棉紡廠13號路延伸段道路工程施工組織設計(2)(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 3）搭設過程中必須加設斜撐，以使架子整體牢固 4）立桿間距不得超過 米，橫桿間距不得超過 米。 B、起重機 1）操作人員必須持有特殊工種操作證，否則禁止上機操作，操作人員嚴禁酒后操作或疲勞 操作。 2）起重機工作范圍不準有其他工作人員。 3）起吊物件速度要均勻，下落要低速、輕放，禁止猛起急落，吊車擺動臂桿不應過急。 4）經常對起重機進行保養、修理、調整、潤滑工作。 C、 外防護、臨邊防護 1）必須搭設安全爬梯，以便作業人員上下方便。 2）安全爬梯內設有防滑梯，間距為 20 公分一道；爬梯兩側設有護身欄桿。 3）支撐蓋梁模板的橫向布設的工字鋼處搭設施工操作平臺，縱向處 懸掛密目式安全網。 4）施工操作平臺必須滿鋪腳手板，并固定牢固；臨邊口處必須設置防護欄桿，并懸掛安全網。 D、支模要求 1）支模時，螺絲必須擰緊，確認無誤后方可使配合吊車松扣；拆模時，吊車使模板吃住勁后，再松螺絲。 2）操作人員在模板上升、下落過程中，應躲開或站于模板兩側。 3）模板在動態中，嚴禁人員站于其正前方。 4）配合人員仔細掛扣、摘扣，并認真檢查、確認是否掛牢或摘掉后，方可示意進行下部工作。 E、澆筑施工要求 1）操作前必須檢查所使用的振搗器線路有無破損現象，如有應立即用包布包好。 2）振搗線路必須 有漏電保護器。嚴禁濕手接觸電源開關。 3）振搗人員必須穿絕緣膠鞋、戴絕緣手套。 4）雨雪天氣必須用塑料布將移動電氣設備遮蓋好，防止設備連電。 蓋梁施工方案 工程概況 4墩蓋梁高 米，寬 米， 5墩蓋梁高 米，具體尺寸 見 墩柱構造圖。蓋梁采用 C30 混凝土，上部設有防震擋塊，頂面設支座墊塊，使用 C30 混凝土。 支架體系 蓋梁施工采用墩身生根支架支撐方案和布置花撐方案相結合，在蓋梁對應的兩個墩柱身頂的預留圓孔中安裝 4 個升降絲桿裝置，然后將 560 工字鋼從兩側平行夾 住圓形墩柱，放設在 4 個升降絲桿的頂絲座上和花撐上，作為蓋梁支架的大縱梁，然后用φ 16 鋼筋拉桿間距 將墩柱兩側的工字鋼對拉緊密。 支架縱梁安裝牢固后，再在縱梁上鋪設橫向雙拼 10 號槽鋼，形成蓋梁施工作業平臺，安裝蓋梁底模。 模板工程 蓋梁模板采用定型鋼模板，模板安裝體系采用側模、底模和端模。一個蓋梁有四塊側模。接口采用子母口，結構為： 6 毫米鋼板、通長橫肋 10槽鋼，肋板采用 6 毫米鋼板，槽鋼外為雙拼槽鋼立撐間距 米，底模四塊，挑檐底模采用定型鋼支架，底模連接采用子母口，底模面板為 6 毫米鋼板，肋為 10槽鋼和肋板；端模兩塊，一端一塊整體模板，模板面板為 6 毫米鋼板，肋為 10槽鋼和肋板。 鋼筋綁扎、模板支設 在平臺上鋪設底模，綁扎鋼筋，蓋梁鋼筋綁扎時注意支座墊石鋼筋網片的設置和抗震檔塊鋼筋的預留。清理雜物后支設側模及端模，側模采用大塊整體式鋼模板，側模間采用拉桿對拉，中間設置一道穿墻螺栓。側模與端模外側并用斜撐支于枕木上，模板全部支好后，重新放樣檢查各邊角位置是否合適，隨后才能分層澆筑蓋梁混凝土。 混凝土的澆筑和拆模 1）在鋼筋、模板、預埋件、混凝土保護層厚度等檢查合格后才能澆 筑混凝土，在澆筑混凝土前必須清除模板中的雜物和灰塵，清除方法采用空壓機配合人工清理吹除等。 2）在澆筑前檢查施工機具的完好性及各種設施的安全性，是否達到安全規定要求；振搗器是否正常工作。 3）現場技術負責人在澆筑前檢查拌和后的混凝土的和易性和坍落度是否滿足規范及設計要求，對于不合格的混凝土應重新拌和或清理出場。 