180萬噸年柴油加氫改質(zhì)聯(lián)合裝置離心壓縮機(jī)試車安裝方案(精品)(更新版)

　　

【正文】 共檢聯(lián)軸器對(duì)中記錄外觀、數(shù)值偏差百分表、千分尺建設(shè)及監(jiān)理單位、技術(shù)員/質(zhì)檢員10單機(jī)試車AR共檢試車記錄設(shè)備質(zhì)量實(shí)地查看、測(cè)量建設(shè)及監(jiān)理單位、技術(shù)員/質(zhì)檢員11竣工資料AR共檢交工資料、竣工圖等竣工資料檢驗(yàn)交驗(yàn)建設(shè)及監(jiān)理單位、技術(shù)員/資料員42工作危險(xiǎn)性分析表（JHA）49項(xiàng)目（單位）名稱：山東昌邑石化180萬噸/年柴油改質(zhì)聯(lián)合裝置項(xiàng)目 單項(xiàng)工程（作業(yè)）名稱： 壓縮機(jī)安裝工程 日期：201403 序號(hào)工作步驟可能造成的危害LS風(fēng)險(xiǎn)值R詳細(xì)的控制措施1.設(shè)備吊裝設(shè)備、人員傷害236檢查吊車動(dòng)作靈敏可靠，由專人操作。⑵、腳手架搭設(shè)過程中，作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，附近和下方不得有人作業(yè)和通行，作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示帶，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。吊裝和運(yùn)輸作業(yè)期間設(shè)立專職安全員，做好監(jiān)督和檢查工作。⑶、負(fù)責(zé)制定和實(shí)施HSE管理計(jì)劃。⑸、加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量通病的預(yù)防，保證現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工。對(duì)有違反安全、消防管理規(guī)定的員進(jìn)行處罰，與業(yè)主、監(jiān)理保持密切聯(lián)系，確保項(xiàng)目施工安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。● 當(dāng)轉(zhuǎn)子停穩(wěn)后應(yīng)立即開盤車器盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,直到軸承溫度降到40177。● 在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行正常后,必須作超速脫扣試驗(yàn),試驗(yàn)應(yīng)作3次,脫扣轉(zhuǎn)速的實(shí)際值應(yīng)在整定值的177。（2）輔助系統(tǒng)的試運(yùn)行★ 調(diào)試油系統(tǒng)中的油壓、油溫、油位等自控聯(lián)鎖,應(yīng)靈敏準(zhǔn)確；★ 在無油壓的條件下,檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)的靜態(tài)位置,應(yīng)該符合技術(shù)文件的規(guī)定；★ 啟動(dòng)油泵,各部位的壓力參數(shù)應(yīng)該符合技術(shù)文件的規(guī)定；★ 操作危急遮斷器進(jìn)行掛扣和脫扣試驗(yàn),主氣閥開閉的動(dòng)作應(yīng)靈敏準(zhǔn)確；★ 用危急遮斷器或電磁閥做切斷試驗(yàn),主氣閥的關(guān)閉時(shí)間不應(yīng)該大于1秒；★ 進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)試,其有關(guān)數(shù)值應(yīng)該符合技術(shù)文件的規(guī)定；★ 盤車裝置應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,聯(lián)鎖動(dòng)作應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確；（3）汽輪機(jī)單機(jī)試車● 已通過對(duì)汽輪機(jī)對(duì)中的復(fù)測(cè)檢查；● 輔助系統(tǒng)及蒸汽系統(tǒng)已完成單體試車● 潤滑油系統(tǒng)起動(dòng)，并做機(jī)組跳車聯(lián)鎖試驗(yàn)。．9 記錄★ 堅(jiān)持做好油量和污染檢查的記錄和油循環(huán)時(shí)間以及油變化時(shí)間間隔和油壓。