國際快遞公司培訓資料續(xù)集(留存版)

　　

【正文】 關(guān)為大鵬海關(guān)、蛇口海關(guān)、文錦渡海關(guān)、皇崗海關(guān)、筍崗海關(guān)，以五個海關(guān)為主。也就是說正常情況下，報關(guān)應(yīng)預留兩天時間。委托專業(yè)報關(guān)行申報時要注意辦理報關(guān)委托手續(xù)。進口貨物需要提供的主要單證資料216。 提單(已背書)216。 合同(復印件，合同要顯示公章或合同章)216。 信用證(銀行蓋章副本或復印件)216。 規(guī)格(復印件)216。因此費用成本要加上香港進口大陸的運費和稅金。聲明：以下情況本保函亦同樣生效： 于所運貨物無法在進口國際海關(guān)清關(guān)； 由于運輸途中發(fā)生的自然災害等不可抗力因素； 由于收件人拒收貨物； 收貨人簽收貨物并不等于已經(jīng)付款，如收件人最終拒付的，承運方無義務(wù)為發(fā)貨人追討已簽收貨物； 承運方無義務(wù)向發(fā)貨人說明相關(guān)費用。飛澳洲線A、 美國西北航空→每周4先飛日本東京，再轉(zhuǎn)澳洲一類點，二程要訂了才知，此線澳線價錢相當便宜。集裝箱與4039。可以簽發(fā)給直接貨主（此時貨代不出提單，也可簽發(fā)給貨代（此時貨代出貨代提單給直接貨主。2）電放提單電放提單這應(yīng)發(fā)貨方要求（電放保函），提單簽發(fā)方在提單上加蓋電放章（SURRENDERED或TELEX RELEASES），發(fā)貨方將提單傳真至收貨方，收貨方僅憑提單復印件即可提貨。v 　　ERS/ERA 空箱調(diào)轉(zhuǎn)費v 　　IFA 臨時燃油附加費，某些航線臨時使用v 　　IAC 聯(lián)運管理費（中海）v 　　IAS 直航附加費 美加航線使用v 　　IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運費v ISPS 上海港口擁擠費用 ISPS(視船公司而定）v ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 發(fā)貨港收貨費,本地出口附加費. 和SPS類 似，一般在華南地區(qū)使用v PTF 巴拿馬運河附加費 美國航線、中南美航線使用v PSS Peak Season Sucharges 旺季附加費 大多數(shù)航線在運輸旺季時可能臨時使用v PCC 巴拿馬運河附加費v PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費 一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海v RIPI 沒動內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費v SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加費 （船掛上港九區(qū)、十區(qū)）v THC TERMINAL HANDLING CHARGES 碼頭操作費 （香港收取）v WRS 戰(zhàn)爭附加費 一般中東尤其是以色列的港口要加這個費用v YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費 （日本航線專用） APL： 中東、 澳洲、北美、南美167。O 美西：洛杉磯，奧克蘭，長灘 美東基本港CMA：薩凡那，諾福克，紐約 COSCO：紐約，查爾斯頓，巴爾的摩中海：薩凡那，諾福克，紐約 長榮：紐約，查爾斯頓ZIM：薩凡那，紐約 中海: 悉尼，墨爾本，布里斯班APL：墨爾本，布里斯班，阿德萊德，弗里曼特爾EVE: 悉尼，墨爾本，布里斯班 v 常用海運貿(mào)易術(shù)語的比較三個常用海運貿(mào)易術(shù)語的比較（FOB、 CIF 、CFR）岸價(FOB)： v DDU條款是指 :未完稅交貨 （……指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。6》：船公司出單后核對無誤就確認回傳，并告知是出正本還是做電放，做電放需我司出一份電放保函（船公司有格式）。 有些特殊港口，如中東港口是否有船證要求，同時亦應(yīng)詢問客戶是否要根據(jù)信用證初單，信用證有無特殊要求等，如有，要提前傳真與船東確認；注意船公司是否接受貨代單或做電放等，所使用的代理是否經(jīng)代理操作確認；所有業(yè)務(wù)單必須有市場部人員簽字才有效，否則不給以訂艙；對于急單，如果直接電告操作部訂艙，須經(jīng)市場部人員確認允許，但應(yīng)盡快補上業(yè)務(wù)單； 報價中有無含DDC/BAF/AMS等等； 公司有特價航線及主推航線時，要及時主動打電話給客戶通知價格；發(fā)EMAIL或傳真報價不要注明船公司名稱，只能用電話說明；） 另：中港拖車一定要有司機本。不同點是：1）雙方在運輸和保險上的分工不同。 東方海外貨柜航運有限公司 東方海外 OOCL 世界主要船公司標識及網(wǎng)址 12. 船公司所經(jīng)過各洲的港口。 PIL：主要提供中國各大港口達到東非,西非,紅海,歐洲,紅海以及南美地區(qū)的海洋運輸. 