某某河大橋工程可行性研究報告(專業版)

　　

【正文】 規劃期末出租汽車總量達到 1000 輛。 城市道路交通缺少發展彈性，難以適應城市規模擴大的需要。人力車、出租汽車、出租三輪摩托車三者構成公共交通方式的主體。 社會經濟發展基本狀況：三家子鄉轄 8 個行政村，總人口 9023 人，其中農業人口 8384人。 2021年，全鎮農業總產值由 1996 年的 3858 萬元增加到 4652 萬元，年平均增長 %；農民人均純收入由 1996 年的 2021 元增加到 2537 元，年平均增長 %；糧食總產量由 1996 年的11138 噸增加到 13639 噸，年平均增長 %，鄉鎮企業產值由 1996 年的 8010 萬元增加到8185 萬元，年平均增長 %。 1992 年 3 月 9 日，國務院批準XX 為邊境開放城市后，一股 “XX熱 ”興起，板石鎮結合本地的實際，緊緊抓住 XX 開放開發的機遇，大力開展招商引資，制訂得力措施，鄉鎮企業迅猛發展，全鎮農業堅持 “穩定政策、深化改革、加大措施、促進開發、強化服務、依靠科技、調整結構、注重效益 ”的方針，積極發展效益型、外向型農業，達到農村經濟日趨繁榮。 2021 年， XX 市綜合經濟實力居延邊州第三位。 合作區：承擔城市的主要生產功能、物流集散功能和對外貿易功能，重點發展出口加工業、物流服務和對外貿易，是城市的主要工業區、倉儲區、物流區，包括少部分為本區服務的行政管理區和職工生活區。西南部地勢平坦，有 XX、敬信平原。 建議防洪堤工程與橋梁工程同期建設。 工程建設方案 本項目由 XX 河大橋及附屬工程組成 。 綜上所述，本項目的建設是功在當代，惠及子孫的偉大事業。 XX 邊境經濟 合作區招商引資的招法很多也很靈活。 內環路： XX 街、新安路、合作區 3 號街、東關路構成城市內環路，它是保證被河流分割的城市各片區之間至少有兩條道路相連接。居住用地面積 萬 m2，實際居住人口 萬人，人均居住用地 20 m2/人。其中：工業總產值（不變價） 151570 萬元，比上年增長 %；財政收入 13751 萬元，比上年增長 %；全年共引進項目 120 個，總投資額為 16 億元，實際到位資金 億元。 報告的編制范圍 項目建設的必要性； 社會經濟、交 通現狀及發展； 交通量預測； 建設條件、技術標準與工程規模； 工程建設方案； 工程環境影響分析； 工程實施方案； 投資估算和資金籌措； 融資方案分析； 國民經濟評價； 1工程項目招投標； 1問題與建議。 主要研究結論 建設必要性 *****大橋工程 可行性研究報告 2 XX 河大橋 是 XX 市重要的城市主干道，是城市的中軸線，是整個城市經濟活動和社會活動的紐帶，是連接 XX 市區與合作區的必經之路，對全市人民生活水平的提高和合作區經濟發展起著極其重要的作用。新審批外商投資企業 22 家，總投資額 1407 萬美元。 合作區組團： XX 經濟合作區是 XX 城市主要組成部 分，是對老城區功能的補充。內環實際上是中心區的保護環，對交通分流及疏解起著很大的作用。比如，他們制定了招商引資優惠政策，多年來連續使用，穩定不變；為進一步加強綜合優勢，提高招商引資能力， XX 河大橋的建成是勢在必行的。它對推動與促進 XX 經濟發展，完善 XX的整體功能和結構布局，加強 XX的基礎設施建設，提高本區的投資環境，都有十分重要的意義，而且對全市經濟必將產生強勁的拉動作用，所以它的建設應盡快實施。根據本項目的具體情況，結合交通需求及與周圍景觀相協調的要求，擬定三個方案，即方案 Ⅰ 和方案 Ⅱ 與方案 Ⅲ （見第五章），經比較，本報告推薦方案 Ⅰ 。 實際的工期安排時間與投資分期使用，可能與可研中安排的不一致，以 XX 邊境經濟合作區國有資產經營有限公司下達初步設計計劃為準。大小河流 27 條，主要有圖們江、 XX 河、密江河等。 一帶： XX 河是城市的主要景觀帶，為塑造具有地方特色的濱水景觀，將重點調整兩岸功能 布局，兩岸主要布置居住區、文化娛樂區和教育科研區，成為文化中心和創新中心。外資進出口總額居全省各縣（市）首位。 