地鐵軌道工程施工組織設(shè)計(jì)(更新版)

　　

【正文】 現(xiàn)問(wèn)題 ，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開(kāi)展。對(duì)于出現(xiàn)的進(jìn)度偏差及時(shí)分析，制訂措施，使進(jìn)度計(jì)劃的制訂最大限度的與實(shí)際相吻合。 資金保證：根據(jù)施工實(shí)際情況編制月進(jìn)度報(bào)表，根據(jù)合同條款申請(qǐng)工程款，并將預(yù)付款、工程款合理分配于人工費(fèi)、材料費(fèi)等各個(gè)方面使施工能順利進(jìn)行。 解決進(jìn)度拖延的措施 提前對(duì)可能引起拖延的因素進(jìn)行分析并制定相應(yīng)措施，降低它對(duì)進(jìn)度的影響。嚴(yán)格進(jìn)度檢查，制訂獎(jiǎng)懲措施，實(shí)施過(guò)程進(jìn)度控制。 編制項(xiàng)目總工期、階段工期和工序作業(yè)工期三級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并向所有涉及工期的直接、間接施工隊(duì)伍分解落實(shí)。 積極采用各種成熟的新工藝、新技術(shù)組織施工（如混凝土內(nèi)摻入復(fù)合添加劑，使其早期強(qiáng)度加快，以利于早日拆模進(jìn)入下道工序），加強(qiáng)機(jī)械化程度，提高工效。保證施工機(jī)械機(jī)具完好率，并設(shè)專(zhuān)人對(duì)機(jī)械 設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。 ⑺ 根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃編制 ”月、旬、周、日 ”作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過(guò)程中的完成情況，及時(shí)與計(jì)劃對(duì)比，采取措施進(jìn)行調(diào)整。 軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 見(jiàn)后附圖 12《軌道鋪設(shè)工程 02 合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 接觸軌及防護(hù)罩安裝 3 接觸軌及防護(hù)罩安裝計(jì)劃從 2020年 7月 1日開(kāi)始施工， 2020年 9月 30日完成。左線(xiàn) 2020年 4月 6 日開(kāi)始，于 2020年 6月 8 日完成；右線(xiàn) 2020年 4月 23 日開(kāi)始，于 2020 年 6 月 25 日完成；分別預(yù)留 5天整 理施工現(xiàn)場(chǎng)。 預(yù)鋪?lái)?xiàng)目主要包括單開(kāi)道岔、交叉渡線(xiàn)、鋼彈簧浮臵板的預(yù)鋪施工。 ⑶ 一旦中標(biāo)，立即組織施工調(diào)查，隨時(shí)掌握土建施工進(jìn)度，如果土建工程部分區(qū)段在計(jì)劃開(kāi)工前具備軌道施工條件，且在基標(biāo)測(cè)設(shè)和調(diào)坡調(diào)線(xiàn)完成的前提下，向業(yè)主和工程監(jiān)理提出調(diào)整施工進(jìn) 度計(jì)劃的請(qǐng)求，獲準(zhǔn)后，立即組織施工隊(duì)伍、材料及施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，充分利用土建施工的下料口，提前進(jìn)行預(yù)鋪?lái)?xiàng)目施工，為正線(xiàn)軌道鋪設(shè)工程連續(xù)施工創(chuàng)造條件。招標(biāo)人要求施工總工期不長(zhǎng)于 334 日歷天，從計(jì)劃開(kāi)工日期開(kāi)始計(jì)算達(dá)到軌通的工期不長(zhǎng)于 196 日歷天；計(jì)劃開(kāi)工日期 2020年 1月 1 日，計(jì)劃軌通日期 2020 年 7 月 15 日，計(jì)劃完工日期 2020年 11 月 30 日。天； 1 組 /7 天； ⑷ 整體道床交叉渡線(xiàn)施工 1 組 /28 天； ⑸ 鋼軌焊聯(lián) 12 個(gè)頭 /天； ⑹ 無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散及鎖定 ⑺ 接觸軌及防護(hù)罩安裝 ～ ； 單線(xiàn) 300m/天。 正線(xiàn)整體道床施工 第一區(qū)段：從安定路鋪軌基地 K10+150 至 02 合同段起點(diǎn) K5+200 段。在各區(qū)段正線(xiàn)鋪通后，利用作業(yè)面轉(zhuǎn)區(qū)作業(yè)空隙，采用已通正線(xiàn)軌道運(yùn)輸軌料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，短距離倒運(yùn)軌料到各作業(yè)面分別完成施工。自檢及整修工作計(jì)劃從 2020 年 11 月 1日開(kāi)始， 2020 年 11 月 15 日結(jié)束。項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工人員和管理人員均由 參加過(guò)同類(lèi)工程施工、有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成，充分利用成熟的施工方法及工藝來(lái)組織施工。每天由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、工程技術(shù)部組織召開(kāi)生產(chǎn)部門(mén)和各施工作 7 業(yè)隊(duì)長(zhǎng)參加的交班會(huì)，落實(shí)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天工作 計(jì)劃。 ⒀ 主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令。 按照 ISO9000 質(zhì)量體系，進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)、程序化的管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，杜絕工程缺陷，減少浪費(fèi)，使原材料進(jìn)場(chǎng)、材料投入使用、工序檢查、質(zhì)量評(píng)定和檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)有序無(wú)誤。 