167。 COSCO ：日本 奧新，北美、（歐洲線也很強的 主要體現(xiàn)在歐洲代理覆蓋面廣，還箱點多，服務(wù)也比較好）167。塞內(nèi)加爾，南非，扎伊爾 東非：肯尼亞，索馬里，馬達加斯加，莫桑比克，坦桑尼亞 美西：美屬太平洋各群島，美國（太平洋沿岸） 美東：百慕大，美國（太平洋沿岸） 加拿大西岸：加拿大（太平洋沿岸） 加拿大東岸：加拿大（大西洋沿岸） 拉美西岸：智利，哥倫比亞，厄瓜多爾，墨西哥，巴拿馬，秘魯，尼加拉瓜 拉美東岸：安提瓜，阿根廷，巴巴多斯，巴西，古巴，多米尼加，危地馬拉，圭亞那，蘇里南，委內(nèi)瑞拉 大洋洲及太平洋區(qū)：澳大利亞，關(guān)島，新西蘭，斐濟，基里巴斯，湯加，巴布亞新幾內(nèi)亞海運附加費：v AMS Automated Manifest System 自運艙單系統(tǒng)v 　　ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費（自洛杉磯轉(zhuǎn)運）v 　　BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費系數(shù) BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。現(xiàn)在貿(mào)易交易條款多樣化，運費支付也有很多變通的形式，如:海運費預付，附加費到付，甚至運費一定比例預付，一定比例到付，正是貨代的參與才使這些運費的支付更加靈活。 　　　　　　　1）按體積計算，X1＝單位基本運費(MTQ)總體積167。5）掛衣箱 ：HT（HANGER CONTAINER）繩裝或棍裝，或兩者并用懸掛衣服6）罐裝箱（TANKER CONTAINER）運輸液體的專門集裝箱（容器）7）另外還有鐵路集裝箱等20GP:外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，稱20尺貨柜；40GP:外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，稱40尺貨柜；40HQ:外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，稱40尺高柜；20GP尺柜：,體積為2426立方米. 40GP尺柜:,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40HQ尺高柜:,體積為68立方米. 45HQ尺高柜:內(nèi)容積為:,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開頂柜:,配貨毛重20噸,. 40尺開頂柜:,體積65立方米. 20尺平底貨柜:,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨柜:,配貨毛重36噸,體積50立方米. v 集裝箱貨運術(shù)語1）CY集裝箱堆場（CONTAINER YARD)集裝箱重箱或空箱交接、報關(guān)和堆存的場報。周六貨少就放棄航班。　　3：尋找貨運代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運代理，但應(yīng)從運價、服務(wù)、以及貨代實力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。致：亞美達國際貨運代理有限公司境外進口港澳臺及大陸快件訂單落單客戶(委托公司)：聯(lián)系人/電話：收方提貨點：發(fā)貨人資料(國外)貨物申報明細Company name（公司名稱）具體品名 (最好能提供裝箱清單)件數(shù)申報重量（KG）貨物特別說明ATTN(聯(lián)系人)實重材重TEL(聯(lián)系電話)EMail(郵箱地址)ADDRESS（取件地址）特別說明★ 收費重量以貨物到達目的地核量為準，計重：實重、材積取大者；付款方式均為到付(付款責任無論在任何情況下皆為落單客戶)。查驗要求貨物的收貨人或其代理人必須到場，并按海關(guān)的要求負責辦理貨物的搬移、拆裝箱和重封貨物的包裝等工作。 港澳臺及國際快件進口操作說明核心業(yè)務(wù)——港澳臺進口進口貨物報關(guān)手續(xù)申報 　　進口商接到承運人或其代理人發(fā)出的《進口到貨通知》（Arrival Notice)后，就可以著手安排進口通關(guān)手續(xù)。 二、需確認單獨報關(guān)費RMB350/票。216。二、 清關(guān)單證指南貨物類進出境快件：此類貨物清關(guān)時客戶在寄件時請?zhí)峁┬问桨l(fā)票一份，需注明品名，數(shù)量，價值，并需在發(fā)票上注明SAMPLES ONLY(只限貨樣)。二、 所謂進出口報關(guān)貨物按海關(guān)規(guī)定一般分為以下幾大類:A： 進出口一般貿(mào)易報關(guān)必須向海關(guān)提供的單證：⑤發(fā)現(xiàn)快件中含有禁止出境的物品，不得擅自處理，應(yīng)當立即通知并協(xié)助海關(guān)進行處理。