瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計-交通(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 3 場地平整 4 材料進場 5 設(shè)備安裝 6 試驗段鋪設(shè) 7 底基層施工 8 基層施工 9 面層施工 10 整修工程 校區(qū)校內(nèi) 瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計 9 規(guī)范》（ JTJ012— 94）確定水泥穩(wěn)定碎石配合比 。 2. 水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪碾壓 （ 1） 清理下承層：在攤鋪前對水泥石灰穩(wěn)定土 底基層清掃 ， 清除浮土及松散的材料 ， 并對下承層灑適量的水 ， 使其表面濕潤 。 （ 2） 施工放樣：進行水泥穩(wěn)定碎石施工進 ， 采用機動車道一側(cè)張拉鋼絲作為基準(zhǔn) ， 邊線超寬 10 ㎝ 。 每 10m 打一木樁 ,掛鋼線控制鋪筑高程 ， 充分拉緊鋼絲線 ，以免鋼絲線下垂 。 施工三天后對中樁超寬部分放線用切縫機切除 10 ㎝ 。 一次放線長度控制在 100 米以內(nèi) ， 攤鋪中設(shè)專人護管鋼絲架以免碰撞鋼絲 ， 發(fā)現(xiàn)問題及時整平、調(diào)直 。 （ 3） 鋪筑試驗段在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前 ， 選擇 100 米做為鋪筑試驗段 ， 通過試驗段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機械組 合、壓路機輾壓整度及輾壓遍數(shù) ， 核定壓實度： 77 天強度達到 2— 3Mpa 以上 ， 最終確定配合比 。用于指導(dǎo)后期施工 。 （ 4） 5%水泥 12%灰土基礎(chǔ)底基層施工后 ， 每 20m 樁號處 ， 測出底基層高程后 ，與水泥穩(wěn)定碎石基層頂設(shè)計高程相比較 ， 機械攤鋪的松鋪系數(shù)按做好原始記錄 。以確定出確切的松鋪系數(shù) 。 （ 5） 混合料拌和：采用場外集中拌和方式 。 在混合料拌合之前 ， 根據(jù)配合比要求確定出不同生產(chǎn)量下各種材料轉(zhuǎn)速 ， 以保證級配準(zhǔn)確 ， 并料含水量和施工現(xiàn)場的情況 ， 特別是雨后石料含水量變化較大 ， 應(yīng)及時調(diào)整向拌和室中添加的水量以保證混合 料的含水量 ， 在各項指標(biāo)確定之后 ， 不得隨意進行調(diào)整 ， 拌和時間2min。 （ 6） 攪拌機拌第一罐拌和料時 ， 除按原配比用量外 ， 應(yīng)增加水泥用量 2%。 （ 7） 混合料運輸：水泥穩(wěn)定碎石混合料使用 20T 紅巖汽車和 8T 東風(fēng)自卸汽車運輸 ， 在拌和機向運料車上放料時 ， 應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置 ， 以減少粗細集料 。 （ 8） 混合料在拌合后 ， 宜在 4～ 5 小時內(nèi)攤鋪完成 。 （ 9） 道路碎石基層施工 ， 采用磚模圍護以防 20CM 厚碎石基層散亂 ， 采用機械攤鋪人工配合找平 ， 壓路機碾壓密實 。 （ 10） 水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪 采用攤鋪機攤鋪 ， 當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量是 ， 立即進行碾壓 ， 碾壓時先用壓路機靜壓一遍然后再進行振動 碾壓 . （ 11） 碾壓成型后 ， 及時取樣檢測其壓實度 。 （ 12） 碾壓成型后即進行灑水養(yǎng)護 ， 并按期取樣檢測其強度是否符合設(shè)計及規(guī)范要求 。 （五 ） 瀝青砼路面施工 1. 材料 校區(qū)校內(nèi) 瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計 10 細集料 （ 1） 細集料應(yīng)為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料 ， 其石料質(zhì)量應(yīng)滿足粗集料中 (1)一 (5)的要求 。 如果使用天然砂時 ， 其顆粒應(yīng)堅固、干燥和耐久 ， 并不得含有有機物和其它雜質(zhì) 。 （ 2） 當(dāng)按 JTJ054— 94 標(biāo)準(zhǔn)試驗時 ， 細 集料應(yīng)滿足比重大于 、硫酸鹽穩(wěn)定性試驗損失最大為 12％、塑性指數(shù)為 0 的要求 。 （ 3） 通過 2mm 篩孔的混合集料部分應(yīng)是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細料 ， 或者是兩者的混合料 。 當(dāng)按適當(dāng)比例與其他必須的集料、填充料混合時 ， 合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級配要求 。 礦粉 （ 1） 應(yīng)采用石粉做礦粉 ， 礦粉要干燥、疏松 ， 含水量不大于 1％ ， 并不得含有泥土、雜質(zhì)和結(jié)塊顆粒 。 通過 篩孔的細顆粒含量不得小于 80％ 。 （ 2） 如經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) ， 低標(biāo)號水泥也可以用來做礦粉 。 （ 3） 按 JTJ051— 93 和 JTJ052— 93 標(biāo)準(zhǔn)所確定的塑性指數(shù)不大于 2。 石油瀝青 （ 1） 要求質(zhì)地均勻、無水份 ， 當(dāng)加熱到 170℃ 時不起泡沫 。 （ 2） 每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實驗報告 ， 說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果 。 （ 3） 瀝青使用前要按規(guī)定進行復(fù)檢試驗 ， 提出合格的試驗報告 。 2. 混合料的拌和 （ 1） 粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料 ， 取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放 。 應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗 ， 并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 。 （ 2） 拌合應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干 。 每種規(guī) 格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料 。 （ 3） 瀝青的加熱溫度應(yīng)在 150℃ 一 170℃ 范圍內(nèi) ， 石料加熱溫度應(yīng)在 140℃一 170℃ 范圍內(nèi) ， 混合料的出廠溫度應(yīng)在 145℃ 一 165℃ 范圍內(nèi) ， 并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 130℃ 。 （ 4） 所有過度加熱的混合料 ， 或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄 。拌和以后的混合料必須是均勻的 ， 集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料 ， 不帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象 ， 否則不得用于本工程 。 （ 5） 在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時 ， 都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌 ，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能 ， 并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 。 