1）改變油溫使管道交替的膨脹和收縮，高效地清除雜物；2）通過改變油的流速和粘度也能取得好的效果；3）油的加熱和冷卻必須在3575℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行，但是油溫決不能超出75℃，因?yàn)檫@樣會(huì)減低油的性能；4）重復(fù)油加熱和冷卻循環(huán)如下圖所示。．5 加熱油和冷卻油的操作1）用蒸汽加熱盤管或在油槽中的埋入式電熱器將油槽中的油加熱；2）運(yùn)行油操作臺(tái)中安裝的油冷卻器將油冷下來。3） 臨時(shí)旁通管的安裝應(yīng)從壓縮機(jī)及其驅(qū)動(dòng)機(jī)軸承座法蘭上的所有供油管到回油管上供沖洗用的接管法蘭；4） 安裝臨時(shí)管道代替控制閥；5）法蘭墊片要采用聚乙烯墊片，避免用石棉墊片；6） 帶閥門或直徑1015mm限流孔板的臨時(shí)旁通管應(yīng)安裝在汽輪機(jī)軸承法蘭上的調(diào)速器供油管上。在常溫下，滴入1020%氫氧化鈉溶液，時(shí)間2030分鐘。在底板周圍的位置上用軟質(zhì)攪拌水泥砂漿，通過在底板上布置的灌漿孔進(jìn)行二次灌漿，以吸收重載部件如泵及其驅(qū)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。★　通過調(diào)整管道的彈簧支撐，調(diào)整管道法蘭使靠近壓縮機(jī)接管，并確定兩個(gè)法蘭是相互平行的和螺栓孔是完全同心的，然后在法蘭間加上墊片將兩根管道牢牢地固定在壓縮機(jī)接管上。★　對(duì)留下的最后一節(jié)管段進(jìn)行點(diǎn)焊。管道的安裝要注意：管道要無應(yīng)力配管，管道與管道之間、管道與設(shè)備之間的法蘭平行度與同軸度，以免使設(shè)備對(duì)中發(fā)生變化，致使試車過程中發(fā)生問題。如果不可避免采用氣割方法，則管子的內(nèi)部必須用打磨機(jī)打磨，除去在管子內(nèi)部的氣割飛濺物。⑴、機(jī)組底座找正結(jié)束，檢查合格后進(jìn)行一次灌漿，灌漿采用H60微膨脹無收縮水泥；⑵、圍每一地腳螺栓及底腳板支模，模板應(yīng)堅(jiān)固結(jié)實(shí)，防止灰漿逸出，模板內(nèi)壁與底腳板邊緣至少留出100mm的距離；灌漿時(shí)，應(yīng)在錨板上面先灌入100~150mm厚的混凝土，然后向孔內(nèi)充以密實(shí)的干砂至二次灌漿層下100~150mm，上部再用混凝土澆灌封閉；⑶、當(dāng)灰漿達(dá)到75%強(qiáng)度左右（灌漿3天后），必須對(duì)稱地松開調(diào)整螺栓；灰漿干固后（約8天）則可卸下調(diào)底座板與底腳板間的螺栓，并對(duì)稱擰緊地腳螺栓。⑶、軸向偏差：調(diào)整兩塊支距180176。位于徑向位置的千分表測(cè)量軸的徑向偏差；位于軸向位置的兩塊千分表，測(cè)量軸的軸向偏差，如下圖所示。隔板組件可通過裝在出口端部隔板的滾輪滑入機(jī)殼內(nèi)；m)將隔板組件放在架上，拆卸固定螺栓和定位銷將上下半拆開；n)用兩根塑料包皮的鋼絲繩，在支撐軸承和密封之間的兩個(gè)地方進(jìn)行吊起，盡可能保持水平地從下半隔板組中吊出轉(zhuǎn)子放到同樣高度的帶“V”型槽的硬木架上；〔2〕、轉(zhuǎn)子及隔板的除垢和檢驗(yàn)a) 用適當(dāng)?shù)南♂寗⑹途⑷纫蚁┑冗M(jìn)行處理黏在葉輪和隔板上的臟物；b) 如有生銹的轉(zhuǎn)子部件就有除氧劑處理；c) 清洗之后涂上保護(hù)油并蓋上油布進(jìn)行保護(hù)；d) 除非隔板滑動(dòng)范圍過大或有損壞，否則最好不要拆卸隔板；e) 輕敲迷宮密封片來檢查明顯有碰扁的密封片的密封是否有損壞；注意：應(yīng)將轉(zhuǎn)子看著是一個(gè)單件，除推力環(huán)可拆除外，不應(yīng)卸下任何件，如果由于裂紋，裂口和金屬材料脫落面造成的損壞，因運(yùn)回制造廠家修理和做動(dòng)平衡；f) 要檢查葉輪的情況，尤其是流道內(nèi)是否有銹蝕的現(xiàn)象；g) 檢查止推盤和軸承及油密封配合的軸頸部分是否有劃痕，只能用非常細(xì)的磨石去劃痕；〔3〕檢查迷宮密封間隙●準(zhǔn)備工作a)將下半隔板組件水平放在鞍形支座上；b)用精密水平儀找平下半隔板組然后用固定架把它固定在支座上；c)將轉(zhuǎn)子放到下半隔板組內(nèi)，兩端（靠近油密封）停靠在兩支坐上，使轉(zhuǎn)子能稍微移動(dòng)；d)使用兩個(gè)千分表，將表架放在兩個(gè)軸端來校準(zhǔn)轉(zhuǎn)子，千分表的觸頭應(yīng)從隔板的入口隔板外側(cè)的一個(gè)加工面移到外側(cè)的一個(gè)加工面。裝配后各瓦塊均能自由擺動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。；標(biāo)高安裝允許偏差為：177。