最新混凝土工程施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 板振搗器振搗，表面抹平壓光。基槽驗收合格后，釘控制樁（88m）用泵車進行混凝土澆筑。混凝土振搗采用平板式振搗器振搗，混凝土振搗密實后，以鋼筋棍上標高及水平標高小棉線為準檢查平整度，高的鏟掉，凹的補平，用水平刮杠刮平，表面再用木抹子搓平，最后用鐵抹子壓光。混凝土養護采用綜合蓄熱法養護，在已澆筑混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，兩層阻燃草簾被。底板混凝土澆筑采用汽車泵分區澆筑，澆筑順序為1段→2段→3段。在澆筑混凝土前，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等清理干凈；對模板的縫隙和孔洞予以堵嚴。(1)底板混凝土采用預拌混凝土，罐車運輸，汽車泵澆灌輸送混凝土的泵管采用100的無縫直管，為保證底板整體性，每段混凝土一次連續澆筑完畢，不留垂直施工縫。(2)底板商品混凝土標號C30,抗滲等級S6，坍落度180177。20，要求使用水化熱較低的普通硅酸鹽水泥，并摻人膨脹劑、緩凝劑、減水劑，以保證底板混凝土的各項性能指標。(3)盡量降低混凝土配合比中的用水量和水泥用量。(4) 、。混凝土方量較大，且在冬季混凝土養護時易產生溫差裂縫，因而在施工過程中要嚴格控制溫度及配合比，保證混凝土質量均勻、振搗密實、養護保溫及時。底板混凝土施工采用 “分段定點、一個坡度、循序漸進、一次到頂”的方法，這種自然流淌形成斜坡混凝土的澆筑方法，能較好地適應泵送工藝，避免輸送管道經常拆除、沖洗和接長。從而提高了泵送效率，簡化了混凝土的泌水處理，保證了上下層混凝土不超過初凝時間。、墻混凝土澆筑地下室及二層以下墻體混凝土澆筑采用汽車泵局部配合地泵澆筑方法。二層以上混凝土澆筑采用地泵+布料桿沿墻體循環澆筑，每次澆筑厚度根據現場使用振搗棒而定， 。下灰厚度采用尺桿配手把燈控制。(1) 混凝土澆筑前，對模板及其支架、鋼筋和預埋件進行檢查并清理模內雜物。(2) 混凝土澆筑前，應先泵送適量的水，以濕潤混凝土泵的料斗,活塞及輸送管的內壁等直接與混凝土接觸部位。確認混凝土泵和輸送管中無異物后，采用與泵送混凝土同成份無石子的水泥砂漿潤濕管道。澆筑完畢后應及時清洗輸送管道。(3) 墻體混凝土澆筑采取分層水平澆筑，每層厚度不大于400mm，上、下層間隔時間不超過2小時，以避免形成冷縫。(4) 在澆筑墻、柱等豎向結構混凝土前應先在底部填充3～5cm厚于混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿，防止墻、柱底部爛根。(5) 窗洞口兩側混凝土澆筑時，在洞口兩側均勻下灰，距離洞邊30厘米左右用振搗棒兩邊同時振搗，混凝土澆筑完畢，將上口甩出鋼筋加以整理，用木抹子按規定標高線（墻體設計標高）高23厘米將表面找平，在頂板澆筑前將上表面浮漿及松動石子剔除。(6) 柱、墻混凝土應一次澆筑完畢，如有間歇，施工縫留在主梁下面。柱澆筑完畢應停歇1～。使混凝土獲得初步沉實，再繼續澆筑上部梁、板。、板混凝土澆筑二層以上梁、板混凝土澆筑采用混凝土地泵沿布料桿泵送方式。二層以下采用汽車泵送方式。(1) 混凝土樓板澆筑時，根據混凝土輸送管來料方向，由遠而近進行澆筑。肋形樓板的梁、板應同時進行澆筑，澆筑時應順次梁方向。先將梁的混凝土分層澆筑，用“趕漿法”由梁一端向另一端成階梯形向前推進。先將梁按高度分層澆筑成階梯形，當到達板底位置時，再與板一起澆筑。隨著階梯的不斷延伸，梁板混凝土連續向前推進直至完成。澆筑與振搗應緊密配合，第一層下料宜慢，梁底充分振搗密實才下二層料。用趕漿法做到水泥漿沿梁底包裹石子向前推進，每層都應先振實后下料，梁底與梁幫部位要充分振實，并避免碰動鋼筋。～3m的刮杠刮平，用木抹子抹平，并拉線檢查板面標高，嚴格控制平整度，尤其是墻、柱根部。(2) 梁板及梁底部位要用30或50插人式振搗棒振搗密實，振搗時不得觸動鋼筋和預埋件。梁、柱節點鋼筋較密時要用小直徑振搗棒振搗，并加密棒點。(3) 澆筑板時，混凝土澆筑厚度要略大于板厚，～4m刮杠刮平，用木抹子抹平，并拉線檢查板面平標高，嚴格控制平整度，尤其在墻柱根部。(4) 澆筑混凝土過程中，應有專人負責注意觀察模板、支撐、管道和預留孔洞有無走動情況，當發現變形位移時，應立即停止澆筑，并應在已澆筑的混凝土凝結之前修整完好，才能繼續澆筑。(5) 頂板混凝土表面，應適時用木抹子磨平、搓毛兩遍以上，以防止收縮裂縫。(6) 樓板混凝土厚度的控制樓板厚度的控制可采用在樓板中焊接短鋼筋的方法進行，每個控制點的間距一般為3m。有柱子的利用柱子鋼筋作為控制樓板厚度的標志筋。如下圖所示：樓梯混凝土自下而上澆筑，先振搗密實底板混凝土，達到踏步位置后再與踏步混凝土一起澆筑，不斷連續向上推進，并隨時用木抹子將踏步上表面抹平。汽車坡道混凝土澆筑，按變形縫及后澆帶分段進行，每段水平方向不留施工縫，一次澆筑完成，豎向墻體按規定留置施工縫。 