某項目道路工程項目可行性研究報告(專業版)

　　

【正文】 提出改進方案，完善信息制度，掌握國家調價范圍和幅度。可以預見，本工程在建設期及運營期能按照勞動安全要求，保障勞動者在生產過程中的安全與健康。危險的出入口要有防護棚或其它隔離設施。其濃度取決于降雨量和降雨時間、交通量及大氣污染程度、兩場降雨之間的間隔時間、路面寬度等多種因素，機性強，偶然性大，所以雨水徑流污染物濃度很難得出一般規律和統一的測算方法采用。 （5）水土流失 施工過程中造成場地內土質結構松散，易被雨水沖刷造成水土流失。（2）廢水①施工廢水工地施工廢水為設備及車輛沖洗水等，該廢水懸浮物濃度較高，pH值呈弱堿性，并帶有少量的油污，類比同類工程，其濃度SS約2000~4000mg/L，石油類10mg/L，該廢水經隔油、沉淀后可循環使用。 ③結構施工階段：地泵、汽車泵、混凝土攪拌車、電鋸等。進出配電箱及燈桿的電纜金屬帶（金屬鎧裝）須可靠接地。6）淺井、排管接地完成后，且接地電阻測試合格并經監理驗收后方能回填。分流制污水管道設計流量計算公式：Qmax= Ks Kz Qave （L/S）式中：Qmax：設計污水流量（L/S）——最高日最高時污水秒流量；Qave：平均日平均時污水流量（L/S），根據綜合污水量標準q計算；Qave=q流域計算人口數（人）/(243600) （L/S）q=平均日平均時污水流量 （L/）Ks：雨水或地下水滲入量系數，Kz：總變化系數，按下表取值：表65 污水總變化系數表污水平均日流量（L/S）5154070100200500≧1000總變化系數Kz污水管道水力計算公式（非滿流）Q=vA （l/s）水力計算按滿寧公式： （m/s）過水斷面：A=（θ－sinθcosθ）r2 （m2）——h﹤D/2水力半徑： （m）Or：A=（π－θ＋sinθcosθ）r2 （m2）——h﹥D/2 （m）n：管材粗糙系數。4）排水管道的平面、高程布置充分考慮各種城市管線的敷設走廊，在考慮經濟性的同時預留足夠的空間，為管線綜合提供條件。坡道下口高出車行道的地面不得大于20mm。路面結構設計高等級路面通常采用水泥砼或瀝青砼。沿線交叉口規劃為平面交叉，均為十字形或丁字形，形式簡單，交通組織方便。道路沿線規劃有防護綠地、居住用地、金以及倉儲用地，不同用地的使用性質對道路的使用功能、交通需求、市政配套、環境保護等的要求不一致，應區別對待，做到和諧協調。體現環境保護和節能的重要性。南北向50米主干路向北直通江東新區，向南可上南廣高速和南渝高速、鶴鳴路北接xx舊城南至都京壩東南接南前公路；東西向50米主干路為東順路—機場大道，向西可經xx片區與xx大橋至順慶舊城，向東可至xx機場及順慶舊城與青松—青蓮片區。~28176。項目附屬工程包括：給排水工程，電力、通訊、天然氣等地下管線工程，道路綠化、道路照明等工程。xxxxxxx是xx市xx區重點打造的城市新區，為了搞好xxxxxxx的建設，有利于區內招商引資工作的順利實施，其中最重要和首要的是以區內道路為主的基礎設施建設，市政骨干路網的建設不僅將極大改善區域交通狀況，還將帶動公共交通、供水、排水、防洪、電力供應、煤氣供應、園林綠化、環境衛生、消防等城市基礎的完善。具備有夜航條件，并配有自動轉報、氣象自動觀、衛星等先進的空管及氣象設備。%；，%。林業生產平穩發展。三、區域水文地質條件場區水文地質條件簡單，地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖網狀風化裂隙水，主要接受大氣降水補給。泥巖的顏色為暗紫紅色、灰紫色，常見綠色條帶，層理不明顯，普遍含鐵質、粉砂質及白云母碎片，泥巖常見砂質條帶、鈣質團塊及豆狀結核。東部是華鎣山脈支系金城山，為全區最高點，全區地勢東高西低，形成由東向西緩傾走勢。共拆除農房1000余戶、企業和種養殖業主60余戶，拆除面積30萬平方米；棚改房25萬平方米方案設計及地勘已完成，正在辦理相關施工手續，即將開工建設；40米大道西段完成油路鋪設及綠化，東段完成油路鋪設、路燈安裝及綠化帶建設，已投入使用；永盛路（32米大道）A段完成油路鋪設、路燈安裝及人行道建設，已投入使用；完成土石方內轉100余萬方，外運300余萬方；完成成渝高速xx進出口連接線2萬平方米的道路園林及綠化工程，修建專用電力箱涵及排管5000余米；商會綜合體文化中心建設全面完成，已投入使用。詳見表“131 xxxxxxx道路管網工程投資估算表”。