm2）Ap－預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）后張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉實際伸長值ΔL＝ΔL1+ΔL2，具體可參照JTJ041－2000。同一編號鋼束應(yīng)對稱、同時張拉。2％。6）預(yù)應(yīng)力束封錨混凝土宜在壓漿后盡快施工，包封的鋼筋網(wǎng)與結(jié)構(gòu)可靠連接，施工時要特別注意。切忌振搗棒碰穿孔道。當出現(xiàn)滑絲、斷絲時，其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1％，每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應(yīng)換束重新張拉。預(yù)應(yīng)力張拉、干斤頂與油泵壓力表應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配套及定期標定。所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不準使用?；炷琳駬v應(yīng)密實，不漏振、欠振或過振。腹板混凝土采取分層澆筑，分層厚度不超過30㎝。該過程應(yīng)有專人檢查波紋管情況，如有損壞，應(yīng)停止穿束，處理后繼續(xù)進行。在澆注砼之前應(yīng)認真檢查波紋管位置及有無破損情況，錨墊板與模板接觸面應(yīng)嚴密，錨墊板的喇叭口應(yīng)與波紋管包裹嚴密。安放好的管道必須平順、無折角。鋼筋骨架或鋼筋的有關(guān)規(guī)定。鋼筋骨架保護層墊塊的厚度及強度按設(shè)計要求確定，安裝時，墊塊按梅花型布置，間距不超過1m，底板和頂板適當加密；墊塊的固定要牢固。為了保證箱梁混凝土表面平整、光滑，且具有一定的光潔度，擬采用優(yōu)質(zhì)覆膜竹膠板，且保證每一次澆注混凝土?xí)r，其竹膠板與混凝土的結(jié)合面都是嶄新的。采用混凝土條形基礎(chǔ),鋼管立柱支撐,鋼橫梁及貝雷片鋼梁承重。根據(jù)現(xiàn)場附近的土質(zhì)情況，擬對地基進行如下處理以滿足要求。每一個作業(yè)面的支架、模板周轉(zhuǎn)一次。（3）鋼筋制作、安裝：鋼筋在鋼筋加工車間加工，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋保護層采用砼墊塊或塑料墊塊。方可拆側(cè)模，要保證砼表面和棱角不受拆受損害，拆模時不能猛烈敲打和強扭。鋼筋進場有出廠質(zhì)量說明書及試驗報告單，并抽樣進行力學(xué)試驗，經(jīng)監(jiān)理認可后，方可進行施工。①測量工程師根據(jù)設(shè)計圖紙在已澆筑好的承臺頂面上放出墩身位置。當氣溫驟降，日平均氣溫在2～3天以內(nèi)連續(xù)下降6～8℃，或晝夜溫差超過上述溫降幅度時，對齡期不滿28天的砼，應(yīng)采取表面保溫措施，以降低內(nèi)表溫差，防止出現(xiàn)裂縫。4）摻用早期水化熱較低緩凝型減水劑，根據(jù)我局在以往工程中的施工實踐，選用上海PCXA外加劑。根據(jù)有關(guān)要求，基礎(chǔ)強度約束砼內(nèi)部最高溫度應(yīng)不大于30℃，其他部位應(yīng)不大于38℃。承臺周邊回填測量放樣基坑開挖樁頭鑿除樁基檢測墊層澆筑鋼筋綁扎、模板支立鋼筋加工模板制作砼澆筑模板拆除承臺施工工藝框圖（5）砼施工混凝土澆筑時應(yīng)盡量避免在高溫下進行，同時注意采用合適的混凝土配合比。在承臺墊層上測放標高，在鋼筋模板施工完畢后，進行模板頂標高復(fù)測，以控制承臺頂標高。樁基檢測:在承臺施工前，按照設(shè)計要求，對成樁的質(zhì)量進行檢測和評價。支架澆筑梁段測點高程依據(jù)地面上的水準加密點進行測設(shè)。