180萬噸年柴油加氫改質(zhì)聯(lián)合裝置離心壓縮機試車安裝方案(精品)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 水平移動壓縮機。經(jīng)冷態(tài)找正后，使得機組在運行過程中不致于因熱梯度、壓力梯度軸位移引起的熱膨脹而超過支撐軸承的間隙范圍，從而保證機器的自動對中。下圖為沈鼓（廠家）“壓縮機使用說明書” 提供的冷態(tài)找正偏差值，施工過程中應(yīng)以此為找正基準(zhǔn)：⑴、徑向找正：從汽輪機側(cè)打表： 從壓縮機側(cè)打表：⑵、軸向找正從壓縮機側(cè)或汽輪機側(cè)打表均可：⑶、找正允許偏差執(zhí)行廠家說明書中找正允許偏差要求：徑向、軸向均為177。⑴、機組底座找正結(jié)束，檢查合格后進行一次灌漿，灌漿采用H60微膨脹無收縮水泥；⑵、圍每一地腳螺栓及底腳板支模，模板應(yīng)堅固結(jié)實，防止灰漿逸出，模板內(nèi)壁與底腳板邊緣至少留出100mm的距離；灌漿時，應(yīng)在錨板上面先灌入100~150mm厚的混凝土，然后向孔內(nèi)充以密實的干砂至二次灌漿層下100~150mm，上部再用混凝土澆灌封閉；⑶、當(dāng)灰漿達到75%強度左右（灌漿3天后），必須對稱地松開調(diào)整螺栓；灰漿干固后（約8天）則可卸下調(diào)底座板與底腳板間的螺栓，并對稱擰緊地腳螺栓。⑴、二次灌漿在機組最終找正、精對中后進行，灌漿采用無收縮灌漿料進行。灰漿配比必須根據(jù)灌漿料的技術(shù)要求進行，不得隨意更改。⑵、在進行二次灌漿前應(yīng)復(fù)測下列項目，并做好記錄： 聯(lián)軸器對中偏差和端面間隙； 機組各部滑銷、立銷、錨爪、聯(lián)系螺栓的間隙值； 地腳螺栓是否全部緊固；⑶、二次灌漿基礎(chǔ)表面清掃干凈，用水沖洗干凈并保持濕潤12小時以上，灌漿前清除表面積水；⑷、二次灌漿應(yīng)從基礎(chǔ)的任一端開始進行，不得間斷，直至整個灌漿部位灌滿為止。二次灌漿必須一次完成，不得分層澆注。⑸、制作二次灌漿所需的模板，模板上邊緣應(yīng)不低于底座邊；⑹、灌漿料要做試塊，要有合格的檢驗報告。 管道說明在現(xiàn)場上安裝的管道包括以下內(nèi)容：a）用于壓縮機、汽輪機的油管和輔助氣管；b）汽輪機周圍的蒸汽管；c）用于冷卻水、蒸汽、惰性氣體、儀表空氣等的公用工程管道；d）用于儀表的壓力導(dǎo)管；e）用于蒸汽的進口管，抽汽管排汽管；f）用于壓縮機的工藝氣管。 管道安裝● 現(xiàn)場管道預(yù)制工作應(yīng)按照設(shè)計院或業(yè)主提供的管道圖進行，且應(yīng)符合下面的要求：1）管道切割和端面準(zhǔn)備使用切割砂輪機和/或管子切割機等進行所有管道的切割。如果不可避免采用氣割方法，則管子的內(nèi)部必須用打磨機打磨，除去在管子內(nèi)部的氣割飛濺物。2）彎管彎管的曲率半徑應(yīng)是管直徑的3倍。通常對于直徑不超過11/2英寸的管子應(yīng)使用彎管機等進行冷彎，禁止熱彎，尤其是對不銹鋼管熱彎是絕對禁用的。