鐵路擴(kuò)孔接坡工程施工組織設(shè)計方案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 機(jī)碾壓12遍，初壓溫度為125140℃，并在不低于115℃之前完成，下一路段初壓前要對上一段碾壓成階梯形位置斜壓一次，可消除部分輪跡。復(fù)壓可使混和料密度、穩(wěn)定成型、混和料密實(shí)度程度主要取決這一道工序。復(fù)壓緊接在初壓后用重型輪胎壓路機(jī)和HAMM雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行，一般不小于46遍。復(fù)壓溫度控制在115135℃進(jìn)行，且在混和料不低于105℃前完成。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用1臺雙鋼輪壓路機(jī)碾壓。終壓溫度不能過低，要控制在105125℃之間，且在不低于95℃之前完成，否則不能消除輪跡。壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時，先從較低處開始進(jìn)行碾壓，應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移，壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)不得在新鋪的混和料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動、突然剎車或停留在溫度高于70℃已壓過面層上。壓路機(jī)臨時停車要停在碾壓完成已涼路面上，振動壓路機(jī)在已成型路面上行駛要關(guān)閉振動。當(dāng)于施工結(jié)束后，壓路機(jī)應(yīng)停在待鋪的路段上。當(dāng)天碾壓結(jié)束的路段上不得停放任何機(jī)械，不得有礦料等雜物在路面上。并清理土路肩及路緣石上散落的礦料。壓路機(jī)不能壓實(shí)的地方，用振動夯板充分壓實(shí)。E、接縫攤鋪寬度應(yīng)根據(jù)路面寬度合理設(shè)定、應(yīng)力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，派有經(jīng)驗的施工員對接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況不使用冷接縫。上下面層縱向接縫錯開不少于15cm，且縱縫應(yīng)該順直，上面層如有縱向接縫應(yīng)設(shè)在路面標(biāo)線上。縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，必須設(shè)置冷接縫情況下，在先攤鋪的一側(cè)設(shè)置擋板，擋板高度與壓實(shí)厚度相同，目的是使壓路機(jī)壓實(shí)到邊并形成一個垂直面。在攤鋪相鄰側(cè)之前應(yīng)將斜面部分切割后除去，同時在切割后的垂直面上涂熱瀝青油。攤鋪新混合料時應(yīng)重疊在已鋪帶上510cm，以加熱接縫邊部冷瀝青混合料。開始碾壓前，人工鏟除重疊的混合料。碾壓時，壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，同時碾壓新鋪路面1015cm，然后碾壓新鋪混合料，同時跨過已壓實(shí)路面1015cm，將接縫碾壓密實(shí)。橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處施工中臨時被迫暫停處。橫縫應(yīng)采用垂直斷面平接縫。設(shè)縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實(shí)厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層砂。第二天施工時，撤走擋板和外部的混合料，用3m直尺找平，將端部不符合要求的1m左右混合料切去。用切割法設(shè)縫時，注意將水吸干。被切除的部分通過三米直尺檢查平整度以確定是否有缺陷。下次攤鋪前應(yīng)在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。攤鋪前，在接縫處涂上一層熱瀝青，用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10分鐘后清除。攤鋪時掌握好松鋪厚度的橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓，通常用雙輪先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有1015cm壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸1520cm直至2/3碾輪壓在新鋪得一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達(dá)到要求的密實(shí)度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯開1米以上。壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯實(shí)、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。F、養(yǎng)護(hù)攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低50℃后，方可開放交通，并注意搞好養(yǎng)護(hù)，不得污染路面，同時要限制重車行駛，以免破壞路面。面層碾壓成型后，派專人負(fù)責(zé)維護(hù)。(3)、透層、粘層油、稀漿封層在瀝青路面基層頂面應(yīng)噴灑透層油，在各瀝青層之間應(yīng)噴灑粘層油。透層油、粘層油宜采用滲透性好的PC2或PA2乳化瀝青，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與面層瀝青混合料相同。透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，—。粘層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。在路緣邊溝側(cè)面應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂刷。透層油宜在當(dāng)天灑布，噴灑透層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，應(yīng)立即鋪筑瀝青層，確保透層不受污染。稀漿封層應(yīng)選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，%。細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂或潔凈的石屑。對集料中的超粒徑顆粒必須篩除。施工時，必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。施工前應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物，修補(bǔ)坑槽，凹陷，較寬的裂縫須清理灌縫。(4)、特別注意事項①采用基準(zhǔn)線施工，可得到高精度的平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查基準(zhǔn)線，有無碰撞、張緊程度、標(biāo)高準(zhǔn)確與否，一定要修整到符合要求。