汽車變速器畢業(yè)論文-自動變速器的檢測與維修(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 動器的故障。 ⑻ 若在倒檔和高檔時打滑，則為倒檔和高擋離合器故障。 ⑼ 若在倒檔和 1 擋時打滑，則為低檔及倒檔制動器打滑。 ⑽ 自動變速器在前進擋或倒檔都打滑，說明主油路壓低。這時應對泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，跟換摩擦片 即可。 不能升擋 故障現(xiàn)象 ⑴ 行駛途中自動變速器只能在 1 擋，不能升入 2 擋及高速擋。 ⑵ 行駛途中自動變速器可以升入 2 擋但不能升入 3 擋或高速擋。 故障原因 ⑴ 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當。 ⑵ 調速器存在故障。 ⑶ 調速器油路漏油 ⑷ 車速傳感器故障 ⑸ 2 擋 制動器或高檔離合器存在故障。 ⑹ 換檔閥卡滯或擋位開關故障 故障排除 ⑴ 對電控自動變速器應先進行故障診斷。 ⑵ 檢查重新調整節(jié)氣門拉索和節(jié)氣門位置傳感器。 ⑶ 檢查車速傳感器。 ⑷ 檢查擋位開關信號。 ⑸ 測量調速器油壓。如果車速升高后調速器油壓為 0 或很低，說明調速器有故障或者漏油，應進行修理。 ⑹ 如果控制系統(tǒng)無故障，則應拆檢自動變速器，查換檔執(zhí)行元件是否打滑 自動變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 12 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 用壓縮空氣檢查各離合器、制動器油路或活塞有無泄漏。 升檔緩慢 故障現(xiàn)象 ⑴ 汽車行駛中，升檔車速較高，發(fā)動機轉速也偏高。 ⑵ 升檔前必須先松開油門才能使自動變速器升入高檔。 故障原因 ⑴ 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當。 ⑵ 調整器故障。 ⑶ 輸入軸上調速器進出油孔的密封圈損壞。 ⑷ 真空式節(jié)氣門閥推桿調整不當。 ⑸ 真空式節(jié)氣門閥的真空軟管損壞或者真空膜片室漏氣。 ⑹ 主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高。 ⑺ 強制降擋開關短路。 ⑻ 傳感器故障。 故障排除 ⑴ 電控自動變速器應進行故障診斷。 ⑵ 檢查、調整節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器 ，測量節(jié)氣門位置傳感器電阻，如不符合標準，則應更換。 ⑶ 采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應檢查真空軟管是否漏氣如果破損應更換。 ⑷ 強制降擋開關是否短路，如果短路則應修復。 ⑸ 測量怠速時主油路油壓，若油壓太高，應通過節(jié)氣門拉索或位置傳感器予以調整。使用真空或節(jié)氣門閥的自動變速器，應用減少節(jié)氣門閥推桿的方法進行調整。若以上調整無效，應拆檢主油路調壓閥或節(jié)氣門閥。 ⑹ 測量調速 器油壓，調速器油壓應能隨車速的升高而增大。將不同轉速下測得的調速器油壓與該變速器規(guī)定值比較，若油壓低于標準值，說明調速器存在故障或調速器油路存在泄漏。這時應拆檢自動變速器，檢查調速器搞定螺栓是否松動，調速器油路密封環(huán)是否損壞，閥心是否卡滯或磨損過度。 自動變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 13 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ⑺ 如果調速器油壓正常，升檔緩慢的原因可能是換檔閥工作不良。