3）鉆孔用于安裝溫度計，壓力導(dǎo)管等的孔應(yīng)用電鉆或小型砂輪機在適當(dāng)?shù)奈恢眠M行加工孔，孔加工好后應(yīng)磨掉管子內(nèi)部大毛邊。4）臨時管路安裝為了吹出每個管子內(nèi)部的灰塵、砂和雜物的臨時管道，應(yīng)根據(jù)業(yè)主工藝人員 制訂的吹掃方案，進行現(xiàn)場配制。5）焊接a）焊接一定要由合格的或已通過性能合格考試的焊工擔(dān)任；b）油管、蒸汽管、工藝氣管等的焊接方法采用鎢極惰性氣體保護焊（YIG）打底，再用電弧焊進行填充；c）每個焊點應(yīng)使用有相應(yīng)母材金屬性質(zhì)的特定焊條焊接；d）在開始焊接前，應(yīng)檢查焊接坡口，坡口應(yīng)完全清潔；e）在常規(guī)焊接條件相同的情況下，點焊應(yīng)由合格焊工擔(dān)任；f）每個焊接地方應(yīng)按規(guī)定進行預(yù)熱和熱處理；g）在每一焊道上的任何焊渣、焊接飛濺物應(yīng)使用清潔錘子，鋼絲刷和砂輪機將它們完全清除掉。對奧氏體不銹鋼焊接零件所用的鋼絲刷應(yīng)和母材金屬的材料（奧氏體不銹鋼）相同。6）管支架的布置和安裝a）所用管支架應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況在相關(guān)管線的空視圖規(guī)定的地點進行布置；b）管支架應(yīng)小心安裝，使驅(qū)動機和被驅(qū)動設(shè)備在冷態(tài)和熱態(tài)的條件下對中都不要有過大的偏差。管道的安裝要注意：管道要無應(yīng)力配管，管道與管道之間、管道與設(shè)備之間的法蘭平行度與同軸度，以免使設(shè)備對中發(fā)生變化，致使試車過程中發(fā)生問題。 管道的檢查1）管道安裝結(jié)束后應(yīng)按圖紙上的說明進行壓力試驗或氣密封試驗；2）對焊的地方要按圖紙上的說明進行射線拍片檢查；3）所用焊接點要按圖紙上的說明進行檢查。 管道內(nèi)部的清潔在焊接和檢查結(jié)束后，管子的內(nèi)部應(yīng)根據(jù)下面的要求通過沖洗進行清潔處理，管道清潔處理的具體方法參見第7條進行；1）壓縮機及相連設(shè)備的油管和輔助氣管：酸洗和油沖洗；2）汽輪機周圍的蒸汽管：用蒸汽、水或空氣吹掃；3）公用工程管道：用蒸汽、水或空氣吹掃；4）儀表的壓力導(dǎo)管：用油和/或空氣沖洗；5）汽輪機的進口蒸汽管：用蒸汽吹掃至跳閘節(jié)流閥；6）汽輪機的蒸汽排氣管：用蒸汽吹掃至法蘭或止逆閥的下游；7）壓縮機的工藝氣管：用空氣吹洗。 工藝氣管道安裝★　工藝氣管與壓縮機連接的工藝氣管道和壓縮機本體相比，可能略大一些而且很多管道也是連接在壓縮機缸體上的，因此，如果管道安裝不符合要求，則高速轉(zhuǎn)動的壓縮機可能受到影響。★ 當(dāng)管道與壓縮機連接，進行工藝氣管的管道安裝工作時，應(yīng)把與每臺壓縮機接管法蘭連接的最后一節(jié)管段留下來暫時不連接，同時，要拆除管道的所有臨時支撐，管道由永久性支架支撐。★　管道安裝絕不能從壓縮機接管側(cè)開始。★ 汽輪機進口蒸汽管或蒸汽排出管安裝，必須按上面所述的程序進行。★　管道法蘭用4個或者4個以上的螺栓/螺母與壓縮機接管法蘭作臨時連接，使它們相互的平行度保持在≤。