汽車(chē)變速器畢業(yè)論文--自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維修(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 離合器或者制動(dòng)器自由間隙太小。 ⑸ 主油路油壓低、離合器或制動(dòng)器工作時(shí)打滑 。 故障排除 ⑴ 路試后，若液壓油散熱器溫度低，說(shuō)明油路堵塞或通往散熱器的限壓閥卡滯。 ⑵ 若液壓油散熱器溫度過(guò)高，說(shuō)明離合器或制動(dòng)自由間隙太小這時(shí)應(yīng)拆卸自動(dòng)變速器進(jìn)行調(diào)整。 ⑶ 若液壓油溫度正常，應(yīng)測(cè)量主油路壓。若太低，則應(yīng)檢查節(jié)氣門(mén)拉索帶或節(jié)氣門(mén)位置傳感器，檢查油泵是否磨損過(guò)度，檢查主油路調(diào)節(jié)閥和節(jié)氣門(mén)閥（在閥體內(nèi)）有無(wú)卡滯、主油路是否漏油。 ⑷ 檢查 ATF 油液品質(zhì)是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定應(yīng)把油液全部放掉，重新加注規(guī)定品牌油液。 自動(dòng)變速器打滑 故障現(xiàn)象 ⑴ 換擋手柄在 D、 R 或 L、 S 擋位，汽車(chē)都不能行使。 ⑵ 冷機(jī)起動(dòng)行使一段路程，又不能行使。 故障原因 ⑴ 自動(dòng)變速器損壞、發(fā)生漏油嚴(yán)重 ⑵ 換擋手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的拉索松脫，手動(dòng)閥保持在 P 或 N 擋位置。 ⑶ 油泵濾網(wǎng)堵塞。 ⑷ 主油路漏油或油泵損壞。 故障排除 ⑴ 檢查自動(dòng)變速器油液液面高度，檢查油底是否有損壞若漏處則應(yīng)修復(fù)重新加注新油。 ⑵ 檢查、調(diào)整換擋手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的拉索松緊，并重新校調(diào) 換擋手柄的 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維 修 共 22 頁(yè) 第 9 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 位置。 ⑶ 拆下注油路測(cè)壓孔上的螺塞，啟動(dòng)發(fā)機(jī)把換擋手柄置于前進(jìn)或倒檔位置，檢查測(cè)壓孔內(nèi)有無(wú)油液流出。 ⑷ 若沒(méi)有油液流出，應(yīng)拆下油底殼，檢查手動(dòng)閥搖臂軸與有無(wú)松脫閥有無(wú)損壞。若手動(dòng)閥正常，則應(yīng)檢查油泵是否損壞，若油泵損壞，則應(yīng)更換油泵。 ⑸ 若主油路測(cè)壓孔有少量油流出來(lái)，說(shuō)明油壓很低應(yīng)檢查泵進(jìn)濾網(wǎng)有無(wú)堵塞。 ⑹ 檢查油泵，若磨損嚴(yán)重則應(yīng)更換。 ⑺ 若主油路測(cè)壓孔有大量油流出，汽車(chē)不能行駛的原因變速器輸入軸、星排或輸出軸，這時(shí)應(yīng)拆檢變速器進(jìn)行修理。 換擋沖擊大 故障現(xiàn)象 ⑴ 在起步時(shí)，換擋手柄從 P 或 N 擋掛入前進(jìn)擋或倒檔時(shí)汽車(chē)振動(dòng)較大。 ⑵ 在行駛中，自動(dòng)變速器升擋瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。 故障原因 ⑴ 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。 ⑵ 節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，主油路油壓高。 ⑶ 升擋過(guò)遲。 ⑷ 真空式節(jié)氣門(mén)閥真空軟管破損。 ⑸ 主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過(guò)高。 ⑹ 蓄壓器活塞卡住，不起減震作用。 ⑺ 單向閥球漏裝，制動(dòng)器或離合器接合過(guò)快。 ⑻ 換擋元件打滑。 ⑼ 油壓電磁閥故障。 ⑽ 電控組件故障。 故障排除 ⑴ 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。 ⑵ 檢查、調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器。 ⑶ 檢查真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管是否破損。 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維 修 共 22 頁(yè) 第 10 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ⑷ 路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過(guò)遲，如果升檔過(guò)遲是換檔沖擊大的原因。 ⑸ 檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路壓高，說(shuō)明調(diào)閥或節(jié)氣門(mén)存在故障；如果怠速油壓正常，但起步時(shí)沖擊大，說(shuō)明前進(jìn)離合器或倒檔及高檔離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝所致。 ⑹ 檢測(cè)換檔時(shí)的主油路油壓。正常情況下，換檔時(shí)主油路壓瞬應(yīng)有降如果沒(méi)有下降，說(shuō)明蓄壓器活塞卡滯，這時(shí)應(yīng)拆檢閥體和蓄壓器。 ⑺ 檢查油壓電磁閥的工作是否正常，檢查電控組件在換檔的瞬間是向油壓磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果電磁閥車(chē)身問(wèn)題，則應(yīng)更換油壓電磁閥；如果線路存在問(wèn)題則應(yīng)修復(fù)。 升檔過(guò)遲 故障現(xiàn)象 ⑴ 起步時(shí)踏下加速踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車(chē)速升高緩慢。 ⑴ 上坡時(shí)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。 故障原因 ⑴ 液壓油油面太低。 ⑵ 離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重。 ⑶ 油泵磨損嚴(yán)重，主油路漏油，造成主油路油壓低。 ⑷ 單向離合器打滑。 ⑸ 離合器或制動(dòng)器密封圈損壞、導(dǎo)致漏油。 ⑹ 蓄壓器活塞密封圈損壞、導(dǎo)致漏油。 