某曳引驅動電梯施工自檢報告表(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 關 設 備 轎廂與井道壁距離 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于 ,對于局部高度小于 ，該間距可以增加到 。 ≤ m 如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區內打開時，則上述間距不受限制 21 層門地坎下端的井道壁 每個層門地坎下的井道壁應當符合以 下要求： 形成一個與層門地坎直接連接的連續垂直表面，由光滑而堅硬的材料構成（如金屬薄板）；其高度不小于開鎖區域的一半加上 50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加 25mm 22 井道 內防 護 (1)對重的運行區域應當采用剛性隔障保護，該隔障從底坑地面上不大于 ，向上延伸到離底坑地面至少 度 ， 寬度應當至少等于對重寬度兩邊各加 高： m 寬： m (2)在裝有多臺電梯的井道中 ，不同電梯的運動部件間應設置隔障 隔障應當至少從轎廂、 對重行程的最低點延伸到最低層站樓面以上 高度， 并且有足夠的 寬度 以 防止人員從一個底坑通往另一個底坑 樓面以上 高度 : m 如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于 ，隔障應當貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護部分的寬度每邊各加 相鄰水平距離 : m 23 極限 開關 井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態 24 隨行 電纜 隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等裝置干涉 ,當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸 25 井道 照明 井道應當裝設 永久性 電氣照明， 對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內可以不設照明 26 底坑設施與裝置 (1)底坑底部應當 平整，不得滲水、漏水 (2)如果沒有其他通道，應當在底坑內設置一個從層門進入底坑的永久 性 裝置（如梯子），該裝置不得 凸 入電梯的運行空間 (3) 底坑內應當設 置以下電氣裝置 ① 停止裝置，在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作， 停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護 ② 2P+PE型 電源插座 頁 共 18 頁 第 9 序 號 自 檢 項 目、內 容 與 要 求 自 檢 結 果 ③ 井道燈開關，在進入底坑時能方便操作 27 底坑 空間 轎廂完全壓在緩沖器上時 ， 底坑空間尺寸應滿足 附表 2要求 附表 2 28 限速繩張緊 裝置 (1)限速器繩應當用張緊輪張緊，張緊輪應當有導向裝置 (2)當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉 29 3 井 道 及 相 關 設 備 緩 沖 器 (1)轎廂和對重的行程底部極限位置應當設置緩沖器 ,蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于 1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯 (2)緩沖器 上應當設有 銘 牌 或者標簽 ，標明制造 單位 名 稱 、型號、規格參數 和 型式試驗 機構標識 ， 銘 牌 或者標簽和 型式試驗合格證 內容應當相符 (3)緩沖器應當固定可靠 、無明顯傾斜，并 且 無斷裂、塑性變形、剝落、破損等現象 (4)耗能緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝置 (5)對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值 附表 2 30 對重下方空間防護 如果對重之下有人能夠到達的空間，應當將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩，或者在對重上裝設安全鉗 31 4 轎 廂 與 對 重 轎頂 電氣 裝置 (1) 轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置 ，并且符合以下要求 ① 由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩態開關（檢修開關 ）進行操作 ② 一經進入檢修運行 ，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關，電梯才恢復正常工作 ③ 依靠持續撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向 ④ 該裝置上設有一個停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤 操作的保護 ⑤ 檢修運行時，安全裝置仍然起作用 (2)在 轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置， 停 止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護 。如果檢修運行控制裝置設在 入口處易于接近的位置，該停止裝置也可設在檢修運行控制裝置上 (3)轎頂應當裝設 2P+PE型電源插座 32 轎頂 井道壁離轎頂 (1)由扶手、 高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成 頁 共 18 頁 第 10 序 號 自 檢 項 目、內 容 與 要 求 自 檢 結 果 護欄 外側水平距離超過時 ，轎頂應當裝設護欄 (2)當自由距離不大于 ，扶手高度不小于，當自由距離大于 ，扶手高度不小于 距離 ： m 高度 ： m (3)護欄裝設在距轎頂邊緣最大為 ，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 護欄 距 邊緣 ： m (4)護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知 33 4 轎 廂 與 對 重 安全窗(門 ) 轎廂設有安全窗 (門 )應當符合要求 (1)設有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規定的三角鑰匙從轎廂內開啟 (2)轎廂安全窗不能向轎廂內開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣 ， 轎廂安全門不能向轎廂外開啟 ，并且出入路徑沒有對重或者固定障礙物 (3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證 34 轎廂對重 間距 轎廂及關聯部件與對重之間的距離應當不小于 50mm mm 35 對重的固定 如果對重由重塊組成，應當可靠固定 36 轎廂 面積 (1) 轎廂有效面積應當符合規定 面積 : m2 (2) 轎廂面積超出規定的載貨電梯 ① 在從層站裝卸區域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量 ② 該電梯專用于運送特定輕質貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下 ，貨物的總質量不會超過額定載重量 ③ 該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入 37 轎廂 銘牌 轎廂內應當設置銘牌，標明額定載重量及乘客人數（載貨電梯只標載重量）、制造廠名稱 或商標 改造后的電梯 ， 銘牌上 應當標明額定載重量及乘客人數（載貨電梯只標定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等 38 緊急照明和報警裝置 轎廂內應裝設緊急報警裝置和應急照明： (1)正常照明電源中斷時，能自動接通緊急照明電源 (2)緊急報警裝置采用對講系統以便與救援服務持續聯 系 ， 當電梯行程大于 30m時，在轎廂和機房（或緊急操作地點） 間也設置對講系統 ， 緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或 等效電源 ；在啟動對講系統后，被困乘客不必再做其他操作 39 地坎護腳板 轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于，寬度不小于層站入口寬度 高 : m 40 超載 電梯應設置轎廂超載保護裝置，在載荷超過 110％額定 載重量 （超載量不少于 75kg），能夠防止電梯正常啟動及再平層 頁 共 18 頁 第 11 序 號 自 檢 項 目、內 容 與 要 求 自 檢 結 果 保護 裝置 轎內有音響或者發光信號提示 動力驅動的自動門完全打開 ， 手動門保持在未鎖狀態 41 安 全 鉗 (1)安全鉗 上應當設有銘牌，標明制造 單位名稱、 型號、 規格參數 以及型式試驗機構標識， 銘牌 、型式試驗合格證、調試證書內容 與實物應當相符 (2)轎廂上應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置 42 5 懸 掛 裝 置 、 補 償 裝 置 及 旋 轉 部 件 防 護 懸掛 裝置、補償裝置的 磨損、斷絲、變形情況 出現下列情況之一 ，懸掛鋼絲 繩 和補償鋼絲繩 應當報廢 ① 出現籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分 壓扁、彎折 ② 斷絲分散出現在整條鋼絲繩，任何一個捻距內單股的斷絲數大于 4根 ；或 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內斷絲總數大于 12根（對于股數為 6的鋼絲繩）或者大于 16根（對于股數為 8的鋼絲繩） ③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90％ 采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的