★　對留下的最后一節(jié)管段進行點焊。為防止管道支撐將任何力施加到壓縮機上，必須對管子端部作臨時支撐，以防止管道擺動。★　在松掉連接壓縮機和管道的螺栓前管道還是由上述臨時支撐件支撐，保證管道處于自由狀態(tài)。★　最后連接點焊部分最后焊接要求由兩個焊工相互位于對稱的位置同時進行焊接，使受焊接熱產(chǎn)生的變形降到最小。★　最后焊接段結(jié)束后，通過調(diào)整彈簧支撐把管道提起，測量法蘭間的尺寸“C”公差是保證在≤。保證法蘭平行度。最后連接法蘭周圍尺寸“C” 。★　焊接結(jié)束后，要拆除臨時支撐，管道應(yīng)松動并支撐它自身的重量，在壓縮機和管道法蘭間有一定的間隙。★　通過調(diào)整管道的彈簧支撐，調(diào)整管道法蘭使靠近壓縮機接管，并確定兩個法蘭是相互平行的和螺栓孔是完全同心的，然后在法蘭間加上墊片將兩根管道牢牢地固定在壓縮機接管上。★　，對中的偏差在5/100mm內(nèi)。如果偏差超過該數(shù)值，就必需進行管道校正工作，并重新檢查。★　工藝氣管道必須逐個連接，管道每次緊固后都用千分表檢查對中偏差。★　在所有工藝管道連接后，每個對中的測量值填入下表管線代號連前測量值（mm）連后偏差值（mm）★　所有工藝管道連接必須采用力矩扳手進行。 油系統(tǒng)的安裝油站設(shè)備（油箱，潤滑油泵及其驅(qū)動機，油冷器，油過濾器，調(diào)節(jié)控制閥，潤滑油等）是安裝并放在底板上的。通過安裝斜墊鐵或地腳螺栓兩側(cè)上放置的鋼板進行油站設(shè)備的安裝并在不使底板自身變形的情況下，進行調(diào)整，以使整個油站設(shè)備保持準(zhǔn)確的水平位置（177。）。在底板周圍的位置上用軟質(zhì)攪拌水泥砂漿，通過在底板上布置的灌漿孔進行二次灌漿，以吸收重載部件如泵及其驅(qū)動機的振動。注：高位油箱需要清洗，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主共同檢查合格后方能安裝使用。 油管和輔助氣管的酸洗 酸洗目的去除沉積管道中的鐵銹和氧化皮或其它雜物，同時可節(jié)省油沖洗的操作時間。 酸洗程序管道預(yù)制完成后，需對油管和輔助氣管進行酸洗。1） 碳鋼管的酸洗對碳鋼管的酸洗，使用液態(tài)的磷酸進行酸洗，以避免酸洗后鐵銹沾附于管道上。但是，如果要采用鹽酸或硫酸對碳鋼進行酸洗時，則應(yīng)使用抑制劑，同時使用酸介質(zhì)必須是液態(tài)的，防止過度酸洗。2） 管道酸洗程序和要求如下：管道酸洗程序碳 鋼1. 管道的處理除掉沾附于每根管道切割邊上的毛刺、焊渣和焊接飛濺物，拆下填料和O型環(huán)等。對于帶螺紋的所有管道，要包上防酸類的乙烯帶或橡皮帶，防止螺紋損傷。在常溫下，滴入1020%氫氧化鈉溶液，時間2030分鐘。工業(yè)水沖洗溶液溶液溫度時間磷酸520%4080℃13小時常溫415小時常溫415小時 在常溫下滴入36%的氫氧化鈉溶液，歷時30分鐘至1小時工業(yè)水沖洗進行蒸汽吹掃，并用壓縮空氣進行吹干吹入防銹油用乙烯布或布帶覆蓋 油沖洗目的油沖洗工作是為了消除管內(nèi)的雜物，如砂、木屑、粉塵以及在設(shè)備安裝和管道安裝時在機器設(shè)備和管道內(nèi)形成的焊渣。