現代職業教育改革發展示范學校建設計劃項目建設方案設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 建設預期標志性成果詳見下表：示范校建設預期標志性成果一覽表序號標志性成果汽車運用與維修旅游服務與管理焊接技術與應用合計1優質核心課程2門2門2門6門2校 本 教 材2本2本2本6本3教學資源庫1 個1個1 個3個4專業帶頭人1人1人1人3人5骨干教師2人2人2 人6人6兼職教師3人3人3 人9人7新增或改建校內實訓室數3個2個3個8個8畢業生“雙證書”比例100%100%100%100%9畢業生就業率100%100%100%100%10社會培訓人數600人次/年三、 重點建設內容（一） 重點支持專業建設計劃：汽車運用與維修重點支持專業建設計劃專業負責人：馮文英（汽修專業負責人）專業組成員：鄧遲順（汽修專業執行主任） 王安東（輝騰汽車有限公司經理） 趙界民（縣恒遠汽車服務有限公司經理） 王延宏（宏發名車汽車有限公司經理）萬津男 劉志陽 李永坤（一）需求論證1．行業背景省是我國重要的汽車生產基地是全國汽車產業地域聚集度最高的地區之一。主要生產基地設在省的第一汽車集團公司被譽為“中國汽車工業的搖籃”。一汽集團的發展壯大帶動省形成了以汽車及零部件產品為主導以長春市—市為聚集地相當數量的汽車企業按產業鏈條聯系在一起的汽車產業集群。以汽車產業為主的交通運輸設備制造業產值占全省規模以上工業汽車產值的三分之一強，發展汽車產業在老工業基地振興戰略中具有重要意義。省汽車產業高速發展迫切需要大量技能型人才，省政府投入大量資源發展汽車專業教育事業，滿足當前的人才需求，為本省汽車行業發展提供高科技人才儲備。同時，隨著我國城鎮化進程的不斷加快、二三線城市交通環境改善、人口集中、居民收入水平不斷提高，以及政府對汽車產業的扶持政策和刺激消費的措施，汽車市場需求將日益增大。2．人才需求從目前全國和本地區汽車維修行業的現狀來看，汽車維修從業人員數量不足、技術素質不高，已經成為制約汽車維修業發展的瓶頸。為解決好汽車維修行業能夠為消費者提供更加方便、快捷、質優、價廉的汽車維修服務問題，建設以培養汽車維修行業“緊缺人才”為目標的汽車運用與維修專業具有重大意義。首先，汽車制造業的迅猛發展對汽車后服務行業提出了新的要求。由于汽車生產量和銷售量的持續增加，無論生產廠家還是經銷商都要考慮售后服務問題。雖然幾年來各大中城市出現越來越多的汽車銷售網點和汽車特約服務站，但無論是汽車的零件銷售、整車銷售和維修服務都十分缺乏受系統培訓的專門技術人員。據測算，與汽車產業鏈相關的人力資源的社會需求，今后每年將遞增10%—20%左右。其次，汽車維修行業需要大量精通現代技術設備的專業人才，從汽車構造角度看，近年來由于高新技術的采用，特別是電子技術和數字控制技術的引入，使汽車成為一種融機械、電子、自動控制等技術于一身的復雜產品。正因為汽車構造越來越復雜，因而檢測和維修更需要先進的檢測設備，這就要求維修人員不但要掌握汽車結構原理知識和維修技術，更要熟練使用各種檢測設備，否則維修操作將寸步難行。第三，汽車工業是省的重點支柱產業，一汽集團公司作為中國汽車工業的龍頭企業，責無旁貸地要肩負起振興中國汽車工業的重任，這就使得汽車維修行業對人才的需求呈現一種多元化的趨勢。從這個角度考慮，做大做強汽車運用與維修專業，解決汽車維修與服務企業對專業技能人才的不斷增長的需求，已成為市場和學校的共同期盼。從本地區汽車維修行業的現狀來看，汽車維修從業人員文化水平不高、服務意識不強、專業知識匱乏的問題帶有普遍性。法律意識、技術素質不高的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的主要因素。此外，對汽車服務人才的需求不僅表現在量上和門類上，更重要的體現在質上。伴隨著汽車服務內容的不斷拓展，汽車服務崗位不斷細化，社會對汽車服務人員的從業經驗、專業知識、管理技能、溝通技巧和學習能力等方面也有了更高的標準。為適應區域汽車維修行業快速發展要求，解決好汽車維修行業能夠為消費者提供更加方便、快捷、質優、價廉的汽車維修服務問題，我校汽車運用與維修專業以培養具備汽車維護能力、檢測維修能力、交流合作與終身學習能力的汽車維修行業“緊缺人才”作為專業培養目標。（二） 建設目標依托地方支柱產業，服務于地方經濟建設。提高教學的規范化、信息化和現代化水平，不斷提高人才培養質量。構建基于工作過程的課程體系。打造一支優秀教學團隊，校企共建實習實訓基地。