現代汽車自動變速器技術(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 閥。 ECU具有以下幾個功能 : ? 1．控制換檔時刻 ? 2．控制主油路油壓 ? 3．控制鎖止離合器 ? 4．控制換檔品質 ? 5．自動模式選擇控制 ? 6．發動機制動作用控制 ? 7．使用輸入輸轉速傳感器的控制 ? 8. 超速行駛控制 ? 9. 自診斷與失效保護功能 四、液壓控制系統 ? 自動變速器的自動控制是靠液壓控制系統來完成的。液壓控制系統由 動力源、執行機構和控制機構 三部分組成。 ? 動力源 是由液力變矩器系輪驅動的液壓泵。它除了向控制機構、執行機構供給壓力油以實現換擋外，還給液力變矩器提供冷卻補償油，向行星齒輪變速器供應潤滑油。 ? 執行機構 包括各離合器、制動器的液壓缸。 ? 控制機構 包括 主油路調壓閥、手動閥、換擋閥及鎖止離臺器控制閥 等，集中安裝在自動變速器的閥體上。 (一 )液壓泵 ? 3種泵的共同特點是：內部元件 (轉子 )由液力變矩器花鍵強或驅動軸驅動，外部元件與內部元件之間有一定的偏心矩。 (二 )主油路調壓閥 ? 主油路調壓閥通常采用階梯型滑閥。 (三 )手動閥 ? 其作用是根據選擋桿位置的不同依次將管路壓力導人相應各擋油路。圖豐田自動變速器手動閥 。 (四 )換檔閥 其控制方式有兩種 :一種是加壓控制，另一種是泄壓控制 (五 )鎖止離合器控制閥 ? 目前在一些新型的電控自動變速器上，鎖止電磁閥采用脈沖式電磁閥． ECU可利用脈沖電信號占空比大小來調節鎖止電磁閥的開度，以控制作用在鎖止離合器控制閥右端的油壓，由此調節鎖止離合器控制閥左移時排油孔的開度，從而控制鎖止離臺器活塞右側油壓的大小。 電控機械無級自動變速器 一 概述 為評價變速器速比對汽車油耗的影響，畫出了等比油耗曲線，也即發動機的萬有特性圖。它繪出了平均有效壓力 (與發動機轉矩成正比 )對發動機轉速的關系。從圖中汽車在平坦路面上以前四個檔位等速行駛時的阻力曲線可以看到，汽車的運行工況點往往遠離發動機最佳效率區域。 ? CVT是英文 Continuously Variable Transmission的縮寫，意即無級變速器。 CVT則是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 ?CVT采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力 CVT可以自動改變傳動速比，實現傳動速比的全程無級連續改變 沒有傳統變速器換檔時那種 “ 停頓 ” 的感覺，從而得到傳動系統與發動機工況的最佳匹配 ?提高車輛的燃油經濟性和動力性 ?改善駕駛者的操縱方便性及乘坐舒適性 ?因此它是一種比較理想的汽車動力傳動裝置 。 ? CVT技術的發展已有 100多年的歷史 ? 德國奔馳汽車公司早在 1886年就將 V形橡膠帶式CVT安裝到該公司生產的汽油機汽車上 ? 1958年，荷蘭的 DAF公司研制出 Variomatic雙 V形橡膠帶式 CVT，并裝備于其制造的 Daffodil轎車上 ? 但是由于橡膠帶式 CVT存在功率有限（轉矩局限于 135 N?m以下），離合器工作不穩定，液壓泵、傳動帶和夾緊機構的能量損失較大 等一系列的缺陷，因而沒有被汽車行業普遍關注 ? 然而提高傳動帶性能和 CVT傳遞功率的研究一直在進行。 橡膠帶傳動的 CVT ◆功率有限 ◆離合器工作不穩定 ◆液壓泵、傳動帶和夾緊機構的能量損失較大 ?后來，汽車研究人員將： ?液力變矩器集成到 CVT系統中 ?主、從動輪的夾緊力由電子裝置進行控制 ?在 CVT中采用節能泵 ?傳動帶使用金屬帶代替傳統的橡膠帶 ?汽車新技術的進步克服了 CVT原有的技術缺陷 ?傳遞轉矩容量更大、性能更優良的第二代 CVT面世 ?進入 20世紀 90年代，汽車界對 CVT技術的研究開發日益重視，再加上全球科技的迅猛發展，使得新的電子技術與自動控制技術不斷被采用到 CVT中 到目前為止，世界著名的汽車公司都逐漸將 CVT用到自己新推出的車型上，完成了自動變速器的技術革命。 CVT的結構特點 目前，奧迪 A A6轎車，廣本飛度轎車，東南菱帥轎車，南京菲亞特轎車等已經大量采用 CVT無級自動變速器 各種型號 CVT的主要差別集中在： 發動機動力傳遞到主動帶輪的過程以及帶輪半徑和夾緊力的控制方法上 。 目前 ， CVT的控制一般都采用電子控制模式 ， 即可以在自動狀態下運行 ， 也可以選擇特定的控制程序 ， 增加駕駛的便利性 。 CVT自動變速器除了標準檔位外 ， 換檔操縱手柄也可以移至另一個平行的檔位 ， 在 “ +”或 “ ”之間變換 。 Tiptronic開關 3個霍爾傳感器 換檔桿護板 換檔桿護板魚鱗板 4個霍爾傳感器用于換檔桿位置 以奧迪 Multitronic系統為例介紹 CVT結構特點。 CVT（ Continuously Variable Transmission) 無級變速 01J 無級 自動變速箱型號 DZN 無級自動變速箱代碼 Multitronic R 代表 Audi 公司的無級自動變速器 CVT在奧迪轎車上的裝備種類 發動機 C V T 變速箱 零件號 代碼 備注01J 30 0 0 44 F W K01J 30 0 0 47 GHL 帶 S 檔位01J 30 0 0 43 B F R Z01J 30 0 0 46 S GHJ 帶 S 檔位 Mutitronic 01J變速箱的結構圖 飛輪減振裝置 倒檔離合器 輔助減速齒輪檔 傳動鏈變速器 行星齒輪系 液壓控制單元 前進檔離合器 變速箱控制單元 Mutitronic 01J變速箱的剖視圖 變速箱控制單元 液壓控制單元 機械傳動 01J行星齒輪系結構 變速箱輸入軸 齒圈 行星齒輪 行星齒輪支架 前進檔離合器 太陽輪 倒檔離合器 輸入軸 太陽輪 行星齒輪 行星齒輪 行星齒輪支架 行星齒輪支架 行星齒輪 行星齒輪 齒圈 齒圈 輸出軸 倒檔離合器 前進檔離合器 前進檔離合器 倒檔離合器 殼體 殼體 無級變速機構 CVT無級變速器的關鍵部件 ?奧迪 Multitronic系統為 無級變速機構 ?其作用是使變速器在起始轉矩和終結轉矩多種速比之間連續調整，最終自動選用最佳速比，使發動機始終處于最佳速比范圍之內，無需再考慮工作性能和燃油經濟性。 主動錐形輪 發動機輔助減速機構 鋼制鏈