橋梁上部結構施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 管道位置處等大型振動器振動不到的地方應輔以小型插入式振動器，預制梁頂板可采用平板振動器振搗。對 T 梁馬蹄部位宜增設附著式振動器。 ⑹、梁端 2m范圍的混凝土特別是錨下混凝土局部應力大、鋼筋密，應充分振搗密實，嚴格控制其質量。 ⑺、預制梁的拆模時間應嚴格控制，防止頂板及翼板塌陷造成腹板上方頂板發生縱向裂縫。 9） 、 自動噴淋養生系統 工作原理 首先將水源抽入蓄水灌內（自來水可不用蓄水灌），在主進水管上安裝好電磁閥及時間繼電器，當蓄水灌水位下降，進水管路電磁閥打開進水，當水位上升到一定高度，電磁閥自動關閉，以保證 水池的水能夠供應噴淋系統。同時根據養生面積在主水管道上安裝好批配的增加泵，以保證養生水全面霧化。打開自動控制系統電源開關，增壓水泵開始工作，自動噴淋養生開始自動工作。系統一次性噴灑時間由噴淋時間繼電器控制，時間到后自動停止噴淋。噴淋停止后，根據梁體表面水分蒸發完畢時間，調節噴淋間隔時間，當延時時間到后系統再一次自動工作，如此周而復始直到養護期滿為止。 工藝流程 XX至 XX高速公路第一 合同段 施工組織設計 湖南省 XXXXXXX建設總公司 16 操作要點 （ 1）要有足夠的水源保證，同時為了滿足供水的連續性，需要設置儲水灌，根據日產量確定，一般日產 3～ 10 片梁修建 10m3 的儲水池可 滿足。若日產量較高，為節約成本可在主水管上分段設置水閥，噴淋時進行分段噴淋。 （ 2）需要噴淋之前打開電源，起動水泵給儲壓罐供水。水經過儲壓罐后再進行入主水管，以保證噴淋時有足夠持續的壓力。 （ 3）進行時間控制，若連續不斷的噴淋，一方面浪費水，另一方面不能持續保持水的壓力，因此必須根據一次噴淋所需時間安裝時間繼電器進行控制。 （ 4）時間繼電器按需要調節，以能將梁片噴濕為準調整好噴淋時間，時間一到，電磁閥自動打開，自動噴淋，到達噴淋終止時間，電磁閥自動關閉，停止噴淋，以此實現自動噴淋。 （ 5）經過噴淋 后的施工用水進入排水溝，然后匯集到沉淀凈化池內，經過沉淀后抽回儲水池進行回收利用，起到既節約用水又保護環境的目的。 10） 、施 加預應 力 ⑴、一般要求 ①、在張拉開始前，應向監理工程師提交詳細說明、圖紙、張拉應力和延伸量的靜力計算，請求審核。 ②、應選派富有經驗的技術人員指導預應力張拉作業。所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式訓練。 ③、所有設備應每間隔兩個月至少進行一次檢查和保養。 ④、預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，張拉設備應重新進行校驗。 a、張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時； b、 千斤頂漏油嚴重時； c、油壓表指針不回零時； d、調換千斤頂油壓表時。 ⑤、 T梁張拉時采用預應力智能張拉系統。 ⑵、施工要求 ①、除非另有書面允許，張拉工作應在監理工程師在場時進行。 ②、張拉預應力鋼絞線時的溫度不宜低于 15℃。 ③、張拉即將開始前，所有的預應力鋼絞線在張拉點之間應能自由滑動，同時構件XX至 XX高速公路第一 合同段 施工組織設計 湖南省 XXXXXXX建設總公司 17 可以自由地適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。 ④、 待 T 梁強度達到 85%以上且砼齡期不少于 7天，彈性模量應不低于混凝土 28d 彈性模量的 80%時即進行張拉。 ⑤、預應力鋼絞線的張拉順序應符合圖紙規定，當圖紙 未規定時，可采取分批、分階段對稱張拉。 ⑶、張拉步驟 ①、除圖紙有規定或監理工程師另有指示外，張拉程序可按下表進行。 后張法預應力鋼絞線張拉程序 預 應 力 筋 張 拉 程 序 鋼絞線束 對于夾片式等具有自錨性能的錨 低松馳力筋 0→初應力（持荷 2min）→σ con (錨固 ) ②、初始拉力 (一般為張拉力的 10%～ 25%)是把松馳的預應力鋼絞線拉緊，此時應將千斤頂充分固定。