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民航概論基本概念與航空發(fā)展史(參考版)

2026-05-08 02:27本頁面

　　

【正文】 ?1993年，中國民用航空局改稱中國民用航空總局，屬國務(wù)院直屬機構(gòu)，機構(gòu)規(guī)格由副部級調(diào)整為正部級 ?2022年，民航行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量 165億噸公里、旅客運輸量 8594萬人、貨郵運輸量 202萬噸第一章總論第一節(jié) 基本概念 20年間我國的旅客運輸量增長第一章總論第一節(jié) 基本概念 ? 2022年，民航業(yè)再次進(jìn)行重組，組建 6大集團公司（中國航空集團公司、東方航空集團公司、南方航空集團公司、中國民航信息集團公司、中國航空油料集團公司、中國航空器材進(jìn)出口集團公司），與民航總局脫鉤，交由中央管理。第一章總論第一節(jié) 基本概念第三階段，重組擴張時期（ 1987～ 2022） ?1987年，政企分開。民航脫離軍隊建制，民航局從隸屬于空軍改為國務(wù)院直屬機構(gòu)，實行企業(yè)化管理。 ? 兩航起義歸來的大批技術(shù)業(yè)務(wù)人員，成為新中國民航事業(yè)建設(shè)中一支主要技術(shù)業(yè)務(wù)骨干力量。 ? 1949年 11月 9日起義， 12架飛機飛回祖國大陸（一架飛抵北京， 11架飛抵天津）。 ?1978年，航空旅客運輸量僅為 231萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量 3億噸公里。 ?1949年 11月 9日，“兩航起義” ?1958年 2月 27日，中國民用航空局劃歸交通部領(lǐng)導(dǎo)。 ? 據(jù)戰(zhàn)后美國官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在 “ 駝峰航線 ” 上一共損失飛機 468架，平均每月達(dá) 13架；犧牲和失蹤飛行員及機組人員共計 1579人。（ 19421945）第一章總論第一節(jié) 基本概念駝峰航線第一章總論第一節(jié) 基本概念 ? 從 1942年 5月初到 1945年底，援助中國的物資的 81%是在 “ 駝峰航線 ” 上完成的。馮如的成功，向全人類展現(xiàn)了中國人民的智能和能力，為中國在世界早期航空史上贏得了極大的榮譽。第一章總論第一節(jié) 基本概念第一次世界大戰(zhàn) (19141918) 航空史第一章總論第一節(jié) 基本概念 1919年法國開辟第一條空中定期航線（巴黎 —— 布魯塞爾）航空史 1919年～ 1945年：初創(chuàng) 第一章總論第一節(jié) 基本概念 30年代 DC3 投入航線第二次世界大戰(zhàn)期間航空技術(shù)取得飛躍發(fā)展航空史第一章總論第一節(jié) 基本概念 1950年英國“子爵號” 渦輪螺旋槳飛機投入使用 1952年英國渦輪噴氣飛機 “彗星號”投入航線使用波音 70 DC8投入服務(wù) ,噴氣時代的到來 (1958年 ) 航空史 1945年～ 1958年：大發(fā)展波音 707 DC8 第一章總論第一節(jié) 基本概念 1969年 B747 投入航線運營超音速客機 Concorde(協(xié)和號 ) 航空史 1958年以后：民航進(jìn)入全球化、大眾化時期第一章總論第一節(jié) 基本概念 B787 A380 第一章總論第一節(jié) 基本概念航空大事記 ? 1782年，法國 Joseph Montgolfier制造出熱氣球 ? 1783年 6月 4日， Montgolfier兄弟的熱氣球首次公開飛行（沒有載人） ? 1891年， Otto Lilienthal的滑翔機第一次飛行 ? 1900年， Graf von Zeppelin的飛艇成功飛越博登湖(Bodensee)

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