廣西高速公路施工標準化技術指南(隧道施工分冊)(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 采用三相 380V；照明電壓一般作業地段不宜大于 36V，成洞段和不作業地段可采用 220V，瓦斯地段不得超過 110V，手提作業燈為 12～ 24V；選用的導線截面應使低壓線路末端電壓降不大于 10%； 36V 及24V 線不得大于 5%；高壓分線部位應設明顯危險警告標志；所有配電箱和開關應全部進行責任人和用途標識。 （ 3）洞外變電站 應設置防雷擊和防風 裝置，且宜設在靠近負荷集中地點和設在電源來線一側。當變電站電源線需跨越施工地區時，其最低點距人行道和運輸線路的最小高度應滿足：電壓 35kV 時 ,電壓 6～ 10kV 時 ，電壓 400V 時 6m。變壓器容量應按電氣設備總用量確定，當單臺電動設備容量超過變壓器容量的 1/3 時，宜適當增加啟動附加容量。 洞內變電站應設置在干燥的緊急停車帶或不使用的橫通道內，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離，不得小于 300mm，同時應按規定設置燈光、輪廓標 等安全防護措施。洞內高壓變電站之間的距離宜為 1000m，由變電站分別向相反兩方向供電，每一方供電距離宜采用 500m。洞內高壓變電站應采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關柜，不應使用跌落式熔斷器，應有防塵措施。 （ 4）成洞地段固定的電線路，應采用絕緣良好的膠皮線架設；施工地段的臨時電線路應采用橡套電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線；涌水隧道的電動排水設備應采用 雙回路輸電，并有可靠的切換裝置；動力干線上每一分支線，必須裝設開關及保險裝置；嚴禁在動力線路上加掛照明設施。 （ 5）照明和動力線路安裝在同一側時，必須分層架設。電線懸 掛高度應滿足： 110V以下電線離地面距離不應小于 2m， 400V 時應大于 ， 6～ 10kV 時不應小于 。供電線路架設一般要求高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動力線在上、照明線在下。 施工期間“三管兩線”架設、安裝應順直、整齊，按圖 22 所示布置。 6 圖 22 三管兩線布置示意圖（尺寸單位： m） 棄渣場、自辦 料場、危險品庫 棄渣場 （ 1）隧道棄渣必須運至確定的棄渣場棄置，不得隨意亂棄。 （ 2）隧道施工前應詳細調查，和業主及當 地政府配合，選擇出渣運輸方便、距離短的場所作為棄渣場，場地容量應可容納隧道棄渣量。 （ 3）棄渣場選址應不得占用其他工程場地和影響附近各種設施的安全；不得影響附近的農田水利設施，不占或少占農田；不得堵塞河道、河谷，防止抬高水位和惡化水流條件；不得擠壓橋梁墩臺及其他建筑物。 （ 4）棄渣場應按設計要求進行防護，當設計要求不能滿足實際需要或設計無具體要求時，應對棄渣場的防護進行設計并報監理工程師批復，以確保邊坡的穩定，防止水土流失、泥石流、滑坡等危害。 自辦料場 （ 1）當隧道棄渣強度 等指標符合規范要求、可作為結構用料時，現場應建碎石場以充分利用隧道棄渣，加工碎石設備應采用帶除塵裝置的反擊碎石機并有配套的聯合重篩分設備。 （ 2）隧道碎石場應專門配備錘式碎石機生產噴射混凝土碎石料。日產量在 100m3以上的碎石場宜配置自動或半自動沖洗設備，以提高碎石質量。 危險品庫 （ 1）火工品庫房的建設及管理除應符合 《施工單位工地（現場建設）標準化建設實施細則 》 有關規定外，還應符合以下要求： ① 建立健全火工用品管理制度，嚴格火工用品采購、儲存、領取、使用和退庫的各個環節 的 管理和操作，做到全程監控，全程把關。施工單位要定期對炸藥庫管理有關臺賬進行認真檢查和清對，監理工程師要加強監督檢查。 ②雙洞中隧道及長隧道、特長隧道宜設置專用火工品庫房，其他短隧道可結合其他隧道及路基、橋涵施工集中設置。 ③應根據施工進度計劃安排及月循環進尺核定火工品庫庫容量。 ④ 火工 炸藥 庫 的選址必須 遠離施工及生活區，炸藥和雷管 存放必 須分庫 分類 存放，火工炸藥庫應設 置嚴格的防雷、防火、防盜措施。 ⑤ 炸藥庫要求安裝閉路監控設備，進行 24 小時不間斷監控，監控錄像保存期限不得低于 3 個月。 7 （ 2）其他危險品，如氧氣、乙炔、油料及劇毒、放射性物品 等應單獨建庫存儲，庫房建設及管理應符合 《施工單位工地（現場建設）標準化建設實施細則 》 規定。 