市政公路總體施工組織設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 養生方法：應將麻布或透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋 2 小時后，再用灑水車灑水。在 7 天內應保持基 層處于濕潤狀態，28 天內正常養護。養生結束后，必須將覆蓋物清除干。③ 用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應 始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。④ 基層養生期不應少于 7d。養生期內灑水車必須在另外一側車道上行駛，工人手持水龍帶，跨過中分帶噴灑養生水。7 d 后進行鉆孔取芯，芯樣應完整，表面密實,抗壓強度應達到設計要求。⑤ 在養生期間應封閉交通。 透層油施工技術方案透層油乳化瀝青，在灑布之前，提前3小時灑少量水，并等表面稍干后在澆灑透層油。首先鋪灑試驗段。根據經驗灑布車用3檔。每小時30公里的速度灑布，施工中按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏的地方時，用人工補灑，澆灑透層瀝青后，禁止車輛、行人通行。透層瀝青灑布后應不致流淌，基層滲透一定深度，不得在表面形成油膜，如果遇大風或即將降雨時，不澆灑透層瀝青，氣溫低于10℃時，不澆灑透層瀝青，灑布時，試驗人員及時抽檢每平方用量，是否符合要求，如果出現噴灑不均勻時，應更換噴嘴，各行人，行車路口用塑料薄膜覆蓋一層，薄膜上用土蓋20cm保證乳化瀝青膜不被破壞。施工工序： 透層宜緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。 灑布瀝青材料的氣溫不應低于10℃，風速適度。濃霧或下雨不應施工。 乳化瀝青應在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。 承包人應按監理工程師的指示，根據基層的種類通過試 灑確定透層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術規范》的要求。5．噴灑(1)承包人應在噴灑工作開始前 3d 報經監理工程師批準。(2)透層瀝青應采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按《公路路基路面現 場測試規程》中的有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于 3 處。(3)瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝 青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方 應予糾正。(4)噴灑區附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到 污染。 (5)在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層 時，應予清除。(6)乳化瀝青灑布后待其充分滲透、水分蒸發后方可鋪筑瀝青面層， 此段時間不宜少于 24h。(1)承包人應對灑好透層的基層和面層保持良好狀態。當出現泛油或 監理工程師有指示時，應按指定用量補撒吸附瀝青材料。(2)如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與 透層粘結，監理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層 瀝青。(3)養生期間，一般不應在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。如果 在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監理 工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。 乳化瀝青粘層油施工技術方案粘層油采用乳化瀝青，其規格和質量應符合設計文件及規范要求，所使用的基質瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同。其用量按設計文件要求。粘層油采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩定。當采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴灑時，必須由熟練的技術工人操作，均勻灑布。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待 表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在下面層上均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 下封層施工技術方案機動車道下封層采用稀漿封層，下封層采用單層 ES2 型稀漿封層法施工，厚度為 6mm，做到完全密水。非機動車道下封層采用層鋪法瀝青表面處治，單層瀝青表處，厚度為 6mm，做到完全密水。水穩碎石施工結束養生后，用森林吹風機吹塵并輔以人工清掃，準備瀝青下封層的施工。施工前先確定單位面積的瀝青的用量，檢查灑布車各系統運行是否正常，并進行試驗性灑布。噴油要求一次澆灑均勻，當有 遺漏或灑布車無法作業的地方，人工補灑，灑布后瀝青不得出現流淌現象。在灑布瀝青之前，集料運抵施工現場。集料采用人工撒布，并不宜多撒，以不沾壓路機為原則。撒料后及時掃勻，達到全面覆蓋，當局部缺陷時用人適當掃補，并且掃除局部過多的集料。集料撒布一段后，立即用雙鋼輪壓路機或膠輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊 30cm，從路邊向路中心碾壓 34 遍，碾壓速度不宜超過 。下封層施工后進行初期養護，發現泛油，應及時補撒集料并掃勻。 PCR 陽離子改性乳化瀝青破乳后，水分蒸發，并基本成型，在集料撒布完畢，方可通車。 瀝青面層的施工1）施工準備施工前對各種材料調查試驗，經選擇確定的材料在施工過程中保持不變。施工前對各種施工機具作全面檢查，并認真調試，使之處于性能良好狀態，確保機械數量足夠，施工能力配套。鋪筑瀝青層前，先檢查基層或下臥瀝青層的質量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。2）原材料的選擇粗集料采用石灰巖，粒徑大于 ,粗集料的質量技術要求在《公路瀝青路面施工技術規范》表 規定的指標基礎上，作適當提高，按設計圖紙要求。采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當顆粒級配的人 工軋制的玄武巖、輝綠巖或石灰巖作細集料，不能采用山場的下腳料。其規格應符合《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F402004)、 、。細集料要有適當的顆粒組成，且與瀝青有良好的粘結能力。瀝青擬選用符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F402004） 規定的道路石油瀝青，機動車道上面層用4cm厚細粒式瀝青砼(AC1SBS改性瀝青)，下層用8cm粗粒式瀝青砼(AC25C)。（AC13C）,下面層采用5cm中粒式混凝砼（AC16C）。瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，回收粉塵不得再利用，按設計圖紙要求。根據集料對瀝青的黏附性試驗確定是否摻加抗剝落劑，當黏附性小于5 級時，%～%的抗剝落劑，增加石料與瀝青的黏結力。抗剝落劑的性能要根據《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTGE 202011）中T06632000 瀝青抗剝落劑性能評價試驗進行檢驗合格后，才能使用。全線交叉口、連申橋輔道、沿線道路開口處均按機動車道結構層進行實施。3）瀝青混合料配合比的選用瀝青混合料經配合比設計確定礦料級配和瀝青用量，配合比設計按照目標配合比、生產配合比和生產配合比驗收階段步驟進行，經過馬歇爾試驗拌鋪論證確定。經確定的標準配合比在施工過程中，不隨意變更。生產過程中，如遇進場材料發生變化經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求，并保持相對穩定，必要時重新進行配合比設計。