備考一級建造師考試市政工程考試題四附詳盡答案及解析(更新版)

　　

【正文】 月以后出現車轍，主要原因是振動壓路機作業時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經車輪碾壓壓實，形成車轍。項目部應根據合同安排進度，并且在開工前先應向監理工程師提交開工申請報告，由監理工程師審查后下達開工令，項目部應按監理的指令執行。項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。 甲公司中標承包某市主干道道路工程施工，其路面結構為 20mm 細粒式瀝青混凝土表面層， 40mm 中粒式瀝青混凝土中面層， 60mm 粗粒式瀝青混凝土底面層， 300mm 石灰粉煤灰穩定碎石基層和 200mm 石灰土底基層。特別是調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產量和拌合機的聲量相匹配等。 (3)清除浮料后局部采用補平法是否可行 ? (4)監理工程師為何認定為重大質量的隱患 ? 【案例一解析】 (1)問題 1 應從以下三個方面控制基層材料離析： 1)基層材料生產 ① 集料堆放要采用小料堆，避免大料 堆放時大顆粒流到外側 。 C 項正確說法：一般采用三柱支撐固定法來確保大樹的穩固。 29. 關于填埋區 GCL 墊層鋪設的說法，正確的有 ( ) 。 27. 噴射水泥砂漿保護層施工時的要求正確的是 ( )。 (3)基坑內加固的目的主要有：提高土體的強度和土體的側向抗力，減少圍護結構位移，保護基坑周邊建筑物及地下管線 。 22. 關于石方路基施工的說法，正確的有 ( ) A、應先清理地表，在開始填筑施工 B、先填筑石料，再碼砌邊坡 C、宜用 12T 以下振動壓路機 D、路基范圍內管線四周宜回填石料 E、碾壓前應經過試驗段， 確定施工參數 【答案】 AE 【解析】石方路基 (1)修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩定。 。 16. 采用排水下沉施工的沉井封底措施中，錯誤的是 ( ) 。其派生形式有曲線式、雙魚腹式、單魚腹式、梯形式和雙島式等 12. 關于基坑降水的說法，正確的是 ( ) 。 % % % % 【答案】 B 【解析】基層混凝土強度應達到設計強度的 80%以上，方可進行防水層施工。 5. 《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》中規定，熱拌 瀝青混合料路面應鋪層自然降溫至表面溫度低于 ( ) 后，方可開放交通。 2. 僅依靠墻體自重抵擋土壓力作用的擋土墻，屬于 ( ) 擋土墻。剛性路面主要代表是水 泥混凝土路面。可調節路基內干濕循環，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌和滑坡能力。 ，基層混凝土強度應達到設計強度的 ( )以上。常用于較大客流量的車 站。 【答案】 B 【解析】預制壁板安裝前兩側宜鑿毛，應將浮渣、松動的混凝土等沖洗干凈，并應將杯口內雜物清理干凈，界面處理滿 足安裝要求。 。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設傳力桿、不設傳力桿及設補強鋼筋網的水泥混凝土路面。 (2)基坑外加固的目的主要是止水，有時也可減少圍護結構承受的主動土壓力。 (3)設置臨時仰拱。 當安裝時的環境溫度低于補償零點 (設計的最高溫度與最低溫度差值的 1/2)時，應對補償器進行預拉伸 。 【答案】 ACE 【解析】 A 項正確說法：樹干采用麻包片或者草繩圍繞，一般包裹從根莖至分枝點的部分，這樣既可減少蒸發又可以減少移植過程的擦傷。 (1)從背景材料看，控制基層材料離析應從哪些方面人手 ? (2)試分析壓實后的基層表面產生松散現象的主要成因。施工場地受到限制時應盡可能減少停頓和重新啟動次數 。出現背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質量，所以可以認定為重大質量隱患。 (3)開始路面面層施工時，日最低氣溫為 3℃ ，最高溫度為 +3℃ ，但天氣晴好 。因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。 2)瀝青路面必須在冬期施工時，應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。 (2)在沉樁過程中，遇到哪些情況應暫停沉樁 ?并分析原因，采取有效措施。 某供熱 管線暗挖隧道，長 ，斷面尺寸為 ，埋深 。隨后 A 公司派有經驗的專業人員協助 B 公司研究解決。 (2)問題 2 不正確。在 2 號檢查室內熱機安裝施工時，施工單位預先在管道上截下一段短節，留出安裝波紋管補償器的位置，后因補償器遲遲未到貨，只好將管端頭臨時用彩條布封