水上沉phc管樁專項施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 每年 11 月至次年 4 月，下泄流量占 %。 本工程所在河段表面流速枯水期平均為 ，洪水期平均流速為 ，最大流速為 2 m/s。 地質條件 本工程地質勘探報告由冶金工業部華東勘察基礎工程總公司提供，共布置勘探 孔 14 個，其中水上鉆孔 8 個，鉆孔深度 20~42m。勘察結果表明，場地埋深20 米以上共分布有兩層砂性土層：② 3 層粉土、粉砂和② 4 層粉細砂。勘探深度范圍內揭示的地層自上而下為： ① 雜填土：灰褐色 ~雜色，很濕，松散 ~稍密，江岸主要為建筑砂石碼頭時堆填的雜填土，以塊石、混凝土塊、碎石等建筑垃圾為主，夾粘性土和砂，場地南部漫灘上位軟塑狀態耕植土。層厚 ~。 ② 1 粉質粘土：灰黃色，飽和，軟塑，含植物根莖，切面較光滑，無搖振反應，干強度、韌性中等，屬中高壓縮性土。層頂埋深 ~，層厚 ~，層頂標高 ~。 ② 2 淤泥質粉質粘土 ~粉質粘土：灰褐色 ~雜色，飽和，流塑，大部分呈低塑性，粉質粘土呈軟 ~流塑狀態，具層理，呈互層狀千層餅狀結構，夾薄層粉土、粉砂及腐木，含較多有機質，光澤反應弱，無搖振反應，干強度、韌性中等，屬高壓縮性土。層頂埋深 ~，層厚 ~，層頂標高 ~。 ② 3 粉土、粉砂：灰色，飽和，稍密，夾薄層粉質粘土，局部與粉質粘土呈互層狀，含云母碎片，夾較多腐木，粉土無光澤反應，搖振反應迅速，干強度、韌性低。層頂埋深 ~，層厚 ~，層頂標高 ~。 ② 4 粉細砂：青灰色，飽和，中密，夾薄層粉質粘土、粉土，含云母碎片。層頂埋深 ~，層厚 ~，層頂標高 ~。 ② 5 粉砂：青灰色，飽和，稍密，主要與粉質粘土、粉土呈互層狀，粉質粘土呈軟 ~流塑，含云母碎片，夾較多腐木，粉土為稍密狀態，無光澤反應，搖振反應迅速，干強度、韌性低。層頂埋深 ~，層厚 ~，層頂標高~。 江蘇神龍海洋工程有限公司 6 ③粉細砂：青灰色，飽和， 中密 ~密實，夾薄層粉質粘土、粉土，含云母碎片。層頂埋深 ~，層頂標高 ~。 各土層物理力學指標及基礎設計參數如下： 土層物理力學指標及基礎設計參數表 層號 容許承載力 f（ kpa） γ(kN/m3） 固結快剪 預制樁 灌注樁 C (kPa） Φ（186。） qfi（ kPa） qR (kPa） qfi（ kPa） qR（ kPa） ② 1 100 ② 2 75 ② 3 105 30 26 ② 4 170 50 2020 46 ② 5 110 35 1800 30 ③ 180 60 2500 56 地震 根據《中國地震動參數區劃圖》（ GB183062020），本區地震動峰值加速度為 ，地震動反應譜特征周期為 ，對應地震基本烈度為Ⅶ度。 江蘇神龍海洋工程有限公司 7 第三章 施工總體部署 施工管理目標 質量目標：確保本樁基工 程質量合格。 工期目標： 20 日歷天。 安全生產目標：杜絕傷亡事故、設備火災事故。 文明施工環境保護目標：執行現場標準化管理，創文明施工現場。 環境保護目標：按業主及當地有關規定執行。 沉樁總體流程安排 （ 1）、碼頭樁基及引橋樁基部分岸底泥面高程偏高，須進行水下挖泥，待挖泥結束后方可進行沉樁施工。 （ 2）、沉樁的 順序： 為避免碰樁，先從靠近已建碼頭 (匯能碼頭 )的 ① 軸樁開始沉樁， 將 ① 軸樁全部沉樁結束后， 從上 游往下游 先里后外 階梯狀推進，到引橋段自岸邊向江心施工，隨后繼續 碼頭沉樁。 江蘇神龍海洋工程有限公司 8 第四章 沉樁施工工藝 PHC 樁打設工藝流程圖 施工準備 ↓ 測設樁位 ↓ PHC 樁制作 → PHC 裝船運至現場 ↓ 打樁船移 船吊樁 ↓ 樁入龍口 ↓ 戴替打 ↓ 測量定位 ↓ 打樁船粗定位 ↓ 調整打樁架斜度 ↓ 打樁船細定位 ↓ 下沉、壓錘、打樁 ↓ 觀測貫入度、標高、停錘 ↓ 下一根樁 江蘇神龍海洋工程有限公司 9 錘擊沉樁 PHC 管樁 購制 選用有生產資質且質量信譽好的廠家進行管樁的購置。 