這時應拆卸閥體檢查，必要時要更換。 無前進擋 故障現(xiàn)象 ⑴ 汽車倒檔時正常，掛入前進 D 擋時不能行駛。 ⑵ 換擋手閥在 D 擋位時汽車不能起步，在 S、 L 擋位（或 1 擋位）時可以起步。 故障原因 ⑴ 前進離合器打滑。 ⑵ 前進單向離合器打滑。 ⑶ 前進離合器油路泄露。 ⑷ 換擋手柄調整不當。 故障排除 ⑴ 檢查調整換擋手柄位置。 ⑵ 測量前進擋主油路油壓。若油壓低（說明主油路油壓低），應拆檢自動變速器 ，更換前進擋油路上各處密封圈。 ⑶ 檢查前進離合器，如果摩擦片燒壞或磨損過度，則應更換。 ⑷ 若主油路油壓和前進離合器均正常，這時應拆檢前進單向離合如存在問題應予以更換。 無超速檔 故障現(xiàn)象 ⑴ 自動變速器不能從 3 擋升至超速擋 ⑵ 在車速到達超速擋工作范圍后，采用松油門幾秒鐘在踩的方法自動變速器也不能升至超速擋。 故障原因 ⑴ 超速擋開關故障。 ⑵ 超速電磁閥故障。 ⑶ 超速制動器打滑。 自動變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 14 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ⑷ 超速行星排上的直接離合器或直接單向離合器故障。 ⑸ 擋位開關故障。 ⑹ 液壓油溫度傳感器故障。 ⑺ 節(jié)氣門位置傳感器故障。 ⑻ 3— 4 換檔閥卡滯。 故障排除 ⑴ 對電控系統(tǒng)進行故障診斷 ，檢查有無故障碼輸出。有故障碼輸出，根據(jù)故障碼內容尋找原因。 ⑵ 檢查液壓油溫度傳感器電阻值，如有異常，則應更換液壓油溫度傳感器。 ⑶ 檢查擋位開關和節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號。擋位開關應與手柄位置相符。節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓應與節(jié)氣門的開度成正比，如有異常，則應調整。如調整無效，則應更換。 ⑷ 檢查超速擋開關。在 “ ON” 時，超速擋開關觸點應斷開，指示燈不亮；在 “ OFF”時，超速擋開關觸點應閉合，指示燈亮起。 如有異常，則應檢查 OD 電路或更換超速擋開關。 ⑸ 檢查超速擋電磁閥的工作情況。打開點火開關，不起動發(fā)動機，按下 OD 開關，超速擋電磁閥應有工作聲音。如果超速擋電磁閥沒有接合聲音，則應檢查控制電路或更換超速擋電磁閥。 ⑹ 用舉升器把車舉起，使四輪懸空。起動發(fā)動機，使自動變速器在前進擋工作，檢查在無負荷狀態(tài)下自動變速器的升檔情況。如果能升入超速擋，并且車速正常，說明控制系統(tǒng)工作正常。如果不能升檔是因為超速制動器打滑，所以在有負載的情況下不能升入超速擋。如 果能升入超速擋，但升檔后車速提不高，發(fā)動機轉速下降，說明超速行星排中直接離合器或直接單向離合器故障。如果在無負荷情況下不能升入超速擋，說明控制系統(tǒng)存在故障。這時應拆檢閥體，檢查 3— 4 換檔閥。 無倒檔 故障現(xiàn)象 ⑴ 汽車在前進擋時能行駛，但是倒檔時不能行駛。 故障原因 自動變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 15 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ⑴ 換檔手柄調整不當。 ⑵ 倒檔油路泄漏。 ⑶ 倒檔及高檔離合器或低擋及倒擋制動器打滑。 故障排除 ⑴ 檢查并調查換檔手柄的位置。 ⑵ 檢查倒檔油路油壓。油壓低說明倒擋油路泄漏。這時，應拆檢變速器進行修理。 ⑶ 如果倒擋油路油壓正常，應拆檢變速器，更換損壞的離合、制動摩擦片或制動帶。 頻繁跳擋 故障現(xiàn)象 汽車行駛時，自動變速器出現(xiàn)突然降擋現(xiàn)象，降擋后發(fā)動機轉速升高，并產(chǎn)生換擋沖擊。 