新城站主體結構基坑開挖專項施工方案培訓資料(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 。/d。根據《基坑工程技術規程》DB/，取臨時性挖方邊坡值為1：，計算如下：其他各軸的整體穩定性值Kmin的統計表如下：位置Kmin規范要求評價1～3軸滿足規定24軸滿足規定拉槽開挖時，反壓土邊坡按照1:，計算如下：第二段21坡度1:其他各段的整體穩定性值Kmin的統計表如下：位置Kmin規范要求評價第二段21滿足規定第二段22滿足規定第二段23滿足規定第二段24滿足規定第五段51滿足規定第五段52滿足規定第五段53滿足規定第九段91滿足規定第十一段111滿足規定1）臺階法接力拉槽開挖第1～6段、第9～14段臺階法拉槽開挖。臺階法拉槽開挖如下圖所示。豎向分層臺階法開挖時，斜面分層分段縱向總坡度不大于1：3，各級土方邊坡坡度為1：，各級挖掘機操作平臺臺階寬6m。每個工作面計劃采用4臺PC220挖掘機和2臺PC60挖掘機接力開挖第二～五層土方，即下層土方上轉到上層平臺。坑底的2臺PC60挖掘機一臺轉土，一臺清底。鋼支撐安裝工效為4根/天。砼支撐的強度達到設計強度的100%后，其下部的土方方能開挖。2）垂直取土第七、八段投入4臺PC60挖掘機挖土和橫向轉土，2臺抓鏟在基坑北側便道位置垂直取土，隨挖隨撐。、八段土方開挖縱剖圖、八段土方開挖平面示意圖3）角礫狀灰質白云巖開挖～，強度約為79MPa，采用PC60液壓破碎錘破除。4）當完成一個分段的土方后，對槽底進行動力觸探，驗證其底部是否有軟弱層或洞穴等，如地質不良，采取妥善的措施予以處理，如換填等；如情況良好及時施作接地網和墊層砼，開始施工主體結構。1）選擇在夜晚22:00～06:00進行土方外運，嚴格按照交通管理部門和市政道路管理部門批準的線路進行渣土運輸。棄土場選擇在陽邏德成體育中心，共18個紅綠燈，單面44min。2）裝土時要輕輕操作，避免過大噪音。土方外運采用30輛20m179。（實方約15m179。）密閉式自卸汽車或覆蓋嚴密運輸，不得裝載過滿，要求車輛機械性能良好，噪音低，車斗完好。3）渣土車從東側大門進出。車輛出場前設專人檢查，渣土車出場時將車輪沖洗干凈；安排專人對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺撒及時清掃。4）車輛進出場及行運期間嚴格遵守地方管理法規及本工程文明施工管理規定，防止造成環境污染。1）深基坑開挖支撐施工是整個施工中的關鍵工序；基坑開挖應嚴格按照“時空效應”理論，采用分層、分段開挖，先撐后挖，并及時加設支撐軸力。每小塊土方開挖時間控制在24h以內，支撐安裝在開挖后24h內完成。2）充分做好基坑排水措施：為保證基坑開挖面不浸水，在坡頂外設置截水溝或擋水堤，防止基坑外排水回流滲入坑內，在基坑內及時設置排水溝和集水井，防止基坑內積水。排水溝應隨開挖面而動態布設。開挖前檢查廢棄的雨、污水管道中是否有殘留水，如有務必抽凈。3）在基坑土方開挖過程中，要避免損壞降水設備，確保降水井的正常運行。4）開挖時特別注意地下連續墻的接頭錯縫和滲漏點，發現錯縫有增大趨勢時，及時通知監理工程師和設計，研究、確定并實施處理方案后，方可在嚴密檢測下繼續開挖。