xxxxxx建設指揮部xxxxxxxxx道路管網工程可行性研究報告xxxxxxxxxxxx有限公司xxxx年xx月79目 錄第一章 總　論 1第二章 xxxxx介紹 5第三章 項目區域概況 7第四章 項目的提出及建設的必要性 15第五章 建設內容及規模 18第六章 項目建設條件 20第七章 項目建設方案 25第八章 環境影響評價 47第九章 節能 58第十章 勞動安全措施 60第十一章 工程建設管理 63第十二章 項目建設進度計劃及招投標方案 66第十三章 投資估算 70第十四章 資金籌措 74第十五章 風險分析及對策 75第十六章 社會效益評價 79第十七章 結論 83第一章 總　論一、項目概要項目名稱：xxxxxxx道路管網工程項目性質：新建項目位置：位于xxxxxxx內項目業主：xxxxxxx建設指揮部二、可行性研究報告編制依據及工作范圍（一）研究范圍受xxxxxxx建設指揮部的委托，xxxxxxx公司對本項目進行可行性研究，主要研究內容包括：項目提出及建設的必要性、建設地址及條件、建設內容及規模、建設方案、環境影響分析、節能分析、工程實施進度計劃、投資估算及資金籌措、風險因素及對策分析、社會效益分析等。（六）資金籌措本項目投資全部來自xx區財政。第三章 項目區域概況一、地理位置擬建工程位于xxxx區xxxxxxx內。南邊溪頭鄉火星村梯子灣靠嘉陵江邊，是全區的最低點，海拔243米。地質構造：①構造形態項目區屬川中臺拗、川北臺陷區，地質構造簡單，形態單一，僅在東部和南部呈一掃帚伏褶皺向北面方向撤開，表明地應力作用不強，巖層傾角平緩，一般小于5度，斷裂不發育。場區基巖泥巖為相對隔水層，裂隙多呈閉合狀，不利于地下水儲存，場區地形為溝嶺相間地形，有利于地下水的排泄。全年造林467公頃，年末實有森林面積30880公頃，%。%；，%。機場主降方向設Ι類精密進近燈光系統，設有中線燈、坡度燈、順序閃光燈、邊燈等。二、項目建設的必要性該項目的建設是實施xx區xxxxxxx建設，完善區域路網結構及市政配套設施，推動沿線土地開發的需要。二、建設內容本項目為xxxxxxx道路管網工程建設項目，根據xxxxxxx道路工程規劃圖，本工程路網共建設17條市政次干道、支路，道路全長合計約18111m，紅線寬度由10m、12m、14m、16m、24m、29m、32m、40m組成。（3）基巖面特征沿道路縱向上基巖面起伏較大，～，局部段土層較厚，地勢低凹，局部地段土層較薄，地形起伏較小，基巖面隨地形起伏，傾角一般在5176。 四、交通運輸條件xxxxxxx緊鄰xx舊城，主要依靠兩條南北向和一條東西向主干路與周圍片區聯系。強調道路交通的安全性，保障道路功能的服務性。2）道路功能與土地性質要協調沿線土地利用與道路功能要協調。2）平面設計方案本項目為xxxxxxx內的路網工程建設，有東西向和南北向兩種，道路平面按規劃路線走向及規劃道路斷面組成的要求布置。③挖方邊坡高度大于5m路段的均采用錨噴護坡；對于路堤邊坡防護及路塹邊坡高度≤5m的邊坡則采用三維網噴播植草防護。道路交叉口人行道在對應人行橫道線的緣石部位設置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1：20，三面坡緣石坡道坡度為1：12。不得使用淘汰產品及與國家產業政策不符的材料和產品。d）。5）所有檢查井采用800重型專用雙層鑄鐵井蓋。燈具燈桿及照明配電箱的金屬外露部分均與保護線可靠連接。 ②混凝土澆筑階段：混凝土攪拌機（運輸車輛）、振搗棒等。工程在加強對揚塵排放源的管理，物料運輸車輛采取灑水降塵、篷布遮蓋等抑塵、降塵措施情況下，在加強防護措施之后，可以將工程施工期揚塵對周圍環境空氣的影響減至最小程度。 生活垃圾：施工人員產生的生活垃圾經袋裝收集，由環衛部門統一運送到垃圾處理場集中處理。營運期的污染源路面污水中污染物以COD和石油類為主。在沒有防護設施的高空和陡坡施工，必須系安全帶。五、預期效果及評價設計遵照“安全第一、預防為主”，從“治本”的指導思想出發，對存在的不安全因素，采取了有效的防范措施。其次，定期檢查和對照費用支付情況，對項目費用超支和節約情況作出分析。制定保證不突破總工期的措施，包括組織措施、技術措施、經濟措施等。一、建設工程施工招投標制度將本項目適當分解后，把確定的施工任務發包。為了防止電器設備對人造成危害，施工中所有電器設備均應設置接地保護裝置。評價要求按照相關要求在道路沿線設置一定數量的市政垃圾桶，對固體廢棄物進行暫存收集。