2021 年，全鎮糧食總產量達 11178噸，社會總產值 4500 萬元，鄉鎮企業總產值 2350 萬元，人均收入 2200 元，農牧副業得到全面發展。 馬川子鄉社會經濟狀況 馬川子鄉是位于 XX 市東南部的環城鄉，距市區五華里，坐落在 XX 河南岸。 2021 年，全鄉農業總產值由 1996 年的 2520 萬元增加到 2680 萬元，年平均增長 %；農民人均純收入由 1996 年的 1861 元增加到 2396 元，年平均增長 %；經濟作物種植面積由 1996 年的 54 公頃增加到 119 公頃，年平均增長 %；鄉鎮企業產值由 1996 年的708萬元增加到 1741萬元，年平均增長 %。人力車和出租三輪摩托車總計 3000 余臺，數量眾多，隨意停放，搶道占道，干擾了其他車輛正常行駛，不利于交通安全，同時限制 了大容量快速機動的公交體系發展． （二）城市道路網分析 道路網布局不均衡。交通營運和交通管理仍然維持在較低的水平，缺少適應現代化大容量、快速交通的能力。 公交運輸規劃 公交站距中心區為 300—500m，邊緣區為 500－ 800m，郊區為 800－ 1000m，線路網密度為 km/ km2，線路網覆蓋率 50%。 l、公交車輛預測 公共汽車： 規劃期末城市擁有公共汽車總量達到 500 輛標臺．其中小公共汽車總量不得超過 250 輛（ 150 標臺），車輛運行完好率 80%。 （四）結論 現狀城市的交通需求量不大，使得各種交通矛盾并不突出，具有中小城市道路交通的典型特點。由于城市規模較小，出行距離大多在 2km 以內，因此適合步行和自行車出行． 公交發展薄弱。三家子滿族鄉水資源極為豐富，土壤肥沃，歷史以來盛產瓜果而盛名，品種多、質地好，為我市的主要產糧區，地下貯藏有豐富的煤礦資源和石油資源，地 層含有銅、鐵、硅等礦產。 社會經濟發展基本狀況：英安鎮所轄 24 個村和一個街道，總人口為 39547 人。 黨的十一界三中全會以來，改革的春風吹遍了神州大地，板石鎮抓住了這一契機，使中心任務轉入經濟建設，令板石進入了一個新的發展時期。 XX 市 2021 年，全市實現國內生產總值 億元，比 2021 年增加 ％，其中第一產業增加值 19322 萬元，第二產業增加值 75336 萬元，第三產業增加值 57497 萬元，分別占國內生產總值的 %、 %、 %，與 1992 年三次產業結構（ %、 %、%）相比，第一產業比例下降，第二、三產業比例有所上升，表明產業結構在向合理化方向發展。 老城區：是城市的主要區域，是全市的居住、管理、服務和文化中心，規劃重點改善城市居住環境，完善商業、體育、金融、醫療衛生設施，強化行政管理機能和對外接待服務功能。森林山為最高點，海拔 1477 米。 建議地上、地下工程如：電力、電訊、熱力、燃氣 等工程與道路同期建設。推薦方案全橋長 米（主橋長 米，引橋長 米），連接線道路總長 3439米（其中：靖和路長 531 米， NS4 路長 1832 米， WE3 路長 538 米， WE4 路長 538 米）。這充分表明了國家對 XX暨圖們江下游地區國際合作開發的堅定決 心和積極態度。 “九五 ”期間，在加強投資硬環境建設的同時，注重投資軟環境建設，出臺了一系列招商引資利用外資的優惠政策，實行了 “一站式辦公 ”、 “一條龍 ”服務、掛牌保護、承諾服務等有效措施，還重新制定了稅收政策和各種收費標準，出臺了《 XX 邊境經濟合作區關于招商引資的若干政策規定》，對外來客商在稅收、土地、經營等方面都給予了更優惠的政策。十一橫包 括 站前街、 XX 街、龍源街、沿河街、河南街、合作區的一號街、二號街、三號街、四號街、六號街、八號街， 它們是城市城市路網的主要骨架，是城市對外聯系的主要通道，外連區域公路或高速公路，內接城市分區，可大大提高 XX 市道路交通的可達性。居住用地以二類為主，住宅層數以多層為主。經過 10 多年的建設，合作區在 平方公里的起步區內已經建成包*****大橋工程 可行性研究報告 3 括道路、橋梁、通訊、電力 、給水、排水、熱力和平 整場地在內的基礎設施 ,合作區的開發與建設取得了顯著的成果，已初具規模。 