20xx年建筑行業(yè)某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案(完整版)

　　

【正文】 18m/s（E、SE、SSE、NW）。，該土層的地基承載力較高，但土層散布不平均，年夜部分鉆孔中未見該土層。（3）1~6棧橋的全部預(yù)制空心年夜板。（5）空心年夜板裝置用貝雷片組裝成雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，由岸向海逐跨裝置。不管是裝備跟治理力氣的投入都比較年夜。工地試驗(yàn)室為測(cè)驗(yàn)工程所用原材料及混凝土施工質(zhì)量操縱而設(shè)破，要緊試驗(yàn)工程及裝備檢測(cè)裝備儀器見下表：要緊試驗(yàn)工程及裝備檢測(cè)裝備儀器表類不稱號(hào)檢測(cè)工程要緊裝備稱號(hào)原材料物理力學(xué)性能指標(biāo)水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度跟凝聚時(shí)辰標(biāo)準(zhǔn)稠度跟凝聚時(shí)辰測(cè)定儀安靜性雷氏夾細(xì)度負(fù)壓篩比外表積比外表積測(cè)定儀膠砂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試模4*4*16比重比重瓶鋼材力學(xué)功用及拉彎功用檢測(cè)全能材料試驗(yàn)機(jī)焊接功用全能材料試驗(yàn)機(jī)砂表不雅密度及堆積密度李氏比重瓶及丈量筒顆粒級(jí)配篩分搖篩機(jī)及剖析篩含泥量及無機(jī)質(zhì)含量玻璃器皿碎石粒徑級(jí)配剖析篩針片狀含量石針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀壓碎目的壓碎目的測(cè)定儀含泥量及泥塊含量玻璃器皿表不雅密度及堆積密度比重瓶及丈量筒施工質(zhì)量控制混凝土混凝土共同比計(jì)劃攪拌機(jī)、試模、壓力機(jī)混凝土3d、28d抗壓強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度試模坍落度坍落度筒初（終）凝時(shí)辰電動(dòng)阻力貫入儀含氣度含氣度測(cè)定儀保護(hù)層厚度探測(cè)儀其余抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度儀，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、電動(dòng)取芯機(jī)等試驗(yàn)室內(nèi)設(shè)置力學(xué)功用，物理功用，水泥試驗(yàn)檢測(cè)室，混凝土共同比攪拌成型室，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，樣品貯藏室跟辦公室。下一個(gè)任務(wù)段的施工等上一個(gè)任務(wù)段的施人為料接納后再進(jìn)展。實(shí)踐丈量時(shí)用經(jīng)緯儀定向，水準(zhǔn)儀操縱標(biāo)高。施工平臺(tái)的施工進(jìn)度按照10m/天盤算，一座施工平臺(tái)要在10天內(nèi)實(shí)現(xiàn)，鉆孔灌注樁施工平臺(tái)施工簡見以下圖：.鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖：合格配制砼泥漿輪回鉆機(jī)移位拔出導(dǎo)管灌注混凝土安置隔水栓測(cè)沉淤第二次清孔下導(dǎo)管鋼筋籠制造沉放鋼筋籠測(cè)孔深、沉淤清孔泥漿反省鉆孔鉆機(jī)定位鋼護(hù)筒設(shè)置定樁位不合格合格合格分歧格廢渣土外運(yùn)鉆孔樁護(hù)筒采納3mm厚鋼板制造，高3~4m，直徑為計(jì)劃樁徑，護(hù)筒埋設(shè)超過樁頂60cm以上，并保障護(hù)筒底部低于淤泥層底標(biāo)高。PH值：8～10。