4）混凝土振搗使用插入式振搗器，混凝土澆筑每部厚度 30 厘米，振搗棒插入點應分布均勻，插入點間距不大于振搗棒振幅半徑的 倍，防止過振和漏漿，保證混凝土振搗質量。 5）混凝土的澆筑應連續進行，混 凝土密實的標志是混凝土停止下沉不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。在澆筑過程中應防止模板、鋼筋、波紋管等松動、變形、破裂和移位，安排專人負責檢查和維護。 6）拆模時應防止損傷混凝土，拆模采用吊車配合人工完成。模板拆除后，及時進行清洗及維護，以便下一翻使用。 養生 梁混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，應及時養護。常規采用土工布覆蓋，用水管灑水養護7 天。 橋臺 施工方案 本工程受地形限制， 1橋臺設計采用輕型橋臺，樁基礎， 6橋臺為 U 型橋臺，明挖基礎。 1橋臺 ： 1） 1橋臺灌注樁、系梁、墩柱見相關施 工方案，橋臺、臺帽、背墻、擋塊、臺身及翼墻一次澆筑。 2） 橋臺表面不留施工縫，橋臺模板采用大塊木肋鋼模，（鐵皮厚度 2mm），鐵皮拼接整齊，接縫平順。模板表面均勻，涂抹脫模劑。 3） 橋臺鋼筋在鋼筋加工廠制作，運至現場安裝。 4） 橋臺模板由汽車吊配合拼裝，模板支護采用對拉螺桿和外木支撐結合，對拉桿用 PVC 穿線管防護。碗扣支架搭設工作平臺。 5） 混凝土在混凝土拌合站拌和， 混凝土運輸車運送 至現場，汽車吊吊送入模，插入式振動棒搗固密實。 6） 施工結束后，抽出對拉桿，用膨脹水泥填塞對拉桿孔道，外露表面用與橋臺同一標號的水泥砂漿抹光，臺背部分涂抹防水膏。 6橋臺： 1） 明挖基礎施工 定位放樣 根據地質情況嚴格按設計要求及施工規范定出放坡率，放出邊樁，再按照基礎尺寸、深度確定基坑開挖尺寸，為便于立模，一般每邊加寬 ～ 。 基坑開挖 明挖擴大基礎基坑開挖采用機械和人工開挖相結合，基坑開挖形式采取斜坡式。開挖時控制邊坡坡度，保持邊坡穩定。根據地質水文條件，采取適當的支護措施。疏通排水渠道，疏導水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。 基坑開挖接近設計標高時，采用人工清底至設計標高 ， 基坑底做 成鋸齒型，并帶有 30176。反坡 。對基底平面位置、尺寸、標高、基底承載力、基底穩定性、基坑側壁和基底是否有隱蔽性溶洞、暗河進行隱蔽工程檢查，經監理工程師檢查確認簽字后，進行下道工序施工，否則按設計圖紙或監理工程師指令進行基底處理。 模板 加工及安裝 按照基礎尺寸，放出模板邊線 。基礎 模板采用全新大塊組合鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數量，并可節省連接、支撐等配件的使用量。根據基礎幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構件進行加固。 模板 結構及各部位尺寸 應 符合規范要求，模板及模板支撐應 具有足夠的剛 度、強度和穩定性 。 混凝土 澆筑 基坑開挖后，及時澆注混凝土，避免基坑長期暴露。澆注混凝土前， 基底按設計要求植入錨筋。 基礎混凝土施工由 拌合站 集中 拌合 ，混凝土輸送車運輸，采用 溜槽 入模，插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。 混凝土澆筑完后，經養護、拆模、如質量上沒有問題，及時回填。 