（3） 運營人經(jīng)營進出境快件業(yè)務(wù)，應(yīng)當承擔下列義務(wù)：①及時向海關(guān)呈交快件通關(guān)所需的單證、資料，并如實申報所承運的快件。（4） 外商常駐機構(gòu)及其人員進出境的公、私用物品。 3. 發(fā)票（invoice） 2. 報關(guān)單（customs Declaration ） 1. 報關(guān)單、發(fā)票、裝箱單、代理報關(guān)委托書、1. 文件類進出境快件是指法律、法規(guī)規(guī)定予以免稅且無商業(yè)價值的文件、單證、票據(jù)及數(shù)據(jù)。一線海關(guān)指申報之后直接可以出境的海關(guān)。鹽田和蛇口的貨柜可以24小時進出。（是從哪個港口出口） 單獨報關(guān)海關(guān)新規(guī)定 [2007921]發(fā)票應(yīng)列明所發(fā)快件的品名、數(shù)量、原產(chǎn)地、海關(guān)聲明價值等資料。如果單據(jù)內(nèi)容無誤，則可以進入進口報關(guān)的下一個環(huán)節(jié)。核心業(yè)務(wù)——全球國際進口（從國外進口空運、快遞到大陸或臺灣）我司專業(yè)提供全球調(diào)貨經(jīng)香港進口空運、快遞至中國大陸、臺灣快遞服務(wù)。 No of Packages付款方式PAYMENT OF CHARGES（ ）預付To be prepaid （ ）收件人付款To be collected(If service available)總毛重（TOTAL GROSS WEIGHT）預計發(fā)貨時間DATE OF SHIPMENT總材重Volume1希望到達目的地機場時間Estimated lead time for delivery貨物申報總價值DECLARED VALUE FOR CUSTOMS1運輸方式選擇Modes of transport （ ）D/D門到門（ ）D/P 門到機場（ ）P/D 機場到門（ ）P/P 機場到機場1收件人詳細地址CONSIGNEE（Complete name amp。D、 南航→廣州直飛阿姆斯特丹，在當?shù)赜脵C場保稅卡車轉(zhuǎn)派送歐洲各地，每周二、四、五、七有航班，航班時間（09：2018：00當?shù)貢r間） 轉(zhuǎn)飛歐洲：通過非歐洲國家的航空公司，飛回本國后再飛歐洲。飛中東線：廣州飛烏魯木齊（每天都有航班），烏魯木齊直飛中東主要城市，大貨價錢比較優(yōu)惠，時效也不錯。v 拼箱裝時計算運費的單位為：v 　　　1）重量噸(Weight Ton)：按貨物總毛重，以一公噸(1 TNE=1000KGM)為一個運費噸；v 　　　2） 體積噸(Measurement Ton)：按貨物總毛體積，以一立方公尺(1 Cubic Meter；簡稱1MTQ或1CBM或1CUM；又稱一才積噸)為一個運費噸。 提單的內(nèi)容一般有正反兩面，正面的內(nèi)容包括：船名，裝運港，目的港，托運人的名稱，收貨人的名稱，被通知人名稱，貨物名稱，標志，包裝，件數(shù)，重量，體積，運費，提單的正副本份數(shù)，提單的簽發(fā)日期，承運人或船長簽名等。提單簽單方式，當簽發(fā)主，分單時，有4種簽單形式：①主單為正本提單，分單為正本提單②主單為電放提單，分單為正本提單③主單為正本提單，分單為電放提單④主單為電放提單，分單為電放提單簽發(fā)主分提單時，通常情況下，簽發(fā)分單的貨代一般會要求船公司電放提單，以節(jié)省郵寄正本提單成本，節(jié)省提單送達時間并可以避免郵寄遺失風險。v 　　YAS 中東,. .167。 MSC：歐洲，地中海167。 167。destination（成本、保險費加運費) 成本加運費”（CFR）：Cost要求客人落托運單，需蓋公司章及簽名。 錄入電腦：即錄客戶托運單，如果是老客戶，則一定用回原名，如果是新客戶，增加時一定要填寫完整資料，如公司名稱、電話、傳真、聯(lián)系人、地址、所屬部門（或業(yè)務(wù)員）；錄完保存后有一工作號自動跳出；如果是深圳出運在參考號一欄加上深圳單號（從大本上獲取）； A)、從深圳出運的自拖自報客戶，我司應(yīng)將放柜紙及時傳給客人，并電話落實客戶已收到，明確告知客戶船公司的開艙，截重，截放行條時間及要求；并落實客人的做柜時間以及做柜的情況，必須落實重柜已經(jīng)回場以及已經(jīng)放行，并將相應(yīng)的柜號通知深圳的操作部。 錄入計費及審核：即在操作完成后（柜子做完，報關(guān)也通過，操作部已錄完訂艙資料，提單類型也基本確定后），操作部將業(yè)務(wù)單中的第二聯(lián)與第三聯(lián)（即紅聯(lián)與藍聯(lián)）返回市場部，錄入FMS中的計費，這一項一定要準確無誤，因為涉及到應(yīng)收應(yīng)付對象、金額、幣種等，一有差錯就會影響到財務(wù)部付款；審核即審應(yīng)付費用的海運費有無變動、船東有無更改、柜量（型）有無增減、操作途中產(chǎn)生的雜項費（查貨、換證、植檢等）有無向客戶收回。2》：如柜貨，是我司或客人自拖，需問船公司拿放柜紙，將放柜紙傳給車隊或客人安排拖車，待裝柜后第二天，問車隊或客人拿柜號，再提供給船公司以便安排報關(guān)。Freight（離岸加運費價） 它們的共同點是：