鐵路道口平改立工程施工組織設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 10020m4杯槽底面高程+50 20020m5蜂窩麻面不大于模板接觸面1%20m9．3擋土墻施工　　澆注混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆注。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆注混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。自高處向模板內傾卸混凝土時為防止混凝土離析，應符合下列規定：　　從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。　　當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置（在串筒的不同高度設多向擋板）。　　在串筒出料筒下面，混凝土堆積高度不宜超過1m.　　澆注混凝土使用插入式振動器時，；與側模應保持50100mm的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。　　混凝土的澆注應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。混凝土的運輸、澆注及間歇的全部時間不得超過表的規定，當需要超過時應預留施工縫。　　施工縫的位置應在混凝土澆注之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應按下列要求進行處理：　　 1）、應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，但鑿除時，處理層混凝土須達到下列強度：　　①洗鑿毛時，；　　②用人工鑿除時，；③用風動機鑿毛時，須達到10Mpa； 2）、經鑿毛處理的混凝土面，應用水沖洗干凈，在澆注層次混凝土前，對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚度為1020mm的1：2的水泥砂漿。　　 3）、施工縫為斜面時應澆注成或鑿成臺階狀。　　 4）、施工縫處理后，須待處理層混凝土達到一定強度后才能繼續澆注混凝土。需要達到的強度，當結構物為鋼筋混凝土時，.　　在澆注過程中或澆注完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆注混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆注混凝土時，應查明原因，采取措施減少泌水。　　結構混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面應及時進行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。　　澆注混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。　　摻加片石技術要求：　　 1）、片石摻加前應清除表面的雜物、泥土等。　　 2）、片石摻入量一般不超過總圬工體積的25%，摻入時不可亂投亂放，石塊應分布均勻，凈距不小于100mm，距結構側面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸預埋件，不可直接接觸基底、模板。　　 3）、施工完畢及時覆蓋養生15天1重力式擋土墻施工及扶壁式擋土墻施工工藝流程：重力式擋土墻工程施工順序詳。否是復核地形及地質情況基坑開挖地基處理回填基礎、墻身澆筑承載力檢測是否滿足要求圖 1 重力式擋土墻工程施工順序圖否是復核地形及地質情況基坑開挖地基處理回填鋼筋、基礎、墻身澆筑承載力檢測是否滿足要求圖 2 扶壁式擋土墻工程施工順序圖9．4道路施工方案、施工方法為保證施工質量，加快施工進度，提高施工效率，加寬路堤填筑采用“三階段、四區段、八流程”的機械化作業程序工藝組織施工。三階段：準備階段 施工階段 整修階段四區段：填筑區段 平整區段 碾壓區段 檢驗區段八流程：施工準備 基底處理 分層開臺階填筑 攤鋪碾壓 灑水晾曬 碾壓夯實 檢驗簽證 路基整修施工準備①測量定位：設置永久性平面和高程控制點，在施工地段放出線路中心線位置，根據設計圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線開挖臨時排水邊溝。②填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對填料進行土工試驗，以確定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標，符合規范要求后，方可用于路基填筑。并在施工過程中定期對填料料場進行抽檢。橋涵、涵洞的臺背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于5cm。取土：取土前先清除土場地表耕植土，并堆置在指定地點以備復耕。再將取土場劃分為1530 m 、2030m的區域，在各區域周圍挖設排水溝，以降低土的天然含水量。然后在計劃土區域內，用附帶松土器的推土機進行翻松晾曬，當土質含水量達到規范要求后進行調運。土方運輸采用挖掘機（或裝載機）配合自卸汽車運輸。分層填筑：每200m左右或兩結構物之間劃分為一個施工區，按橫斷面全寬水平分段分層填筑壓實。分層根據試驗段確定的數據嚴格控制，路堤每20m設一組標高控制點，每層松鋪厚度不得超過30cm。每層填土沿路基橫向每側超填50cm寬，以方便機械壓實作業，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土時，根據車容量計算堆土間距，以減少推土機攤鋪作業工作量。不同的土質不能混填。攤鋪整平：先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，嚴格控制平整，確保攤鋪均勻。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%～4%的橫向排水坡度，以利路基表面排水。灑水、晾曬：路堤填料的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%范圍內。