項目法人： XX 邊境經濟合作區國有資產經營有限公司。這主要體現在以下幾個方面： （ 1）、 XX河大橋工程的建設是加快 XX市基礎設施建設和推動地方經濟發展的需要 XX 市 2021 年，全市實現國內生產總值 億元，比 2021 年增加 ％，其中第一產業增加值 19322 萬元，第二產業增加值 75336 萬元，第三產業增加值 57497 萬元，分別占國內生產總值的 %、 %、 %，與 1992 年三次產業結構（ %、 %、%）相比，第一產業比例下降，第二、三產業比例有所上升，表明產業結構在向合理化方向發展。僅去年一年合作區共審批 45 個項目，其中外資項目 11 個，新開工項目 13 個，項目到位資金 億元。合作區位于鐵路以東， XX 河以南，行政區劃面積 88 平方公里，規劃區面積 24 平方公里，起步區面積 平方公里。 外環路：長嶺路、合作區 7 號街、河東路、站前街構成城市外環路，它連接了火車站、公路出入口以及城市若干主要分區 組團交通匯集點，距城區中心有一定距離，可以引開不必要的穿城交通；同時，在市區道路發生交通阻塞時，起到疏解作用。它的建成，將增強合作區參與市場競爭的整體實力，并為合作區奠定堅實的環境基礎。 社會經濟、交通現狀及發展 XX 市 2021 年，全年實現國內生產總值 億元，比上年增長 %。 環境規劃 環境規劃遵循以下指導思想： (1)設計應高標準、高起點，借鑒學習國內外城市道路綠化、美化的先進經驗，具有超前意識，把該道路與橋梁建設成為景觀優美的精品工程。 第二章 社會經濟、交通現狀及發展 項目所在區域概況 地理位置 XX 市位于吉林省東南部的圖們江下游地區，地處中、朝、俄三國交界地帶，位于東經 130176。敬信平原的防川 村海拔高度為 5 米左右，是吉林省最低點。 根據擬建項目的地理位置、該地區的產業結構及路網狀況，確定影響區如下：（見項目影響區附圖及下表） 本項目影響區范圍編號見表 21。 XX 邊境經濟合作區是 1992 年由國務院批準設立的延邊州唯一國家級邊境經濟開發區。 *****大橋工程 可行性研究報告 14 交通運輸和郵電通訊有了很大的發展，鎮村兩級公路有了明顯改觀。全鄉總面積為 83 平方公里，全鄉地處平原、半山區之中。糧食總產量由 1996年的 9607噸增加到 10839噸，年平均增長 %。由于城市早期規模小，新安路一東關路一帶是城市的集中建設區，道路的大致走向與車大人溝河相一致，道路系統具有馬車時代道路的特點，間距較密，寬度較小，主次不分，道路網密度為 ／ km2（國家標準 34 km／ km2）。 、城市道路交通規劃 （一）城市道路交通規劃的原則 配合城市布局，合理組織道路交通系統。日運行時間 12 小時，換乘系數 ，最大出行時耗 40 分鐘，發車間隔 5 分鐘，則規劃期末公交運輸能力達到 729 萬車 km。現狀單向客運能力為 1400 人次／ h，遠遠低于國家標準（ 8—12 千人次 /h）。由此可以看出： 客運出行以步行和自行車為主。 2021 年底三家子滿族鄉耕地面積為 2408 公頃，人均占有耕地面積 公頃。水資源較為豐富，并儲藏著豐富的礦產資源。 全鎮共有 7 個行政村，總人口 7357 人，總面積為 平方公里，耕地面積為 2490公頃，也是全州商品糧食生產基地之 一。總人口為 萬人，其中，市區總人口 萬人。 按照《 XX 市城市總體規劃》， XX市城關區城市總體布局將以 XX河為主要的 景觀軸線帶，城市建設用地分為老城區和合作區兩大片區，形成 “兩片一帶 ”的空間布局形式。北部和東部屬山區，地勢起伏，北高南低。 該項目工程量較大，特別是房屋動遷、土地征用直接影響工程項目建設，要做好開工前的各種準備工作。包括跨越 XX 河大橋主橋，兩側引橋，及連接線，連接線為老城區的靖和路、合作區的 NS4 路、 WE3 路、 WE4 路組成。大家認為，圖們江流域的開發，對于恢復我國在日本海的權力，推動 XX 地區的改革開放，都有重大意義。招商引資，大力發展出口加工業和高新技術產業是合作區賴以生存和發展的生命線，也是合作區迅速擴大經濟總量的根本途徑。 五縱 十一 橫：五縱