成孔須一次實(shí)現(xiàn)，兩頭不克不及連續(xù)施任務(wù)業(yè)，成孔終了至灌注砼的間隔時(shí)辰不克不及年夜于24小時(shí)。①制造：鋼筋籠縱筋下料，應(yīng)按鋼筋籠年夜樣圖尺寸懇求，駁接時(shí)焊口必需契合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)開（統(tǒng)一截面內(nèi)的接口不超越總數(shù)50%）。②吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時(shí)，不得碰撞孔壁。灌灌水下砼是確保成樁質(zhì)量的要害工序，灌注前應(yīng)做好所有預(yù)備任務(wù)，保障砼灌注連續(xù)緊湊地進(jìn)展。導(dǎo)管埋入砼面以下的深度保持在2～4m之間，最小埋入深度不得小于1m，最年夜埋入深度不年夜于6m。要緊施工機(jī)具如下表所示：序號(hào)名稱用處規(guī)格單位數(shù)量1鉆樁機(jī)成孔施工TXB1000A臺(tái)套42泥漿泵3PNL臺(tái)63電焊機(jī)鋼筋籠制安ZXBX1臺(tái)34鋼筋切割機(jī)CT1440臺(tái)15鋼筋曲折機(jī)H400臺(tái)16灌漿導(dǎo)管砼澆筑Φ250mm套47砼料斗1m3個(gè)48吊車8t輛19柴油發(fā)電機(jī)200kW臺(tái)套110別的機(jī)具按照施工需要裝備由于施工的工期較緊，每座引橋的鉆孔灌注樁數(shù)目為16~20根，如今按照每臺(tái)兩天一根樁的速率盤算，兩臺(tái)鉆機(jī)20天可實(shí)現(xiàn)一座引橋的施工。鋼筋綁扎通過驗(yàn)收后，開始砼的澆注。175。端頭有沖汽膠囊部分采納木模板。當(dāng)上述方法處置后果不滿意時(shí)，人工鑿毛加以彌補(bǔ)。裝置采納拼裝20噸雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)施工，配以龍門吊跟運(yùn)梁平車。橋側(cè)最外邊梁裝置由于位于架橋機(jī)導(dǎo)梁下，無奈一次性裝置就位，且受梁間距阻礙，施工時(shí)須先將最外邊梁安置，然落后展滑梁、橫移裝置就位后，才進(jìn)展中梁一次性裝置。尤其炎天，除對(duì)砂石淋水落溫外，避開嚴(yán)冬時(shí)辰而選擇在黃昏時(shí)分開始澆注混凝土，同時(shí)搭設(shè)好防雨遮蔭棚。空心部分按照樁長訂購直徑為φ330mm的充氣膠囊，預(yù)應(yīng)力樁樁尖加鋼樁靴。為了保障對(duì)焊討論質(zhì)量，施焊前，必需對(duì)每個(gè)焊接工人每種鋼筋的焊接產(chǎn)物按標(biāo)準(zhǔn)取樣進(jìn)展抗拉、冷彎試驗(yàn)，分歧格者，撤消其焊接資歷。張拉進(jìn)程應(yīng)做好詳細(xì)記載，并提交給監(jiān)理工程師考核。樁在堆場(chǎng)用方木多點(diǎn)支墊，堆放層數(shù)未多少于三層，統(tǒng)一型號(hào)的樁放在一同。船埠構(gòu)件預(yù)制m3。脫模劑采納柴油、石臘、滑石粉按必定共同比混雜而成。（5）構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運(yùn)構(gòu)件砼強(qiáng)度抵達(dá)計(jì)劃強(qiáng)度的70％后，即可進(jìn)展轉(zhuǎn)堆功課，轉(zhuǎn)堆用16t輪胎吊加15t平板車以及65t履帶吊機(jī)將構(gòu)件從底模轉(zhuǎn)到堆場(chǎng)上。按照本工程實(shí)踐情況，本工程的樁最長為48m，最年夜分量約32t。1％。打樁時(shí)，用三臺(tái)經(jīng)緯儀丈量操縱，此中兩臺(tái)用于定位，一臺(tái)用于校核，標(biāo)高丈量用水準(zhǔn)儀。