⑸、機(jī)組獨(dú)立底座在地腳螺栓安裝完成后，在設(shè)備進(jìn)行二次灌漿前必須在地腳螺栓套管內(nèi)填充干砂。⑴、機(jī)器和附屬設(shè)備的出廠合格證書；⑵、機(jī)器和附屬設(shè)備檢驗(yàn)和組裝記錄；⑶、機(jī)器和附屬設(shè)備安裝使用說明書；⑷、閥門、管件、管材的檢驗(yàn)證書；⑸、重要零、部件的材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告；⑹、動(dòng)、靜平衡校正報(bào)告；⑺、主要部件圖和易損零件圖、總裝配圖；⑻、特性曲線、熱態(tài)循環(huán)機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、裝箱單；⑴、檢查箱數(shù)、箱號(hào)及包裝情況；⑵、核對(duì)機(jī)器及附屬設(shè)備的位號(hào)、名稱、型號(hào)、隨機(jī)技術(shù)文件、專用工具；⑶、對(duì)機(jī)器、零部件進(jìn)行外觀檢查，核實(shí)機(jī)器、零部件的種類、規(guī)格和數(shù)量等；、基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高、預(yù)留地腳螺栓孔的位置、數(shù)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，共檢合格后辦理中間交接。3．2施工進(jìn)度計(jì)劃本工程的計(jì)劃工期為2014年03月20日安裝，2014年06月20日油循環(huán)結(jié)束，具備試車條件。在壓縮機(jī)每一個(gè)缸中安裝四個(gè)振動(dòng)探頭，每側(cè)兩個(gè)（互成90176。進(jìn)、排氣管焊接在機(jī)殼上，垂直向下布置，其外側(cè)有兩個(gè)立鍵，防止機(jī)殼位移，保持機(jī)器良好對(duì)中，并能適應(yīng)因溫度變化而引起的膨脹變形；軸承箱和端蓋聯(lián)成一體，增加了機(jī)殼的剛度。BCL408/A型壓縮機(jī)是一種多級(jí)高壓離心壓縮機(jī)，機(jī)殼為垂直剖分式。252。沒有中間氣體冷卻器。隔板在機(jī)殼間的定位：徑向靠進(jìn)口和末級(jí)隔板的外徑定位；軸向靠進(jìn)口隔板、端蓋及機(jī)殼的止口定位。汽輪機(jī)主體主要由動(dòng)、靜部分構(gòu)成，主要包括前、后支座，外缸，噴嘴室，前、后軸承座及汽封環(huán)等。監(jiān)理單位、必須對(duì)施工單位編制的施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)施工方案中提出的施工方法進(jìn)行科學(xué)論證，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)；對(duì)施工方案中的危險(xiǎn)因素分析和安全保證措施進(jìn)行細(xì)致研究，防止考慮不周，留下事故隱患。20凸臺(tái)上平面外形尺寸基礎(chǔ)上平面的水平度每米5全長10與錨板相接的基礎(chǔ)平面不平度（mm/m）5標(biāo)高+20預(yù)留地腳螺栓孔中心位置177。其它附屬設(shè)備采用墊鐵安裝和找正，施工按《山東昌邑石化180萬噸/年柴油加氫改質(zhì)裝置項(xiàng)目設(shè)備安裝施工技術(shù)方案》及《山東昌邑石化180萬噸/年柴油加氫改質(zhì)裝置項(xiàng)目動(dòng)設(shè)備安裝施工技術(shù)方案》中相關(guān)項(xiàng)目執(zhí)行。⑶支撐軸承拆檢——檢查軸間隙（園瓦、橢圓瓦、采用壓鉛絲法，可傾瓦采用抬軸法），裝上下軸承并在軸頸頂部軸向放一根比軸承長的鉛絲，用凡士林黏住以防脫落。——檢查推力軸承的軸向間隙為：～；——當(dāng)止推軸承處與安裝位置時(shí)轉(zhuǎn)子兩側(cè)軸向串動(dòng)值為：止推軸承側(cè)≥≥；——檢查各推力瓦塊，厚度應(yīng)均勻一致，；——檢查軸承調(diào)整墊應(yīng)平整，；——～；——～；——～；——～；——用涂色法檢查軸承與推力盤，應(yīng)均勻接觸，接觸面積不小于80%；圖61　推力盤平面度的檢查1—平尺；2—推力盤圖62 推力盤軸向跳動(dòng)檢查1—千分表；2—姜新峰推力盤——承力面應(yīng)光潔，用3～5倍放大鏡檢查無裂紋，沿其周邊各點(diǎn)測(cè)量，厚度值應(yīng)記入安裝記錄；——用平尺檢查推力盤的平面度，檢查方法見圖61所示，平尺與推力盤承力面間的間隙，以0．02mm塞尺塞不進(jìn)為合格；——用千分表檢查推力盤的軸向跳動(dòng)，檢查方法見圖62，其允許偏差不超過0．03mm。