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接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)勞動安全(編輯修改稿)

2026-04-21 02:38 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】線調(diào)度通信設(shè)備向就近車站值班員進行匯報，查看現(xiàn)場，同時向車間調(diào)度進行匯報。車間調(diào)度接到作業(yè)車乘務(wù)員報告后應(yīng)及時通知段調(diào)度，值班人員接到報告后及時通知交通事故緊急救援小組成員，詳細匯報發(fā)生交通相撞事故的時間、地點、原因、事故概況及對方人員、車輛損傷的基本情況。；A2造成5人以上10人以下重傷時，交通事故緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員接到事故通知后，要及時趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助、配合事故調(diào)查組、公安、車務(wù)、工務(wù)、房建等對現(xiàn)場進行事故調(diào)查和取證。同時由段安全調(diào)度科向局安全監(jiān)察室、辦事處監(jiān)察報告。、C5（碰撞機動車輛）相撞事故時，交通事故緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員接到事故通知后，要及時趕赴事故現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行事故調(diào)查和取證。作業(yè)車運行中發(fā)生鐵路交通相撞事故后，作業(yè)車司機必須使用列車無限調(diào)度通信設(shè)備向列車調(diào)度員或就近車站報告，報告內(nèi)容包括人員傷亡情況、行人所處動態(tài)、性別、年齡，并及時通知車間調(diào)度。車間調(diào)度接到司機報告后應(yīng)及時通知段調(diào)度，段調(diào)度接到報告后及時通知主管事故安全專職，詳細了解發(fā)生交通相撞事故的時間、地點、原因、事故概況及對方人員、車輛損傷的基本情況。作業(yè)車司機到車庫專用線退勤后，及時將情況向車間調(diào)度說明事故概況（書寫事故概況），傳送車間調(diào)度，由車間調(diào)度報段安全調(diào)度科主管專職。5作業(yè)車運行途中發(fā)生碰撞大牲畜（1）停車后，立即用列車無限調(diào)度通信設(shè)備呼叫兩端站列車調(diào)度員，報告停車原因和停車位置。如妨礙鄰線時，首先按照規(guī)定對鄰線進行防護。（2）將大牲畜尸體拉出限界，檢查機車、車輛損壞情況。（3）能運行時，進行貫通試驗，確認列車完整后，按照規(guī)定開車。（4）不能運行時，將情況向列車調(diào)度員或車站值班員匯報，請求救援，采取防溜措施，并從救援列車開來方向距離列車不少于300m處防護。（1）停車后，可能妨礙鄰線時，（按列車脫軌妨礙鄰線的防護辦法執(zhí)行）立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運行的列車和兩端站，分別在列車頭部和尾部的附近鄰線上點燃火炬，在自動閉塞區(qū)段還需用短路銅線短路鄰線來車方向軌道電路，有條件時應(yīng)確認信號是否顯示紅燈。司機應(yīng)親自或指派人員沿線路一側(cè)對列車進行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時應(yīng)立即派人按規(guī)定防護。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，急速鳴示或顯示緊急停車信號。（2）停車后，不妨礙鄰線時，立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫兩端站、列車調(diào)度員，報告停車原因和停車位置。（3）檢查人員傷亡情況，將傷亡人員移出限界，做好明顯標記和記錄，通知車站，并按規(guī)定對傷亡人員進行處理。（1）作業(yè)車能繼續(xù)運行時，清理線路上及機車車輛下部遺留的危及行車安全的異物，進行貫通試驗，確認列車完整后，按規(guī)定開車，要求前方站確認列車尾部標志。（2）檢查人員傷亡情況，將傷亡人員移出限界，做好明顯標記和記錄，通知車站，并按規(guī)定對傷亡人員進行處理。