電纜有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)管理制度匯編(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 總結(jié)前期安全工作，部署下階段任務(wù)，強化安全管理，特制定本制度：安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每季度至少組織召開1次安全生產(chǎn)工作會議，總結(jié)本季度安全生產(chǎn)情況，部署下季度安全工作；企業(yè)每月至少組織召開1次安全生產(chǎn)例會，傳達(dá)有關(guān)部門來文或企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指示精神，分析企業(yè)安全形式，布署下一步工作；發(fā)生安全事故時，要召開現(xiàn)場會?？偨Y(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)。安全會議必須有專用記錄本，有專人負(fù)責(zé)記錄，重要會議應(yīng)形成會議紀(jì)要或簡報。十四、 應(yīng)急救援預(yù)案和應(yīng)急體系管理制度為確保企業(yè)在突發(fā)安全生產(chǎn)事故和自然災(zāi)害情況下，能夠有序的進(jìn)行應(yīng)急處理，最大限度的降低因此而造成的損失，特制定本規(guī)定：一、企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組也是企業(yè)安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)安全應(yīng)急的領(lǐng)導(dǎo)、組織、管理和協(xié)調(diào)工作；二、企業(yè)負(fù)責(zé)人在接到事故或自然災(zāi)害發(fā)生報告后，應(yīng)立即啟動企業(yè)應(yīng)急預(yù)案；三、交通事故應(yīng)急預(yù)案：車輛在運輸途中，一旦發(fā)生事故，駕駛員應(yīng)立即組織救護(hù)和維護(hù)現(xiàn)場，并向單位和有關(guān)部門報告，準(zhǔn)確說明事故發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)場情況。應(yīng)急電話：急救：1報警：1消防：11公司：65551430； 公司接到電話后，要立即向安全事故領(lǐng)導(dǎo)小組報告，領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場，同時對發(fā)生事故的運輸車輛、運輸貨物、發(fā)生地點、時間、駕駛員、人員傷亡及事故原因等情況及時報告有關(guān)部門；如發(fā)生人身傷亡或較大經(jīng)濟(jì)損失的事故，還應(yīng)在1小時內(nèi)將書面報告上交有關(guān)部門；到現(xiàn)場后應(yīng)立即進(jìn)行搶險救護(hù)工作，同時積極做好（或協(xié)助做好）事故現(xiàn)場善后處理的組織協(xié)調(diào)工作并作好現(xiàn)場紀(jì)錄；事故調(diào)查：按照國家的有關(guān)法規(guī)對事故進(jìn)行全面調(diào)查，找出事故原因，作出事故責(zé)任認(rèn)定。對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理并上報有關(guān)部門。四、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案：在發(fā)生突發(fā)事件時，要服從縣級以上人民政府或交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮；接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整裝待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地點集合；執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸人員要服從指揮，遇事主動請示、匯報，安全及時完成運輸任務(wù)；完成運輸任務(wù)后，必須向有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護(hù)、保養(yǎng)，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力；應(yīng)急車輛：川AT0D69十五、 生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理制度為加強企業(yè)各類安全事故的報告和調(diào)查處理，特制定本規(guī)定；事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告，同時向110報告，如發(fā)生人員死亡或較大經(jīng)濟(jì)損失事故時，單位負(fù)責(zé)人還應(yīng)當(dāng)在1個小時內(nèi)向區(qū)安監(jiān)局書面報告；情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向區(qū)安監(jiān)局報告。報告事故應(yīng)當(dāng)包括：事故發(fā)生單位概況、發(fā)生時間、地點、簡要經(jīng)過、事故現(xiàn)場情況、已造成或可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失、已采取的措施以及其他應(yīng)當(dāng)報告的情況；自發(fā)生事故之日起30日內(nèi)（道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生事故之日起7日內(nèi)），事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)補報；企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查。負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守，并應(yīng)當(dāng)隨時接受事故調(diào)查組的詢問，如實提供有關(guān)情況；企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生；企業(yè)將根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定，對相關(guān)責(zé)任人員做出恰當(dāng)處理；十六、消防、運輸、儲存、防災(zāi)等其他安全生產(chǎn)規(guī)章制度為切實加強消防、運輸、儲存、防災(zāi)等安全管理工作，特制定本制度；消防、運輸、儲存、防災(zāi)等安全管理工作以“安全第一，預(yù)防為主，防治結(jié)合”為原則；消防、防災(zāi)知識納入企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)內(nèi)容，每月開展；安全消防設(shè)施、設(shè)備和用電情況每月檢查不少于1次。