5）基坑開挖至基底以上500mm時，采用人工清底平整基坑，嚴禁超挖或擾動持力層。自檢合格后報監理組織建設方、設計方、勘察方、監理方、施工方進行基坑驗收。挖至設計標高后應即時平整夯實基底，疏干坑內積水，及時施作墊層，盡量減少基坑大面積、長時間的暴露。6）斜面分層分段縱向總坡度不大于1：3，各級土方邊坡坡度不大于1：。7）基坑開挖過程如遇地下連續墻滲漏或地下連續墻砼鼓包，應及時處理。隨挖隨清理地連墻上的土。8）開挖快見底時，挖土機械注意不要擾動抗拔樁的樁頭，樁頭附近土方由人工清理。9）安排專人指揮挖土和支撐安裝。6基坑支撐施工方案本工程基坑內支撐共計五道（含一道換撐）。支撐平面布置圖、橫斷面見圖61所示：圖61支撐布置、砼支撐與擋土墻施工表層土挖至第一道砼支撐以下50mm，鑿除地連墻頂浮漿至設計墻頂標高。測量放線確定冠梁和砼支撐的位置，冠梁、砼支撐澆筑完畢達到一定強度后，定位擋土墻位置，施做擋土墻。施做砼支撐前澆筑50mm厚M15砂漿墊層()，墊層兩邊超過砼支撐側邊100mm，鋪設彩料布，按施工圖設計要求制作鋼筋，制作木模板（模板尺寸為1220x2440x18mm），模板支設完成驗收合格后，澆筑混凝土。冠梁、擋土墻、：1）施工準備設備、材料驗收合格進場，施工隊伍進場，生產臨建設施搭設完成，臨水臨電利用場地內既有設施。2）測量放樣（1）根據設計圖紙提供的坐標計算出每道鋼筋混凝土支撐中線與冠梁交點處坐標，計算成果經技術負責人復核無誤并報監理進行復核后，進行測放。（2）待車站基坑內土體開挖至砼支撐底部后，立即將中心線引入坑內，以控制底模及模板施工，確保鋼筋混凝土支撐中心線的正確無誤。（3）在鋼筋混凝土支撐混凝土澆注前，將其頂面標高放樣于模板面上，以控制鋼筋混凝土支撐頂面標高。3）鋼筋加工及安裝（1）鋼筋綁扎前應清點數量、類型、型號、直徑，并對其位置進行測放后方可進行綁扎。（2）鋼筋綁扎須嚴格按照設計文件和施工圖進行。（3）鋼筋綁扎前，應清理雜物，若在施工縫處施工，還應把接縫處鋼筋調直。（4）鋼筋的加工允許偏差應該符合如下規定：序號項目允許偏差檢查方法1綁扎鋼筋骨架長177。10鋼尺檢查寬、高177。5鋼尺量連續三擋，取最大值（5）鋼筋接頭可用焊接或機械連接的方式，單面焊接接頭長度不少于10d；雙面焊接接頭長度不少于5d；焊接接頭搭接面積百分率不得超過50％，接頭處錯開距離至少35d。分布鋼筋及直徑小于25mm受力鋼筋可采用綁扎搭接連接，搭接處的中心及兩端須分別用鋼絲扎牢，綁扎接頭宜相互錯開，其搭接面積百分率不得超過50％，接頭處錯開距離至少35d。（6）在綁扎鋼筋接頭時，一定要把接頭先行綁好，然后再和其他鋼筋綁扎。（7）箍筋應與受力鋼筋垂直設置，箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開設置。（8）鋼筋綁扎位置允許偏差應符合下表規定：序號項目允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距177。10鋼尺量兩段、中間個一點取最大值排距177。5鋼尺檢查保護層厚度177。5鋼尺檢查2箍筋間距177。20鋼尺量連續三擋，取最大值3鋼筋彎起點位置20鋼尺檢查4預埋件中心線位置5鋼尺檢查水平高差+3,0鋼尺和塞尺檢查（9）鋼筋綁扎必須牢固穩定，不得變形松脫。