年產1500噸鋰電池正極材料生產線建設項目可行性實施方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 的重要組成部分。x市公路交通四通八達，主要干線公路有國道109線、312線、309線以及省道靖天公路、營蘭公路、海古公路、蘭白高速公路等。包（頭）蘭（州）鐵路縱貫南北，白（銀）寶（寶積山）鐵路橫穿東西，境內有車站和停靠點29個。**平川經濟開發區是1992年經x市政府批準設立、 2006年3月x省政府批準的省級開發區。經過近十年的建設，。先后開通了開發路、1號路、建設路、公園路、平川南路，形成了五縱六橫的路網體系，水、電、暖配套完善。能源供應充足。x市城市用水富足全市煤炭產量達到1200多萬噸，煤炭資源與東部地區相比，煤價較低，在下游產品的競爭中處于相對比較有利的位置。x電網是x省第二大電網。靖遠一電、二電公司和大唐火電廠、大峽水電站、烏金峽水電站總裝機容量390多萬千瓦，發電量136億千瓦時，即使在用電高峰期也能保證企業的正常生產用電，充足的電力資源為各類工業項目不間斷生產提供了可靠的保證。城市用水富裕，富余20萬立方米，能充分滿足工業項目用水所需。專門針對寧夏銀川、x蘭州、x等城市的“澀、寧、蘭”輸氣管線x支線已建成，年供氣量可達1千多萬立方米，可保質、保量的為x居民生活、工業生產提供天然氣。x市境內火電、水電、風電資源豐富，電力供應充足，價格方面具有明顯的比較優勢，為發展高能電池材料產業提供了充分的能源保障。政府支持力度加大。近年來，x市委、市政府堅持打科技牌、走科技路，突出產學研結合、科技成果轉化、科技支撐平臺建設等重點工作，大力發展科技事業，推動經濟社會發展。“十一五”期間，全市共取得科技創新成果210多項，累計申請專利484件，實施各類科技計劃項目506項，爭取國家、省級科技項目資金5250萬元，投入財政專項經費4706萬元。x市被確定為全省實施知識產權戰略綜合試點城市、全省產學研合作示范市，先后被科技部命名為“國家有色金屬新材料產業化基地”和“國家火炬計劃x市有色金屬新材料及制品產業基地”。“十二五”時期，x市將以產學研合作為抓手，著力改造提升傳統產業；以自主創新為根本，大力培育戰略性新興產業；以產業技術創新戰略聯盟為依托，努力構建具有x特色的創新體系；以實施重大項目為載體，積極培養和集聚創新型人才；以民生科技普及為切入點，整體推進創新型x建設。x市政府根據x市電池原材料比較集中的特點和經濟轉型的需要，將新型電池材料產業作為支柱產業。已成功引進西藏扎布耶鋰業有限公司落戶園區，年產3000t 碳酸鋰的一期工程已順利投產，二期工程產能可達2萬噸，將成為我國最大的碳酸鋰生產企業。2012年12月，x市出臺了《x市電池新能源產業發展規劃（20132020）》，確定了x國家級新材料產業化基地的發展目標。圍繞技術創新和產業制造，重點建設以有色金屬、稀土、非金屬和化工等四大新材料為主體的高新技術產業群，力爭到2013年實現技工貿收入150億元，到2020年使基地成為世界知名、國內先進、西部一流的國家新材料高技術產業與成果轉化基地。城市轉型帶來新機遇。經過半個多世紀的開采，x市已探明的有色金屬礦產資源瀕臨枯竭，2008年3月17日，x市被列入國家x列入全國首批資源枯竭城市，為加速x城市轉型帶來了重大歷史機遇。