樁施打終了后，假設(shè)樁頂標(biāo)高高于計(jì)劃值，應(yīng)將超過部分鑿除，鑿樁時(shí)，丈量放出樁頂標(biāo)高，應(yīng)用夾樁材料搭設(shè)淺易平臺(tái)，砼樁頭用人工鑿除，用躉船共同吊住樁頭，以策平安，并將長出樁頭吊入躉船倉內(nèi)運(yùn)登陸。先按照構(gòu)件的尺寸跟分層澆筑情況體例好鋼筋配料單。砼養(yǎng)護(hù)由專人進(jìn)展，采納拆模后噴涂養(yǎng)護(hù)液進(jìn)展。現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)砼174。并在出運(yùn)時(shí)逐件反省，以防犯錯(cuò)。在已裝置終了的構(gòu)件下面，堆放臨時(shí)荷載或使機(jī)器進(jìn)展運(yùn)輸裝置時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算構(gòu)件強(qiáng)度及波動(dòng)性。、鋼筋及砼澆筑工藝與橫梁施工一樣。現(xiàn)澆面層包含船埠跟2棧橋兩部分,此中船埠現(xiàn)澆面層由130mm的現(xiàn)澆層跟50～60mm的磨耗層構(gòu)成，棧橋現(xiàn)澆層由100mm的現(xiàn)澆層跟45～60mmm3。(3)用水泥砂漿鋪填預(yù)制件放置面時(shí)，砂漿應(yīng)隨鋪隨安，不得等砂漿硬化后裝置構(gòu)件，水泥砂漿不宜太厚，一般為1～2cm，以座漿飽滿，裝置后略缺乏漿擠出縫口為準(zhǔn)。丈量支承點(diǎn)處的標(biāo)高174。共212件,如下表現(xiàn)。d混凝土工程砼采納3砼攪拌機(jī)進(jìn)展拌跟，1t翻斗車運(yùn)輸至任務(wù)船埠，通過溜槽將砼卸入裝在交通船上的砼吊斗內(nèi)，交通船運(yùn)至澆注所在，由躉船吊吊斗入倉。樁基施工實(shí)現(xiàn)后，即可進(jìn)展船埠現(xiàn)澆橫梁施工。將有關(guān)材料報(bào)監(jiān)理工程師審批。詳見千頓級(jí)結(jié)實(shí)船埠基樁沉放次序圖。打樁船功用如下，能滿意本工程沉樁需要。堆場(chǎng)園地應(yīng)平坦并壓實(shí)。（3）砼澆注混凝土由拌跟站供給，用5t平板汽車車卡放置灰罐輸送至現(xiàn)場(chǎng)，澆筑時(shí)按照各構(gòu)件特點(diǎn)，采納吊機(jī)＋吊罐跟人工打鏟入模等方法進(jìn)展，而后用D40拔出式振搗棒振搗密實(shí)，人工抹面。預(yù)制場(chǎng)機(jī)器裝備裝備詳見預(yù)制預(yù)應(yīng)力樁部分。墊木要鞏固、耐用，安置時(shí)，由丈量工測(cè)標(biāo)高，保障各墊木頂標(biāo)高在統(tǒng)一程度面上。砼共同比在試驗(yàn)室計(jì)劃試拌，并提交給監(jiān)理工程師考核。主筋對(duì)焊后應(yīng)進(jìn)展冷拉加工，以便調(diào)直、除銹跟提高鋼筋強(qiáng)度，冷拉采納操縱冷拉率的單控方法進(jìn)展。模板在砼澆注前要細(xì)心反省，確保模板裝置的贊同偏向滿意標(biāo)準(zhǔn)懇求。本工程的樁根底除棧橋部分的鉆孔灌注樁外，尚采納C45的600mm600mm預(yù)應(yīng)力空心鋼筋混凝土方樁,共3/196m3/108根；核心漁港工程。施工的次序是由引橋端部向岸邊施工，詳細(xì)的施工方法如下：：祖先工完好去除空心板頂面的施工渣滓，鑿除松動(dòng)混凝土、浮漿及種種油漬，而后采納高壓水沖刷主梁頂面，待裝置完鋼筋網(wǎng)后，再次用高壓水清洗潔凈主梁頂面方可澆注混凝土。；現(xiàn)場(chǎng)反省丈量放樣、定出支承線拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)龍門吊就位鋪設(shè)該跨導(dǎo)梁枕木、軌道龍門吊吊裝板至橋面軌道平車卷揚(yáng)機(jī)拖空心至架橋機(jī)地位架橋機(jī)吊空心板、橫移梁就位架橋機(jī)安置導(dǎo)梁處的空心板架橋機(jī)安置兩頭跨空心板鋪設(shè)橋上枕木、軌道龍門吊吊裝梁上平車卷揚(yáng)機(jī)拖梁到位引橋空心板采納20噸龍門吊及20噸雙導(dǎo)梁架橋機(jī)共同裝置。