電子科技有限公司商業(yè)計(jì)劃書(更新版)

　　

【正文】 變迎接挑戰(zhàn)為戰(zhàn)勝自我，以觀念創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。中國(guó)重汽領(lǐng)導(dǎo)班子十分重視企業(yè)文化建設(shè)，新公司一成立就提出了“打響中國(guó)牌，唱響重汽歌，當(dāng)好重汽人，造好重汽車”的企業(yè)理念，增強(qiáng)廣大職工的“精品意識(shí)”和“重振雄鳳”的精神，從而增強(qiáng)了職工的向心力和凝聚力，職工隊(duì)伍的精神面貌發(fā)生了較大改觀。在開發(fā)新品的同時(shí)，中國(guó)重汽注重樹立企業(yè)品牌形象，培育并完善“親人”服務(wù)品牌，強(qiáng)化銷售服務(wù)，從而贏得了市場(chǎng)。 實(shí)施企業(yè)制度創(chuàng)新，改革重組穩(wěn)步推進(jìn)。 中國(guó)重汽作為國(guó)家特大型企業(yè)集團(tuán)，在國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)上始終保持著產(chǎn)品技術(shù)、性能、質(zhì)量、服務(wù)、性能價(jià)格比等方面的優(yōu)勢(shì)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。(五)市場(chǎng)營(yíng)銷作為汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商與整車廠是唇齒相依的關(guān)系，建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系是營(yíng)銷核心。（二）人才高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才為本，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與人才頻繁流動(dòng)，這對(duì)起步較晚的公司的有巨大的壓力。公司希望通過引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資完善公司治理結(jié)構(gòu)，形成核心管理團(tuán)隊(duì)、風(fēng)險(xiǎn)投資公司與員工持股的結(jié)構(gòu)，完善獎(jiǎng)勵(lì)與約束機(jī)制，著力營(yíng)造一種選人、用人、留人、育人的事業(yè)成長(zhǎng)環(huán)境。把握技術(shù)動(dòng)向，培育市場(chǎng)嗅覺。電子儀表完成規(guī)劃設(shè)計(jì)6月份前研制完成并推向市場(chǎng)。塑造汽車智能系統(tǒng)集成商或解決方案提供商中國(guó)第一品牌電動(dòng)助力自動(dòng)變速器依托杭州研發(fā)基地與江蘇大學(xué)汽車工程重點(diǎn)實(shí)險(xiǎn)室超聲波電機(jī)在汽車上的應(yīng)用（三）產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略 某電子產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略(四)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃 某電子20022007經(jīng)營(yíng)規(guī)劃時(shí)段目標(biāo)步驟及措施當(dāng)前：02年8月前完成戰(zhàn)略規(guī)劃，形成合理的業(yè)務(wù)部局。第三屆高交會(huì)上，多家客車制造廠、公交企業(yè)等與該公司鑒定了4600萬(wàn)元的訂貨意向。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，江蘇大學(xué)何仁教教領(lǐng)導(dǎo)的汽車工程實(shí)驗(yàn)室在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，產(chǎn)品推出國(guó)內(nèi)同屬首創(chuàng)。而采用Torqsense傳感器，液壓泵就由電力驅(qū)動(dòng)，僅在需要時(shí)工作，油耗可節(jié)約5％，可采用新的安裝方式。英國(guó)Transense技術(shù)公司新近推出了一種精度達(dá)百萬(wàn)分之一級(jí)的非接觸式扭矩 傳感器Torqsense。 資本實(shí)力不足；252。l 劣勢(shì)：252。 產(chǎn)品與技術(shù)積累；252。公司已掌握超聲波電機(jī)的核心技術(shù)為設(shè)計(jì)理論（基于模型）、制造技術(shù)和工藝和控制技術(shù)。電渦流緩速器理論上市場(chǎng)容量可達(dá)到165萬(wàn)臺(tái)。電渦流緩速器內(nèi)容簡(jiǎn)介、性能、指標(biāo)：隨著汽車的驅(qū)動(dòng)功率、車速及載荷的不斷增加，現(xiàn)有的車輪制動(dòng)器已經(jīng)不能滿足車輛制動(dòng)需求。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)近年來，隨著電子技術(shù)的發(fā)展及在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電子化已成為一種趨勢(shì)，作為傳統(tǒng)形式的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多采用液壓助力方式。