小區道路工程施工組織設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 5 紅磚 千塊 120 按需分批進場6 鑄鐵井蓋 套 6 按需分批進場7 鑄鐵井蓖 套 5 按需分批進場8 平焊法蘭DN200 片 4 按需分批進場9 平焊法蘭DN100 片 5 按需分批進場10 鋼質法蘭盲堵DN200 片 4 按需分批進場11 塑料法蘭盲堵DN100 片 5 按需分批進場12 塑料管堵DN200 片 6 按需分批進場13 塑料法蘭短管DN400 個 2 按需分批進場14 塑料法蘭短管DN200 個 16 按需分批進場15 塑料四通DN200200 個 1 按需分批進場16預應力鋼筋混凝土管DN1000~300 m 750 按需分批進場17 塑料管（DHPE）DN600~100 m 50 按需分批進場22 鋼筋 t 4 按需分批進場第五節：機械設備進場計劃，編制出各施工階段所需機械設備的數量，并確定各主要施工機械設備的最遲進場時間，保證各種施工機械能夠按時進場，開工前，我單位根據工程情況配備足夠的施工機械設備。擬投入主要機械設備表序號 設備名稱（規格） 單位 數量 完好率%1 液壓挖掘機（X300~220） 臺 1 982 輪式裝載機（Z50） 臺 1 963 推土機（75~100） 臺 1 964 載重汽車（10~16T） 輛 1 955 汽車式吊車（8~20T） 輛 1 966 柴油發電機（40~75Wk） 臺 2 967 電焊機（30Wk） 臺 2 988 熱熔焊機（DN100~800） 臺 2 989 移動式混凝土攪拌站（~） 臺 1 9810 砂漿攪拌機（） 臺 1 9611 鋼筋加工機械 套 2 9612 木工加工機械 套 2 9613 潛水泵 臺 10 98第五章：施工進度計劃、工期保證措施及違約承諾。第一節：進度計劃為保證按期保質完成業主的總體施工計劃，根據現場施工環境和施工條件，綜合各種因素，擬定工程工期為46天（日歷日）。根據工程總體安排，擬定各分項工程施工進度計劃（見施工進度計劃表）第二節：保證措施根據總體施工控制進度計劃，逐月、逐旬作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。在本項目施工中，我們的組織機構嚴格按照投標書指定的項目經理、總工程師、項目副經理及其他主要部門的人員進場并履行各自的職責。勞務隊要按照公司招投標辦法公開選擇具有政府行為、企業行為、勞動生產率高的優秀勞務隊伍，保持施工全過程勞動力的相對穩定。對于路基工程，在清表、路基橫斷面復核完畢后，詳細計算實際土方用量，調查土場可取用量，積極考察土源，合理安排土場；對于結構工程，開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應。在經過考察的基礎上，采購合格的原材料與半成品，并事先得到監理工程師的認可，防止不合格材料進場。根據總體施工進度計劃安排及階段工期控制目標，編制出各施工階段所需機械設備的數量，并確定各主要施工機械設備的最遲進場時間，保證各種施工機械能夠按時進場。根據工程需要，選擇精良機械設備。并在進場前提前進行調試，以充分發揮機械作業優勢。抓緊圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，與設計人聯系及時解決，避免耽誤施工。（1）提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。