創建省和長地區汽車高技能人才培養、汽車技術服務、汽車類專業職教師資培訓基地。將汽車專業建設成為融教學、生產、職業培訓、技能鑒定、技術服務于一體的職教特色鮮明的示范性專業。（1）人才培養模式與課程體系改革①完成“三化”人才培養模式的研究。②加強課程建設、優化課程體系，形成模塊化課程體系。③建設2門核心課程，編寫2本校本教材。④改革教學模式，全面推行理實一體項目教學。⑤與企業共建有生命力的、可持續更新的專業教學資源庫。⑥創新評價模式，形成多元多維評價模式。（2）師資隊伍建設①優化師資結構，打造全員“雙師”隊伍。②通過多通道提升師資隊伍的專業教學能力、實訓教學能力等。③通過參與專業建設，提高師資隊伍的整體專業建設能力。（3）校企合作、工學結合運行機制建設①完善校企合作機制，增加校企合作單位參與專業建設。②實習實訓基地資源整合，提升實訓效果。③擴大規模，提高社會服務能力。(3） 建設思路以工學結合為切入點，依托行業企業，根據市場和社會需要，創新人才培養模式。針對職業崗位要求，典型工作任務，結合自身專業實際和特點，完成人才培養方案初稿，實施基于工作過程的課程體系，立足真實環境組織“一體化”教學，制訂“課堂車間化、學生員工化、就業精英化”的人才培養模式，構建“以工作過程為導向的項目教學”為標準的課程體系；加強專業帶頭人、骨干教師、“雙師素質”教師和兼職教師隊伍建設，依靠“專任與兼職、培養與聘請”的兩個結合，形成“雙師”結構；加強校企合作，簽訂校企合作協議，制訂頂崗實習規章制度，收集企業用工需求，加快實訓基地建設。以加強應用技術服務為突破口，提升社會服務能力，實施專業綜合建設，形成先進教學理念和機制，全面提升專業綜合實力。（四）建設內容1. 人才培養模式的改革（1）人才培養模式改革根據學校專業建設與發展規劃的內涵，面向汽車售后服務的總體思想，建設與打造有特色的汽車專業。以培養學生綜合素質為目標，加強職業道德教育，加強職業技能訓練程度，注重學習能力的培養，為地方經濟的發展培養有用、實用、可持續學習的技能型人才。①以“三化”教育模式為主線改變傳統單一的培養模式，深入推行“三化”的人才培養方案。使學校與企業共同培養，與企業資源共享、互利互惠，增加合作載體，完善合作機制，拉近校園文化和企業文化的距離，使學生盡早熟悉企業的管理制度；同時縮短學生和員工間的差距，減少企業在用工見習階段的時間。② 實施“訂單”式、“工學交替”式兩途徑加強“訂單”式人才培養模式。廣泛征求企業意見，根據職業能力需求，制訂出符合具體企業用人目標的“彈性化”教學體系，為企業進行短期或長期人才培養。使學生做到入校即入廠，學習企業中具體工作崗位所真正需要的知識、技能，做到有的放矢。同時在滿足基本職業技能需求的基礎上，針對不同企業的細化崗位職業的需求，進行后期專項化技能訓練。（2）課程體系改革按照人才培養模式的要求，進行課程體系開發。結合“以工作過程為導向的項目教學” 模式的要求，構建基于工作過程符合汽車維修專業崗位要求的課程體系。融“教、學、做”為一體，強化學生職業能力的培養。解構沿襲多年的學科系統化課程體系，重構工作過程系統化課程體系，著重培養學生的核心職業能力(課程體系構建程序見圖)。教學過程調整企業學校專業建設委員會崗位能力調研能力分解課程體系教學過程學生能力反饋整改措施反饋反饋課程調整 課程體系構建程序示意圖組建一支由汽車職業教育專家、學校汽車專業帶頭人、骨干教師組成課程開發團隊，深入企業進行調研，通過對工作崗位和施工過程分析，提煉典型工作任務，劃分學習領域，設計學習情境，進行工作過程系統化的課程體系設計開發。在汽車運用與維修專業建設指導委員會指導下，在汽車行業企業調研的基礎之上，確定汽車運用與維修專業對應的職業崗位。在廣泛的行業企業調研的基礎之上，確定汽車運用與維修專業面向以“雙證”為主體的職業崗位群，通過專業職業能力分析，為企業培養具有良好職業道德、遵紀守法、誠信、有責任心，具有一定專業實踐技能的初中級技能型人才。（3）優質核心課程建設深入開展企業調研，邀請2國內汽車行業專家參與指導，開展2場針對核心課程建設的研討會，探討核心課程建設的改革方案，根據崗位要求修訂教材內容，以提高學生實踐技能為目標，建設內容實用、載體多樣、圖文并茂的一體化教材體系。根據汽車運用與維修相應崗位能力要求與職業標準，重點建設本專業主干課程，使課程內容與生產崗位技能標準緊密結合，教學過程與生產實際環環相扣，并與企業合作將《汽車保養》、《發動機拆裝與維護》2門課程建成產學合作的優質核心課程。