l 儀表指示燈采用歐洲著名廠家的高亮度特種 LED，杜絕經(jīng)常更換儀表各類指示燈的現(xiàn)象。推動(dòng)重型車市場(chǎng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素l 銀行信貸規(guī)模擴(kuò)大,金融業(yè)加快市場(chǎng)化進(jìn)程,汽車消費(fèi)信貸快速發(fā)展,資金面空前寬松；l 國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持較快增長(zhǎng),為重型汽車發(fā)展開辟了廣闊的市場(chǎng)；l 固定資產(chǎn)投資大幅增加,西氣東輸,三峽工程,青藏鐵路和南水北調(diào)等特大型工程建設(shè)加快，城市化建設(shè)和房地產(chǎn)投資保持快速增長(zhǎng)，資金到位率高，直接帶動(dòng)了工程施工車輛的市場(chǎng)需求；l 在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，4年累計(jì)完成公路建設(shè)投資9286億元，98年以來公路建設(shè)速度明顯加快，公里通車?yán)锍踢B年大幅度增加，在東部地區(qū)，各省中心城市和大城市間高速公路已基本聯(lián)網(wǎng)，為發(fā)揮重型汽車大噸位，低油耗，高速度的技術(shù)性能創(chuàng)造了條件；一部分沿海港口特別是集裝箱專用港口碼頭的新建和擴(kuò)建帶動(dòng)了重型牽引汽車市場(chǎng)；l 限載和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策有利于重型汽車發(fā)展，拓寬了重型汽車市場(chǎng)空間；l 主要生產(chǎn)企業(yè)均加大了新產(chǎn)品的開發(fā)投入，重型汽車品種越來越多，技術(shù)性能不斷提高，而價(jià)格保持基本穩(wěn)定，重型汽車性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，擴(kuò)大了重型汽車需求，E—I排放法規(guī)全面實(shí)施，有利于產(chǎn)品技術(shù)性能提高。一季度重型汽車市場(chǎng)分析 2002年一季度重型汽車主要企業(yè)市場(chǎng)份額重型車競(jìng)爭(zhēng)格局與市場(chǎng)份額一汽東風(fēng)兩大汽車公司仍在重型汽車市場(chǎng)上處壟斷地位，%。迄今世界各大汽車廠商都已與中國(guó)汽車廠家進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的合作。日臻完善的車載多媒體系統(tǒng)、汽車智能安全系統(tǒng)、舒適性管理系統(tǒng)、汽車語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)多數(shù)字技術(shù)都將在汽車上得到應(yīng)用。生產(chǎn)裝配模塊化 所謂模塊，是指按汽車的組成結(jié)構(gòu)將零部件或子系統(tǒng)進(jìn)行集成，從而形成一個(gè)個(gè)大部件或大總成。1996年被評(píng)為首批江蘇省普通高校跨世紀(jì)學(xué)術(shù)帶頭人。(一) 公司定位公司宗旨務(wù)實(shí)、創(chuàng)新，技術(shù)、安全、性能贏得客戶信賴。完成3億元銷售收入。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中國(guó)有望成為全球汽車制造中心。汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)就在于實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向過程中的助力自動(dòng)調(diào)節(jié)，使汽車轉(zhuǎn)向性能達(dá)到令人滿意的程度。公司宗旨務(wù)實(shí)、創(chuàng)新，技術(shù)、安全、性能贏得客戶信賴。公司處于創(chuàng)業(yè)期，員工人數(shù)10人左右，隨著汽車電子智能控制系統(tǒng)在重汽裝車生產(chǎn)，公司會(huì)組建20人左右的團(tuán)隊(duì)，以完善公司的組織與人力資源建設(shè)。由于采用固定放大倍率，故存在一定的缺陷：如果所設(shè)計(jì)的固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了汽車在停車和低速行使下的助力，則當(dāng)汽車以高速行使時(shí)，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤上的力顯得太小，不利于汽車方向的控制；反之，如果所設(shè)計(jì)的固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了增加汽車在高速行使時(shí)的轉(zhuǎn)向力，則當(dāng)汽車在低速行使時(shí)在轉(zhuǎn)向盤上的助力會(huì)顯得太小。塑造汽車智能系統(tǒng)集成商或解決方案提供商中國(guó)第一品牌電動(dòng)助力自動(dòng)變速器依托杭州研發(fā)基地與江蘇大學(xué)汽車工程重點(diǎn)實(shí)險(xiǎn)室超聲波電機(jī)在汽車上的應(yīng)用產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略圖4 某電子產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景中國(guó)是目前世界上最具活力的汽車市場(chǎng)，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，無論是小轎車，還是客車及載重車都有持續(xù)高增長(zhǎng)的需求。 