民航概論基本概念與航空發展史(更新版)

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【正文】 ? 1952年，第一架噴氣飛機投入運營，噴氣時代來臨了 ? 1954年，由于三次飛機空中爆炸，噴氣飛機又被禁止運營 ? 1958年， Pan American公司開設了紐約至歐洲的噴氣機航班 ? 1961年，第一次劫機事件。 ?1949年 11月 9日，“兩航起義” ?1958年 2月 27日，中國民用航空局劃歸交通部領導。民航脫離軍隊建制，民航局從隸屬于空軍改為國務院直屬機構，實行企業化管理。第一章總論第一節基本概念第三階段，重組擴張時期（ 1987～ 2022） ?1987年，政企分開。 ?1978年，航空旅客運輸量僅為 231萬人，運輸總周轉量 3億噸公里。馮如的成功，向全人類展現了中國人民的智能和能力，為中國在世界早期航空史上贏得了極大的榮譽。 ? 他的研究成果遠遠超出了時代，在他之后近百年間，也沒人超過他的水平或認識到他的發現的重大意義。羅吉爾第一章總論第一節基本概念利用航空器從事民間性質的航空活動。芬奇對航空發展沒有產生任何影響。第一章總論第一節基本概念 ? 萊特兄弟（ The Wright brothers ） 1903 年 12月 17日在北卡羅蘭娜州的Kitty Hawk首次實現動力驅動、可操縱、重于空氣的飛行。這條航線的開通，粉碎了日軍大規模封鎖，對穩定亞洲戰場及人類反法西斯侵略起了重要的作用。 ? 起義的 12架飛機和后來由兩航機務人員修復的國民黨遺留在大陸的 16架（ C－ 46型 14架、 C－ 47型 2架）飛機構成了新中國民航初期的機群主體。 ? 民航監管機構改革總局下屬 7個地區管理局 (華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆 ) 26個省級安全監督管理辦公室 (局 ) (天津、河北、山西、內蒙古、大連、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、青島、河南、湖北、湖南、海南、廣西、深圳、重慶、貴州、云南、甘肅、青海、寧夏 ) ? 機場實行屬地管理首都機場、西藏自治區內的民用機場繼續由民航總局管理第四階段，迅猛發展時期（ 2022～）第一章總論第一節基本概念 1949 1978 1987 2022 軍事特征計劃經濟政企合一經濟核算體制改革政企分開資產重組飛速發展 2022 2022 中國民航旅客運輸量增長第一章總論第一節基本概念我國航線網絡的變化 1985 2022 第一章總論第一節基本概念明天 —— 高鐵對民航的影響第一章總論第一節基本概念運 5 第一章總論第一節基本概念運 7 第一章總論第一節基本概念運 8 第一章總論第一節基本概念中國大飛機夢 “運十 ” 飛機的歷史第一章總論第一節基本概念運 12 第一章總論第一節基本概念新舟 60 第一章總論第一節基本概念 ARJ21 第一章總論第一節基本概念第一章總論第一節基本概念本章重點內容 ? 民用航空的基本概念 ? 民航系統的組成 ? 具有劃時代意義的航空事件 ? 現階段我國的民航體制 ? 我們目前的管理體制和組織形式

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