確保安全消防設(shè)施、設(shè)備充足有效 ；經(jīng)營場所無火災(zāi)隱患；保持經(jīng)營場所疏散通道、安全出口暢通，嚴(yán)禁占用疏散通道，嚴(yán)禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物嚴(yán)禁隨意拉設(shè)電線，嚴(yán)禁超負(fù)荷用電。電氣線路、設(shè)備安裝應(yīng)由持證電工負(fù)責(zé)。各部門下班后，該關(guān)閉的電源應(yīng)予以關(guān)閉。禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器；十七、 安全生產(chǎn)目標(biāo)考核獎懲制度為卻實加強企業(yè)安全目標(biāo)管理，落實安全管理職責(zé)，特制定本制度；企業(yè)負(fù)責(zé)人制定全年安全目標(biāo)任務(wù)，并將安全目標(biāo)任務(wù)層層分解，量化到人，同時簽訂相應(yīng)目標(biāo)責(zé)任書；年終由安全領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)目標(biāo)任務(wù)完成情況，對照目標(biāo)責(zé)任書，對目標(biāo)責(zé)任人進(jìn)行考核；安全目標(biāo)考核結(jié)果做為企業(yè)對從業(yè)人員獎懲的依據(jù)。完成任務(wù)好的，予以獎勵；未完成任務(wù)的，從重處罰。十八、安全生產(chǎn)告誡警示談話制度 為加強企業(yè)安全管理，落實安全管理制度，特制定本制度；安全生產(chǎn)告誡警示談話由企業(yè)負(fù)責(zé)人執(zhí)行；安全生產(chǎn)告誡警示談話的范圍包括：違反企業(yè)安全管理制度或操作規(guī)范未造成嚴(yán)重后果的、不對安全生產(chǎn)履職盡責(zé)的、查出的安全隱患不認(rèn)真整改的；十九、實時動態(tài)行駛記錄安裝、使用、管理制度為了保證公司安全生產(chǎn)經(jīng)營的需要，滿足對各種車輛調(diào)度、安防、數(shù)據(jù)采集、動態(tài)監(jiān)管等功能的需要，特制定本管理制度：非專業(yè)維修人員禁止私自打開GPS主機(jī)機(jī)蓋和GPS顯示屏，對里面的元器件進(jìn)行裝卸、修理等。必須保持駕駛室室內(nèi)環(huán)境整潔、干燥，盡量不要使主機(jī)、顯示屏等GPS設(shè)備（特別是主機(jī)）接觸到水、油等液體。在日常GPS車載終端的使用中，駕駛員應(yīng)盡量小心，對于主線等配件應(yīng)做到細(xì)致處理，切不可將主線等進(jìn)行拖拽，否則可能導(dǎo)致接口脫落乃至損壞。對于安裝時已進(jìn)行固定的GPS主機(jī)、主線、顯示屏等，可能會隨著使用而出現(xiàn)松動等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)此等現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行加固。也可將車輛開至維修中心，專業(yè)人員進(jìn)行加固處理。在停車時，應(yīng)注意避免讓GPS顯示屏直接曝曬于太陽之下。一旦公司對裝有GPS車載終端的車輛無法進(jìn)行監(jiān)控，公司通知駕駛員前往GPS維修中心進(jìn)行修理，駕駛員應(yīng)去GPS維修中心進(jìn)行修理，不得無故拖延。安全生產(chǎn)管理員要認(rèn)清當(dāng)前形勢，切實負(fù)起責(zé)任，駕駛對本公司駕駛員、押運員的安全教育，嚴(yán)格使用監(jiān)控平臺，切實利用監(jiān)控平臺。成立監(jiān)控平臺監(jiān)控小組，制定監(jiān)控管理辦法，由專人負(fù)責(zé)，24小時輪班監(jiān)控。制定詳細(xì)的監(jiān)控管理制度并上墻，同時完善基礎(chǔ)臺帳，保障運輸安全。建立健全監(jiān)控信息調(diào)度臺帳，實行誰值班誰簽名、誰負(fù)責(zé)，落實責(zé)任到人。對每日監(jiān)控的車輛、號牌、運營方向、貨物名稱、行車速度等要記錄清楚，字跡工整。1為達(dá)到GPS衛(wèi)星定位作用效率，駕駛員、押運員不得私自拆除GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將對當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)格處理，并賠償相應(yīng)損失。1監(jiān)控平臺每日對本單位車輛的監(jiān)控不少于三次。1在監(jiān)控中如發(fā)現(xiàn)問題，要及時上報企業(yè)負(fù)責(zé)人，有重大事故的要及時報告公安、安監(jiān)等單位。1監(jiān)控平臺使用中，遇到技術(shù)問題要及時與有關(guān)單位取得聯(lián)系。二十、安全生產(chǎn)責(zé)任制度（一崗雙責(zé)）為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針以及“一崗雙責(zé)”的安全管理規(guī)定，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《道路貨物運輸及場站管理規(guī)定》、《四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)定》及《四川省道路運輸管理條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際，特制定本制度：企業(yè)安全管理工作實行主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制：法人代表對企業(yè)安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任；企業(yè)其余員工按照各自的職責(zé)負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。一、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、方針、政策負(fù)責(zé)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織與領(lǐng)導(dǎo)；制定、實施企業(yè)安