模板具體定位的方法是在位于承臺上的加密控制點設(shè)測站，整置TCA2003全站儀，在承臺頂面上放出墩、臺底部4角點的位置，用檢定過的鋼卷尺，丈量相鄰角點之間的長度，檢查放樣位置的正確性，其斷面尺寸偏差和軸線偏差值，從嚴控制在2mm之內(nèi)。各階段施工期間，根據(jù)不同的分部工程施工的需要，以上述首級施工控制網(wǎng)為依據(jù)，顧及通視和精度要求，進行控制網(wǎng)的加密。（1mm+），測角精度Mβ=177。施工完成后應(yīng)及時清理現(xiàn)場。注意混凝土配合比試驗及養(yǎng)生。技術(shù)員隨時檢查導(dǎo)管埋深、控制砼上升速度，檢查現(xiàn)場記錄的真實性、準確性?？咨畈恍∮谠O(shè)計規(guī)定。檢查鉆桿垂直度是否合格。然后再進行原材抽樣復(fù)檢；主筋焊接件試驗。（2）壓實度根據(jù)試驗段確定的施工工藝和最佳組合機械設(shè)備進行施工。加強砂、粗骨料檢驗。項目部設(shè)立質(zhì)量獎勵基金，對優(yōu)質(zhì)工序、產(chǎn)品進行獎勵，對劣質(zhì)、廢品進行罰款，直至行政處分。（8）完善建立質(zhì)檢制度，嚴格把握質(zhì)檢關(guān)，在施工中實行三檢和交接班質(zhì)量制度，從上一個班組交到下一個班組時，由各班組質(zhì)量員對上一班組的工程施工中質(zhì)量進行逐步驗收，合乎規(guī)范后，需簽字接收。項目部建立文件化的質(zhì)量管理體系，并保證體系持續(xù)有效地運行。為了保證優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，我們制定了一個質(zhì)量體系，并規(guī)定了相應(yīng)的標準、步驟與準則。②遵守執(zhí)行國家主管部門發(fā)布的質(zhì)量、方針、政策、法規(guī)。套1測距精度177。（4）橋梁施工一隊負責A匝道橋、C匝道橋、G匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（除樁基外），現(xiàn)澆箱梁、及橋面系的施工。試驗工程師：在項目總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的規(guī)范、標準及試驗方法。負責技術(shù)質(zhì)量資料管理工作。負責QC質(zhì)量管理工作，以及項目部技術(shù)、質(zhì)量方面的對外聯(lián)絡(luò)工作。樁基施工隊：負責全線橋梁樁基礎(chǔ)的施工。工程部：負責工程實施方案的編制與施工、技術(shù)、測量等工作安排及現(xiàn)場管理，施工工序的抽檢工作及工程實物驗收、報驗等。根據(jù)工程進度的要求，在橋梁結(jié)構(gòu)施工和道路施工的同時穿插管線、擋墻的施工。（2）辦公樓中，三樓全部及二樓部分房間為監(jiān)理辦公室為業(yè)主與監(jiān)理辦公室外，其余為項目部使用，其中1間為會議室，其余分別為經(jīng)理室、書記室（含副經(jīng)理室）、總工室、工程部（含測量、安全）、質(zhì)檢部（含試驗辦公室）、經(jīng)營部、物資部（含綜合辦公室）。內(nèi)設(shè)鋼筋、木工加工場地，材料堆場以及倉庫等。工程質(zhì)量在符合國家建設(shè)工程竣工驗收標準的基礎(chǔ)上，保證達到省優(yōu)標準。本工程為城市道路快速化改造，全線高架橋。主要相交道路有雨花路、大明路、寧南大道等。設(shè)計速度：城市快速路： 80km/h 高架城市主干路（I級）：60km/h 地面匝道：30～40km/h行車指標：高架：雙向六車道地面：雙向八車道路面類型：瀝青路面汽車設(shè)計荷載標準：城A級凈空高度：機動車≥（紫荊花路交叉口≥），非機動車≥設(shè)計洪水頻率：路基及橋涵按1/100洪水頻率設(shè)計合同總價：合同工期：合同工期為280日歷天。生活區(qū)租用原盛德水城的二樓，作為項目部管理人員宿