（3）進行貫通試驗，確認列車完整后，按規(guī)定開車。第四節(jié) 接觸網(wǎng)作業(yè)車現(xiàn)場作業(yè)勞動安全一、接觸網(wǎng)作業(yè)車安全風(fēng)險“高壓線”（1）駕駛“三證”不齊全車輛上線運行的。（2）一人單獨駕駛作業(yè)車，或中斷瞭望，違章越出站界調(diào)車的。（3）行車中擅自關(guān)閉三項行車安全裝備，或者違章解鎖GYK的。（4）調(diào)車作業(yè)時未在運行前端操縱作業(yè)車。（5）軌道車停留違反規(guī)定無人值守或者擅離崗位，且未采取防溜措施的（6）接觸網(wǎng)軌道吊車吊臂或吊裝物侵入未封鎖線路行車限界的。（7）當(dāng)班期間、工作現(xiàn)場飲酒，或者酒后駕駛作業(yè)車的。二、出車前作業(yè)勞動安全，正司機和學(xué)習(xí)司機駕駛證、接觸網(wǎng)作業(yè)車輛年檢合格證、制動部件檢驗合格證、探傷合格證（包括車軸、車鉤及制動梁探傷合格證等）、接觸網(wǎng)作業(yè)車運行控制設(shè)備（GYK）合格證、接觸網(wǎng)作業(yè)車電臺合格證必須齊全有效，缺少或無效時不得運行。出庫前認真檢查閘瓦釬、安全環(huán)負荷要求，拉桿圓銷開口銷及制動梁安全防脫裝置齊全可靠，閘瓦厚度不得小于17mm。檢查傳動軸無異響、無變形，螺栓緊固無松曠。（保壓制動或擰緊手制動機等）。起機后應(yīng)施行一次制動試驗，確認制動性能良好。作業(yè)完畢后必須清理干凈，防止運行途中掉落。，必須實行班前待乘休息制度。司機待乘臥床休息時間不少于4h。三、現(xiàn)場作業(yè)勞動安全、學(xué)習(xí)司機二人共同確認。多臺車編組運行時，兩端的接觸網(wǎng)作業(yè)車司機均接受一致的行車憑證，并確認行車憑證正確后復(fù)誦至其他乘務(wù)員。，經(jīng)司機確認，由學(xué)習(xí)四級撤除鐵鞋并放到規(guī)定位置。中間站停車超過5min，學(xué)習(xí)司機應(yīng)下車檢查走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。，出庫前必須進行自動制動機性能全面試驗。試驗時，各車學(xué)習(xí)司機下車配合司機試閘，檢查閘瓦間隙是否標準、確認閘瓦制動效果及軌道平車制動閥空重位置是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定時要及時調(diào)整。在司機室能看到信號時，司機開窗、學(xué)習(xí)司機開司機側(cè)的門或窗，并將手臂伸至司機室外指向門燈，同時口呼確認（司機室未設(shè)置活動窗的，正司機可在室內(nèi)確認）；在司機室不能看到信號時，學(xué)習(xí)司機必須下車確認。遇信號在右側(cè)時，司機、學(xué)習(xí)司機到右側(cè)確認。車站使用手信號按照列車方式發(fā)車時，司機應(yīng)按照門燈確認的方式對手信號進行確認。“徹底瞭望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”十六字令。做到瞭望無誤，聲音清晰宏亮，手比正確。“徹底瞭望”要做到：車動集中看，聊網(wǎng)不間斷。“確認信號”要做到：聽不清就問，看不清就停。“高聲呼喚”要做到：看準再喊，準確無誤。“手比眼看”要做到：呼喚為主，手比為輔。“十六字令”的手比方式如下：（1）進站信號機顯示進正線停車時——伸出大拇指。（2）進站信號機顯示進側(cè)線停車時——伸出大拇指和小指。（3）進站信號機顯示通過時——伸出食指和中指。（4）注意信號和要求停車時——單臂攏拳曲伸。（5）停車信號和要求停車時——單臂攏拳上下急劇搖動。，根據(jù)運行速度，最高不超過30km/h，必須進行制動機的動態(tài)試驗，確認制動良好有效。，須提前明確每臺車的作業(yè)范圍，以及明確作業(yè)完畢后停留車列和運行連掛車，并要求乘務(wù)員和添乘干部必須熟悉和掌握。，發(fā)動機嚴禁熄火，保證總風(fēng)缸、制動缸有足夠的安全風(fēng)壓。作業(yè)車在移動時，速度不得超過10km/h。，必須保壓制動，做好防溜。打支腿時，必須使用墊木，嚴禁把支腿打在松軟的路基上。支腿及墊木嚴禁侵入鄰線限界。學(xué)習(xí)司機應(yīng)注意檢查車輛，保證作業(yè)安全。，必須指定專人指揮，起重臂及重物下嚴禁站人。物體捆綁不牢靠時，不準起吊；在起吊接近額定起重重量的物體時，必須先試吊；起吊接近額定起重

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