隧道專項程施工設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 及時清理，對管路要定期檢查維修，定期的用清水進行沖洗。在集水泵進水口包裹鐵窗紗，同時把水泵(工作面移動式)或進水口施在竹筐內，可以防止污泥及雜物的進入而發生堵塞。當水位下降超過底座，間歇出水時，應立即停機進行檢查；運行一定時間后，須進行維護保養。及時地進行保養和維修是確保設備正常運轉的必要措施。對隧道內的抽水設備要定期進行安全檢查，并派專人負責管理，做到24小時輪流值班，建立嚴格值班管理制度。對易損的排水設備及管配件要有必要的儲備和供應上的保障。污水處理針對隧道排水污染大，粉塵多的特點，對排水要嚴格按照環水保規定，建立三級沉淀池，嚴禁污水不處理排放，對洞內施工排放的污水須經沉淀、隔油、氣浮處理。處理后的水盡量用于灑道路，排放的水一定要經檢驗達標后方可排入河溝。沉淀池內淤泥用吸泥泵抽出后集中晾干，而后裝運至棄碴場內統一堆棄。Ｂ隧道照明用電方案a隧道施工供電施工供電應采用三級配電二級保護方式，并進行供電設計。供電設計應符合下列要求:①根據施工現場需要和用電量的分布情況，合理布局供電線路和供電設備。②確定電源進線、變電所或配電室、配電裝置、用電設備的位置及線路走向。③負荷計算按用電設備同時工作時的最大負荷計算，選擇變壓器和電線的規格型號。④設計配電裝置，選擇電器設備。⑤繪制臨時用電工程圖，主要包括用電工程總平面圖、配電裝置布置圖、配電系統接線圖及接地裝置設計圖。⑥臨時房屋及其他建筑物應設置避雷設施。⑦變壓器、配電室應設置防護裝置。隧道供電電壓應符合下列要求：①長距離供電應采用10kv供電，經過變壓后對用電設備供電。②供電線路應采用380V/220V三相五線系統。③照明電壓，作業地段不得大于36V，成洞地段可采用220V。④低壓線路末端的電壓不得大于10%。變壓器容量應按電氣設備用電總容量確定。當單臺電動設備容量超過變壓器容量1/3時，應考慮增加啟動附加容量。洞外變電站宜設在靠近負荷集中地點和設在電源來線一側，并應考慮防雷擊和防強風措施。電源線架設高度應滿足安全距離的要求，跨越道路時應設限高架。供電線路布置和安裝應符合下列要求：（1）隧道供電線路應采用三相五線系統，見圖1LLL3相線；N工作零線；PE保護零線；1工作接地；2重復接地；FQ漏電保護器；M電動機（2）隧道內架空線必須采用絕緣導線。（3）架空線應架設在專用電桿上，嚴禁設在腳手架及其他設施上。（4）在跨越鐵路、公路、河流、電力線路跨距內，架空線不得有接頭。（5）架空線路的跨距不得大于35m。（6）動力、照明線在同一橫擔上架設時，導線相序排列是：面向負荷從左側起依次為LN、LLPE。動力，照明線在二層橫擔上架設時，導線相序排列是：上層橫擔面向負荷從左側起依次為LLL3；下層橫擔面向負載從左側起依次為LLLN、PE。（7）。（8）架空線路應有短路保護和過載保護。（9）隧道內配線必須采用絕緣導線或電纜。（10）隧道內的短路保護用熔電器時。（11）在土壤電阻率低于200Ωm區域的電桿可不另設防雷接地裝置，但在配電室的架空線或出線處應將絕緣子鐵腳與配電室的接地裝置相連接。（12）施工現場內所有防雷裝置的沖擊接地電阻值不得大于30Ω。（13）涌水隧道的電動排水設備，瓦斯隧道的通風設備及斜井、豎井內的電氣裝置應采用雙回路輸電，并設可靠地切換裝置。