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沿海大通道工程施工組織設計方案(編輯修改稿)

2026-05-30 06:21 本頁面

　

【文章內容簡介】設備和測量標志完好。（7）填筑至公路路基邊緣時，應在設計邊線外側超填一定余量，擬定超寬30～50cm，以利路基兩側邊坡削坡和修整，并確保邊坡土方的壓實度。（8）路基土方借土填筑，自下而上進行分層攤鋪，每層松鋪厚度不得大于30cm，不得小于10cm。（9）高填方段的施工：路基基底兩側在邊溝位置上預先設置臨時排水溝，保證高填方段填筑時排水暢通。高填方路堤的基底場地清理后，并應按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，基底的壓實不小于90%。當地基松軟僅靠對原土壓實不能滿足承壓強度時，則及時上報監理工程師，進行地基改善加固處理，以滿足設計要求。路基壓實作業（1）施工前應先做碾壓試驗，驗證碾壓質量能否達到設計要求的干密度值。（2）分段填筑時，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。上下層的分段接縫位置應予錯開。（3）碾壓施工機械的選用采用普通YZ118噸振動式壓路機進行碾壓；有些邊緣地帶壓路機不能到位，應采用小型壓路機或振動夯時行夯實，確保邊緣地帶的密實度。（4）碾壓作業技術要求1）碾壓機械行走方向應平行于路基中心線，碾壓作業應自路基邊緣向中央進行，碾壓遍數6～8遍，至表面無明顯輪跡、且達到要求的密實度為止。2）振動壓路機壓實作業，宜采用進退錯距法，碾跡搭壓寬度應大于15cm。3）機械碾壓時應控制行駛速度，以不超過2km/h為宜。4）在機械碾壓不到的部位，應輔以小型夯具夯實，夯實時應采用連環套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3。5）每層土方填筑壓實后需進行壓實度試驗，實測壓實度必須達到設計要求的壓實度，否則需進行補壓處理。6）車行道填方路基路槽底面下的0～80cm的密實度應大于95%，80cm以下應大于93%；挖方段車行道路槽以下0~30cm大于93%；人行道路槽以下0~150cm大于90%，否則，應重新碾壓，以保證路面質量。本合同段主要軟基工程數量有：拋石擠淤43532m3，回填砂墊層41060m3，復合型土工布32105m2，高強編制土工布282731m2，雙向土工格柵5786m2。根據地質情況，本合同段設計采用的軟基處理方案有：（1）K0+000～K0+133采用拋石擠淤+超載預壓；（2）K0+133～K 0+190采用換填石+超載預壓；（3）K0+190～K0+266采用換填石+等載預壓；（4）K0+266～K0+310采用碎石墊層+超載預壓；（5）K0+310～K0+670采用換填石+超載預壓；（6） K0+670～K0+960采用拋石擠淤+擠密砂樁（主）+超載預壓；（7）K0+960～K1+189采用拋石擠淤+擠密砂樁+超載預壓；（8）K1+189～K1+500采用拋石擠淤+擠密砂樁（主）+超載預壓。軟基工程施工方案及施工要點（1）砂墊層填筑施工要點砂墊層填筑應在清除雜草、樹根、耕植土、淤泥等30cm厚的表層土和整平碾壓后進行。填筑應分層進行。在清理的基層上分層鋪筑符合要求的中粗砂墊層，分層鋪筑松厚不超過20cm，并逐層壓實至規定壓實度。根據地基情況選擇振動法壓實。～，且無明顯的粗細料離析現象。（2）拋石擠淤拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的要求進行，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫坡陡于1:10時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應用較小塊石填塞墊平，用重型壓路機壓實。（2）土工布施工（考慮沉降影響預提高50cm），堤岸內側鋪設50cm厚河卵石或碎石墊層，鋪設復合型土工布（250g/m2）一層，堤岸內填砂平整相應高程時鋪設幅寬約為4m的納米材料改性的高強度編織土工布（雙層塑料扁絲編織土工布）。在鋪設高強度土工布時，應沿橫斷面方向鋪設，縱向搭接寬度50cm，為減少高強度編織土工布受力變形，在鋪設過程中沿橫斷面方向對高強度編織土工布進行預張拉，預張拉力為15KN/m，張拉方法一般采用土工布一端填砂（土）回折錨固，另一端可用鋼管將土工布卷起通過法蘭螺栓與打入木樁連接張緊固定后，方可進行下一步填砂工序，直至完成路堤內高強度編織土工布及填砂土工作。（3）路基右側開挖換填石施工按圖紙的要求，采用吸泥吹砂船在設計圖所示范圍進行吸泥或吸砂達到換填開挖目的，并按以上要求施工換填石等工作。注意在吸泥或吸砂過程中分別堆放泥砂，換填挖砂部分可二次利用作為主車道超載預壓材料。換填石施工時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規定的壓實度。（4）超（等）載預壓當按設計要求完成路基填石路堤、吹填砂、填砂及填土后,按設計圖對行車道繼續填土進行等（超）載預壓。觀測沉降盤，持續觀測預壓時間不少于6月，當測得連續2個月累計沉降量少于5mm后，方可卸載，進行路面工程施工。預壓時路堤面應設一定坡度的橫坡使排水順暢。（5）沉降盤埋設施工沉降盤要求沿縱向每100米設一處，考慮到施工場地河岸拋（填）石及河灘泡水浮泥影響，前期沉降盤不易埋設和沉降失真，設計要求當完成最上一層高強土工布時，按設計位置埋設沉降盤，并在四周用磚塊砌成5050cm圍欄，防止路基碾壓機械在施工時破壞沉降盤。沉降觀測頻率為加載期每天一次，停滯期每7天一次。（6）擠密砂樁施工砂樁施工軟基處理段擠密砂樁施工時，應先完成河岸換填砂及拋填石等施工，可進行直徑40cm擠密砂樁成孔，孔內灌滿水填砂后振動拔管，移位重復施工，局部路段完全施工后，挖開填砂分層拉平拉直原先預埋在堤內卷起的部分高強土工布，并分層壓實。（1）砂樁材料砂樁成樁材料主要是河砂，宜用中、粗混合砂，含泥量不大于5%，以免影響砂樁的排水性。砂的含水量符合設計要求，在飽和土中施工時，采用飽和狀態。在非飽和且能形成直立樁孔孔壁的土層中用搗實法施工時，含水量采用7%～9%。在軟弱粘土中

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