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現(xiàn)澆梁施工技術(shù)交底(編輯修改稿)

2025-11-26 16:13 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】壓漿封端預(yù)應(yīng)力筋安裝及初張拉內(nèi)模及內(nèi)模運輸管道安裝頂板鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件安裝梁體混凝土澆筑、養(yǎng)護端模及內(nèi)模拆除施工準備墩旁托架和橋下支架安裝移動模架拼裝就位移動模架調(diào)試、預(yù)壓、數(shù)據(jù)采集及分析橋梁支座安裝、底模和外模調(diào)整底板及腹板鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件安裝終張拉移動模架首次澆筑混凝土前應(yīng)進行預(yù)壓，以檢驗結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性、消除其非彈性變形、觀測結(jié)構(gòu)彈性變形及各部狀況。首次預(yù)壓荷載應(yīng) 為最大施工荷載的，再次安裝預(yù)壓荷載為最大施工荷載的。預(yù)壓采用分級加載，可按最大施工荷載的 60%、 100%、 120%（非首次為 110%）分為三級，每級加載持荷時間分別不小于 2h、 2h、 8h。墩旁托架及落地支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，支承面應(yīng)清理、找平，墩臺兩側(cè)托架頂面的橫向高差不應(yīng)大于 10mm，橋跨兩端托架的縱向偏差應(yīng)不大于 5mm。移動模架拼裝完成，主梁應(yīng)順直無旁彎，外側(cè)模順橋向位置偏差應(yīng)不大于 10mm，底模中線及高程偏差應(yīng)小于 5mm。內(nèi)模小車運輸軌道應(yīng)安裝穩(wěn)固、平順，縱向中線偏差應(yīng)不大于 10mm，兩軌面高差應(yīng)不大于 5mm。梁體混凝土宜在溫差變化較小時段澆筑，并應(yīng)在最先澆筑的混凝土初凝前一次澆筑完成。每次澆筑前應(yīng)對所有生產(chǎn)系統(tǒng)進行全面檢查。澆筑過程中應(yīng)對移動模架各部狀況及撓度變化進行觀測，必要時對移動模架受力進行監(jiān)測。梁體混凝土脫模時的混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的 60%，拆除端模、松開內(nèi)模后進行預(yù)張拉，梁體混凝土達設(shè)計值 80%后進行初張拉，初張拉后方可移出內(nèi)模和拆除外模。拆模時梁體混凝土蕊部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于 15 ℃ ，并保證梁體棱角完整風(fēng)力大于 6 級時，不得進行移動模架施工作業(yè)，所有支腿均應(yīng)處于錨固和鎖定狀態(tài) ，外模板閉合。移動模架橋位制梁，兩端橋臺支承墊石以上部分宜安排在首、尾孔橋梁制完且移動模架移開后再行施工，以避免高位制、落梁。三、懸臂澆筑連續(xù)梁連續(xù)梁施工工藝流程圖如圖 3 交底人復(fù)核人接收單位接收人第 5 頁，共 9 頁技術(shù)交底書主送單位日期工程名稱根據(jù)圖號交底內(nèi)容：掛籃設(shè)計應(yīng)符合下列要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，掛籃設(shè)計總重與梁段混凝土縱梁之比值宜控制在 ~。施工時，掛籃總重量的變化不超過涉及重量的 10%，且掛籃總重不得超過設(shè)計限重。、限位系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)不得小于 2. 掛籃現(xiàn)場組拼完成投入使用前，應(yīng)進行走行性能試驗和靜載試驗，預(yù)壓荷載為最大施工荷載的。‘ 墩頂梁段

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