（2）盡快進行交接樁及測量控制點加密。（3）抓緊做好各項原材檢測及混凝土試配等工作，為全面施工創造條件。（1） 健全內部經濟承包責任制，利用經濟杠桿作用，充分調動廣大職工的積極性、自覺性，作為確保工期的組織和思想保證，對指揮不力、消極怠工者及時處理。（2） 搞好標準化施工，認真貫徹執行ISO9001：2000標準，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度，均衡生產，防止大起大落。第三節：違約承諾若由于我方組織不當造成的工期延誤，我方接受甲方相應處罰。第六章：主要施工技術方案及質量保證措施第一節：道路工程一：道路工程A. 路基工程：a) 組織人員對圖紙進行會審，核實圖紙工程量。b) 確定主要材料的料源，保證施工供應。c) 勞動組織準備，配齊各類技術施工人員，進行技術交底。d) 搞好現場的三通一平，即水通、電通、路通和場地平整，施工現場布置合理、經濟。2．施工放線根據測繪院所交的坐標點、控制點，用中點多邊形法對軸線進行雙向控制。對整個標段每200米布設一個臨時水準點。（經過閉合檢查合格）a） 中線控制：根據已知控制點、用全站儀將同一直線的起終點依次施放出來，經校核準確無誤后進行栓樁控制，采用角度、距離雙重控制。同一方向至少3點控制。b） 高程控制：根據布設好的水準點進行控制對于關鍵點進行多次觀測，并通過臨近水準點進行校核，施工測量過程中做好記錄，并做好復測檢查工作。3．路基處理a)對已回填路基采用強夯方法處理，強夯寬度為道路紅線范圍內，施工過程嚴格按國家有關規范進行。b)對未回填路基土質軟弱土段，采用換砂方法處理，換砂的范圍為道路紅線范圍內，施工過程嚴格按國家有關規范進行。：在施工過程中如發現土基表層為腐植土，將腐植土挖除，換填級配砂礫或砂性土。當路基為填方時，按每層20cm厚填土碾壓，土質為砂性土。5．路床整形碾壓：將已開挖路槽采用平地機整形，振動壓路機進行碾壓。在碾壓過程中注意影響壓實度效果的主要因素：a) 含水量：不同的含水量產生不同的壓實效果，因此碾壓時要保證土壤的最佳含水量。b) 土壤類別不同，物理及力學性質不同，直接影響壓實效果。c) 壓實功能不同，產生的壓實效果不同，壓實功能也將影響壓實效果。進行路床碾壓時采用先輕后重的原則，用12噸以上的壓路機或等功效的壓路機進行碾壓。碾壓時嚴格控制速度，最大不超過4KM/H,碾壓達到重型擊實壓實度要求為止。具體施工要求如下：1) 為保證路基穩定，路基回填模量大于25Mpa,在080cm范圍內，壓實度≥95%；大于80cm范圍內，壓實度≥93%（重型擊實法）。2) 在測量人員復核高程、路拱符合圖紙要求且在含水量適合的情況下碾壓。回填土要求分層填筑，在最佳含水量情況下壓實。每層壓實厚度和壓實度達到規范要求。3) 當路床干燥時酌量灑水，在水分滲透后，不粘輪時開始碾壓。當路床含水量過大量進行特殊處理。如碾壓中出現翻漿現象，可以用透水性良好的土壤換土并分層填筑碾壓。4) 路槽碾壓時要保證寬度不小于設計，縱橫斷標高偏差控制在允許范圍內。5）碾壓路床時，自路基邊緣向中央進行，采用12噸以上的壓路機或等功效的壓路機進行，一般碾壓每次重疊后軸寬度的1/2。碾壓速度開始時宜用慢速，最大速度不超過4KM/H，約碾壓58遍至表面無顯著輪跡、無起皮現象為止。6）碾壓終了，保證路基密實、均勻、穩定、具有規定的路拱。B. 級配砂礫底基層的施工1. 施工準備：在壓實好的路槽上進行放樣，每隔10m設一組邊樁，并在指示樁上標出松鋪標高來控制施工。