3. 混合料的運送 （ 1） 應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料 ， 車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì) 。 為校區(qū)校內(nèi) 瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計 11 防止塵埃污染和熱量過分損失 ， 運輸車輛應(yīng)設(shè)有覆蓋設(shè)備 ， 在槽四角應(yīng)密封堅固 。 （ 2） 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料 ， 以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄 ， 不得用于本工程 。 （ 3） 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實 ， 或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施 ， 當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不 得運往現(xiàn)場 。 否則 ， 多余的混合料不得再用于本工程 。 4. 混合料的攤鋪 （ 1） 在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場 ， 配備齊投入該項工程的全部機械設(shè)備及各種瀝青混合料 ， 以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長 50m 的試驗路面 ， 用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性 ， 并寫出書面報告 ， 報請監(jiān)理程師審查批準(zhǔn)后實施 。 （ 2） 在鋪筑混合料之前 ， 必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 。 鋪筑第一層時必須將基層清理干凈 ,并噴灑粘層油 。 （ 3） 面層鋪筑前將各類檢查井升高到設(shè) 計路面標(biāo)高 。 （ 4） 攤鋪機在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)刷涂柴油 ， 以免粘料 。 （ 5） 立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成 ， 攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料 (或用適當(dāng)溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青 )。 涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū) ， 或采取履蓋措施防止污染 。 （ 6） 攤鋪的過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡 ， 并按使用權(quán)幫的混合料總量與面積校驗平均厚度 ， 不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整 。 （ 7） 在鋪筑的過程中 ， 攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動 ， 兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料 器高度 2/3 的混合料 ， 并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析 。 在熨平板按所需厚度固定后 ， 不得隨意調(diào)整 。 （ 8） 面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施工 。 否則 ， 對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃 ， 直到表面無污物為止 。 鋪筑面層前 ， 應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師指準(zhǔn) 。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面 ， 不許車輛行駛 。 （ 9） 運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進攤鋪機 ， 并立刻進行攤鋪 ， 不得延誤 。 向攤鋪機輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致 ， 并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè) 。 如果發(fā)生暫時性斷料 ， 則攤鋪機尚應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn) 。 （ 10） 攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進 ， 側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐 ， 并要有足夠的強度 ， 以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力 。 這些側(cè)模應(yīng)在原位一直保留到全部壓實工作結(jié)束 。 （ 11） 攤鋪機的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整 ， 以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上 ， 不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析 。 校區(qū)校內(nèi) 瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計 12 （ 12） 用機械攤鋪的混合料 ， 不應(yīng)用人工反復(fù)修整 。 當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕時 ， 可用人工作局部找補或更換混合料 。 （ 13） 采用全幅路面攤鋪 ， 以避免縱向施工接縫 。 如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時 ， 應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪 ， 前后兩臺攤鋪機的軌道應(yīng)重疊 3— 5cm。 （ 14） 在相鄰車道鋪筑中 ， 兩個單車道的進度不得相差太遠 ， 以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫 。 在完成第一車道的攤鋪和碾壓后 ， 第二車道應(yīng)在寬為15cm 的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于 100℃ 時進行攤鋪 ， 并應(yīng)從連接帶開始碾壓 ， 不得留有縫跡 。 （ 15） 對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分等攤 鋪機無法工作的地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪 ， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料 。 （ 16） 人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行 。 缺陷較大時 ，應(yīng)予鏟除 ， 調(diào)