新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程tj-2標段箱形涵實施性施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 18 表 361 擬投入的主要測試設備 序號 名 稱 規格型號 產地 數量 （臺 /套） 現狀 備注 21 混凝土仿日式含氣量測定儀 HC7L 北京 1 22 混凝土維博稠儀 TCS1 北京 1 23 混凝土氯離子電通量智能測定儀 FW111 北京 1 24 混凝土真空飽和儀 SR 北京 1 25 混凝土回 彈儀 HT225A 天津 1 26 混凝土慣入阻力儀 120 天津 1 27 坍落度筒 國產 5 28 電動鋼 筋標具儀 BJ510 1 29 震擊式標準振動篩機 ZBSX92A 太原 1 30 新標準砂石篩 φ 300㎜ 太原 1 31 新標準石子篩 φ 300㎜ 太原 1 32 磅 秤 AGT10 鄭洲 2 33 臺秤 TGT100 太原 2 34 電子天平 YB 上海 4 35 電子天平 YB 上海 2 36 百分表、千分表 太 原 24\32 37 重型動力觸探儀 南京 2 二、其它工程 1 全球定位儀 GPS 日本 1 2 智能全站儀 拓普康 301 日本 1 3 拓普康全站儀 GTS332 177。 (2mm+2ppm) 日本 1 4 拓普自動安平水準儀 C32 日本 1 5 拓普康自動安平水準儀 B20Ⅱ 日本 1 6 水準儀 S3 國產 3 7 經緯儀 JDJ2 國產 3 8 經緯儀 J2 國產 3 新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程 TJ2標段 箱形涵實施 性施工組織設計 19 第四章 施工進度安排 開竣工日期 根據總體施工進度計 劃安排，箱形涵的施工工期安排在 2021 年 3 月 20日 2021 年 6 月 20日 。 進度計劃安排 箱形涵 施工總體進度安排表見“表 431 箱形涵 施工總體進度安排” 箱形涵 施工進度計劃橫道圖見“圖 431箱形涵 施工進度計劃橫道圖”。 箱形涵 施工進度計劃網絡圖見“圖 432 箱形涵 施工進度計劃網絡圖” 涵洞施工總體進度安排 序號 工程名稱 工期（天） 起訖時間 年 月 日 年 月 日 一、 D1K451+760 1 基底處理 3 2021320 2021322 2 基底檢測 3 2021417 2021419 3 基礎 11 2021420 2021430 4 箱身 31 202151 2021531 5 翼墻 31 2021515 2021615 6 附屬 5 2021616 2021620 二、 D1K452+062 1 基底處理 3 2021320 2021322 2 基底檢測 3 2021417 2021419 3 基礎 11 2021420 2021430 4 箱身 31 202151 2021531 5 翼墻 31 2021515 2021615 6 附屬 5 2021616 2021620 三、 D1K452+100 1 基底處理 3 2021320 2021322 2 基底檢測 3 2021417 2021419 3 基礎 11 2021420 2021430 4 箱身 31 202151 2021531 5 翼墻 31 2021515 2021615 6 附屬 5 2021616 2021620 四、 D1K459+344 1 基底處理 3 2021320 2021322 2 基底檢測 3 2021417 2021419 3 基礎 11 2021420 2021430 4 箱身 31 202151 2021531 5 翼墻 31 2021515 2021615 6 附屬 5 2021616 2021620 新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程 TJ2標段 箱形涵實施 性施工組織設計 20 五、 D1K459+600 1 基底處理 3 2021320 2021322 2 基底檢測 3 2021417 2021419 3 基礎 11 2021420 2021430 4 箱身 31 202151 2021531 5 翼墻 31 2021515 2021615 6 附屬 5 2021616 2021620 六、 D1K459+711 1 基底處理 3 2021320 2021322 2 基底檢測 3 2021417 2021419 3 基礎 11 2021420 2021430 4 箱身 31 202151 2021531 5 翼墻 31 2021515 2021615 6 附屬 5 2021616 2021620 七、 D1K460+121 1 基底處理 3 2021320 2021322 2 基底檢測 3 2021417 2021419 3 基礎 11 2021420 2021430 4 箱身 31 202151 2021531 5 翼墻 31 2021515 2021615 6 附屬 5 2021616 2021620 八、 D1K460+421 1 基底處理 3 2021320 2021322 2 基底檢測 3 2021417 2021419 3 基礎 11 2021420 2021430 4 箱身 31 202151 2021531 5 翼墻 31 2021515 2021615 6 附屬 5 2021616 2021620 九、 D1K460+885 1 基底處理 3 2021320 2021322 2 基底檢測 3 2021417 2021419 3 基礎 11 2021420 2021430 4 箱身 31 202151 2021531 5 翼墻 31 2021515 2021615 6 附屬 5 2021616 2021620 十、 D1K461+033 1 基底處理 3 2021320 2021322 2 基底檢測 3 2021417 2021419 3 基礎 11 2021420 2021430 4 箱身 31 202151 2021531 5 翼墻 31 2021515 2021615 6 