采用10kv高壓電纜送電及洞內設置10kv變電站時，應符合下列要求：（1）洞內高壓變電站，應設置在干燥的洞室或不使用的橫通道內，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離，不得小于30cm，同時應按規定要求設置安全防護設施。(2）洞內高壓變電站之間的距離宜為1000m，由變電站分別向相反兩方向供電，供電半徑不宜超過500m。（3）洞內高壓變電站應采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關柜，不應使用跌落式熔電器。低壓則應采用成套組合電器，也可采用帶有空氣斷電器的井下低壓配電盤或裝設自動空氣開關，并有防塵措施。瓦斯隧道變壓器不得采用中性點直接接地方式。各種電器設備和輸電線路應有專人經常進行檢查維修、調整等工作，其作業要求應符合現行《鐵路隧道工程施工技術規程》（TB10304）的規定。隧道施工照明 隧道施工作業地段應有足夠的照明，采用普通光源照明時，其照度應符合表1的要求；不安全面因素較大的地段應加大光照度。表1隧道施工照明要求作業地段采用普通光源照明是應符合下列要求：（1）必須使用安全變壓器，其容量不宜過大，輸入電壓220V，輸出電壓人別為：36V、32V、24V、12V，輸出端不應高出額定電壓的105%。（2）滲透水、滴水地段應用膠皮電纜，開挖工作面附近應用防水燈頭。（3）曲線地段和洞室拐彎處應增加照明。洞內每隔50100m應設置應急照明燈。成洞地段施工照明應盡量采用節能新光源第七章、隧道施工技術方案 隧道工程洞口采用明挖法，自上而下分層開挖。開挖前，先進行仰坡加固處理及做好洞頂截水溝，對邊坡、仰坡進行錨噴網支護，提供安全施工環境。開挖時用挖掘機把覆土剝離，下部基巖采用松動爆破后，用挖掘機配合自卸車清運土石方，設計邊坡采用光面爆破技術。隧道采用獨頭掘進，暗洞開挖按新奧法原則施工，采用風動鑿巖機鑿巖，光面爆破，非電毫秒雷管起爆，洞渣采用挖掘機找頂、扒底，裝載機裝碴，運輸采用815T自卸車無軌運輸。采用鉆爆法施工：對于Ⅴ級圍巖采用留核心土環向開挖法；Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖；對于Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖。襯砌采用復合式襯砌，用整體模板臺車進行襯砌施工。整體流程為：明洞開挖及防護→大管棚施工→隧道開挖→初期支護→防水隔離層→二次襯砌。 測量放樣 隧道開工前做好洞外控制點復測和確定隧道位置增設基準點，洞外控制復測應在每個洞口附近測設不少于三個平面控制點、兩個水準點和隧道中心線。洞口附近的基準點是洞內測量控制的基準。測量工作由專業測量小組負責實施，務必做到準確無誤。洞內控制為洞內施工提供中線和高程基準。洞內控制網采用四等導線網，采用全站儀測坐標放樣。高程控制采用四等水準，DZS3水準儀及雙面標尺測量。由導線控制點將地面控制測量精度很好的傳遞至洞內。在掌子面標定中線及起拱線高程后，利用圓心放樣開挖輪廓或利用支距法放樣。隧道測量放樣必須準確，保證開挖質量，減少超欠挖現象。 明洞及洞口施工 (1) 洞口施工　　 A洞口開挖原則：以盡量減少洞口刷坡，爭取早進洞的原則，進行因地制宜開挖，設計圖紙提出的開挖進洞位置僅作參考，具體可根據實際情況經業主、設計單位、監理共同確認后進行調整。 