在把松馳的預應力鋼絞線拉緊以后，應在預應力鋼絞線的兩端精確地標記號，預應力鋼絞線的延伸量或回縮量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼絞線由很多單根組成時，每根應作出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼絞線實際伸長值△ L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即： △ L=△ L1+△ L2 式中：△ L1—— 從初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值； △ L2—— 初始拉力時推算伸長值 (可采用相鄰級的伸長度 )。 ③、預應力鋼絞線張拉后，應測定預應力鋼絞線的回縮與錨具變形時，對于夾片式錨具，不得大于 6mm。如果大于上述允許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。 ④、 預應力鋼絞線的斷絲、滑絲，不得超過表 4112 規定，如超過限制數，應進行更換。 后張預應力鋼絞線斷絲、滑移限制數 類 別 檢 查 項 目 控 制 數 鋼絲束和 鋼絞線束 每束鋼絲斷絲或滑絲 1根 每束鋼絞線斷絲或滑絲 1絲 每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的 1% 單根鋼筋 斷絲或滑移 不容許 XX至 XX高速公路第一 合同段 施工組織設計 湖南省 XXXXXXX建設總公司 18 ⑤、當計算延伸量時，應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。 ⑥、在張拉完成以后，測得的延伸量與計算延伸量之差應在177。 6%以內，否則，監理工程師可指示采取以下的若干步驟或全部步驟： a、重 新校準設備。 b、對預應力材料作彈性模量檢驗。 c、放松預應力鋼絞線重新張拉。 d、預應力鋼絞線用滑潤劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統，且在灌漿前清洗掉。 e、原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。 f、監理工程師指示的其他方法。 g、監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》 (JTJ 041— 2021)附錄 進行摩擦損失試驗。 ⑦、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼絞線應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免振動錨具和預應力鋼絞線。 ⑧、預應力鋼絞線在監理工程師認可后才可截 割露頭。梁端錨口應按圖紙所示用水泥砂漿封閉。 ⑷、記錄及報告 每次預應力張拉以后，如監理工程師要求，應將下列數據抄錄給監理工程師。 ①、每測力計、壓力表、油泵及千斤頂的鑒定號。 ②、測量預應力鋼絞線延伸量時的初始拉力。 ③、在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。 ④、千斤頂施松以后的回縮量。 ⑤、在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。 11） 、 孔道壓漿 采用智能壓漿設備進行孔道壓漿，施工前對操作人員進行培訓，確保其熟練操作設備。 智能壓漿系統工作流程及技術特點： （ 1）精確調節和保持灌漿壓力 ， 自動實 測管道壓力損失，以出漿口滿足規范最低壓力值來設置灌漿壓力值，保證沿途壓力損失后管道內仍滿足規范要求的最低壓力值。 XX至 XX高速公路第一 合同段 施工組織設計 湖南省 XXXXXXX建設總公司 19 （ 2）按施工配合比數量自動加水，準確控制加水量，從而保證水膠比符合要求。 （ 3）管道內漿液從出漿口導流至儲漿桶，再從進漿口泵入管道，形成大循環回路，漿液在管道內持續循環，通過調整壓力和流量，將管道內空氣通過出漿口和鋼絞線絲間空隙完全排出，還可帶出孔道內殘留雜質。 （ 4）智能壓漿設備可雙孔同時壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶，節約勞動力。 （ 5）灌漿過程由計算機 程序控制，不受人為因素影響，準確計量加水量，實時監測灌漿壓力、穩壓時間、漿液溫度、環境溫度各個指標，自動記錄，并打印報表。 （ 6）高速制漿機、儲漿桶、進漿測控儀、返漿測控儀、壓漿泵集成于一體，現場使用時須提前將進漿管、返漿管與預應力管道對接。 