當含水量超出最佳含水量2%時，采取取土坑內挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、翻松、晾曬相結合的辦法，降低填料的含水量。當含水量低于最佳含水量3%時，可適當灑水濕潤。灑水采用取土坑提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。機械碾壓：碾壓前，先對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，再用平地機刮平，最后用激振力大于40噸的振動壓路機碾壓。壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振壓。在曲線段，由低側向超高側碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊1/2輪寬，相臨兩區段縱向重疊2m。壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。路堤檢測：路基填筑采用密度法控制碾壓質量，壓實度采用灌砂法、環刀法或核子密度儀進行檢測，對于石方地段，采用沉降法進行檢測。其縱斷標高、寬度、線形、邊坡、橫坡、中線、平整度等均符合設計與質量檢驗驗收標準。每層路基填筑壓實后，及時進行檢測，檢測合格并經監理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。檢測分“跟蹤檢測”、“自檢”及“抽檢”。檢查內容包括檢查填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，表面是否平整，填筑層厚是否超過規定厚度。路基整修：當路基分層填筑至接近設計標高時，須加強高程測量檢查，以保證完工后的路基寬度、高程、平整度、拱度及邊坡均符合規范和設計要求。表面需修補時，如補填厚度小于10cm，須將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土并重新整平壓實。路基刷坡采用機械刷坡，人工修整。機械刷坡前，必須提前在邊坡上每隔10m用人工開挖樣槽，以控制機械刷坡坡度。人工修整邊坡時必須掛線，不得超刷。路基經整修后，須做到肩棱分明、坡面平順，路堤表面平整，寬度、拱度等均合設計要求。橋頭路堤段：為改善橋頭普遍沉降較大的通病，本合同段采取以下預防措施：減小分層厚度，壓實度提高2個百分點；填筑施工前做好施工現場的排水設施；動態控制填筑速率，盡早預壓，及時補方，防護適時；壓實機械選擇進口小型沖擊夯機，該機械小巧靈活，便于操作，能確保“死角”方案。1測量控制：在路基填筑施工中須始終堅持“三線四度“三線即：中線、兩側邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。1中線控制與防護：沿路基中線每200m設一個固定樁，隨路基填筑接長。在固定樁上標出每層的厚度及標高。在雨季施工時，須在路基兩側每間隔50m(局部可加密到20m)設置一個臨時泄水槽至路基外排水溝。泄水槽設置與路基填筑同步進行，確保雨水從泄水槽排出，避免沖刷邊坡。土方路基開挖（1）施工前按圖紙恢復中線，復測斷面、測設斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固的防護措施。（2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。（3）根據路塹深度、長度，以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監理工程師批準。土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。當路塹較深時，應橫向分成幾個臺階段進行開挖：路塹既長又深時，應縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求的高度設置平臺，形成階梯式邊坡。土質深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡均應按照招標文件規范的規定開挖。（4）深挖路塹的邊坡應嚴格按照設計坡度施工。若邊坡實際土質與設計勘探的地南資料不符，特別是土質較設計的松散時，應向有關方面提出修改設計的意見，批準后實施。開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。（5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%。（6）加強測量控制，邊坡隨開挖成型，保持邊坡平順。（7）冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表層翻松30～40cm ,耙平作為保溫層防凍；已開挖完畢，立即施工上部結構，防止凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。基坑回填作好土質保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。（8）雨季開挖路塹時，分層進行開挖，每底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距路基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。（9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。（10）在居民區附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。石方路基開挖石方路基開挖采用挖掘機配合自卸汽車裝運，對可利用的石方運至填石方地點，其余運至指定棄土場。棄方（1）運至指定的棄土場進行棄土、石，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。（2）做到棄土、石堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。（3）棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成污染。