B洞口仰坡及明洞開挖邊坡防護設計以臨時加固為主。進、出洞口邊坡及兩端仰坡的主要設計如下： 覆蓋層表土部分：開挖坡率1:1~1:，噴砼層厚15cm+雙層鋼筋網(2XΦ6~15X15cm)+Φ22鋼筋砂漿錨桿(，)。 強風化巖層（Ⅴ級圍巖）：坡率1:~1:，噴砼層厚15cm+雙層鋼筋網(2XΦ6~15X15cm)+Φ22鋼筋砂漿錨桿(，)。 中風化巖層（Ⅵ級圍巖）：坡率1:~1:，噴砼層厚10cm+單層鋼筋網(Φ6~15X15cm)+Φ22鋼筋砂漿錨桿(，)。 邊仰坡一般以土石分界為坡率轉折點，每級邊坡不應超過10m。 在明洞拉槽開挖前應結合路基情況事先做好排水工作，洞口環形截水溝應先期完成。當明洞結構基礎一側在基巖上，另一側在土層上時，為防止不均勻沉降，土層區段的明洞基礎、路機床均應挖至基巖面，且基巖面應挖成臺階形，再填漿砌片石后，方可做明洞結構及路基基層。 隧道兩端洞口路塹就開始開挖，挖掘機械，裝載機及運輸車輛先進場施工。開挖前，先進行仰坡加固處理以及做好洞頂截水溝，防止地表水流入施工場地，洞口開挖時先用挖掘機把覆土剝離，基巖采用鉆爆法配挖掘機開挖，邊坡采用光面爆破。為了確保邊坡的平順和穩定，盡量避免超、欠挖和對邊坡的過大擾動，洞口仰坡和邊坡采用錨、網噴砼加固。確保明洞襯砌及進洞施工安全。 施工時注意事項： a、爆破主要用淺眼臺階爆破法，底部和邊坡用小炮松動爆破(預留層)，以保護底板和邊坡受破壞； b、刷邊坡仰坡，從上至下進行，施工時要保證坡面平順，開挖形成的坡面按設計要求及時根據圍巖情況進行錨噴網支護； c、洞口施工宜避開雨季，應安設計要求進行邊、仰坡放線,自上而下逐段分層開挖,分層厚度2～3米,不得搗底開挖或上下重疊開挖； d、洞口施工作業時要快速支護、快速封閉，使洞口形成一個整體。并加強監控量測，確保安全明洞襯砌。 (2)明洞施工 明洞采用鋼筋混凝土拱式明洞。明洞施工方法全部明挖，開挖和路基挖方同時進行，從上向下分臺開挖。明洞施工中特別注意安全和結構的穩定，各項工序符合下列要求： a、在明洞拉槽開挖前應結合路基基本情況事先做好排水工作，洞口環形截水溝應先期完成。 b、當明洞結構基本一側在基巖上，另一側在土層上時，為防止不均勻沉降，土層區段的明洞基礎、路基床均應挖至基巖面，且基巖面挖成臺階形，再砌筑漿砌片石基礎后，方可做明洞結構及路基基巖。 c、明洞應落在穩固基礎上，如遇基礎不穩，應采取加固措施 ，具體方法視實際情況確定，明洞基礎承載力要求≥400Kpa。 d、 施工放樣：按設計要求正確測定中線和標高，放出邊樁和內、外邊墻的位置。 e、認真處理基礎,邊墻基礎承載力必須達到設計要求。 f、明洞襯砌時拱圈要按斷面要求制作定型擋板，內外模及骨架進行內外支撐，防止變形及位移。 g、明洞頂部回填做好防水層，襯砌達到設計強度后開始施作。 h、與邊坡接觸處要挖成臺階，并用粗糙的透水材料填筑。 i、暗洞部分的拱圈應由內向外和明洞拱圈銜接，必須確保仰拱的穩定性和內外拱圈聯接良好。明暗洞銜接部位時結構防水的薄弱部位，施工時把隧道的洞身襯砌向明洞方向延長一定的長度，以達到整體防水效果。 明洞襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車，外模及外支撐采用定制木模和鋼管支撐，砼由砼輸送泵整體式灌注。