基礎片石混凝土澆注施工措施： （ 1）混凝土使用的粗細骨料、水泥及石料經試驗合格后方可使用。 （ 2）填充片石的數量不 超過混凝土體積的 25%，片石厚度不小于 150mm；片石的抗壓強度應不小于 30Mpa，并不得低于混凝土級別；片石應均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于100mm，片石表面離開基礎的表面距離不得小于 150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。 （ 3）混凝土采取分層連續澆注，采用插入式振搗棒振搗。 （ 4）混凝土澆注完畢，及時安插接茬鋼筋。接茬鋼筋按設計或規范要求埋設，一般設置不小于Φ 16 的預埋鋼筋，鋼筋埋入和露出部分長度各不小于鋼筋直徑的 30 倍，間距不大于鋼筋直徑的 20 倍。 （ 5）混凝土終凝后及時用塑料薄膜覆蓋 并灑水養護。 基坑回填 基礎混凝土施工完成并達到強度后，按設計進行回填施工。回填土質及密實度符合規范、規定要求。 2)臺身、臺帽及耳背墻施工 腳手架施工 臺身施工的腳手架均采用雙排腳手架。 鋼筋制作及安裝 （ 1）熟悉橋梁設計圖紙，明確各施工工序的做法。 （ 2）進場鋼筋按圖紙要求悉數進場，且已試驗合格。 （ 3）根據圖紙設計要求，鋼筋工長應熟悉圖紙進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。 （ 4）在鋼筋下料過程中，應嚴把質量關。而且質量員應不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度 比較，誤差大于規范要求的應重新制作。 （ 5）梁鋼筋在下料時，鋼筋工應嚴格按照設計規范要求進行下料，而且鋼筋梁錨固長度應符合規范要求。 （ 6）成品堆放應標明所用部位、長度、規格。 （ 7）進行鋼筋綁扎時 ,箍筋應與受力鋼筋垂直 ,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。 （ 8）鋼筋綁扎完畢后 ,應在底部和鋼筋外側墊齊同標號細石混凝土墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。 （ 9）綁扎鋼筋時應滿綁 ,不得缺扣或漏綁。 模板的制作及安裝 （ 1） 模板設計及加工應滿足：接縫嚴密、不漏漿、構件的形狀尺寸和相互位置正確、模板構造簡 單，支裝方便、在實施過程中不變形、不破壞、不倒塌。在滿足模板施工及質量要求的前提下，盡量考慮經濟，施工效率等成本因素。 （ 2）模板安裝前應對模板進行檢查，要求具有剛度、強度和穩定性，滿足結構尺寸要求，表面平整度不大于 5mm，無平面翹曲等。對不符合標準的模板進行整形、磨光。 （ 3）模板銹蝕或表面粗糙直接影響到 混凝土 的外觀，施工前應進行除銹處理。 （ 4）安裝前應有詳細的模板施工工藝方案，進行拼模設計、編號。 （ 5）根據拼模方案進行模板的組拼，不得隨意更換。 （ 6）模板加工完成，經檢驗合格后才能投入使用； （ 7） 模板安裝要滿足要求，加固牢固可靠。模板安裝完成后，專業木工要進入模板內部檢查模板間的拼縫是否滿足要求，不允許錯臺和縫隙寬度超標； （ 8）臺身模板以 16t 吊車分節吊裝拼接，將模板連接成為一整體。為保證模板的整體性、剛度和穩定性，外模拼接處面板及背肋（或桁架）全部采用φ 32 螺栓進行連接固定。為保證橋臺內模的穩定性，除利用設計通風、泄水孔進行模板加固外，另在中腹板每 60cm 加設一根φ 20 支撐鋼筋（兩端頭套塑料墊塊）進行加固。 