商業(yè)計(jì)劃書近期：03年5月—03年底 鞏固重汽市場(chǎng)，完成一代產(chǎn)品的銷售與服務(wù) 模塊化、高可靠性、功能更加完善（線束成倍減少，增加智能儀表與汽車信息管理功能）的二代產(chǎn)品開發(fā)完成，并滿足2004年裝車； 完成融資1000萬(wàn)； 完成公司組織及團(tuán)隊(duì)建設(shè)；中期：04年—05年底占領(lǐng)中重型車市場(chǎng)份額50%以上，實(shí)現(xiàn)裝車8萬(wàn)輛；占領(lǐng)客車市場(chǎng)30%市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)裝車3萬(wàn)輛；電動(dòng)助力系統(tǒng)形成2萬(wàn)輛生產(chǎn)能力； 電動(dòng)助力自動(dòng)變速器、電渦流緩速器、集成啟動(dòng)器發(fā)電機(jī)系統(tǒng)完成設(shè)計(jì)、樣品，小批量裝車。公司處于創(chuàng)業(yè)期，員工人數(shù)10人左右，隨著汽車電子智能控制系統(tǒng)在重汽裝車生產(chǎn)，公司會(huì)組建20人左右的團(tuán)隊(duì)，以完善公司的組織與人力資源建設(shè)。何仁 董事 男 1962年出生 工學(xué)博士，江蘇大學(xué) 教授，博士生導(dǎo)師1982年畢業(yè)于江蘇理工大學(xué)汽車專業(yè)，江蘇大學(xué)汽車工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)會(huì)員，美國(guó)SAE學(xué)會(huì)論文評(píng)選委員。合作廠家之間追求的是達(dá)到分?jǐn)傞_發(fā)汽車高新技術(shù)的巨大研究費(fèi)用，以降低自己獨(dú)立開發(fā)的投資風(fēng)險(xiǎn)；繞開出口貿(mào)易壁壘，以爭(zhēng)取目標(biāo)市場(chǎng)的政府支持；利用對(duì)方已有的廠房設(shè)備以及市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，以降低生產(chǎn)、銷售和儲(chǔ)運(yùn)成本，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；從而最終達(dá)到發(fā)展和壯大自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的目的。汽車技術(shù)數(shù)字化 無庸置疑，汽車工業(yè)正在掀起一場(chǎng)數(shù)字化革命，以適應(yīng)未來汽車智能化與未來數(shù)字化時(shí)代的發(fā)展需要。尤應(yīng)關(guān)注的是，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，中國(guó)汽車（家用轎車）市場(chǎng)正處于普及前期，巨大的潛在需求即將轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)需求，國(guó)際各大汽車公司惟恐落后，紛紛涉足這塊汽車市場(chǎng)。%%，與中型、輕型、微型載貨汽車銷售量和市場(chǎng)份額同比下降的情況形成極大反差，已成為帶動(dòng)載貨汽車發(fā)展的火車頭。福田和春蘭，都不惜投入大量資源發(fā)展重型汽車。三、現(xiàn)有產(chǎn)品及技術(shù)描述(一) 已有產(chǎn)品傳統(tǒng)產(chǎn)品，汽車?yán)^電器產(chǎn)品汽車智能控制系統(tǒng)裝配在斯太爾卡車上的新型智能電路控制系統(tǒng)的基本特性：l 先進(jìn)的ASIC 核心數(shù)字化智能控制的升級(jí)換代產(chǎn)品；l 歐美著名 IC 廠家的車用級(jí)高可靠性驅(qū)動(dòng)芯片，帶多級(jí)智能保護(hù)功能，整車電器驅(qū)動(dòng)絕大部分升級(jí)采用智能 IC （遠(yuǎn)光燈、近光燈、輔助遠(yuǎn)光燈、前霧燈、位置燈、后霧燈、閃光報(bào)警燈、制動(dòng)燈、倒車燈、工作燈，各種電磁閥驅(qū)動(dòng)，喇叭驅(qū)動(dòng)，報(bào)警驅(qū)動(dòng)，儀表信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)，儀表盤照明調(diào)光驅(qū)動(dòng)等）。主要功能是對(duì)汽車行駛與使用狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，如：時(shí)間、里程、油耗、載荷。2005年，歐洲將率先實(shí)現(xiàn)汽車電壓由12－42伏的轉(zhuǎn)變，那時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備，目前在國(guó)內(nèi)率先開發(fā)該產(chǎn)品將取得市場(chǎng)的先機(jī)，不僅取代了進(jìn)口，而且實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品與國(guó)外現(xiàn)有技術(shù)的同步發(fā)展。