3 洞口及明洞工程 一般規定 隧道洞口開挖前，承包人應對洞口段地形地貌進行復測，認真調查地質情況，并提出隧道進洞專項施工方案，嚴禁大開大挖， 項目業主應組織設計、監理人員 及相關專家 進行專項審查。 積極推廣“零開挖”進洞理念。隧道洞頂截水溝以內植被禁止砍伐破壞，分離式隧道中間山體和連拱隧道中導洞開挖時兩側山體應盡可能保護。 見附圖 1 示例。 隧道進洞前，要求完成以下工作： 隧道進出口聯測已完成，且貫通誤差符合規范要求；洞頂的沉降觀測點已布設完成，并取得第一組數據；洞頂截水溝已砌筑完成，洞口 初步形成暢通的洞口排水系統； 二次襯砌臺車已進場。 洞口設有明洞且洞口地質情況相對較好的隧道，可按先進暗洞，由內向外施作洞口明洞模筑襯砌，再進行洞身段開挖、初支、二襯施工。 當洞口圍巖條件很差時，要嚴格控制進洞施工順序。 洞口邊、仰坡刷坡完畢后立即施工明洞， 應在完成套拱和超前大管棚后， 進行明洞主體模筑襯砌施工，然后 再進行暗洞淺埋 段施工。 隧道二次襯砌施工完成 50m（含明洞）后，應立即進行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。 隧道洞口場地必須進行混凝土硬化處理，要求使用 20cm 厚石渣墊層，汽車運輸通道必須采用 20cm 厚的 C15 混凝土作為面層。 洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關工程應及時安排施工。及時完成洞口前的路基施工，為隧道施工提供場地。 施工工序 洞口與明洞工程的施工程序為：洞頂截水溝開挖、砌筑 →洞口其他排水工程→洞口土石方開挖（路基填筑）→邊仰坡及成洞面 臨時防護（ 二襯臺車 進場） →洞口套拱→ 管棚棚架式體系等 輔助進洞措施施工→明洞基礎及洞口段路基硬化→洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞門施工。 施工要點 洞口土石方開挖 （ 1）洞口土石方施工宜避開降雨期，如確需在雨季施工時，應制訂嚴密的施工方案 和防護措施，同時應加強對山坡穩定情況的監測和檢查。洞門端墻處的土石方，應視地層穩定 程度、洞口施工季節和隧道施工方法等選擇適合的施工時機和施工方法。 8 （ 2）洞口邊坡、仰坡土石方的開挖應減少對巖、土體的擾動，嚴禁采用大爆破；邊坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及邊坡 和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平的應 予整修平順。 （ 3）應在進洞前按設計要求對地表及仰坡進行加固防護；松軟地層開挖邊坡和仰坡時，宜隨挖隨支護，隨時監測、檢查山坡的穩定情況。當洞口可能出現地層滑坡、崩塌時，應及時采取預防和穩定措施穩定坡體，確保施工安全?？刹扇〉乇砩皾{錨桿、地表注漿等輔助工程措施或路基施工中穩定邊坡的措施。 （ 4）偏壓洞口施工應在做好支擋、反壓回填等工作后再開挖；開挖方法應結合偏壓地形情況選定 ，不得因人為因素加劇偏壓。 （ 5）洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段 、分層進行開挖。第一階段挖至設計臨時成洞面，并視圍巖情況，結合暗洞開挖方法，預留進洞臺階；第二階段開挖其余部分，形成永久邊坡和仰坡。不得掏底開挖或上下重疊開挖。洞口有鄰近建（構）筑物時，應采取微震控制爆破 ， 且應 對 建筑物下沉、傾斜、裂縫及震動等進行監測 。 （ 6）洞口邊坡和仰坡的排水系統應在雨季之前完成。隧道排水應與洞外排水系統合理連接，不得侵蝕軟化隧道和明洞基礎，不得沖刷 洞口前路基邊坡及橋涵錐坡等設施。 （ 7）洞口永久性擋護工程應緊跟土石方開挖及早完成。地基承載力應滿足設計要求。 （ 8）洞口仰坡上方洞身范圍內 禁止修建施工用水池。 （ 9）進洞前必須完成應開挖的土石方，廢棄的土石方，應堆放在指定的地點，邊坡、仰坡上方不得堆置棄土、石方。 （ 10）除堅硬地層外，洞口段必須用能充分承擔隧道軸向及偏壓的鋼支撐將開挖斷面全周盡早閉合，盡量抑制圍巖松動。 排水工程 （ 1）洞外排水工程包括邊坡和仰坡外的截水溝、排水溝和洞口排水溝、涵管組成的排水系統，所有開挖與鋪砌除按圖紙施工外，還應符合 《高速公路施工標準化 建設 實施細則 （路基路面）》 中砌石工程的規定。 （ 2）邊坡、仰坡外的截水溝或排水溝應于洞口土石方開挖前完成 ，防止地面水沖刷而導致邊坡、仰坡落石、塌方。截水溝及排水溝的上游進水口應與原地面銜接緊密或略低于原地面，下游出水口應妥善地引入排水系統。 （ 3）邊坡、仰坡以外的山體表面 ，如有坑洼積水時，應按設計要求予以處理；但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水溝渠，影響洞口安全。 （ 4）路塹兩側邊溝應與排水設施妥善連接，使排水暢通。土路肩及碎落臺，應按設計要求予以加固。 （ 5）反坡施工洞口，施工期間洞口應設滲水盲溝，并在兩側排水溝 與 洞口部位設漿砌片石隔墻和洞外隔離。 9 臨時防護 （ 1） 由于洞口邊 坡和仰坡開挖成型，距洞門完成、永久防護到位間隔時間較長，結合我 區 多雨的氣候特點，為防止地表水滲入開挖面，保證此間洞口坡體的穩定性，一般采取 錨噴網 防護的形式。洞口土石方開挖完成，應隨之及時進行防護。 (2)坡面臨時防護施工前，應將巖面浮渣及危巖清除干凈并用高壓風將坡面清理干凈 . (3)錨桿施工時，應先在坡面上確定錨桿位置，并控制鉆孔方向進行 鉆孔，孔深和孔徑應符合設計要求。鉆孔完畢應將孔內巖粉吹干凈。 (4)如坡體含水量較大或有地下水，坡面滲漏水較多，應增設泄水孔或平孔排水。 進洞輔助措施 （ 1） 超前管棚及超前小導管等輔助工程措施的施工方法按 本 方案 第 5 章的 相應項目執行。超前管棚推薦采用履帶式潛孔鉆機 。 （ 2） 輔助工程措施所用鋼筋、鋼管等材質，其環向間距、縱向搭接長度、方向等布設參數，以及錨固所用材料均須符合設計及規范要求。 （ 3） 采用注漿施工，承包人注漿前應認真分析圍巖性質，選擇合理的注漿設備和施工工藝，對 采用單液 注漿還是雙液注漿方案進行比選，并確定合理的注漿初始壓力、終壓力。監理應認真進行旁站，記錄單孔注漿壓力和單孔實際注漿量，記錄內容必須包含以下內容：施作里程范圍、小導管（管棚）根數、長度、 最大單根注漿量、最小單根注漿量、總注漿量（注漿量以使用水泥袋數或公斤為單位）、注漿控制壓力。對小導管、管棚的安裝和注漿必須要有影像資料。 （ 4） 套拱基礎應設置在符合圖紙要求且穩固的地基上，地基承 載力滿足設計要求 ,基坑的渣體雜物、風化軟層和積水應清除干凈。 （ 5）加強套拱內預埋的孔口管定向、定位控制，嚴格按設計確定其上抬量和角度，確保孔定位準確。 明洞工程 1) 邊墻 施工 （ 1）明洞邊墻基礎應設置在符合圖紙要求且穩固的地基上 ,地基承載力滿足設計要求 ,基坑的渣體雜物、風化軟層 和積水應清除干凈。嚴禁超挖回填虛土 。 （ 2）偏壓和單壓明洞的外邊墻基底，在垂直路線方向應按設計要求挖成一定坡度的向內的斜坡，以提高基底承載力。 （ 3）深基礎開挖，應注意核查地質條件；如挖至設計高程，不符合圖紙要求時，應提出變更設計。 （ 4）基礎施工完成后應及時回填，避免雨水等侵蝕地基。 10 2） 明洞襯砌及防水 （ 1）明洞襯砌及防水的施工要點與洞內二次襯砌基本相同，明洞襯砌與暗洞襯砌應連接良好。 （ 2）明洞拱圈外模拆除、拱圈混凝土 達到設計強度的 50%后，應及時按 設計規定要求施作防水層及拱腳縱向排水管、環向盲溝。防水板應向隧道內延伸不小于 m，并與暗洞防水板連接良好。 3） 明洞回填 （ 1）拱圈混凝 土達到設計強度、拱墻背防水設施完成后，方可回填 拱背土方。 （ 2）明洞段頂部回填土方應對稱分層夯實，每層厚度不得大于 ，兩側回填的土面高差不得大于 ；底部應鋪填 ～ 厚碎石并夯實；回填至拱頂后應分層滿鋪填筑， 壓實度不低于 96%,頂層回填材料宜采用黏土以利于隔水。明洞黏土隔水層應與邊坡、仰坡搭接良好，封閉緊密。 石質地層中墻背與巖壁空隙不大時， 可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實；土質地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。 （ 3）使用機械回填時，拱圈混凝土強度應達到設計強度，且需先用人工填筑夯實回填至拱頂以上 后，方可使用機械施工。 洞門工程 （ 1） 洞門基礎 開挖應注意基坑的支護 ,基礎必須置于穩固的地基上 ,地基承載力滿足設計要求 ,應做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。基坑廢渣、雜物等必須清除干凈。 （ 2）洞門拱墻應與洞內相鄰的拱墻襯砌同時 施工，連成整體。洞門端墻應與隧道襯砌 緊 密連接。 （ 3）洞門端墻的砌筑（或澆筑）與墻背回填，應兩側同時進行，防止對襯砌產生偏壓。 （ 4）洞門建筑完成后，洞門以上仰坡腳如有損壞，應及時修補，并應檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統的完好與連通。 （ 5）隧道明洞回填和洞