流水段施工縫處理措施 施工縫留置位置底板按后澆帶劃分澆筑，不留施工縫；柱施工縫留在梁底往上5mm加軟弱層的地方；墻體水平施工縫留在樓板底向上5mm加軟肋層的地方；剪力墻結構的的墻體豎向施工縫宜留設在過量中間1/3范圍內。框架結構樓梯兩側有剪力墻的樓梯及住宅工程剪力墻結構的樓梯施工縫宜留在休息平臺自踏步往外1/3 的地方，樓梯梁應有入墻≥1/2墻厚的梁窩。 施工縫分割方法所有施工縫均采用多層板（根據鋼筋保護層厚度及鋼筋間距切口）分割，在下一流水段混凝土澆筑前，進行施工縫處理，處理前先在混凝土邊緣彈通線，用無齒鋸切割以保證施工縫順直，切割時嚴格控制切割深度，以防觸動鋼筋。施工縫浮漿層剔除后混凝土澆水濕潤。，一般12小時后。 施工縫處理方法a、在已硬化的混凝土表面上繼續澆筑混凝土前應清除垃圾、水泥浮漿、表面上松動石子和軟弱混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤。b、施工縫位置附近調整鋼筋時，油污、水泥砂漿及浮銹等雜物應予以清除。c、在澆筑前，水平施工縫宜先鋪上3～5厘米厚的水泥砂漿一層，其配合比與混凝土的砂漿成分相同。d、在施工縫處澆筑時，應加強振搗，使其緊密結合。e、地下室外墻澆筑垂直施工縫處利用膨脹橡膠止水帶進行處理。 混凝土的養護(1)打完墊層、底板后立即鋪設塑料薄膜對混凝土進行養護并且在其上面鋪設兩層阻燃草簾被，柱子拆模后立即用塑料薄膜將柱子包裹好進行養護。(2)養護時間不少于7d，其中有抗滲要求的（≥)的混凝土養護不少于14d。(3) 地下部分墻體采取涂刷養護劑的方法進行養護。 試塊制作常溫時制作28d標養試塊及備用試塊，同條件試塊（頂板三組，一組用于1. 2MPa，一組用于拆模，一組結構實體檢驗用；墻體二組，）。同條件試塊置于現場帶蓖加鎖鐵籠中做好標識同條件養護。冬季施工試塊留置相應增加。具體試塊制作與留置詳見《冬期施工方案》、《施工試驗計劃》。 泵送混凝土操作及施工要求(1)泵送混凝土時，混凝土泵的支腿完全伸出，并插好安全銷。(2)混凝土泵啟動后，先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、網片及輸送管的內壁等直接與混凝土接觸部位。(3)混凝土的供應，必須保證輸送混凝土的泵能連續工作。(4)輸送管線直，轉彎緩，接頭嚴密。(5)泵送混凝土前，先泵送混凝土內除粗骨料外的其他成分相同配合比的水泥砂漿。(6)開始泵送時，混凝土泵處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態。泵送速度，先慢后快，逐步加速。同時，觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況，待各系統運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。(7)混凝土泵送連續進行，如必須中斷時，其中斷時間超過2小時必須留置施工縫。(8)泵送混凝土時，活塞保持最大行程運轉。混凝土泵送過程中，不得把拆下的輸運管內的混凝土撒落在未澆筑的地方。．(9)當輸送管被堵塞時，采取下列方法排除：1)重復進行反泵和正泵，逐步收出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送；2)用木棍敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊粉后，重復進行反泵和正泵，排除堵塞；3)當上述兩種方法無效時，在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后方可接管。重新泵送前，先排除管內空氣后，方可擰緊接頭。(10)向下泵送混凝土時，先把輸送管上氣閥打開，待輸送管下段混凝土有了一定壓力時，方可關閉氣閥。(11)混凝土泵送即將結束前，正確計算尚需用的混凝土數量，并及時告知混凝土攪拌站。(12)泵送過程中，廢棄的和泵送終止時多余的混凝土，按預先確定的處理方法和場所，及時進行妥善處理。(13)泵送完畢時，將混凝土泵和輸送管清洗干凈。(14)排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口朝安全方向，以防堵塞物或砂漿高速飛出傷人。(15)在泵送過程中，料斗內應具有足夠的混凝土，以防止吸人空氣產生阻塞。 泵送混凝土的配管設計、混凝土布料桿的選型及平面布置地下室及二層（含）以下選用汽車泵送，局部不滿足臂長要求時布置固定式混凝土泵配置布料桿澆筑。二層以上部分選用HGY13液壓布料桿R=13m。其位置見下圖。其中，1000m179。以下混凝土方量，采用2臺汽車泵澆筑，1000 m179。以上方量澆筑采用3臺汽車泵，汽車泵臂長按45m計算，泵車到達不了的位置，接用布料桿與固定式混凝土泵澆筑。下圖中藍線走向即為地泵管道走向，以最遠距離計算，水平布料長度為72m。 二層以上結構混凝土泵的選型a、 混凝土輸送泵泵管管路換算將施工現場混凝土輸送管道的各種工作狀態全部換算為水平泵送長度：