根據級配砂礫設計厚度，考慮壓實系數，計算出每樁（20米長）所需要級配砂礫數量。2. 施工放樣：根據松鋪厚度，用水平儀測量將松鋪標高劃在邊樁上以控制施工。3. 砂礫級配范圍：。4. 塑性指數：＜9。5. 運料攤鋪：將符合要求的級配砂礫運至路槽中，控制卸料堆放的間距，用推土機將級配砂礫推平，攤平達到布料均勻一致，表面大致平整。6. 整形灑水：攤鋪后，用平地機按松鋪標高，橫向坡度的要求進行，刮平整型（整型中大顆粒礫石，應撿出，避免礫石集堆）初平后，用輪胎壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整的地方，用平地機進行最終整平。水車同時灑水，隨刮隨灑，挖制混合料含水量，使級配砂礫層全層灑潤為度。7. 灑水碾壓①碾壓用12噸以上的壓路機或等功效的壓路機，按路面橫向坡度，從底側路面開始，1/2錯輪，壓至另一側路邊，即為一遍。再從低側路面開始壓第二遍，直到壓實度≥96%（重型擊實法）。②跟碾找平，當碾壓一遍后，對出現厚度不一，高低不平處，按標準補料找平，隨壓隨找平至達到標準。③注意事項：a) 碾壓中若發現局部有軟彈或翻漿現象，應立即停止碾壓，待換填處理合格后再進行碾壓。b) 兩段作業銜接處，應搭接拌合，接茬平整、穩定。c) 嚴禁在已完成的路段上調頭、剎車。C、水泥穩定砂礫基層施工，在鋪筑水泥穩定砂礫前先將底基層上所有雜物全部清除。、最佳含水量、最大干密度，等通過試驗確定，并經監理工程師批準后方能施工。：6%水泥穩定砂礫7天浸水抗壓強度≥3Mpa,4%水泥穩定砂礫7天浸水抗壓強度≥。：選用終凝時間較長的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥。：。：材料在拌合廠拌合，采用連續式拌合機將滿足設計要求的天然砂礫按配合比通過皮帶運輸機進入拌合鼓，水泥按設計劑量通過輸送泵進入拌合鼓，開始拌合，按最佳含水量控制加水，保證拌制的混合料色澤一致，水份合適均勻，拌合均勻后放入運輸車運至施工現場。運輸時為防止風干，運料車須配有復蓋苫布，防止水份蒸發或遭雨淋。、施工前綜合考慮水泥的終凝時間，延遲時間對施工質量的影響。在根據氣候條件確定施工作業長度。：、堅實、高程、橫坡滿足規定。、單層厚度不大于20cm，大于20cm時分兩層攤鋪。：按設計要求在施工段落縱、橫斷進行施工測量每10m釘出邊樁，根據松鋪厚度用水平儀測定，將松鋪標高劃在邊樁上控制施工。，當出現粗細料離析現象時用人工換料、整平、消除、整形并禁止一切車輛通行。當表層含水量不足時灑水并進行碾壓。，對局部高出部分刮出并掃除路外，局部低洼處不應進行找補，施工中接茬平整、穩定。、1/2錯輪進行，從路邊緣一側向另一側進行，其碾壓遍數通常6－8遍。直致灰漿飽滿、致密、密實度≥97%。、運輸、攤鋪到攤鋪后碾壓成型，必須在4小時之內完成。施工時如果遇到雨天應立即停止鋪筑。：經壓實合格后即進行灑水養生，根據氣溫情況，每天灑水46次，養生7天。養生結束后立即噴灑透層瀝青、墊腳砂，并在510天內鋪筑瀝青面層，在養生期間禁止一切車輛通行。：水穩砂礫每天完工后應將施工縫設成模縫。攤鋪機駛離混合料末端時，將末端處理整齊，緊靠混合料設兩根方木，整平緊靠方丁的混合料。另一側將方木固定、重新攤鋪時將方木拆除，下層頂面需掃干凈并拉毛。本次施工機動車道邊石采用JQ2018型（18*20*100m）機制鋸切花崗巖邊石，邊石安裝緊跟水穩砂礫工序之后進行，縱向以直線與經緯儀配合施工，其直順度允許偏差10mm。