黨中央、國務院歷來十分重視x老工業基地發展，國家發改委、國務院東北辦以及x省委、省政府對x城市轉型給予了大力支持。為盡快推進x市資源枯竭城市經濟轉型步伐，x市將加快鋰離子電池材料產業列入重點，在規劃布局、要素整合、機構建制、銜接協調、政策配套等方面做了一系列卓有成效前期工作。依托域內鋰電原材料及產業相對集中的優勢，x市將鋰電池產業確立為支柱產業并在x高新區建立了電池產業園，該園是我國較早成立的電池產業園之一，在鋰電池業界影響頗大。 原材料產業基礎雄厚。x省有色金屬材料產業集中分布在x金昌、x兩地，產業集中度較高。金川公司。金川公司地處x省金昌市境內，是x省人民政府控股、相關產業多元化的大型礦業集團，是國內最大的鎳鈷鉑族金屬生產企業，也是我國西北最大的銅金屬生產企業，世稱中國的“鎳都”。主要產品有鎳、銅、鈷、鉑族貴金屬、有色金屬壓延加工產品、化工產品、有色金屬化學品等，金川公司經過50年的建設和發展，已成為全球同類企業中生產規模大、產品種類全、產品質量優良的公司之一。公司已形成年產鎳15萬噸、銅40萬噸、鈷1萬噸、化工產品280萬噸的生產能力。其中鎳產量居世界第四位，鈷產量居世界第二位，鉑族金屬產量居國內第一位，銅產量居國內第三位。近年來，金川公司進一步加快二次電池材料研發和產業化步伐，鎳鈷錳三原正極材料、鎳鈷錳氫氧化物前驅體和四氧化三鈷產能不斷上升，其中四氧化三鈷產量為國內最大。金川公司的產品恰恰是生產鋰電池正極材料的原材料，即可本項目順利實施提供持續、可靠的保障，而且金川公司與本公司同在一省之內，不僅可以大大節省物流成本，也為雙方開展技術交流合作、做大做強x鋰電產業提供了良好的平臺。x有色集團。x有色集團股份有限公司系由x省國資委、省國有資產管理公司、中信集團公司、中信國安集團共同出資組建的股份制企業。目前x有色集團已具備年有色金屬采選礦量近350萬噸，年產銅鉛鋅三種有色金屬30萬噸、黃金3000千克、x150噸、硫酸63萬噸、累計生產有色金屬產品590多萬噸，上繳利稅近95億元。主要產品有銅、鉛、鋅等有色金屬加工產品、貴金屬制品、鋅基合金、硫酸、黃金、x、氟化鹽等40多個品種，其中38個產品先后被評為國、省（部）優質產品，優質產品產值率達到90%以上。主導產品“紅鷺”牌銅、鋁、鉛、鋅為x省名牌產品和“隴貨精品”，銅、鉛、鋅獲中國有色行業實物質量金杯獎，產品在國內外市場享有盛譽。經過半個多世紀積累和發展，x有色集團在礦產資源開發，有色金屬深加工、“采選冶”技術創新、資源綜合利用、產品研發、資本運作、對外貿易等方面的實力明顯增強。已具備集約化發展的整體實力和優勢，x稀土集團。x稀土集團有限責任公司（簡稱x稀土公司）x稀土公司是我國最早從事稀土生產的企業之一。自1975年以來，公司稀土公司在稀土分離領域、技術裝備、人才儲備、研發能力、管理水平、產品質量、經濟技術指標等方面始終保持了國內領先優勢，也是國內最早獲得ISO9002質量體系認證的稀土企業，擁有獨立的自營進出口經營權，產品暢銷國內30個省、區、市以及日、美、法、澳、韓等20多個國家和地區。近年來，x稀土公司積極落實國家稀土產業政策，優先發展精深加工，優化產品結構，不斷推出高技術、高附加值產品，主要有稀土加工分離、稀土金屬、稀土研磨材料、稀土貯氫材料、稀土磁性材料、熒光材料、氯堿化工等。目前高技術、高附加值產品銷售已超過總銷售收入的90％以上，已有10大系列、100多個品種、200多個規格的產品推向市場。