營運期污染防治措施（1）廢氣 工程營運期的大氣污染源主要來自機動車尾氣，沿線運載顆粒物的各種貨車在運輸過程中因貨物裸露產生的揚塵以及道路揚塵。（3）噪聲本項目施工期噪聲主要來自于施工機械的噪聲，根據《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB125232011），施工階段不同，噪聲限值也不同。施工現場揚塵尤其是在風力較大和干燥氣候條件下較為嚴重。綠化工程原則1）統一規劃，統籌安排，因地制宜，滿足功能和美觀的要求。2）配電線路：路燈照明配電線路采用全塑料銅芯電力電纜直埋方式。施工所選材料應為符合國家及省、市有關部門相關標準、規范的合格產品，優先采用具有國家通用標準的管材。污水按城市居民生活污水量（居民生活用水量標準的85%）進行計算，規劃人口按指標進行取值。沿線單位出入口車輛進出多，出入口寬度大的，設置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設置單面坡緣石坡道，坡度1：20，并在坡道上口設置提示盲道。瀝青砼路面攤鋪快速，施工方便，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補比較方便，便于今后地下管線二次埋設。 道路縱斷面設計標高為道路中線路面標高。最基本的途徑就是進行多方案、全方面的方案優化設計，使工程的總費用最低、總效益最高。堅持“ 生態、環保、和諧、可持續發展”的設計理念。天然氣市政天然氣供氣主干管網已延伸到項目區域，用氣有保障。∠75176。～（ZBK03），該層在場地K0+～K0+，其余地區均未分布。基礎設施的完善，為后續招商引資、完善產業轉移平臺有極為重要意義。航運主要是短途客、貨運，客運以渡運為主。七、基礎設施xx區區位優勢優越，已形成以高速公路、國省干道為主骨架，縣、鄉、村道為網絡，鐵路運輸為動脈，航空和水運為輔助的現代水、陸、空立體交通體系，運輸快迅、便捷，交通環境良好的局面。%。,但是在時間上分布不均，5至9月的降水量占全年降水量的73%。一般多為柱狀，裂面較為平整。下層為灰白色塊狀鈣質巖屑長石砂巖，紫紅色鈣質粉砂質泥巖呈不等厚互層，底部以一層紫灰色長石砂巖整合覆于遂寧組地層上。幅員面積812km2。目前該項目正加快進行前期各項工作，開工建設的各項條件正在完善。目前，該項目正加快進行前期各項工作，建設的各項條件正在完善。該項目的建設是改善區域交通環境，促進xx區經濟發展的需要。二、建設規劃，突出居住、會展、商業、生態等多種城市功能，著力構建“一心、三軸、一帶、五片”，即：“一心”是指沿東西沿線向次干道居住區公共服務中心，“三軸”是指區域內主要公共服務設施軸線與兩條次功能軸線；“一帶”是指清溪河沿線特色功能帶，“五片”是指茅草坪小區、清溪河小區、炮房溝小區、王家店小區等四個居住片區和一個生態綠芯片區。29＇，北緯30176。上部夾灰色塊狀含鈣細質紫紅色粉質砂巖。松散堆積孔隙水，多分布于境內河流的河漫灘和階地的洪沖積砂礫石層孔隙中。農業農業經濟平穩發展。淡水水產品產量達到8600噸，%。達成鐵路與在建的蘭渝鐵路在區內交匯，將成為xx區連接東南西北的重要通道。xx區政府以科學發展觀統領經濟社會發展全局，加快xx區的建設步伐，努力提高承載能力和自主創新能力，培育產業集群，增強工業競爭力，為全區推進城鄉一體化、構建和諧社會作出更大的貢獻。本項目的建設可以有效改善xx區的基礎設施，進一步改善生態環境、人居環境，增強其為xx區社會發展服務的能力，提升xx區的城市化水平。～（ZBK61），該層在場地K1+～K1+，其余地區均未分布。結合程度一般，為硬性結構面。 第七章 項目建設方案一、總體方案設計原則總體設計是道路設計的靈魂，也是保證設計質量的前提。在項目建設的全過程必須堅持“以人為本”的設計原則。城市次干道1）類別：城市次干路；2）計算行車速度：30Km/h；3）路面設計基準期：交通量飽和設計年限15年，瀝青砼路面設計年限15年；4）交通等級：中等交通5）路面設計荷載：BZZ100型標準車城市支路1）類別：城市支路；2）計算行車速度：30Km/h；3）路面設計基準期：交通量飽和設計年限10年，瀝青砼路面設計年限10年；4）交通等級：中等交通5）路面設計荷載：BZZ100型標準車三、主要工程技術方案（一）道路工程設計標準1）《市政公用工程設計文件編制深度規定(建設部2004年3月)》；2）《城市道路交通規劃設計規范》（GB50220