故障排除 ⑴ 檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì) ⑵ 若液壓油變色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)的摩擦片燒焦這時(shí)應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。 ⑶ 做路試檢查，若在所有擋都打滑，原因出自前進(jìn)離合器。 ⑷ 若換檔手柄在 D 位的 1 擋打滑，而在 L 擋位或 1 擋位時(shí)不打滑，說(shuō)明前進(jìn)單向離合器打滑。若不論換檔手柄在 D、 L 或 1 擋位時(shí)， 1 擋都有打滑現(xiàn)象，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維 修 共 22 頁(yè) 第 11 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ⑸ 若換檔手柄在 D 位的 2 擋打滑，而在 S 擋位的 2 擋不打滑，說(shuō)明 2 擋單向離合器打滑。若不論在 D、 S 或 2 擋位時(shí)， 2 擋都打滑，原因出自 2 擋制動(dòng)器。 ⑹ 若在 3 擋時(shí)打滑，原因出自倒檔及高檔離合器。 ⑺ 若在超速擋時(shí)打滑，則為超速制動(dòng)器的故障。 ⑻ 若在倒檔和高檔時(shí)打滑，則為倒檔和高擋離合器故障。 ⑼ 若在倒檔和 1 擋時(shí)打滑，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。 ⑽ 自動(dòng)變速器在前進(jìn)擋或倒檔都打滑，說(shuō)明主油路壓低。這時(shí)應(yīng)對(duì)泵和閥體進(jìn)行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動(dòng)器 摩擦片磨損過(guò)度或燒焦，跟換摩擦片即可。 不能升擋 故障現(xiàn)象 ⑴ 行駛途中自動(dòng)變速器只能在 1 擋，不能升入 2 擋及高速擋。 ⑵ 行駛途中自動(dòng)變速器可以升入 2 擋但不能升入 3 擋或高速擋。 故障原因 ⑴ 節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。 ⑵ 調(diào)速器存在故障。 ⑶ 調(diào)速器油路漏油 ⑷ 車(chē)速傳感器故障 ⑸ 2 擋制動(dòng)器或高檔離合器存在故障。 ⑹ 換檔閥卡滯或擋位開(kāi)關(guān)故障 故障排除 ⑴ 對(duì)電控自動(dòng)變速器應(yīng)先進(jìn)行故障診斷。 ⑵ 檢查重新調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉索和節(jié)氣門(mén)位置傳感器。 ⑶ 檢查車(chē)速傳感器。 ⑷ 檢查擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)。 ⑸ 測(cè)量調(diào)速器油壓。如果車(chē)速升高后調(diào)速器油壓為 0 或很低，說(shuō)明調(diào)速器有故障或者漏油，應(yīng) 進(jìn)行修理。 ⑹ 如果控制系統(tǒng)無(wú)故障，則應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，查換檔執(zhí)行元件是否打滑 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維 修 共 22 頁(yè) 第 12 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 用壓縮空氣檢查各離合器、制動(dòng)器油路或活塞有無(wú)泄漏。 升檔緩慢 故障現(xiàn)象 ⑴ 汽車(chē)行駛中，升檔車(chē)速較高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也偏高。 ⑵ 升檔前必須先松開(kāi)油門(mén)才能使自動(dòng)變速器升入高檔。 故障原因 ⑴ 節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。 ⑵ 調(diào)整器故障。 ⑶ 輸入軸上調(diào)速器進(jìn)出油孔的密封圈損壞。 ⑷ 真空式節(jié)氣門(mén)閥推桿調(diào)整不當(dāng)。 ⑸ 真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管損壞或者真空膜片室漏氣。 ⑹ 主油路油壓或節(jié)氣門(mén)油壓太高。 ⑺ 強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)短路。 ⑻ 傳感器故障。 故障排除 ⑴ 電控自動(dòng)變速器應(yīng)進(jìn)行故障診斷。 ⑵ 檢查、 調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器，測(cè)量電阻如不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更換。 ⑶ 采用真空式節(jié)氣門(mén)閥的自動(dòng)變速器，應(yīng)檢查真空軟管是否漏氣如果破損應(yīng)更換。 ⑷ 強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)是否短路，如果短路則應(yīng)修復(fù)。 ⑸ 測(cè)量怠速時(shí)主油路油壓，若油壓太高，應(yīng)通過(guò)節(jié)氣門(mén)拉索或位置傳感器予以調(diào)整。使用真空或節(jié)氣門(mén)閥的自動(dòng)變速器，應(yīng)用減少節(jié)氣門(mén)閥推桿的方法進(jìn)行調(diào)整。若以上調(diào)整無(wú)效，應(yīng)拆檢主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥。 ⑹ 測(cè)量調(diào)速器油壓，調(diào)速器油壓應(yīng)能隨車(chē)速的升高而增大。將不同轉(zhuǎn)下測(cè)得的調(diào)速器油壓與該變速器規(guī)定值比較，若油壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明調(diào)速器存在故障或調(diào)速器油路存在泄漏。這時(shí)應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，檢查調(diào)速器搞定螺栓是否松動(dòng)，調(diào)速器油路密封環(huán)是否損壞，閥心是否卡滯或磨損過(guò)度。 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維 修 共 22 頁(yè) 第 13 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