壓漿過程要點 （ 1）壓漿前首先檢查管道 , 保證管道內清潔通暢。 （ 2）孔道壓漿確保可連續作業，采用智能壓漿能使漿液持續進出循環，排空空氣；壓力控制，流量校核，保證壓入管道內漿液的充盈度；實時檢測漿液水膠比是否符合要求。在施工前，應對智能壓漿工藝進行必要的 試驗。 （ 3）壓漿前對錨具進行認真封堵，以提高孔道內的真空度。 （ 4）預應力孔道壓漿采用高性能灌漿材料。 。 ，不得采用鋁粉為膨脹源的膨脹劑或總堿量 %以上的高堿膨脹劑。 、流動度、泌水率及自由膨脹率等漿液性能指標。 (6)按要求控制漿液攪拌機的各項性能指標。臨時存儲漿液的儲存罐也需要攪拌，且設置網格尺寸不大于 3mm 的過濾篩。漿液拌制完成至壓入孔道的延續時間不超過40分鐘。 （ 7）壓漿時，對曲線 孔道和豎向孔道從最低點壓入；對結構或構件中上下分層設置的孔道，先下后上順序壓漿。同一管道的壓漿要連續進行，一次完成；智能壓漿系統可以同時對兩個孔道進行壓漿，同一構件的壓漿要在 5小時內全部完成。 (8)壓漿過程及壓漿結束后 48 小時內，結構或構件混凝土的溫度及環境溫度不得低于 5℃，否則應采取保溫措施，并按冬期施工的要求處理，但漿液中不得摻用防凍XX至 XX高速公路第一 合同段 施工組織設計 湖南省 XXXXXXX建設總公司 20 劑。當環境溫度高于 35℃時，壓漿宜在夜間進行。 (9)壓漿后及時抽查壓漿的密實情況，如有不實及時進行補壓漿處理。 (10)壓漿后及時進行養生。未壓漿或水泥凈漿強度未達 到規定強度時不得移梁。 后張法孔道壓漿漿液性能指標 項目 性能指標 水膠比 ~ 凝結時間（ h） 初凝 ≥ 5 終凝 ≤ 24 流動度（ 25℃）（ s） 初始流動度 10~17 30min 流動度 10~20 60min 流動度 10~25 泌水率（ %） 24h 自由泌水率 0 3h 鋼絲間泌水率 0 壓力泌水率（ %） （孔道垂直高度≤ 時） ≤ （孔道垂直高度≤ 時） 自由膨脹率（ %） 3h 0~2 24h 0~3 充盈度 合格 抗壓強度（ MPa） 3d ≥ 20 7d ≥ 40 28d ≥ 50 抗折強度（ MPa） 3d ≥ 5 7d ≥ 6 28d ≥ 10 封錨 ①、封端之前應清理梁端面錨具，并鑿毛端面，按設計要求綁扎、焊接鋼筋或鋼筋網片。設伸縮裝置的梁端封端時，應嚴格按設計要求設置伸縮裝置的預埋件。 XX至 XX高速公路第一 合同段 施工組織設計 湖南省 XXXXXXX建設總公司 21 ②、預制梁板的封端應在梁板安裝前進行，封端模板應固定準確，立模后應校核梁長，其長度應符合規定。 ③、封端混凝土的配合比及強度要求應與梁體混凝土完全相同。 ④、封端混凝土應認真振搗，保證錨具處的混凝土密 實。混凝土澆筑完后宜靜置 1~2d，帶模澆水，養護不少于 7d。 12） 、移梁存放 ⑴、 T梁在孔道水泥漿強度達到技術規范要求的移梁強度以上時移至存梁場存放，在吊點位置下墊枕木，放置穩固。 ⑵、堆放構件的場地應平整壓實，不沉陷、不積水。 ⑶、構件應按吊裝次序、方向，水平分層堆放，標志向外。 ⑷、 T梁用木條支撐到位，斜撐設于翼板根部，不得撐于翼板外緣，或使用特制的鋼支撐架，防止傾覆。 ⑸、梁體分層堆放時，注意按架設的先后順序存放，上層梁體的重心應位于下層梁體的腹板范圍之內，并及時支撐牢固。 ⑹、 T梁堆放不應超過 2層 ，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構件間要留出適當寬度的通道。 負彎矩張拉施工 T 梁及現澆橫梁砼標號達到設計強度的 85％時方可進行張拉，張拉前需做砼強度試驗。 （ 1）、預應力張拉程序與順序 ① .張拉程序為： 0→初應力（ k）→ k 持荷 5min 回油至δ k 錨固（其中δ k―控制應力）。 ② .張拉順序 根據設計要求，確定其張拉順序，先張拉中間束然后張拉兩邊束；先張拉長束，然后張拉短束。 （ 2）、預應力鋼絞線的張拉施工 ①、張拉與錨固 預制 T 梁鋼束均采用兩端張拉，且應在橫橋向對稱均勻張拉， 頂板負彎矩鋼束也應采用兩端張拉，并采取逐根對稱均勻張拉。 XX至 XX高速公路第一 合同段 施工組織設計 湖南省 XXXXXXX建設總公司 22 鋼絞線張拉錨下控制應力為 σ con ==1395MPa。張拉采用雙控，以鋼束伸長量進行校核，各鋼束引伸量詳見下表： 跨徑 30mT梁鋼束引伸量一覽表（其中 N為 預制 T梁鋼束編號， T 為頂板負彎矩處鋼束編號） 單位： cm 項目 N2 N3 N4 T1 T2