在施工時嚴禁用鐵鎬硬墩鋪砌方法，避免不必要材料損失。砌筑時，擠出砼要飽滿，并采用鋼釬配合小線控制高程及邊石線型，直線段每10m左右設一鋼樁，曲線段應適當加密，依據具體的曲線半徑大小來設定樁距。邊石勾縫要飽滿，不得出現中空現象，擺砌完成后至少保證勾縫及靠背24小時養生及不得擾動邊石。花崗巖邊石砌筑滿足以下要求： 邊石安裝符合圖紙所采用的線型和坡度。2）邊石在路面鋪設之前完成，花崗巖邊石的表面平整、無風化、棱角齊整。3）核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行路邊線放樣，定出邊樁；直線段的邊樁與邊樁間拉線作準繩，4）邊石的溝槽由人工開挖，開挖寬度應保證砌筑時的操作面要求，不得超挖，如有超挖使用水泥砼填充。5）邊石安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，6）邊石在路面槽底基礎和后背填料必須夯打密實。邊石與路面齊平或排水口整齊、暢通、無阻水現象。第二節路面磚工程方磚路結構⑴.承重方磚結構：地基夯實→15cm厚水泥穩定砂（重量比5：95）→水泥砂漿→6cm厚彩色承重方磚。⑵.非承重方磚結構：地基夯實→5cm厚砂墊層→6cm厚彩色承重方磚。總體施工程序：測量放線→路床土石方施工→路基施工→路邊石安砌→彩色方磚鋪設→竣工測量→竣工驗收。各部位各工序施工工藝：⑴.測量放線：根據硬覆蓋工程平面示意圖及《葫蘆島市城區改造硬覆蓋工程技術要求及質量標準》確定的承重方磚、非承重方磚結構進行測量放線工作。⑵.路床土石方施工：施工前，拆除原舊方磚（灰色方磚及原損壞、路面沉陷彩色方磚），廢舊方磚采用人工裝車、四輪車外運5km。由于絕大部分方磚路緊靠住宅樓，再有綠化樹木、花草妨礙，土方機械無法施工作業，因此，路床土石方開挖、回填均采用人工方法進行施工。開挖出的土石方采用人工裝車、四輪車外運5km；樓間方磚路，四輪車無法進入，挖出土方首先用雙輪車倒運至瀝青路邊。⑶.路基施工：路床土方開挖完成后，用電動夯實機夯實地基，地基壓實度達到90%以上。非承重結構砂墊層用砂采用中砂，用電動夯實機夯實。樓間方磚路，四輪車無法進入，墊層砂經雙輪車二次倒運至施工地點。承重結構用水泥穩定砂礫（5；95）為集中攪拌站攪拌，用一噸機動翻斗車運輸，平均運距5km，樓間方磚路，一噸翻斗車無法進入，經人工用雙輪車二次倒運至澆筑地點。人工攤鋪，機械夯實、碾壓密實，壓實度大于90%。經7天澆水養護后方可進行下一道工序施工。⑷.路邊石安砌：路邊石為花崗巖切割邊石，規格：81299cm；樹池邊石規格：81099cm。二者均設C10砼墊層。墊層用砼為集中攪拌站攪拌，用一噸機動翻斗車運輸，平均運距5km，樓間方磚路，一噸翻斗車無法進入，經人工用雙輪車二次倒運至澆筑地點。路邊石亦需人工用雙輪車二次倒運至施工地點。作好邊石背后八字混凝土。⑸.彩色方磚鋪設：方磚為60mm厚。非承重方磚不設粘結層。首先將砂墊層平整壓實，然后以路邊石為準量出路床長、寬、深，用彩磚進行實樣排活，沿縱橫兩個方向掛線鋪磚。方磚鋪設一段后即用細砂掃縫，灌縫應飽滿。，用一噸機動翻斗車運輸，一噸翻斗車無法進入，經人工用雙輪車二次倒運至施工地點。樓間方磚路，方磚亦需人工用雙輪車二次倒運至施工地點。⑹．竣工測量：方磚鋪設完畢后即開始竣工測量，繪制竣工圖，作為存檔資料和工程結算依據。⑺．竣工驗收：及時完成收尾工程，作好竣工驗收資料準備及工程的自檢自驗工作。工程驗收程序：工程驗收結束后，盡快