（10）鋼筋綁扎完成后先由項目部質檢人員進行自檢，在自檢合格后報監理單位驗收，經驗收合格后方可進行下道工序施工。4）模板安裝（1）模板采用1220244018mm厚竹膠模板，背枋為50mm100mm枋木，間距250mm。模板表面需刷一層脫模劑，在墊層表面需鋪彩料布作為隔離，彩條布鋪設盡量減少接縫，接縫處應用膠帶紙滿貼緊，以防止漏漿。（2）當混凝土支撐開挖至設計標高以下50mm后，進行整平、復測標高，保證底模的平整及高程位置。同時對基底進行夯實處理（以防底模板在混凝土澆筑后發生沉降而影響混凝土支撐的質量），然后澆筑M15砂漿墊層，鋪設彩料布，再搭設模板作為腰梁、砼支撐側模。（3）模板安裝必須正確控制軸線位置及截面尺寸。當拼縫≥10mm的要用老粉批嵌或用白鐵皮封釘。（4）為防止澆筑混凝土時漏漿，在側模底端應加設海綿條，保證模板可靠的承受支撐結構及施工的各項荷載。（5）模板制作及安裝的偏差應符合下表規定：項目允許偏差（mm）檢驗方法軸線位置5鋼尺檢查底模上表面標高177。5水平儀或拉線、鋼尺檢查截面內部尺寸＋4，－5鋼尺檢查相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查表面平整度52m靠尺或塞尺檢查（6）模板安裝施工結束后報監理驗收，經驗收合格后方可進行下道工序施工。 a冠梁模板加固剖面圖 b砼支撐模板加固剖面圖c模板加固側視圖5）混凝土澆筑（1）采用商品砼，外加早強劑，砼攪拌罐車運至現場，泵送入倉。應嚴把砼質量關，檢查坍落度、可泵性是否符合要求，應及時進行調整，必要時作退貨處理。（2）砼澆搗前，施工現場應先做好各項準備工作，機械設備、照明設備等應事先檢查，保證完好符合要求，模板內的垃圾和雜物要清理干凈。（3）振動器的操作要做到“快插慢拔”，砼澆搗應分點振搗，宜先振搗料口處砼，形成自然流淌坡度，然后用Φ50插入式振搗器振搗，按400mm間距布設振搗點，振搗時以混凝土表面泛漿，無大量汽泡產生為止，嚴防混凝土振搗不足或在一處過振而發生跑模現象，保證砼振搗密實。（4）冠梁與鋼筋混凝土支撐同時施工，分段分批澆筑，冠梁或腰梁施工縫處新老混凝土接合面按施工縫要求鑿毛處理，并將澆筑完預留鋼筋上的殘留混凝土及時清理干凈。 6）拆模、養護（1）應在澆筑完畢后終凝以前對混凝土加以覆蓋并保濕養護。（2），拆除模板時，應使用撬棍等工具，需按程序進行，禁止用大錘敲擊，防止混凝土面出現裂紋。（3）混凝土標養試塊按每澆筑100m3做一組。（4），不得在其上踩踏或安裝模板及支架。7）施工縫處理（1）對采用鋼絲網隔離的垂直施工縫當混凝土達到初凝時，用壓力水沖洗，清除浮漿、碎片并使沖洗部位露出骨料，同時將鋼絲網片沖洗干凈。混凝土終凝后將鋼絲網拆除，立即用高壓水再次沖洗施工縫表面。對木模板處的垂直施工縫，盡早拆模用高壓水沖毛及人工鑿毛；對于已硬化的混凝土表面，要使用鑿毛機處理；對較嚴重的蜂窩或孔洞應進行修補，在澆筑砼前用水沖洗干凈并充分濕潤。（2）鋼筋連接加強質量控制，嚴格按設計及規范要求施工，確保鋼筋連接質量。（3）從施工縫處開始繼續澆筑時，要注意避免直接靠近縫邊卸料。機械振搗前，宜向施工縫處逐漸推進，并距80～100mm處停止振搗，但應加強對施工縫的搗實工作，使其緊密結合。