故障原因 ⑴ 節(jié)氣門位置傳感器故障。 ⑵ 車速傳感器故障。 ⑶ 換擋電磁閥接觸不良。 ⑷ 控制系統(tǒng)電路故障。 ⑸ 電控組件故障。 故障排除 ⑴ 對電控自動變速器進行故障診斷。根據(jù)顯示的故障碼內容尋找故障原因。 ⑵ 測量節(jié)氣門位置傳感器。如有異常，則應更換。 ⑶ 測量車速傳感器。如有異常，則應更換。 ⑷ 拆下自動變速器油底，檢查電磁閥連 接線路接頭情況。 ⑸ 檢查控制系統(tǒng)電腦各接線端子的電壓。如有異常，則應修復。 無發(fā)動機制動 故障現(xiàn)象 ⑴ 在汽車行駛途中，當換擋手柄位于 S、 L 擋或 1 擋位置時，松開油門踏板， 自動變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 16 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 發(fā)動機轉速降至怠速，但汽車減速不明顯。 ⑵ 下坡時，自動變速器在前進低擋，但不能產(chǎn)生發(fā)動機制動作用。 故障原因 ⑴ 換擋手柄位置不當。 ⑵ 擋位開關 調整不當。 ⑶ 2 擋強制制動器打滑或低擋及倒擋制動器打滑。 ⑷ 控制發(fā)動機制動的電磁閥故障。 ⑸ 閥體故障。 ⑹ 自動變速器故障。 故障排除 ⑴ 對電控自動變速器進行故障診斷，根據(jù)顯示的故障碼內容尋找故障原因。 ⑵ 路試檢查自動變速器有無打滑現(xiàn)象。如打滑，則應拆檢變速器。 ⑶ 如果換擋手 柄在 S 擋位時沒有發(fā)動機制動作用，但在 L 擋位時有發(fā)動機制動作用，說明 2 擋強制制動器打滑，應進行修理。 ⑷ 如果換擋手柄在 L 擋位時沒有發(fā)動機制動作用，但在 S 擋位有制動作用，說明低擋及倒擋制動器打滑，這時應進行修理。 ⑸ 檢查控制發(fā)動機制動作用的電磁閥是否存在故障，若有故障，應修復或更換。 ⑹ 拆檢閥體，清洗所有的控制閥。 ⑺ 檢查電腦各接線端子電壓，如果正常再檢查各個傳感器電壓；有異再 做進一步檢查。 ⑻ 更換新電腦重新實驗，如果故障消失，說明電腦損壞。 無鎖定 故障現(xiàn)象 ⑴ 汽車行駛中，其車速、擋位已經(jīng)滿足離合器鎖定條件，但仍沒有鎖定作用。 ⑵ 油耗增大。 故障原因 ⑴ 鎖定電磁閥故障。 自動變速器的檢測與維修 共 22 頁 第 17 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ⑵ 鎖定控制閥故障。 ⑶ 變矩器中鎖定離合器損壞。 故障排除 ⑴ 檢查鎖定電磁閥，如果電路正常，則應更換鎖定電磁閥。 ⑵ 檢查清洗鎖定控制閥。若有問題，不能修復，則應更換閥體。 ⑶ 若控制系統(tǒng)無故障，則應更換變矩器。 不能強制降擋 故障現(xiàn)象 汽車以 3 擋或超速擋行駛時，突然把油門踏板踩到底，自動變速器不能立即降低一個擋位，使汽車加速無力。 故障原因 ⑴ 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當。 ⑵ 強制降擋開關損壞。 ⑶ 強制降擋電磁閥短路或短路。 ⑷ 強制降擋閥卡滯。 故障排除 ⑴ 檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的安裝情況。如有異常，則應重新調整。 ⑵ 檢查強制降擋開關。在油門踩到底時，強制降擋開關觸點應閉合；松開油門，強制降擋開關觸點應斷開。如果油門踩到底時，強制降擋開關觸點沒有閉合，可用手觸動開關。如果按下開關后觸點能閉合，說明開關安裝不適應，應重新 調整；如果按下開關觸點不閉合，說明開關損壞，應更換。 ⑶ 檢查強制降擋電磁閥工作情況，如有異常，應進行更換。 ⑷ 拆卸閥體，分解清洗強制降擋控制閥，閥心若有問題，則應更換閥體總成。 3 自動變速器基本檢修 案例分析 自動變速器檢修案例分析 案例一： 雷諾商務車自動