、基層施工準備下承層，檢查驗收路基，土基用12～15T壓路機進行碾壓檢查（壓23遍），發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。選擇符合墊層級配要求、質量合格的料場進行備料。施工放樣：恢復中線每10米釘一樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出墊層邊緣的設計標高。事先通過試驗段確定松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸汽車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。用推土機、平地機將碎石均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補撒，同時攤鋪路肩用料。用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。拉線檢查標高，按設計高程每10米一個斷面做三個標高，作出明顯標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。平地機進行細平，整形并隨時檢查標高（并預留一定沉降量）。采用振動壓路機配三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程中表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達到規范要求為止。嚴格進行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。施工前將承力層表面的浮土、雜物全部清除干凈，任何不符規范要求的部位均翻挖、清除。以同類材料填補、重新整型碾壓。并用振動壓路機碾壓3～4遍、使路基平整度、壓實度、寬度和橫坡度等均達到驗收標準。施工前恢復中線， m處設一處高程指示樁，按標準拉力掛上鋼絲，以控制攤鋪時的攤鋪厚度。各種材料的各項檢測指標必須檢驗合格，砂礫的壓碎值不大于30%，有機質含量不超過2%，其組成必須符合下表,并經監理工程師同意后方可使用。砂礫混合料由拌和站拌和,要求混合料均勻、無細顆粒離析現象。含水量控制在比最佳含水量高1～2%左右，以補償混合料在儲存、運輸和攤鋪時的水份蒸發。根據壓實度鋪筑，采用攤鋪機按規定的厚度單幅一次攤鋪，人工配合找平。按監理工程師的指示完成攤鋪、整平后及時連續進行碾壓。碾壓時先采用輕型壓路機碾壓，后采用重型振動壓路機碾壓。碾壓過程中表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發很快，及時灑少量的水。碾壓方向與線路中心線平行，直線地段由邊至中、曲線地段由內至外依次連續均勻碾壓，壓路機輪胎重疊1/2輪寬。路肩土與鋪料同步碾壓，直到在全寬、全深范圍內都均勻的壓實到要求的壓實度（97％以上）為止。第二段攤鋪時將前一段松散不合格的材料清除，并鑿成平齊的端頭，以便和新攤鋪的材料更好地銜接在一起。碾壓時除了按規定沿縱向方向碾壓外，在接頭橫斷面上橫向來回碾壓數遍，使接頭處的壓實度達到要求。經監理工程師檢查合格的穩定基層，若沒有立即施工上一層，則必須進行養生。養生期間注意灑水以保持表面潮濕狀態，養生時間不少于7天。養生期間除灑水車外封閉交通，不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。工地氣溫低于5℃時，停止施工。雨季施工，特別注意天氣變化，不得使混合料受雨淋。施工工藝圖：混凝土板的施工工藝為：安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。安裝模板模板采用鋼模板，模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直、局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為177。1mm。安設傳力桿當側模板安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。當混凝土板連續澆筑時，采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內。攤鋪和振搗混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時，采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗滲性和抗凍性。施工中應注意以下幾點：1) 真空吸水深度不可超過30cm。2) （吸水時間以min計，板厚以cm計）。3）吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min計逐步升高到400500mmHg,最高值不宜大于650700 mmHg，計量出水量達到要求。關泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續抽吸1015s，以脫盡作業表面及管路中殘余水。4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一步增加板面強度的均勻性。接縫施工縱縫應根據設計文件的規定施工。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫隙的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切。鋸縫時，混凝土應達到510Mpa強度后方可進行，也可由現場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔34塊板先據一條，然后補齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用機械將其表面抹平。機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。施工時，待混凝土達到一定強度后，用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛。養護和填縫混凝土板做面完畢及時進行養護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水