地鐵軌道工程施工組織設計-全文預覽

　　

【正文】 、召開質量分析會議，分析質量保證計劃的執行情況，及時發 11 現問題 ，研究改進措施，積極推動項目經理部全面質量管理工作的深入開展。 質量目標 嚴格按照 ISO9000 質量保證體系標準，建立質量保證體系，確保本合同段全部工程質量一次驗收合格率達到 100%。對于出現的進度偏差及時分析，制訂措施，使進度計劃的制訂最大限度的與實際相吻合。 提前儲備各種易損機械配件，保證機械正常運轉。 資金保證：根據施工實際情況編制月進度報表，根據合同條款申請工程款，并將預付款、工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面使施工能順利進行。對勞動力實行預儲備，保證勞動力的調配。 解決進度拖延的措施 提前對可能引起拖延的因素進行分析并制定相應措施，降低它對進度的影響。 加強施工工序驗收，工序間的緊密銜接；配合現場監理，及時組織驗收工作，交下道工序施工。嚴格進度檢查，制訂獎懲措施，實施過程進度控制。 確定與進度控制有關的 各項工作的時間安排和總的工作流程，并嚴格安排實施。 編制項目總工期、階段工期和工序作業工期三級網絡計劃，并向所有涉及工期的直接、間接施工隊伍分解落實。 針對本工程特點，制定并落實各崗位安全生產責任制，依據 OHSAS18000 標準 8 完善安全保證體系，使 “安全 生產、人人有責 ”的觀念深入人心，確保施工生產的順利進行。 積極采用各種成熟的新工藝、新技術組織施工（如混凝土內摻入復合添加劑，使其早期強度加快，以利于早日拆模進入下道工序），加強機械化程度，提高工效。同時加強與地方政府及有關部門的聯系與協調，為施工創造良好的外部環境。保證施工機械機具完好率，并設專人對機械 設備進行維修保養。每周組織召開周進度計劃會，項目經理參加，落實上周計劃完成情況及確定本周工作計劃，重大問題及時報單位總部組織協調實施。 ⑺ 根據總進度計劃編制 ”月、旬、周、日 ”作業計劃，并根據實施過程中的完成情況，及時與計劃對比，采取措施進行調整。 ⑶ 投入精銳施工隊伍，按照優化配臵，動態組織的原則，要求一線施工隊伍人員配備精干、技術力量強、技術工種齊全，為本工程順利實施提供可靠的人力資源和技術力量保證。 軌道鋪設施工進度計劃網絡圖 見后附圖 12《軌道鋪設工程 02 合同段施工進度計劃網絡圖》。 第一階段工程運輸調度臨時管理 從 2020年 1月 1 日開始，到全線軌道工程竣工驗收完成時間結束。 接觸軌及防護罩安裝 3 接觸軌及防護罩安裝計劃從 2020年 7月 1日開始施工， 2020年 9月 30日完成。 鋼軌接頭焊接及應力放散與鎖定 在滿足應力放散與鎖定技術條件以及合理使用工程運輸設備和勞動力等資源的前提下，以區間為單位，分 區段、區間、左、右線交替進行鋼軌接頭焊接及應力放散與鎖定。左線 2020年 4月 6 日開始，于 2020年 6月 8 日完成；右線 2020年 4月 23 日開始，于 2020 年 6 月 25 日完成；分別預留 5天整 理施工現場。 本區段整體道床軌道鋪設施工先開設一個作業面進行鋪軌基地到熊貓環島站間左線施工，然后轉入右線接續施工；待具備軌道通路條件后，開設兩個作業面依次分左、右線采用 “軌排架軌法 ”同時平行施工作業。 預鋪項目主要包括單開道岔、交叉渡線、鋼彈簧浮臵板的預鋪施工。 分項工程工期安排 施工準備及臨時工程施工安排 接到中標通知后，按照業主對施工工期的要求，及時組織人員進場，進行前期線路調查，編制并上報實施性施工組織設計，組織配合基標測量單位進行基標測設，并對成型基標進行復核測量。 ⑶ 一旦中標，立即組織施工調查，隨時掌握土建施工進度，如果土建工程部分區段在計劃開工前具備軌道施工條件，且在基標測設和調坡調線完成的前提下，向業主和工程監理提出調整施工進 度計劃的請求，獲準后，立即組織施工隊伍、材料及施工機具進場，充分利用土建施工的下料口，提前進行預鋪項目施工，為正線軌道鋪設工程連續施工創造條件。 ⑵ 鋪軌基地及工程工期節點 ⒈ 2020 年 8 月中標方進行鋪軌基地建設； ⒉ 2020 年 1 月 1 日提交鋪軌工作面，中標方開始鋪軌工程； ⒊ 2020 年 7 月 15 日軌通，軌通工期為 196 日歷天； ⒋ 軌道驗收完成工期為 334 日歷天。招標人要求施工總工期不長于 334 日歷天，從計劃開工日期開始計算達到軌通的工期不長于 196 日歷天；計劃開工日期 2020年 1月 1 日，計劃軌通日期 2020 年 7 月 15 日，計劃完工日期 2020年 11 月 30 日。 ⑵ 如果招標人根據現場情況對開工日期、完工日期提出調整要求，我單位將積極主動地予以響應，對施工工期進行相應的調整，滿足業主對軌通時間和總工期的調整要求。天； 1 組 /7 天； ⑷ 整體道床交叉渡線施工 1 組 /28 天； ⑸ 鋼軌焊聯 12 個頭 /天； ⑹ 無縫線路應力放散及鎖定 ⑺ 接觸軌及防護罩安裝 ～ ； 單線 300m/天。 軌道鋪設工期安排 預鋪項目施工 預鋪項目的施工于 2020 年 1 月 1 日開始施工， 2020 年 5 月 18 日完成。 正線整體道床施工 第一區段：從安定路鋪軌基地 K10+150 至 02 合同段起點 K5+200 段。 本區段整體道床軌道鋪設施工開設兩個作業面依次分左、右線采用 “軌排架軌法 ”同時平行施工作業。在各區段正線鋪通后，利用作業面轉區作業空隙，采用已通正線軌道運輸軌料進入施工現場，短距離倒運軌料到各作業面分別完成施工。 鋼軌焊接于 2020年 3月 1 日開始，按照總體鋪軌方向先進行第一區段（安定路站至 02 合同段起點 K5+200 段）施工，后進行第二區段（ 安定路站至 02 合同段終點 K15+300 段）施工， 2020 年 7 月 31 日結束；應力放散與焊聯鎖定于 2020 年 5 月 1 日開始， 2020 年 8 月31 日完成。自檢及整修工作計劃從 2020 年 11 月 1日開始， 2020 年 11 月 15 日結束。 軌道 鋪設施工進度計劃橫道圖 見后附圖 11《軌道鋪設工程 02 合同段施工進度計劃橫道圖》。項目經理部主要施工人員和管理人員均由 參加過同類工程施工、有豐富經驗的人員組成，充分利用成熟的施工方法及工藝來組織施工。 ⑹ 工程開工后，運用先進的 P3 項目管理軟件， 編制周密的進度計劃，抓關鍵工序，嚴格按進度計劃安排組織施工，實行動態管理，依據總進度計劃安排各分項工程計劃并制定相應措施。每天由現場經理、工程技術部組織召開生產部門和各施工作