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測(cè),2005年我國(guó)汽車(不包括轎車)市場(chǎng)的需求量為300萬(wàn)輛,汽車保有量為2000萬(wàn)輛,%。兩個(gè)國(guó)家863項(xiàng)目資助，今年五月份驗(yàn)收和鑒定，已可投入中試和生產(chǎn)階段。 豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；252。 公司正在快速發(fā)展。 稍縱即逝的市場(chǎng)機(jī)會(huì)；252。SAW傳感器的技術(shù)突破將加快電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化步伐。目前常用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶驅(qū)動(dòng)，在能量利用方面不是很有效。信息管理系統(tǒng)，是基于智能控制系統(tǒng)開發(fā)的，會(huì)與智能控制系統(tǒng)一起打包提供給客戶。 深圳市特爾佳運(yùn)輸科技有限公司率先起草我國(guó)第一套“電渦流產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”及通過國(guó)家有關(guān)部門的驗(yàn)證，目前該項(xiàng)成果技術(shù)已處于成熟、穩(wěn)定狀態(tài)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電渦流緩速器集成啟動(dòng)器、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)（ISG ）構(gòu)建汽車智能控制平臺(tái)；生產(chǎn)、維護(hù)、使用智能化。卡車、客車裝車，開始二代產(chǎn)品研發(fā)，二代裝車，開始進(jìn)軍小車市場(chǎng)產(chǎn)品成熟并穩(wěn)定發(fā)展。由CTO丁昌志領(lǐng)導(dǎo)的杭州核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)學(xué)校及科研院所兼職人員與學(xué)校進(jìn)行項(xiàng)目合作與科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行項(xiàng)目合作核心研發(fā)能力何仁董事領(lǐng)導(dǎo)的江蘇大學(xué)汽車工程實(shí)驗(yàn)室陳永校董事領(lǐng)導(dǎo)的微電機(jī)研究所提練客戶需求，形成產(chǎn)品框架。（五）人力資源管理公司現(xiàn)行的薪酬體系為：基本工資+崗位工資+技能工資+獎(jiǎng)金/月+年終獎(jiǎng)，其中研發(fā)人員、銷售人員在工資標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上實(shí)行級(jí)別工資+業(yè)績(jī)獎(jiǎng)金。謀求加強(qiáng)與政府與企業(yè)等有關(guān)部門的溝通，及時(shí)了解新的政策規(guī)定，同時(shí)加強(qiáng)公司內(nèi)部管理，以提高公司應(yīng)變能力。在電子產(chǎn)品加工企業(yè)密集的地區(qū)選擇生產(chǎn)商l 建立完備的生產(chǎn)運(yùn)作體系與質(zhì)量保障體系規(guī)避生產(chǎn)與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。十一、附錄（一）公司法律文件（二）技術(shù)證書（三）典型客戶介紹中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)介中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司(中國(guó)重汽)是中國(guó)重型汽車工業(yè)的搖籃和主要生產(chǎn)基地，以開發(fā)生產(chǎn)中國(guó)第一輛重型汽車—黃河JNl50汽車和中國(guó)第一家成功引進(jìn)具有國(guó)際水平的先進(jìn)車型——斯太爾汽車而著名。2001年，產(chǎn)銷量達(dá)到了歷史最高水平，實(shí)現(xiàn)銷售收入62億元，銷售各種汽車10539輛，其中重型汽車7898輛，市場(chǎng)形象發(fā)生了顯著變化，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。一年來共完成新產(chǎn)品開發(fā)62種，斯太爾產(chǎn)品差異化項(xiàng)目開始實(shí)施，斯太爾FL系列5噸、9噸車僅用3個(gè)月時(shí)間開發(fā)成功并實(shí)現(xiàn)了小批量銷售的市場(chǎng)導(dǎo)入，大馬力牽引車開發(fā)出樣車，“930”工程軍車受到部隊(duì)的好評(píng)，8 X 8軍車完成了全部試驗(yàn)。 企業(yè)文化建設(shè)有了良好的開端。為保證上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，中國(guó)重汽樹立全新的經(jīng)營(yíng)理念，采取積極的應(yīng)對(duì)措施。變適應(yīng)市場(chǎng)為經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。中國(guó)重汽將進(jìn)一步打造優(yōu)勢(shì)，培植亮點(diǎn)，切實(shí)加快技術(shù)創(chuàng)新步伐。抓住與國(guó)際合作的良好機(jī)遇，加快改造發(fā)