管樁場內吊運、堆放和運輸除必須嚴格執行交通部《港口工程樁基規范（ JTJ254－ 98）》、交通部《水運工程混凝土施工規范（ JTJ268－ 96）》、交通部《水運工程混凝土質量控制標準（ JTJ269－ 96）》的規定外，施工過程中尚應注意如下事項： A、根據初打樁和周圍地區類似工程地質情況施工的經驗，確定備樁數量。 B、樁預制過程中必須嚴格按設計及規范要求控制好預應力的張拉和放松。 C、樁預制過程中必須嚴格按設計要求做好接地樁的施工處理。 D、預應力樁制作完出廠前，必須嚴格按“質量程序文件”及“質量保證手冊”中的要求做好標識，確保工程控制中可追溯。 PHC 管樁的運輸 本工程施工期間擬配備二艘 900 匹拖輪，以及 2 艘 1000t 構件駁，用以工程樁的運輸。 沉樁設備 根據本工程樁型、地質情況、施工條件及工期要求，選用“建港 303”打樁船進行水上沉樁，該船型長 45m,型寬 ,滿載吃水 ，架高 65m,樁船配有德國產 DELMAG－ 100 型柴油打樁錘。并配有 GPS 定位系統。 根據在其它類似工程中的施工經驗 ，我們的設備完全能夠滿足本工程打樁要求。 錘擊沉樁測量控制 本工程水上沉樁，采用 1 臺全站儀、 2 臺 T2 經緯儀，按前方交會法控制樁位（其中一臺為校核儀器），一臺水準儀控制沉樁標高，樁的平面扭角， 采用設在岸上的花桿進行控制 或通過樁船上所配的羅盤儀進行控制，樁身斜度由打樁船樁架仰俯表上的刻度控制。 沉樁施工記錄成果采用電腦編程計算，并由專人進行手算復核。 打樁船錨位布置 順岸沉樁作業 順岸沉樁作業時，樁船船艏向上游布置，構件駁布置于打樁船右前側，打樁船前抽芯纜，及左側錨纜系于 岸側地籠上，右側及后抽芯纜水下拋錨。 江蘇神龍海洋工程有限公司 10 垂直岸邊沉樁作業 引橋及碼頭其余樁沉樁作業時，樁船船艏向岸布置，前抽芯錨纜系于岸側地籠上，后八字及后抽芯纜水下拋錨。構件駁布置于打樁船下游，過程中根據需要向下游移位。 沉樁施工方法 打樁船、運輸船在拖輪配合下進行拋錨定位。 移船吊樁及就位：樁船緊靠著運輸船，樁架往前傾斜，使吊索垂直于管樁。吊點位置按設計要求規定。下吊索長度（包括捆綁長度）一般取 ～ 倍樁長；樁未吊離船倉時，運輸船上的起重工負責指揮，起吊過程注意觀察管樁兩端是否碰到倉 壁，打樁船吊起樁身至適當高度（如超越駁船上所有錨機、封艙架等障礙物）后，打樁船退后，橫移至設計樁位；慢速升 1主鉤，降 2副鉤立樁，同時將樁架收回至前傾 3176。，打開上、下背板，再將樁架變幅至后傾 5176。，使樁進入龍口，關上、下背板、解副鉤吊索。樁船吊樁工藝詳見附圖。 定位：將上背板升至適當位置，下背板放到水面，使樁穩定后、移船至樁位準確位置；打樁船移船調整至符合要求；通過儀器觀測報出樁的垂直度誤差，打樁船通過調整平衡車或左、右艙壓水調整或通過變幅調整前后垂直度誤差。 下樁：下樁前測量工用水砣測水深，把水位 、水深報告給樁班班長。當扭角、垂直、樁位均符合要求時，樁工班長指揮降主鉤下樁，下樁時，測量班和樁工班跟蹤觀測，隨時掌握樁位和垂直度的變化，根據實際情況，采取措施確保樁位和垂直度符合要求，在斜坡上下樁，一般將樁尖往岸坡前移一定距離下樁，讓樁順斜坡向下滑移，待樁不再滑移時，再移船調整垂直度。 替打頂應設置錘墊（錘墊由硬木制成），樁頂設置有適當彈性的樁墊。樁墊要求厚薄均勻，尺寸盡量與樁頂斷面相同。 套替打、壓錘：樁身靠自重下沉穩定后，復測樁位，確認符合要求后解主吊鉤吊索，樁工班長指揮放下替打，接近樁頂時， 暫停、觀察樁頂與替打是否對正，如有偏差應移船或變幅樁架使之對正再放下替打。壓錘時，樁工班長密切注意樁位變化，測量工復測樁位，調整好樁位繼續壓錘。 錘擊：壓錘后待樁穩定，調整龍口與樁身平行，使樁、替打、錘三者的中心線在同一軸線，測量工復測樁位無誤，經現場技術員認可后，樁工班長指揮錘擊。錘擊過程中應注意滑樁、樁頭破碎、樁的貫入度是否已達樁錘使用極限、江蘇神龍海洋工程有限公司 11 涌浪等情況，并記錄各種原始記錄。在錘擊過程中測量工全程觀測，如出現偏位應及時向現場技術員匯報