②專人清掃各種找平托件的運(yùn)行軌道，不允許有任何散料。③高差相差較大的路段修整，要防止因高程誤差導(dǎo)致瀝青面層過厚，直接影響路面平整度。④攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位（如漸變段、斜交橋頭），配設(shè)人工和其它機(jī)具并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑤檢查攤鋪厚度的變化，每攤鋪5米后就要檢查一次，搞清原因后，在20米范圍內(nèi)逐漸調(diào)整縱向控制器手柄，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。⑥攤鋪過程中，盡可能不收攤鋪機(jī)料倉的兩側(cè)翼板，以防攤鋪完的油面表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。⑦經(jīng)常檢查熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差，檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡控制器的是否一致，并進(jìn)行調(diào)整。⑧及時檢查路面平整度，已鋪路面是否發(fā)生凹凸，如果有此情況，則檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高。檢查液壓缸內(nèi)液壓油是否不足導(dǎo)致壓力下降。⑨瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工，雨季施工必須切實(shí)做好路面排水；當(dāng)施工氣溫低于10℃時或大風(fēng)天氣時，應(yīng)停止攤鋪；未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。 五、水泥砼路面施工技術(shù)、工藝(1)、測量放樣①檢查基底平面尺土、標(biāo)高橫向坡度是否符合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。②引測路面中心線，水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。③用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20～30m，應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點(diǎn)，可用混凝土保護(hù)控制點(diǎn)，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依據(jù)。④標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點(diǎn)處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計圖計算出每個鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測依據(jù)。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。⑤橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時后，可進(jìn)行縮縫切割。切割前應(yīng)提前將切縫線彈好，作為切割機(jī)導(dǎo)向的依據(jù)。(2)、模板制作組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。槽鋼型號可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應(yīng)比路面設(shè)計厚度小1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。上、下型鋼之間設(shè)置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。(3)、模板安裝①模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。②安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標(biāo)高點(diǎn)臨時固定模板。模板背后用6cm9cm水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過長度2m左右的10cm10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用Φ6鋼筋通過花欄螺栓連接，調(diào)整松緊度，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度，模板頂面標(biāo)高由鐵片、鋼筋頭調(diào)整。模板中間的通縫用木條封堵，預(yù)留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。模板系統(tǒng)拆裝方便，可循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。③拆模：混凝土澆灌12小時后即可拆模。拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土。拆模時不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。④支模順序：支模順序與混凝土澆灌安排相關(guān)聯(lián)，可采用跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點(diǎn)是利用澆筑完成已凝固的混凝土當(dāng)做模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動梁。這樣有無模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。(4)、設(shè)置傳力桿、拉力桿水泥混凝土路面為素混凝土?xí)r，在縱縫設(shè)拉桿，橫縮縫設(shè)傳力桿。每道橫縫處設(shè)置傳力桿，而拉桿只在指定縱縫設(shè)置，安裝必須與澆灌混凝土同步。①拉桿、傳力桿加工：可將試驗合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機(jī)截成設(shè)計要求的長度，鋼筋 表面應(yīng)無銹，端頭平齊，并保持順直。傳力桿設(shè)計為直徑25mm，長度50cm的光圓鋼筋。將合格成品料用砂輪切割機(jī)切割，不得用鋼筋切割機(jī)或氣割加工。切割后用磨光機(jī)磨端頭刺，將其長度一半以上涂熱瀝青處理，脹縫拉桿在瀝青端頭安裝一個10cm長的塑料套，同時預(yù)留出30mm的空隙，在空隙中填入紗頭。②拉桿安裝：模板驗收合格后，在澆灌混凝土?xí)r，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震，并及時調(diào)整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿應(yīng)及時用材料封堵。③傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設(shè)置，施工縫上也應(yīng)布設(shè)。