附屬 5 2021616 2021620 新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程 TJ2標段 箱形涵實施 性施工組織設計 21 新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程 TJ2標段 箱形涵實施 性施工組織設計 22 新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程 TJ2標段 箱形涵實施 性施工組織設計 23 新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程 TJ2標段 箱形涵實施 性施工組織設計 24 第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法 總體施工方案 D1K451+760， 1— 箱形涵，為兼排水而設，與線路正交； D1K452+062， 1— 箱形涵，為立交兼灌溉而設，與正交； D1K452+100， 1— 箱形涵，為灌溉而設，與線路正交； D1K459+344， 1— 箱形涵，為灌溉而設，與線路正交； D1K459+600， 1— 箱形涵，為立交而設，與線路正交； D1K459+711， 1— 箱形涵，為立交兼排水而設，與線路正交； D1K460+121， 1— 箱形涵，為灌溉而設，與線路正交； D1K460+421， 1— 箱形涵，為灌溉而設，與線路正交； D1K460+885， 1— 箱形涵，為灌溉而設，與線路正交 ； D1K461+033， 1— 箱形涵，為灌溉而設，與線路正交； 箱形涵 基礎基坑采用挖掘機開 挖，人工配合進行清土?；A采用組合鋼模板拼裝；主體及邊、翼墻采用不小于 2m2 的大塊鋼模板拼裝；頂板采用滿堂支架現澆施工，立模澆筑混凝土。混凝土拌和站集中拌制，電子計量，混凝土運輸車運輸，泵送入模，分層澆筑成型。 涵洞開工前根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統的連接等，進行核對。 施工工藝及施工方法 箱形涵 的施工工藝流程圖 施工工藝流程詳見“ 圖 521 箱形涵 施工工藝流程圖 ”。 基底處理 采用 CFG 樁處理軟土地基由相應區段 路基地基處理施工隊負責施工，同路基地基處理同步進行。 CFG 樁施工工藝同路基地基處理。 地基處理施工完成后按驗標中規定的檢驗方法和檢驗頻次進行地基承載力檢測，檢測合格后開始涵洞施工。 新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程 TJ2標段 箱形涵實施 性施工組織設計 25 圖 521 箱形涵 施工工藝流程圖 模板制作、安裝 模板安裝合格 混凝土拌制 混凝土性能合格 混凝土運輸 混凝土性能合格 混凝土灌筑 混凝土養護 混凝土強度達到拆模要求 拆模 驗收檢驗合格 結束 測量放線 原材料檢驗 混凝土配合比設計 現場材料檢驗 確定施工配合比 模板設計 不合格處置 否 否 否 否 是 是 是 是 否 是 開始 新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程 TJ2標段 箱形涵實施 性施工組織設計 26 基坑開坑 施工現場做到“三通一平”，備足各種原材料，原材料進場前經試驗室檢驗合格，測量放樣，定出 箱形涵 的軸線與法線，然后再測出基礎輪廓線，用白灰撒布，準備基礎開挖。 用人工配合挖掘機開挖，當挖掘機開挖到距基底標高 30cm 時，人工清理基坑到設計標高，開挖過程如有地下水，在基坑四周挖集水槽，并在基上游設集水井，用潛水泵將地下水排到基坑外，基坑開挖后檢測基坑平面尺寸，并對照設計資料檢測地基承載力是否滿足要求，檢驗合格后填筑 碎石 墊層 ，厚 10cm， 并夯實到規定的壓實標準。 箱形涵基礎施工 （ 1）模板安裝 在 碎石 墊層上 ，立模 澆筑 基礎 素混凝土，然后 測量放樣。 模板采用組合鋼模板。基礎混凝土一次澆筑。模板分塊吊裝安裝，按從中央向兩側拼裝順序進行拼裝。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。按設計圖紙要求安裝沉降縫模板。 模板安裝工藝標準 :允許偏差應符合下表。 （ 2）混凝土澆筑 澆筑混凝土前，應對模板進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆注?；炷劣苫炷翑嚢枵炯邪韬希浕炷帘盟椭潦┕c，混凝土分區布料；分層澆筑，采用插入式振搗器振搗，當混凝土自由落體高度超過 2m時，采用串筒下料，防止混凝土離析。混凝土澆筑完畢后，在頂部混凝土初凝前，對其進行二次振搗，并壓實抹平。 箱形涵 底板 施工 （ 1）模板安裝 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 軸線位置 15 2 表面平整度 5 3 高程 +20 4 相鄰兩板表面高低差 2 新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程 TJ2標段 箱形涵實施 性施工組織設計 27 箱形涵基礎混凝土強度達到 70%后，測量放樣， 底板鋼筋綁扎完畢并經監理檢驗合格后，方可進行模板安裝。 模板采用組合鋼模板?；A混凝土一次澆筑。模板分塊吊裝安裝，按從中央向兩側拼裝順序進行拼裝。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。按設計圖紙要求安裝沉降縫模板。 模板安裝工藝標準 :允許偏差應符合下表。 （ 2）鋼筋制作 鋼筋在車間下料、彎制成型，再倒運到現場進行綁扎安裝 。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應按設計要求辦理，設計未提要求時則按標準彎鉤制作。鋼筋保護層采用細石子砼墊塊，其強度不小于混凝土的設計強度。保護層墊塊錯開布置，每平米布設 4 塊。 綁扎底板鋼筋，鋼筋綁扎嚴格按照規范要求，按設計的數量、尺寸及規格型號綁扎鋼筋，同一根鋼筋不得有兩個接頭。底板鋼筋綁扎時要