構(gòu)件混凝土強(qiáng)度抵達(dá)計(jì)劃強(qiáng)度的70％后，即可進(jìn)展轉(zhuǎn)堆功課，轉(zhuǎn)堆用45t汽車吊機(jī)將構(gòu)件吊到平板車內(nèi)，到堆場(chǎng)后再由20t汽車吊機(jī)堆放。脫模劑：采納柴油、石臘、滑石粉按必定共同比混雜而成。模板裝置174。%后，橫梁的模板就可以撤除，每撤除完一根橫梁的模板后，履帶吊機(jī)共同震撼錘開始接納該跨的施人為料。在樁頭鑿除及清洗完之后，可進(jìn)展橫梁模板的裝置。砼灌制中應(yīng)防止鋼筋上浮。砼灌注用導(dǎo)管直徑250mm，壁厚年夜于5mm，導(dǎo)管第一節(jié)管年夜于6m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度2m。為了便于運(yùn)吊跟防止鋼筋籠發(fā)生較年夜的變形，鋼筋籠過長，可采納分段接駁的方法，高低節(jié)拼接時(shí)，主筋采納單面搭接焊，搭接長度為10d。螺旋箍在縱向鋼筋的外側(cè)，其焊策應(yīng)平均，間隔間隔契合計(jì)劃跟標(biāo)準(zhǔn)懇求。當(dāng)鉆孔距計(jì)劃標(biāo)高1m時(shí)，留意操縱鉆進(jìn)速率跟深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)材料，推斷能否抵達(dá)計(jì)劃懇求的地層。：按照我單位施工經(jīng)歷及現(xiàn)場(chǎng)情況，采納TXB1000A型反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)鉆機(jī)發(fā)動(dòng)籠式合金鉆頭成孔，在畸形的施工前提下，1天~，在施工進(jìn)程中，一座引橋采納兩臺(tái)鉆機(jī)，按先離岸后近岸的次序施工。泥漿輪回池安排按照現(xiàn)場(chǎng)施工園地情況，沿引橋兩側(cè)邊安排，由鋼板焊接構(gòu)成，泥漿處置池由泥漿池跟積淀池構(gòu)成，構(gòu)成泥漿輪回零碎。用水準(zhǔn)儀操縱，沉至設(shè)定的標(biāo)高時(shí)，反省單樁的承載力能否能滿意施工荷載的懇求，如不滿意，那么接樁再打，滿意那么進(jìn)展下一根樁的施工。因此，在鉆孔灌注樁施工前，先采納震撼下沉φ400鋼管樁作為支承樁，【20槽鋼作支架，50mm厚的木板作面板搭裝備工平臺(tái)，作為鉆孔灌注樁的施工任務(wù)面用。如減水劑功用測(cè)試，需要時(shí)進(jìn)展砂中氯離子含量測(cè)定及鋼材的化學(xué)剖析等。施工總流程圖丈量放線平臺(tái)鋼管樁加工平臺(tái)鋼管樁施打平臺(tái)材料加工搭設(shè)平臺(tái)施放鉆孔樁樁位鉆孔樁鋼護(hù)筒埋設(shè)泥漿反省鉆機(jī)定位、鉆孔廢渣土外運(yùn)泥漿輪回清孔，測(cè)孔深、沉淤鋼筋籠制造沉放鋼筋籠下導(dǎo)管，第二次清孔鉆機(jī)移位配制砼灌注砼平臺(tái)撤除現(xiàn)澆橫梁空心年夜板裝置施工預(yù)備施工船舶出場(chǎng)丈量基線安排預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座樹破預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制方樁水上沉樁樁頭處置靠船構(gòu)件裝置水上夾樁現(xiàn)澆下橫梁靠船構(gòu)件預(yù)制現(xiàn)澆踏步板縱梁、程度撐、鉸剪撐預(yù)制縱梁、程度撐、鉸剪撐裝置實(shí)心板預(yù)制現(xiàn)澆上橫梁實(shí)心板裝置現(xiàn)澆封頭面板現(xiàn)澆面板現(xiàn)澆護(hù)輪坎系船柱裝置要緊工程工程施工方法按照業(yè)主供給的破體操縱點(diǎn)跟高程操縱點(diǎn)，在施工地區(qū)內(nèi)安排并測(cè)裝備工基線跟水準(zhǔn)點(diǎn)，次序如下：（1）復(fù)核業(yè)主供給的破體安排操縱點(diǎn)跟水準(zhǔn)點(diǎn)；（2）安排并測(cè)裝備工基線跟水準(zhǔn)點(diǎn)，基點(diǎn)布設(shè)在通視精良，不易被煩擾跟破壞的所在并能無效掩蓋全部施工地區(qū)。