地鐵軌道工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 工序作業工期三級網絡計劃，并向所有涉及工期的直接、間接施工隊伍分解落實。 強化施工過程的勞動力、機械設備、材料供應等資源計劃管理。 提前制定不能按計劃實現時的調整和補救措施，不斷復核調整各工序施工計劃，實現動態管理。 加強施工階段工期控制，確定施工階段進度目標分解圖及施工階段進度控制的主要工作內容和深度。 確定與進度控制有關的 各項工作的時間安排和總的工作流程，并嚴格安排實施。確定進度控制所采取的具體措施，包括進度檢查日期、數據收集方式，進度報表形式，統計分析方法等，并付諸實施。 對進度目標的實現采取風險分析，從而確定應急措施。 各專業計劃協調一致，避免相互干擾。嚴格進度檢查，制訂獎懲措施，實施過程進度控制。隨時注意施工進度計劃的關鍵控制點，了解進度實施的動態情況。及時分析各種進度統計分析資料和進度控制報表，隨時進行進度調整，保證進度計劃的實現。 對收集的進度數據進 行整理和統計，將計劃與實際進行比較，從中發現是否出現進度偏差，分析進度偏差將帶來的影響并進行工程進度預測，提出可行的進度修改措施，重新調整進度計劃并付諸實施。 加強施工工序驗收，工序間的緊密銜接；配合現場監理，及時組織驗收工作，交下道工序施工。 組織定期的現場會議，及時分析、通報工程施工進度狀況，協調各施工隊之間的生產活動，根據實際施工進度，及時修改和調整驗收階段進度計劃，督導各作業隊執行，保證下階段施工的順利開展，確保總工期目標的實現。 9 建立嚴格的《工序施工日記》制度，逐日詳細記錄工程進度，質量、設計修改、工地洽商等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關問題。 堅持每周定期召開一次，由工程施工總負責人主持，各專業工程施工負責人參加的工程施工協調會議，聽取關于工程施工進度問題的匯報，協調工程施工外部關系，解決工程施工內部矛盾，對其中有關施工進度的問題，提出明確的計劃調整意見。 解決進度拖延的措施 提前對可能引起拖延的因素進行分析并制定相應措施，降低它對進度的影響。 對已經產生的拖延，主要通過調整后期計劃，修改總工序，采取措施趕工。 如果已產生的拖延是位于關鍵工序上，要在人力、物力、機械設備等方面加大投入，在施工方案上開辟新的作業面，確保關鍵線路的工期趕上計劃要求。 資源配臵保證措施 勞動力保證：按照勞動力資源計劃，優化各專業施工人員的配備與管理方案。對勞動力實行預儲備，保證勞動力的調配。 物資保證：按照施工進度計劃要求及時進貨，做到既滿足施工要求，又要使現場無太多的積壓，以便有更多 的場地安排施工。 設備保證：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的施工機械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用（特別針對鋼軌焊接備用了 1 臺 AMS60 移動式接觸焊軌機）。做好施工機械的定期檢查和日常維修，保證施工機械處于良好的狀態。 資金保證：根據施工實際情況編制月進度報表，根據合同條款申請工程款，并將預付款、工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面使施工能順利進行。 后勤保障：后勤服務人員要做好生活服務供應工作，重點是抓好吃、住兩大難題，工地食堂 的飯菜要保證品種多、味道好，同時開飯時間要隨時根據施工進度進行調整。 節假日期間工期保證措施 充分重視施工黃金季節，做好組織動員工作，安排好節假日期間的施工生產和職工生活，保證節假日出勤率，加快工程進度，以確保總體工期目標的全面兌現。 提前與各個材料供應商協商，保證節假日期間混凝土的供應、鋼材等物資的存儲，滿足工程施工需要。 提前儲備各種易損機械配件，保證機械正常運轉。 進度計劃調整的施工技術措施 進度計劃的實施是 一個動態的管理過程，在實施過程中由于眾多因素的影響，可能導致 10 計劃調整，計劃調整總的原則應確保總工期目標的實現。在確定網絡計劃后，應針對各區段的自由時差逐項統計，提前準備物資、機械、勞動力，一旦出現某道工序不能按計劃完成時，應首先分析該道工序是否對關鍵工序的工期有影響，如有影響，應加大施工資源投入。充分利用自由時差，合理的配臵施工資源，同時信息反饋系統應保持暢通。對于出現的進度偏差及時分析，制訂措施，使進度計劃的制訂最大限度的與實際相吻合。 保證工期的獎罰措施 在施工期間，我們將制定工期獎罰措施，將各項作業指標分解到各班組和各個工序，分項考核，對于完成指標的班組或工序，給予一定比例的獎勵；進度指標不能按期完成的班組實行罰款，使各工序及總體施工進度均處于受控狀態，確保工程總工期目標的實現。 在施工中因我方原因造成了工期延誤，我方愿意根據合同有關條款約定，繳納工期延誤違約金。 質量保證措施和創優計劃 質量保證體系及措施 嚴格遵守《建設工程質量管理條例》及中華人民共和國《工程施工質量驗收規范》、《軌道交通軌道工程施工質 量驗收標準》的工程質量驗收標準；確保本合同段全部工程材料、設備安裝和工程施工質量均符合中華人民共和國現行的國家規范、規程和標準；若合同中約定的任何工程質量標準高于國家標準，都應依照本工程規范和技術說明以及相關國家規范、規程和標準的最新版本，執行更高的標準。 質量目標 嚴格按照 ISO9000 質量保證體系標準，建立質量保證體系，確保本合同段全部工程質量一次驗收合格率達到 100%。確保本合同段全部工程達到中華人民共和國《工程施工質量驗收規范》及《軌道交通軌道工程施工質量驗收標準》的合格標準，爭創國 家優質工程。 質量保證體系及框圖 質量保證體系 建立完善的質量保證體系，實行全面質量管理，執行 ISO9000 質量保證體系標準。項目部成立質量領導小組，項目經理任組長，現場經理 (副經理 )、總工程師、材料服務和管理部經理任副組長，成員由各部門負責人及各施工隊長組成，其中：項目經理對本工程質量承擔主要責任，施工作業隊長對施工質量負直接責任，并嚴格實行工程質量終身負責制。質量管理領導小組負責定期質量檢查、召開質量分析會議，分析質量保證計劃的執行情況，及時發 11 現問題 ，研究改進措施，積極推動項目經理部全面質量管理工作的深入開展。 質量保證體系框圖 (見后附圖 21)。 質量保證方案 嚴格按照國家、鐵道部和北京市頒布的有關標準、規范和設計文件及合同要求進行施工，加強與業主代表及監理單位密切合作，嚴格按照業主和監理工程師依據合同發出的指令進行施工，隨時接受業主代表、監理人員及北京市政府監察機構的監督檢查，并為之提供便利條件。 以科研為先導，積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，開展合理化建議活動，要對關 鍵工程、難點工程進行方案比選，制定出最佳方案，達到工期快、成本低、質量優之目的。對于本工程采用或對質量、工期成本、環境影響大的新技術、新材料、新工藝、新標準，應進行前期試驗，取得可靠參數并上報業主批準后再予應用。 運用全面質量管理的科學方法，