（4）校本教材開發為了讓學生更好地掌握課程內容和實訓內容，須結合學校和學生的實際情況，進行配套教材重新開發，融入全新的教學理念、教學方法，每門課程配套教材及相關輔助工具、資源、實訓平臺等。圍繞校本教材進行多本實訓教材、實訓指導手冊及如電子教案、課件、Flash動畫、案例、習題等一系列課程教學資源的開發。建立由企業、學校等多方參與的教材建設機制，研討教材開發的總體方案。通過聽取專家講座，觀摩學習，提升教師教學資源開發能力。深入開展企業調研，邀請專家參與指導，根據崗位要求修訂教材內容，以提高學生實踐技能為目標，以職業證書考核要求為標準，建設內容實用、載體多樣、圖文并茂的一體化教材體系，使教材成為教師的講義、學生的學習指導、實訓工作頁、學習筆記為一體的新型職業學校教材，重點是建設與實際工作崗位貼近的技能型校本教材，包括：《汽車保養工作頁》《汽車發動機實訓手冊》校本教材2本。（5）數字化教學資源庫建設在汽車專業優質核心課程的基礎上，為適應人才培養模式改革需要，建立汽車運用與維修專業共享型專業數字化教學資源庫平臺。資源庫平臺融入精品課程管理平臺技術，提供平臺橫幅、膚色、圖片、欄目、公告、信息、座右銘等個性化設置的功能，以支持具有院校風采特色的精品課程網站門戶界面的創建和展示，彰顯出學校精品課程的鮮明特色。為學校提供一個教學資源與老師課程網站建設平臺，方便老師在線搜索相關教學資源與在線整合教資源，從而實現在線備課。實現資源的本地化整合管理：系統允許老師將來自其他地方的教學資源置入學校的教學資源庫統一管理，實現資源本地化。供師生共享學習。構建開放的共享型教育教學資源體系：系統提供了學校與電教館，校與學校之間的教學資源共享共建平臺。①圖片、視頻和動畫資源庫建設通過收集、整理、分類、補充、更新等方式，完成《汽車保養》、《發動機拆裝與維護》2門優質核心課程的全套教學文件，包括教學標準、電子教案、多媒體課件、試題庫等，并及時整理入庫。②搭建教學資源共享共建網絡平臺與企業共同開發《汽車保養》、《發動機拆裝與維護》2門課程教學資源，建立專業開放式教學網站。傳統的教育方式和管理已經很難適應新的社會需求，學校必須緊跟市場需求，進行信息化改革，通過汽車專業教學網站建設，實現學校資源共享和師生交流。精品課程網站的建設包括門戶網站建設、共享渠道建設及后臺管理建設。網站具備課程申報功能和網絡課程教學共享功能。精品課程網站平臺建設的重點在于布局合理化、特色鮮明化、享用廣泛化、共享流暢化，以達到品牌網站的效果。（6）評價體系改革就業單位、行業協會、學生及其家長、研究機構等利益相關方共同參與，構建“多元化”的評價模式，建設完善學生“校、企、生”三結合的人才培養質量評價制度。將畢業生就業率、就業質量、企業滿意度、創業成效等作為衡量專業人才培養質量的重要指標。（1）專業帶頭人培養從專業教師中選出一名教師，做為專業帶頭人培養，專業帶頭人應具有較強的工作能力和技術水平，能全面掌握汽車運用與維修專業發展的趨勢，對專業建設具有統籌規劃、引領示范的作用，具有較強的科研、教學和組織能力。到發達城市學習先進教學理念及教育模式，參加國內各類專業培訓班和研討班學習，深入汽車制造、運用與維修企業實踐等形式，培養具有先進教育理念、具備課程開發能力和駕馭專業能力的專業帶頭人。通過專業調研，深入企業實踐，挖掘企業用人需求及職業崗位能力分析，為后續專業建設、課程體系創建、優質核心課程建設、特色教材研發、教研教改項目實施打好基礎。（2） 專業骨干教師培養在兩年的建設期內，培養汽車專業骨干教師2人，通過學習國內外先進職教理念和教學方法，參加骨干教師培訓班，深入企業頂崗實踐等途徑培養專業骨干教師。根據行業、企業、崗位能力要求，能夠參與課程改革及時更新教學理念，能夠參與精品課建設及校本教材的開發，在教學改革中發揮重要作用。并到企業實踐不少于6周/年，并提交實習日記和實踐調研報告。（3） “雙師型”教師隊伍建設制定并實施“雙師型”教師培訓計劃，通過各級各類專業培訓、深入企業頂崗實踐，培養具有“雙師能力素質”的教師，為實施項目教學奠定人才基礎。其中每年在企業實踐時間不少于6周/年，通過各類培訓及企業實踐，培養能夠承擔專業相關課程的教學任務的雙師型專業教師，實現學校“雙師型”教師比例達到100%的目標。（4） 行業企業兼職教師聘用培養從企業中聘請有汽車維修經驗的技術人員作為能工巧匠。在項目建設期，計劃先后聘請3名企業兼職教師參與學校教學工作。其不僅承擔理論和實踐教學任務，還要參與人才培養方案制定、教材編審、課程體系的制定、課題研究，參與涉及人才培養的各