施工時可采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準(zhǔn)確并節(jié)省鋼筋，可加工簡易傳力桿安裝架，支架需加工兩個，輪流使用。安裝方法：倒置固定支架，將傳力桿逐根綁扎在小立管上，另一端與鋼筋綁扎。安裝時待一層混凝土振搗完，抬起固定架再正過來，放在模板上，攤鋪第二層混凝土，用振搗棒振實(shí)。這時傳力桿不會移動，松去所有鋼筋綁扎絲，抬起固定架，振實(shí)混凝土就將傳力桿埋置在混凝土路面中，這種方法不但數(shù)量準(zhǔn)確，而且位置也正確。(5)、混凝土澆注及振搗①混凝土在澆注前應(yīng)檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準(zhǔn)儀檢測頂面標(biāo)高，有偏差及時修正。準(zhǔn)備好拉桿、傳力桿及固定架，一切就緒方可開盤。②混凝土振搗：路面混凝土可分兩層澆灌，以防止側(cè)壓過大，擠倒側(cè)模板。第二層混凝土用振搗棒振搗完成后，再有振動梁振搗，經(jīng)過振動梁來回振動，混凝土內(nèi)部及表面已振實(shí)，刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在5～8mm左右，以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達(dá)到路面平整度的要求。(6)、抹面砼澆筑完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊、角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。(7)、收面抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是其中的一種，可根據(jù)施工地區(qū)、工程特點(diǎn)選擇。拉毛時應(yīng)掌握好混凝土表面的干濕度，采用長竹竿前端固定毛刺在砼面上從一頭托拉到另一頭，在砼表面拉出均勻的紋理。(8)、砼路面的養(yǎng)護(hù)拉毛完成后應(yīng)設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用塑料薄膜覆蓋。混凝土澆注完成12小時后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生可根據(jù)施工地區(qū)氣候、工程特點(diǎn)選擇澆水、覆蓋塑料薄膜、噴灑養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。(9)、混凝土路面的切縫及灌縫混凝土澆灌24小時后，可進(jìn)行切縫工作，但要根據(jù)氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。六、人行道工程施工技術(shù)、工藝(1)、施工前：人行道施工時，嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行路床整平、壓實(shí)，達(dá)到合格后方可進(jìn)行基層施工。(2)、施工砼基層前，應(yīng)按設(shè)計要求將側(cè)平石、各種井座安裝完畢，側(cè)平石安裝應(yīng)做到線段順直，曲線圓滑。(3)、砼基層達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可按程序進(jìn)行座漿及人行道機(jī)制亞光磚安裝。安裝時，應(yīng)做到全線段表面平整如一，曲線圓滑，不得有翹動現(xiàn)象。(4)、亞光磚鋪砌：亞光磚應(yīng)提前12天進(jìn)場，保證人行道施工的順利進(jìn)行，機(jī)制亞光磚一定要選用正規(guī)廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品，不得是用不合格的產(chǎn)品施工。鋪砌前檢查機(jī)制亞光磚尺寸是否符合要求，外觀顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。機(jī)制亞光磚鋪砌要輕拿輕放，用橡皮錘敲實(shí)，不得損壞方塊邊角。機(jī)制亞光磚鋪好后應(yīng)沿線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，使鋪設(shè)的機(jī)制亞光磚平整。(5)、亞光磚鋪設(shè)后，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行灌縫。用過篩干砂摻水泥板和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，再灌砂灰補(bǔ)足；養(yǎng)生3天后方可通行。七、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案雨季施工的技術(shù)措施①保持四周排水溝的暢通，避免雨水浸泡；②施工時勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn)定混合料要盡量碾壓密實(shí)。穩(wěn)定層的壓實(shí)控制①最佳含水量根據(jù)試驗段確定，施工時嚴(yán)格控制最佳含水量，避免過干或過濕；②碾壓后檢查密實(shí)度，發(fā)現(xiàn)達(dá)不到要求的要及時補(bǔ)壓。穩(wěn)定層的坡度控制根據(jù)設(shè)計橫斷面進(jìn)行拉線，避免目測，穩(wěn)壓時不平的地方局部補(bǔ)料找平。第四節(jié) 擋墻工程施工技術(shù)、工藝(1)施工場地準(zhǔn)備：測量放線，定出開挖邊界線。清除擋墻用地范圍內(nèi)的雜草、垃圾等所有障礙物。在基槽周圍挖設(shè)排水溝，排除地表水。A、開挖①基槽開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行基槽開挖，開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行分段開挖，每段10或20米。機(jī)械開挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上20cm時，重新進(jìn)行測量放樣，確定開挖正確不偏位的情況下改用人工進(jìn)行基底清理，嚴(yán)格采用人工清理，確保基底符合相關(guān)規(guī)范要求。B、基礎(chǔ)施工①擋墻施工時，底部設(shè)置C15混凝土墊層，厚度10cm，每邊寬出10cm。C、墻身澆筑①擋墻墻身采用C30混凝土澆筑，鋼筋最小凈保護(hù)層為30mm。D、模板安裝①模板采用膠合木模板，禁止使用有缺角、破損的模板。②保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀尺寸和相互間位置正確；③具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項負(fù)荷。④模板的接縫不得漏漿；在澆筑混凝土前，木模板應(yīng)澆水濕潤，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水。⑤模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。模板使用后應(yīng)按規(guī)定修整保存。⑥模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證混凝土面的觀感質(zhì)量。⑦模板采用M14500螺栓與預(yù)埋鋼筋拉結(jié)配D4豎龍骨加固，并配以大號蝶形卡緊固，對拉螺桿按1000500的間距