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發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿的拆裝與檢修畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2025-10-03 21:10 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】副，一般均進(jìn)行表面淬火，軸頸過渡圓角處還須進(jìn)行滾壓強(qiáng)化等化等工藝，以提高其抗疲勞強(qiáng)度。曲軸的軸向定位一般采用止推片或翻邊軸瓦，定位裝置裝在前端第一道主軸承處或中部某軸承處。曲軸一般選用強(qiáng)度高、耐沖擊韌度和耐磨性能好的優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)中碳合金鋼或高強(qiáng)度球墨鑄鐵來鍛造或鑄造。曲軸在裝配前必須經(jīng)過動(dòng)平衡校驗(yàn)，對不平衡的曲軸，常在其偏重的一側(cè)平衡重或曲柄上鉆去一部分質(zhì)量，以達(dá)到平衡的要求。飛輪是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的圓盤，外緣上壓有一個(gè)齒圈，與起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，供起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用。 8 飛輪上通常還刻有第一缸點(diǎn)火正時(shí)記號，以便校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻。多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 的飛輪應(yīng)與曲軸一起進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。為了保證在拆裝過程中不破壞飛輪與曲軸間的裝配關(guān)系，采用定位銷或不對稱螺栓布置方式，安裝時(shí)應(yīng)加以注意。 9 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝一、拆裝： ? 掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零部件組成及各主要機(jī)件構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系。 ? 能較熟練、正確地進(jìn)行拆裝。二、內(nèi)容： ? 分解發(fā)動(dòng)機(jī)基體組總成。 ? 拆卸活塞連桿組。 ? 拆卸曲軸飛輪組。三、所用設(shè)備及工具：發(fā)動(dòng)機(jī)總成 12 臺，組合工具 12 套，氣門彈簧壓縮器 12 套，活塞環(huán)拆裝工具 4 套，油封安裝工具 4 套等。拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)件時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)外部機(jī)件拆卸，如分電器，發(fā)電機(jī)及 V 帶、水泵、化油器、汽油泵、起動(dòng)機(jī)和機(jī)油濾清器等。對于 AFE 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)拆卸節(jié)氣門體、怠速穩(wěn)定閥及燃油分配器等。然后分解正時(shí)齒形帶機(jī)構(gòu)。先拆下齒形帶護(hù)罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸活塞處于壓宿行程上止點(diǎn)，檢查正時(shí)記號，凸輪軸正時(shí)齒形皮帶輪上標(biāo)記須與氣門罩蓋平面對齊，最后拆張緊裝置，拆下齒形帶。 1)拆下氣缸蓋 (1)旋出氣門罩蓋的螺栓取下氣門罩蓋和擋油罩； (2)松下張緊輪螺母，取下張緊輪； (3)拆下進(jìn)、排氣歧管； (4)按要求順序旋松氣缸蓋螺栓，并取下氣缸蓋和氣缸蓋襯墊； (5)拆下火花塞。 2)拆下并分解曲軸連桿機(jī)構(gòu)； (1)拆下油底殼、機(jī)油濾網(wǎng)、浮子和機(jī)油泵； (2)拆下曲軸帶輪； (3)擰下曲軸正時(shí)齒帶輪固定螺栓，取下曲軸正時(shí)齒帶輪； (4)擰下中間軸齒帶輪的固定螺栓，取下中間齒帶輪；拆卸密封凸緣，取出中間軸； (5)拆卸前油封和前油封凸緣； (6)拆卸離合器壓盤總成及飛輪總成，為保證其動(dòng)平衡，應(yīng)在飛輪與離合器殼上作配記號 (7)拆下活塞連桿組件：拆下活塞連桿組件前，應(yīng)檢查連桿大端的軸向間隙，該車極限間隙值為 10 0． 37mm，大于此值應(yīng)更換連桿。拆下連桿軸承蓋，將活塞連桿組從氣缸中抽出。拆下活塞連桿組后，注意連桿與連桿大頭蓋和活塞上的記號應(yīng)與氣缸的序號一致，如無記號，則應(yīng)重新打印。 (8)檢查曲軸軸向間隙，極限軸向間隙為 0． 25mm，超過此值，應(yīng)更換推力墊圈； (9)按規(guī)定順序松開主軸承蓋螺栓，拆下主軸承蓋，取下曲軸

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