注：如果所取值高于允許的間隙時(shí)（正常運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的間隙）可根據(jù)使用說明書上方法更換迷宮密封。測(cè)量時(shí)，宜把千分表裝置換到另一軸上進(jìn)行一次檢查測(cè)量。 垂直面上的軸向偏差值：av=av為負(fù)，則法蘭向下張口，為正則法蘭向上張口。⑵、在進(jìn)行二次灌漿前應(yīng)復(fù)測(cè)下列項(xiàng)目，并做好記錄： 聯(lián)軸器對(duì)中偏差和端面間隙； 機(jī)組各部滑銷、立銷、錨爪、聯(lián)系螺栓的間隙值； 地腳螺栓是否全部緊固；⑶、二次灌漿基礎(chǔ)表面清掃干凈，用水沖洗干凈并保持濕潤12小時(shí)以上，灌漿前清除表面積水；⑷、二次灌漿應(yīng)從基礎(chǔ)的任一端開始進(jìn)行，不得間斷，直至整個(gè)灌漿部位灌滿為止。3）鉆孔用于安裝溫度計(jì)，壓力導(dǎo)管等的孔應(yīng)用電鉆或小型砂輪機(jī)在適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行加工孔，孔加工好后應(yīng)磨掉管子內(nèi)部大毛邊。 工藝氣管道安裝★　工藝氣管與壓縮機(jī)連接的工藝氣管道和壓縮機(jī)本體相比，可能略大一些而且很多管道也是連接在壓縮機(jī)缸體上的，因此，如果管道安裝不符合要求，則高速轉(zhuǎn)動(dòng)的壓縮機(jī)可能受到影響。★　最后連接點(diǎn)焊部分最后焊接要求由兩個(gè)焊工相互位于對(duì)稱的位置同時(shí)進(jìn)行焊接，使受焊接熱產(chǎn)生的變形降到最小。★　工藝氣管道必須逐個(gè)連接，管道每次緊固后都用千分表檢查對(duì)中偏差。 酸洗程序管道預(yù)制完成后，需對(duì)油管和輔助氣管進(jìn)行酸洗。．2 油沖洗的準(zhǔn)備工作 ★有品質(zhì)檢查 油沖洗前，需要把新油化驗(yàn)檢測(cè)并作好記錄。2 ）清洗油過濾器的內(nèi)側(cè)打開油過濾器的頂蓋，內(nèi)部無鐵銹且沒有雜物沉積，確認(rèn)后恢復(fù)頂蓋。．7油沖洗操作在油沖洗準(zhǔn)備工作完成并確認(rèn)油循環(huán)無異常后，就進(jìn)行油沖洗操作。具體時(shí)間將取決于管道的清潔度。經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表確認(rèn)。★　在汽輪機(jī)4個(gè)支腿處架上百分表查看汽輪機(jī)膨脹系數(shù)。 ②軸承進(jìn)油溫度應(yīng)為45177。◆ 全開壓縮機(jī)的入口閥、出口閥、放空閥、防喘振閥，以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)微開入口閥；◆ 按照氣輪機(jī)單機(jī)試車時(shí)的開車順序啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)；◆ 機(jī)組試運(yùn)行應(yīng)該在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2～4小時(shí)，經(jīng)全面檢查應(yīng)符合下列規(guī)定： 　①機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無異常聲響； 　②冷卻水系統(tǒng)中的水溫、壓力應(yīng)該符合技術(shù)文件的規(guī)定； 　 ③潤滑油壓、密封油壓、控制油壓均應(yīng)符合技術(shù)文件的規(guī)定，軸承潤滑油進(jìn)口油溫度宜為45177。⑷、材料負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所承擔(dān)施工任務(wù)的所有材料的接收、保存、發(fā)放及回收，嚴(yán)格按照施工技術(shù)文件規(guī)定進(jìn)行材料管理，并及時(shí)做好接收、發(fā)放及回收臺(tái)帳。⑺、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員及時(shí)收集安裝數(shù)據(jù)，填寫安裝技術(shù)文件表格和質(zhì)量評(píng)定表，做到資料與工程同步。〔6〕．監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)班組每周的HSE活動(dòng)及班前安全講話；及時(shí)總結(jié)、布置HSE的實(shí)施工作。⑵、焊工操作時(shí)必須按規(guī)定穿戴防護(hù)工作服、絕緣鞋和防護(hù)手套。損壞的工具立即停止使用或修理好。清洗周圍嚴(yán)禁動(dòng)火作業(yè)。成立酸洗小組，服從指揮，禁止