（TREO計）、研磨材料2500噸、各種稀土金屬2500噸、貯氫材料1500噸、釹鐵硼永磁材料1500噸、發光材料200噸的生產能力，已經成為我國稀土產品品類最多、加工鏈最為完整的企業，也是中國稀土行業唯一能夠實現稀土全分離的企業。扎布耶鋰業公司。入駐x高新區的扎布耶鋰業有限公司，隸屬西藏礦業發展有限公司，系由西藏扎布耶鋰業高科技有限公司和深圳寶利泰投資有限公司共同投資組建的股份制企業。x扎布耶鋰業有限公司位于x市高新技術產業開發區，占地153畝，一期工程投資8000萬元，于2004年建成投產。設計年生產能力5000噸（Li2CO3），其中工業碳酸鋰3000噸，單水氫氧化鋰2000噸。x扎布耶鋰業有限公司是國內第一家采用鹽湖鹵水提鋰為原料生產鋰系列產品的企業，以西藏扎布耶鋰業公司的鹵水鋰精礦為原料，擁有完全自主知識產權的碳化和石灰苛化鋰鹽生產新工藝，技術力量雄厚，擁有一流的生產設備，質量檢驗手段完備。其中鹵水提鋰工藝為國內首創、國際先進，引領我國鋰工業邁入斬新的發展階段。目前，%左右，鋰回收率達到90%以上，處于國內鋰行業領先。年產5000噸碳酸鋰和氫氧化鋰的一期項目已建成投產； 億元，新增產能12000噸。x扎布耶鋰業公司氯化鋰、金屬鋰、高純鋰、鋰材等產品二期開發項目正在建設之中。同時投資7億元扎布耶礦區一期技改工程已經完成，屆時，x扎布耶鋰業公司將成為國內最大的鋰工業基地。扎布耶鋰業公司在x高新區成功建設，實現了西藏優質礦產資源優勢與x市有色金屬工業基地優互補，同時也為x市進一步延伸產業鏈，開發利用高純度電池級碳酸鋰、六氟磷酸鋰等產品，做大做強鋰電產業打下堅實基礎。人力資源優勢突出。x市是我國西北重要的有色金屬、能源、化工基地。工業基礎雄厚，產業集中度高，隨著國有大中型企業改制充足，大批高素質技術工人提前下崗，且與發達地區相比，用工成本較低，具有發展電池材料產業的人力資源優勢。全市成立省級工程技術研究中心7個，市級工程技術研究中心8個，國家級企業技術中心2個，省級企業技術中心4個，博士和碩士工作站4個，各類技術研究開發和技術推廣機構506個，科技服務中介機構258個，先后承擔多項國家“863”、“973”、“948”等高科技計劃項目。，其中90多名專家享受國務院特殊津貼，19人被評為全國科技創新帶頭人，3900人獲得高級技術職稱，有企業經營管理人才8800多人。 x有16萬訓練有素的產業工人，，大中專畢業生3000多人。人才隊伍素質高、人力資源充足，為x市發展高新技術產業提供了人才保障。第三章 市場分析與建設規模一、鋰電池正極材料市場調查我國動力鋰離子電池目前正處于發展期。目前各汽車行業對于 鋰電及其它新能源的研發都給予了高度重視，據統計，國內至少有 30 家客車企業已涉足新能源車研發；轎車方面，六大汽車集團（上 汽、一汽、東風、長安、廣汽、北汽）以及萬向、奇瑞、吉利、比亞 迪、眾泰等都爭相研發新能源車，企業數量總計超過 40 家。隨著新能源汽車發展步伐加快，預計到2017年，僅國內汽車市場對正極材料的需求量要遠遠超過20萬噸/年。在大功率鋰電產業方面，目前動力鋰離子電池主要生產企業有：深圳比亞迪、深圳比克、天津力神、萬向電動汽車、蘇州星恒、 x神州巨電、深圳雷天、x盟固利、遼源鋰源新能源、咸陽威力 克、東莞新能源（ATL）等。