（4）混凝土澆筑收漿和抹壓后，采用塑料布覆蓋，防止表面水分蒸發，混凝土硬化至可上人時，持續澆水養護（冬季施工時不灑水，保溫養護）。、組裝、組裝黃浦新城站標準段鋼支撐直接架設在地連墻預埋鋼板上，∟20020角鋼，將鋼支撐架設在角鋼上。：大小里程端頭鋼支撐架設在雙拼H型鋼圍檁上。標準段直接架設在預埋鋼板上的鋼支撐采用長=80cm的L20020的角鋼作為支托，鋼材型號為Q235，焊縫抗剪強度為。角鋼厚度t=20mm，鋼板厚度t1=20mm；t6mm，最大焊縫尺寸為hf,max≤t（1～2）mm；取hf=10mm；焊縫計算厚度he=hf/=7mm；與預埋鋼板四面滿焊，計算焊縫厚度7mm；，，焊縫抗剪強度為120N/mm2，采用四面滿焊，取安全系數，焊縫長度f=2m需滿足：；經計算滿足要求。、組裝南北端頭井鋼支撐支撐在鋼圍檁上，鋼圍檁采用三角托架進行支撐。鋼圍檁采用雙拼H型鋼用鋼板搭焊而成，鋼圍檁兩側采取20358190mm鋼板作為加勁板，加勁板支座處間距200mm，其他部位間距750mm。H型鋼兩側采用20700750mm綴板搭接焊接作為連接板，間距3m。：鋼圍檁固定采用三角托架支托固定，三角托架采用∟759角鋼焊接而成，焊縫高度為10mm且三面均需滿焊，三角架用三個M16140間距250mm膨脹螺栓固定于地連墻上，若膨脹鉆孔鉆進過程中遇到地連墻鋼筋，三角架位置可作適當調整來避開地連墻中的鋼筋。三腳架所有焊縫均應滿焊，焊縫表面要求焊波均勻，不準有氣孔、夾渣、裂紋、肉瘤等缺陷。現場加工的焊縫應嚴格執行焊接質量記錄驗收制度，每道工序完成后，必須清渣自檢。鋼支撐端頭固定采用150080020mm鋼板焊接于雙拼H型鋼鋼圍檁上（此處可作為連接板使用，無需再另外焊接連接板），四面滿焊，焊縫高度不小于10mm。另外取150040020mm鋼板與400400的三角形20mm厚鋼板焊接一起構成鋼支撐端頭固定槽，三腳架鉆孔須在工廠銑孔，禁止現場切割。：L75X9角鋼M16X140膨脹螺栓鋼支撐的法蘭盤、～7所示：在鋼板焊接的固定槽內放置兩段40cm長18b槽鋼，然后將鋼支撐端頭放置于槽鋼上，：；，此處鋼支撐間距3m；；三腳架受到的最大的壓力為F=（+61/32）kN=；三腳架所受壓力均直接來源于鋼圍檁，可簡化為集中力F=，離墻面200mm，：1）驗算螺栓的穩定性：O點力矩為0：MO=FF1:F2:F3=::F=可以得出：F1=、F2=、F3=；三個膨脹螺栓所受的剪力為Fv=F/3=；M16140膨脹螺栓錨固于C35地連墻中，極限值為31kN；其剪力允許值為24kN，極限抗剪力為48kN，取安全系數n=2；n=2。螺栓受剪安全系數為24kN/=n=2；螺栓受力滿足要求；2）驗算三腳架角鋼連接焊縫：不考慮角鋼焊縫處的彎矩，可將焊接處簡化為鉸接支點；F=FcyFay+Fcy=FFcx=FaxFax=Fay=Fbx=Fby可以得出：Fax=Fay=Fbx=Fby=Fcx= Fcy=焊縫寬度取hf=10mm，三角架采用三面滿焊，焊縫均為角焊縫，采用E43型焊條，板厚大于16mm，焊縫的抗拉、壓、剪的強度設計值均為160N/mm2；角焊縫和時，除鋼管結構外，不宜作受力焊縫，取安全系數n=2。he1==7mm，he2=hfcos（145176。/2）=3mm。（1）A點：受力焊縫面積