混凝土澆筑 （ 1）嚴格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土攪拌完畢后，應檢測混凝土拌 和物的坍落度；澆筑過程中要嚴格控制混凝土的坍落度及和易性。 （ 2）應檢查混凝土拌和物的均勻性，混凝土拌和物應拌和均勻顏色一致，不得有離析和泌水現象。 （ 3） 混凝土由罐車運送至現場，放入料斗內，利用吊車將料斗吊至待澆筑位置入模 ,入模高 度不能大于 2m，超過 2m 則布置串筒。應避免串筒出料處混凝土接觸鋼筋，發生分離、離析。 （ 4）澆注混凝土前，檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋件、預留孔的位置和保護層的尺寸，確保位置正確不發生變形。 （ 5）混凝土澆注連續進行。當因故間歇時，其間歇時間要盡量縮短。間歇時間應根據環境溫度 、水泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過試驗確定。 （ 6）當允許間歇時間已經超過時，應按澆筑中斷處理，留置施工縫。 （ 7）片石混凝土施工時填充片石的數量不超過混凝土體積的 25%，片石厚度不小于 150mm；片石的抗壓強度應不小于 30Mpa，并不得低于混凝土級別；片石應均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于 100mm，片石表面離開基礎的表面距離不得小于 150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。 模板拆除與保養 （ 1）模板裝轉運過程中不得有尖銳的構件壓在面板上或刮到面板上，以免模板面板損壞； （ 2）混凝土澆 筑過程中振搗棒不得接觸到模板板面振搗，泵管等移動時也不能撞擊到面板上，以防面板被破壞； （ 3） 混凝土 澆筑完成模板拆除后及時將模板外側殘余混凝土清除，并清潔面板刷上脫模劑； （ 4）模板拆除后及時對模板進行檢查，發現問題需及時修補，以免影響后續混凝土澆筑質量； （ 5）拆模和安裝模板需安排同樣一批人員控制，以便于對模板保護； （ 6）拆?；蜓b運時，模板起吊要均勻平衡受力； （ 7）模板存放要整齊、平整、墊實，避免在其上堆積重材料； （ 8）模板按每套編號對應使用，兩套間不能調換安裝，即模板要對號入座。 主拱施 工方案 主拱施工方案主要包括拱座、支架搭設、拱圈、支架卸落、排架柱及蓋梁、梁板架設施工方案。 拱座施工 拱座施工 每側拱座分為 拱座基礎和拱座兩部分 ，拱座尺寸為 4m（高） 4m（寬） 1 （長），與拱肋相交處設 長的斜面，與拱肋垂直。每幅拱座 基礎 C30 混凝土 ，拱座 C40 混凝土 。 1)拱座基坑開挖 拱座基坑開挖高度、寬度均較大 ，根據實際地形，每側采用 一臺挖掘機，配合 3 臺 6t 自卸車運輸，部分棄土用于回填基坑，多余棄土運至棄土場棄放?；踊壮叽绨?設計開挖，開挖放坡比例為 4∶ 1，開挖前根據地形，放出開挖邊線，開挖過程中，勤于檢查，避免放坡尺寸不符造成基坑尺寸不夠。開挖至設計標高以上 時，爆破施工采用小藥量爆破，盡量減少對基地的破壞?；娱_挖達到設計要求后，立即將開挖邊坡進行 8cm 厚的噴射混凝土封閉支護，綁扎鋼筋前必須將基底所有虛渣清理干凈。 2)拱座鋼筋綁扎 拱座鋼筋的焊接、綁扎要求均按照《公路橋梁施工技術規范》嚴格執行，綁扎時，需要搭建鋼管腳手架對鋼筋進行支撐，具體詳見施工時技術交底書。 3)拱座混凝土澆筑 每側