在襯砌強度達到70%后方可進行洞背回填。模筑明洞混凝土施工同暗洞模筑混凝土施工。鋼筋按規范要求進行，將鋼筋調至正確位置，采用電焊機焊接，焊接尺寸單面不得小于10倍的鋼筋直徑，雙面不得小于5倍的鋼筋直徑。同一截面鋼筋接頭的數量不能超過總數量的50%。水平鋼筋的接頭也應內外上下相互錯開，鋼筋保護層的凈厚度應大于3cm。模筑明洞時外模用組合式鋼模板，邊澆注邊加高，外模一定要牢固，并有專人看護，發現跑模及時處理。 (3)洞口仰坡及明洞開挖邊坡加固措施為保證洞口仰坡及明洞開挖邊坡穩定，開挖坡率1：0．3～1：，噴C20砼厚15cm +Ф6雙層鋼筋焊接網＠15x15cm+Ф22鋼筋砂漿錨桿(、＠)。 洞身施工 軟弱圍巖隧道施工應按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、速封閉、勤量測”的原則進行。開挖施工宜盡量采用非爆破開挖，必須爆破時應采用微振爆破，以盡量減少對圍巖的擾動。 隧道爆破施工應采用光面爆破或預裂爆破，以減少對圍巖的擾動和控制超挖，并有利于施工質量控制和減少二次襯砌混凝土后期收縮裂縫的發生，嚴禁欠挖。 系統錨桿縱向間距與鋼架間距應一致，系統錨桿、超前錨桿、超前小導管尾部均應與鋼架進行焊接。隧道位于土層、全風化巖層及軟質巖的強風化層時，位于拱、墻部位鋼架的接頭處均應設置鎖腳錨桿(管)。初期支護噴混凝土應在開挖后及時進行，并宜采用濕噴工藝。 噴混凝土面的平均厚度應達到設計要求。噴層表面應連續圓順并有一定平整度，平整度應滿足D/L≤1/20(D為噴混凝土表面相鄰兩凸面凹進去的深度，L為表面兩凸面間的距離)。鋼架應有足夠的保護層厚度，外側保護層不小于4cm，內側保護層不小于2cm。 要重視隧道掌子面前方的超前地質預報工作。施工圖地質勘察不可能完全準確反映實際情況，一些特殊的地質現象隨時會出現，為了安全作業，并有效的指導施工，對一些重點不良地質地段應采取措施進行超前地質預報工作。　　隧道可能與已知或推測的斷層相遇，施工過程中應充分重視，如遇到，應視斷層帶寬度、交角、膠結等情況認真分析，及時匯報，以便及時采取對策。　　對于V級圍巖采用管棚或小導管注漿預支護的區段，在初期支護完成后，為防止過大變形，等圍巖穩定后及時施作二次襯砌。 Ⅴ級圍巖采用留核心土法施工，其施工工藝詳見下圖： 施工步驟框圖管棚超前支護上部環形開挖上部初期支護核心土體開挖溝槽路面施作下部土體開挖鋪設防水層模筑二次襯砌下部初期支護施工特點：核心土面積應不小于整個斷面面積的50%。開挖后應及時施工噴錨支護、安裝鋼架支撐，相鄰鋼架必須用鋼筋連接，并應按施工要求設計施工鎖角錨桿。圍巖地質條件差，自穩時間短時，開挖前應按設計要求進行超前支護。核心土與下臺階開挖應再上臺階支護完成后、噴射混凝土達到設計強度的70%。 Ⅳ級圍巖采用半斷面法(正臺階法)施工，其施工工藝詳見下圖： 施工步驟框圖 上半斷面開挖上半斷面初期支護下半斷面開挖溝槽路面施作拱部超前錨桿鋪設防水層模筑二次襯砌下半斷面初期支護　　a、主要技術措施 ①，盡量減少對圍巖的擾動； ②上臺階長度為3m； ③開挖成形后應及時進行初期支護，確保工序銜接，當地質變差時，應隨時噴射早強混凝土封閉工作面； ④施工過程中應對圍巖及支護結構進行位移及收斂量測，以便及時調整施工方案或支護參數。 b