加強(qiáng)施工階段工期控制，確定施工階段進(jìn)度目標(biāo)分解圖及施工階段進(jìn)度控制的主要工作內(nèi)容和深度。 對(duì)收集的進(jìn)度數(shù)據(jù)進(jìn) 行整理和統(tǒng)計(jì)，將計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)行比較，從中發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差，分析進(jìn)度偏差將帶來(lái)的影響并進(jìn)行工程進(jìn)度預(yù)測(cè)，提出可行的進(jìn)度修改措施，重新調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃并付諸實(shí)施。 資源配臵保證措施 勞動(dòng)力保證：按照勞動(dòng)力資源計(jì)劃，優(yōu)化各專(zhuān)業(yè)施工人員的配備與管理方案。 提前與各個(gè)材料供應(yīng)商協(xié)商，保證節(jié)假日期間混凝土的供應(yīng)、鋼材等物資的存儲(chǔ)，滿(mǎn)足工程施工需要。 質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 質(zhì)量保證體系及措施 嚴(yán)格遵守《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及中華人民共和國(guó)《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《軌道交通軌道工程施工質(zhì) 量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；確保本合同段全部工程材料、設(shè)備安裝和工程施工質(zhì)量均符合中華人民共和國(guó)現(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；若合同中約定的任何工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)依照本工程規(guī)范和技術(shù)說(shuō)明以及相關(guān)國(guó)家規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的最新版本，執(zhí)行更高的標(biāo)準(zhǔn)。 以科研為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，要對(duì)關(guān) 鍵工程、難點(diǎn)工程進(jìn)行方案比選，制定出最佳方案，達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)之目的。在嚴(yán)格內(nèi)部 “自檢、互檢、交接檢 ”的 “三檢 ”制度的基礎(chǔ)上，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師質(zhì)量監(jiān)督、檢查，接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督，自始至終密切配 合，嚴(yán)格服從，確保工程質(zhì)量。 ⑸ 結(jié)合 “勞動(dòng)競(jìng)賽 ”開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作，利用工作總結(jié)會(huì)、交班會(huì)的形式，進(jìn)行質(zhì)量考核，樹(shù)先 進(jìn)、立典型，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。 ⑻ 以科研為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，通過(guò) QC 小組技術(shù)攻關(guān)，對(duì)關(guān)鍵工程、疑難工程進(jìn)行比選，制定出最佳方案，達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)之目的。 ⒀ 整體道床鋼筋的焊接方式、整體道床伸縮縫處的縱向鋼筋電氣連接及雜散電流收集網(wǎng)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖要求。并嚴(yán)格按 TB/～42020《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進(jìn)行工藝試驗(yàn)、型式試驗(yàn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)，禁止有 缺陷的接頭存在。 16 材料采購(gòu)的質(zhì)量保證措施 ⑴ 材料供應(yīng)是影響工程質(zhì)量、進(jìn)度的一個(gè)重要因素。 商品混凝土質(zhì)量保證措施 ⑴ 混凝土施工要求 整體道床施工均采用強(qiáng)度等 級(jí)為 C C40 的商品混凝土。 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸混凝土應(yīng)符合以下規(guī)定： ，宜以 24r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)；卸料前應(yīng)以常速再次攪拌。混凝土作業(yè)班組建原則為選擇有豐富混凝土施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人；對(duì)組建后的班組人員不定期進(jìn)行混凝土澆筑技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)，考核合格者上崗。采取措施保證混凝土自由傾落高度2m，最前端設(shè)臵水平溜槽，防止混凝土產(chǎn)生離析。 ⑵ 鋼筋的彎制加工在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸以人工配合機(jī)械成型。 ⒉ 各工序完成后，由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會(huì)同各工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決予以返工處理，直到 再次驗(yàn)收合格。 ⒊ 加強(qiáng)原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)控制，嚴(yán)格過(guò)程檢驗(yàn)