（2）1~6棧橋方樁根底的橫梁施工。2．施工次序：由岸上向海逐跨搭裝備工任務(wù)平臺(tái)由海向岸逐跨施工鉆孔灌注樁由海向岸逐跨澆注橫梁由海向岸逐跨撤除施任務(wù)業(yè)平臺(tái)由岸向海逐跨裝置預(yù)制空心年夜板由海向岸逐段澆注面層砼要緊施工方法：（1）施任務(wù)業(yè)平臺(tái)搭設(shè)平臺(tái)采納支撐在鋼管樁上的型鋼橫梁、縱梁、木板面層構(gòu)造，寬度6米，長度滿意各棧橋施任務(wù)業(yè)需要。（5）砂層：以中細(xì)砂、中粗砂為主，散布不平均，多夾在粉質(zhì)粘土中。退潮水速年夜于漲潮水速，潮水流向與水道走向分歧。平臺(tái)前沿設(shè)置職員上落的踏步平臺(tái)及結(jié)實(shí)鋼爬梯。施工構(gòu)造計(jì)劃概略核心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦貨色兩側(cè)。(4)進(jìn)展焊接功課時(shí)，在瀕臨的墻面、空中上設(shè)金屬防護(hù)板，防止燒損墻面、空中。交工期內(nèi)需設(shè)專人值班，室內(nèi)要潔凈，凡需在室內(nèi)施工時(shí)，必需采納保護(hù)跟防塵方法，免得碰撞破壞裝備。(3)線槽裝置及配線時(shí)，留意保持墻面的潔凈。(7)送電運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)收配電柜經(jīng)試驗(yàn)調(diào)劑后，經(jīng)反省部分反省后，按照次序送電，丈量相關(guān)需要數(shù)據(jù)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)24h，無異常景象，操持驗(yàn)罷手續(xù)。柜（箱）外部電器裝置及元件，絕緣瓷件完好，無損害及裂紋等缺點(diǎn)。(5)電纜敷設(shè)①電纜沿支架敷設(shè)起首熟習(xí)施工圖紙，弄清每根電纜的型號(hào)、規(guī)格、編號(hào)、走向以及在電纜支架上的地位跟年夜概長度等，繪制電纜在支架上的陳列破體圖跟剖面圖，放電纜時(shí)，可先敷設(shè)長的，截面年夜的電源支線，再敷設(shè)截面小而又較短的電纜。(4)橋架裝置線槽銜接（直線段）采納銜接板，用平墊、彈簧墊圈、螺母穩(wěn)固，接口破綻嚴(yán)密平齊，槽蓋裝上后應(yīng)平坦，無棱角，出線口地位精確，線槽在穿越樓板處要做防火處置。(4)管路敷設(shè)沿修建外表敷設(shè)的明管，一般運(yùn)用管卡子平均結(jié)實(shí)，管卡子的結(jié)實(shí)方法可用脹管法，在需要結(jié)實(shí)管卡子處，可選用恰當(dāng)?shù)乃芰厦浌芑蚴湛s螺栓。(6)裝備房能源、保護(hù)跟裝備裝置電機(jī)的操縱跟保護(hù)裝備裝置前應(yīng)反省能否與電機(jī)容量符合，裝置應(yīng)按計(jì)劃懇求進(jìn)展，一般應(yīng)裝在電機(jī)左近，接線精確。開關(guān)插座采納通明軟管跟程度尺檢測(cè)的方法，保障裝置高度契合計(jì)劃懇求，統(tǒng)一室內(nèi)高度在統(tǒng)一程度線上，偏向不超越5mm。，當(dāng)不克不及直截了當(dāng)進(jìn)入時(shí)，應(yīng)在鋼管出口處加保護(hù)軟管引入裝備。，應(yīng)用滑輪協(xié)助上架。空中功課采納如下方法：（兩人可抬動(dòng)），操縱職員在門架平臺(tái)上操縱。按照施工條約技巧懇求槽鋼面超過空中40mm。②技巧交底現(xiàn)場(chǎng)施工技巧職員在每道工序施