正文內容

機械原理課程設計--汽車前輪轉向機構(編輯修改稿)

2026-02-08 05:38 本頁面

　

【文章內容簡介】轎車轉向行駛時，在駕駛員松開轉向盤的條件下，轉向輪能自動返回到直線行駛位置，并穩定行駛。轎車在任何行駛狀態下，轉向輪都不得產生自振，轉向盤沒有擺動。轉向傳動機構和懸架導向裝置共同工作時，由于運動不協調使車輪產生的擺動應最小。保證轎車有較高的機動性，具有迅速和小轉彎行駛能力。操縱輕便。轉向輪碰撞到障礙物以后，傳給轉向盤的反沖力要盡可能小。轉向器和轉向傳動機構的球頭處，有消除因磨損而產生間隙的調整機構。在車禍中，當轉向軸和轉向盤由于車架或車身變形而共同后移時，轉向系應有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。進行運動校核，保證轉向輪與轉向盤轉動方向一致。傳動比變化特性轉向系傳動比轉向系的傳動比包括轉向系的角傳動比 0?i 和轉向系的力傳動比 iP。傳動系的力傳動比： FFi Wp /2? （ 1）轉向系的角傳動比 : kkkw dddtd dtdi ??????? ??? //0 （ 2）轉向系的角傳動比 0?i 由轉向器角傳動比 ?i 和轉向傳動機構角傳動組成，即：??? iii ??0 （ 3）轉向器的角傳動比 : pppw dddtd dtdi ??????? ??? // （ 4）轉向傳動機構的角傳動比 : kpkpkp dddtd dtdi ??????? ???? // （ 5）力傳動比與轉向系角傳動比的關系轉向阻力 FW 與轉向阻力矩 Mr 的關系式： aMFw r? （ 1）作用在轉向盤上的手力 Fh 與作用在轉向盤上的力矩 Mh 的關系式：swhh DMF 2? （ 2）將式（ 1）、式（ 2）代入 hWp FFi /2? 后得到： aMDMi h swrp ? （ 3）如果忽略磨擦損失，根據能量守恒原理， 2Mr/Mh 可用下式表示 02 ??? iddMM khr ?? （ 4）將式（ 1）代入式（ 2）后得到： aDii swp 20?? （ 5）當 a 和 Dsw 不變時，力傳動比 pi 越大，雖然轉向越輕，但 0?i 也越大，表明轉向不靈敏。轉向器角傳動比的選擇轉向器角傳動比可以設計成減小、增大或保持不變的。影響選取角傳動比變化規律的主要因素是轉向軸負荷大小和對汽車機動能力的要求。若轉向

點擊復制文檔內容

高考資料相關推薦

機械原理課程設計--汽車前輪轉向機構(編輯修改稿)

機械原理課程設計——壓床機構設計-資料下載頁

機械原理課程設計--分料送料機構設計-資料下載頁

機械原理課程設計--插床齒輪機構的設計-資料下載頁

機械原理課程設計--插床齒輪機構的設計-資料下載頁

機械原理課程設計--分料送料機構設計-資料下載頁

機械原理課程設計－表鏈裝配機構-資料下載頁

自動送料沖床機構機械原理課程設計-資料下載頁

機械原理課程設計—插床機構說明書-資料下載頁

最新機械原理課程設計壓床機構-資料下載頁

機械原理課程設計-資料下載頁

機械原理課程設計-資料下載頁

機械原理課程設計-高位自卸汽車的設計-資料下載頁

機械原理課程設計--牛頭刨床機構方案分析-資料下載頁

機械原理課程設計-剝豆機機構脫皮機構設計-資料下載頁

機械原理課程設計-資料下載頁

機械原理課程設計--汽車前輪轉向機構-預覽頁

機械原理課程設計--汽車前輪轉向機構-免費閱讀

機械原理課程設計--汽車前輪轉向機構(存儲版)

機械原理課程設計--汽車前輪轉向機構-文庫吧在線文庫

機械原理課程設計--汽車前輪轉向機構(完整版)