4）瀝青混合料的拌制瀝青混合料拌和設備的采用：4000 型進口瀝青拌合樓拌合，生產量達 320t/h 以上。集料與瀝青混合料取樣符合規范要求，進場材料在料堆頂部平臺卸料，經過推土機推平后，鏟運機從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。瀝青混合料的生產溫度符合《公路瀝青路面施工技術規范》、《瀝青混合料拌和及壓實的適宜溫度》的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于 1%。每天開始的幾盤料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，在正式加瀝青混合料。拌和機必須有二級除塵裝置，經一級除塵部分可以直接回收使用， 二級除塵部分可進入灰艘粉倉使用。拌和時間根據具體的試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產周期不宜少于 45s，（其中干拌時間不少于 510s）。瀝青混合料出廠逐車檢測重量和溫度，紀錄出廠的時間、簽發運 料單。瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。本項目采用間歇式拌和機拌和。瀝青混合料拌和設備的各種傳感器必須定期 檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經標定得出集料供料曲線。間歇式拌和機符合下列要求：（1）總拌和能力滿足施工進度要求。拌和機除塵設備完好，能達到環保要求。（2）冷料倉的數量滿足配合比需要，通常不宜少于 5~6 個。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設備。集料與瀝青混合料取樣符合現行試驗規程的要求。從瀝青混合料運料車上取樣時必須在設置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。間歇式拌和機配備計算機設 備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數。每個臺班結束時打印出一個臺班的統計量，按《施工規范》附錄 G 的方法進行瀝青混合料生產質量及鋪筑厚度的總量檢驗。總量檢驗的數據有異常波動時，立即停止生產，分析原因。間歇式拌和機備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于 10℃，且不能有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的貯存時間不得超過 72h。5）瀝青混合料的運輸擬配備 15T 以上自卸汽車 20 輛進行瀝青混合料運輸。運力略有富余， 運料車多于 5 輛后開始攤鋪。運料車每次使用前后進行清理，在車廂板上 涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則池洗凈輪胎后方可進入工程現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，瀝青混合料運至攤鋪地點后配備專人檢測攤鋪前溫度。其溫度不得低于140℃150℃，若有已結塊成團、遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。攤鋪過程中運料車在攤鋪機前 10cm～30cm 處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈。6）瀝青混合料的攤鋪我們采用原裝進口履帶式瀝青混凝土攤鋪機兩臺，階梯式平行作業，該攤鋪機具有自動調節攤鋪厚度和全自動找平裝置（移動式自動找平基準裝置），具有足夠容量的受料斗，具有自動高溫可加熱并可同步自動操作的振搗和振動裝置，能使攤鋪壓實度達 90%以上，并且具有修邊的套筒。攤鋪機的受料斗在攤鋪之前應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。大面積施工前應按招標文件要求進行試驗段施工，長度不小于200m。通過試驗段的攤鋪，確定施工工藝，主要決定：a、攤鋪機的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式，b、壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數，c、施工縫處理方法，d、各種瀝青面層的松鋪系數等。攤鋪機開工前應提前 ~1h 預熱熨平板不低于 100℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節至攤鋪的混合料沒有明顯 的離析痕跡。松鋪系數根據混合料配比、施工機械確定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡、高程。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪 速度控制在 34m/min 的范圍內。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應立即分析原因，予以消除。攤鋪機采用自動找平方式，采用平衡梁和雪橇式攤鋪厚度控制方式， 直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。當不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應整層鏟除。在路面超寬部分，用人工補攤混合料應符合下列要求：①瀝青混合料人工攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。②鐵鍬等工具宜沾防粘結劑或加熱使用。③邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數，嚴防集 料離析。④攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應立即停止。在雨季鋪筑瀝青路面時，應加強與氣象臺（站）的聯系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未能壓實的應予鏟除。瀝青混合料攤鋪的人員配備與組合(每臺攤鋪機)：操作手 1 人及輔助 操作手 4 人；技術人員 1 人；測量員 2 人；前面放樣人員 5 人；后面校核 2 人；機械維修工 1 人；電氣維修工 1 人；施工輔助工 6 人。7）瀝青混合料的壓實與成型A、瀝青混合料的壓實與成型 壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求，各項指標應符合《公路瀝青路面施工技術規范》表 “公路熱拌瀝青混合料路面交工驗收檢查與驗收質量標準”中的規定。①瀝青路面施工配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。②壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合《公路瀝青路面施工技術規范》表 的規定，壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。③壓路機的碾壓溫度應符合《公路瀝青路面施工技術規范》表 的要求，并根據混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經試壓確定。不得再低溫狀況下作反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。④瀝青混合料的初壓采用 CC522 鋼筒雙振壓路機。⑤終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。⑥碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清楚。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設 圍裙保護。⑦壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜 物。B、壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。 瀝青路面施工應配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。壓路機應以慢而均勻