未來新能源汽車替代傳統汽車趨勢將成為必然，動力鋰電池作為新能源汽車的“心臟”，將催生龐大的產業經濟效應，對電池原材料供應商和廠商來說都是巨大的商業機遇。錳酸鋰是鋰電池正極材料，其客戶包括生產信息產業、數碼產品、能源交通、國防軍工等領域的鋰電池廠家。根據初期調研鋰電池廠家購買行為屬于理智型，一般采用專家購買，且具有嚴肅性和穩定性，他們更關注產品的品質性能和長期穩固的質量保證，其價格承受能力較強。在購買決策中，下游電池生產專家、采購人員對產品的選擇起很重要的作用，有些甚至由電池生產專家、采購人員指定或采購。表31 主要電池廠商材料選用情況公司正極材料負極材料電解質封裝形式結構形狀豐田鈷酸鋰石墨液體金屬螺旋式橢圓松下鎳錳鈷酸鋰混合液體金屬螺旋式橢圓江森自控鈷酸鋰石墨液體金屬螺旋式圓柱日立錳酸鋰/三元固體碳粒液體金屬螺旋式圓柱/橢圓AESC錳酸鋰/三元固體碳粒液體袋裝堆棧式棱柱三洋錳酸鋰/三元混合液體金屬螺旋式圓柱GS湯淺電池錳酸鋰/鈷酸鋰固體碳粒液體金屬螺旋式橢圓LG化學錳酸鋰固體碳粒凝膠體袋裝堆棧式棱柱三星錳酸鋰/三元石墨液體金屬螺旋式圓柱SK Corp錳酸鋰石墨液體袋裝螺旋式棱柱東芝錳酸鋰低溫氧化碳液體袋裝金屬螺旋式棱柱AltairNano錳酸鋰低溫氧化碳液體袋裝堆棧式棱柱比亞迪磷酸鐵鋰液體金屬螺旋式圓柱/橢圓Electrovaya聚合金屬鋰威龍科技磷酸鐵鋰聚合物袋裝堆棧式棱柱從上表可以看出，現階段選擇錳酸鋰材料的電池廠商占了56%，基本上是正極材料的首選。一般的供給需求理論認為，錳酸鋰市場的供給和需求共同影響著錳酸鋰的市場價格。當需求大于供給的時候，市場中錳酸鋰的價格可能被低估，企業在這個時候進入該行業是有利可圖的。當供給大于需求的時候，市場中錳酸鋰的價格可能會被高估，企業在這個時候進入行業將可能面臨虧本的風險。就現階段的市場情況而言，隨著新能源汽車行業的迅速崛起，鋰離子電池市場的供給遠遠小于市場的需求，供給和需求存在巨大的缺口。這樣的缺口意味著誰先掌握了先進的技術并且首先投入使用，誰就有可能去分享這一塊巨大的蛋糕。據中投顧問發布的《20092012年中國電池行業投資分析及前景預測報告》顯示，短期內汽車動力電池市場不會呈現全部用鋰電池的情況。這首先取決于鋰離子電池技術的不成熟因素。當鋰電池技術成熟后，鎳氫電池市場將被鋰電池逐漸蠶食。與鋰電池相比，鎳氫電池具有續航能力不足以及不能外插式充電等缺陷。鋰電池代表的是混合動力汽車動力電池的未來，而目前從成本和商業化的角度看，更現實的選擇是鎳氫電池。報告還指出，新能源汽車將朝著“鎳氫－鋰電－燃料電池”產業化路徑發展。從發展趨勢和速度來看，短期能夠兌現業績的只有鎳氫動力電池。這就是說，即使在未來3－5年內，鋰電池相關產業鏈都不會有實質性的業績貢獻。到目前為止，國內市場上很多企業已經對錳酸鋰進行量產，例如國內主要生產商有青島新正鋰業有限公司，中信國安盟固利，深圳市源源新材料科技有限公司，深圳市振華新材料股份有限公司，湖南瑞翔新材料股份有限公司，湖南杉杉新材料有限公司，臨沂杰能新能源材料有限公司，云南玉溪匯龍科技有限公司，無錫晶石新型能源有限公司，廣州鴻森材料有限公司（正極材料主要廠商與產量見表32）。表32 主要正極材料生產廠商與產量分析表公 司產量情況比亞迪鈷酸鋰2000噸、磷酸鐵鋰1200噸中信國安盟固利鈷酸鋰2500噸、錳酸鋰800噸湖南杉杉