油沖洗是為了防止這些雜物和焊渣給轉(zhuǎn)子軸承和調(diào)速器設(shè)備帶來有害影響。．2 油沖洗的準(zhǔn)備工作 ★有品質(zhì)檢查 油沖洗前，需要把新油化驗檢測并作好記錄。★臨時性過濾1） 將100120網(wǎng)目鋼絲網(wǎng)料斗式的臨時過濾器裝入油槽頂部的人孔內(nèi)或在油槽的油返回管上安裝錐形臨時過濾器。過濾合格后，換用200網(wǎng)目鋼絲網(wǎng)直到完成為止；2）臨時過濾器用來檢查潤滑油和調(diào)速油供油管的情況。★ 臨時旁通管線1）按要求用鋼管或增強型高強度聚乙烯軟管或耐油橡皮管制備臨時管線。2）用碳鋼管配制的旁通管要徹底酸洗，聚乙烯耐油或橡膠軟管要經(jīng)得起高溫（80℃），內(nèi)部完全沒有雜質(zhì)的新軟管。3） 臨時旁通管的安裝應(yīng)從壓縮機及其驅(qū)動機軸承座法蘭上的所有供油管到回油管上供沖洗用的接管法蘭；4） 安裝臨時管道代替控制閥；5）法蘭墊片要采用聚乙烯墊片，避免用石棉墊片；6） 帶閥門或直徑1015mm限流孔板的臨時旁通管應(yīng)安裝在汽輪機軸承法蘭上的調(diào)速器供油管上。靠近跳閘節(jié)流閥油缸和抽汽止回閥油缸及其管道安裝的臨時管道處，將供油管和導(dǎo)淋管拆開；7）沖洗用油采用最靠近汽輪機調(diào)速器法蘭的調(diào)速器供油管提供沖洗用油。．3 油沖洗程序1） 止回閥的拆卸拆掉油管路中止回閥的閥芯（在拆下的閥芯上做好記號，以避免重新組裝是出錯），或在就地安裝臨時管道代替止回閥（由沖洗方案確定）。2 ）清洗油過濾器的內(nèi)側(cè)打開油過濾器的頂蓋，內(nèi)部無鐵銹且沒有雜物沉積，確認后恢復(fù)頂蓋。3 ）清洗油槽的內(nèi)側(cè)并灌入沖洗油a)打開頂部的人孔，用海綿和清潔的面粉將油槽內(nèi)部清洗干凈。不使用擦布；b）上述工作完成后，恢復(fù)人孔和關(guān)閉所有的閥門；c）用200網(wǎng)目的鋼絲網(wǎng)過濾，將沖洗油注入油槽。注：沖洗油量應(yīng)在油泵運行和兩個油冷器和油過濾器都充滿油的情況下，保持在最低操作液位以上。．4 沖洗泵油沖洗另備油泵或用裝置配置的油泵。．5 加熱油和冷卻油的操作1）用蒸汽加熱盤管或在油槽中的埋入式電熱器將油槽中的油加熱；2）運行油操作臺中安裝的油冷卻器將油冷下來。．6 油沖洗需要的工具和儀表在沖洗前應(yīng)配備好下面的工具和儀表：1）工具：木制頭的榔頭、扳手等；2）儀表：壓力表和溫度計；3）其它的各種設(shè)備，用于裝油的油罐或油桶以及沖洗用的設(shè)備；4）鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)目：100和200目。5）聚四氟乙烯墊片（注：禁用石棉墊片）。．7油沖洗操作在油沖洗準(zhǔn)備工作完成并確認油循環(huán)無異常后，就進行油沖洗操作。1 )油沖洗流速油循環(huán)流量越大，流速越快沖洗效果越好，但是，應(yīng)注意泵和驅(qū)動馬達不要超過負荷工作。提高沖洗效果的方法：通過手動操作各管路上的閥門。2 )壓力注意聚乙烯或橡膠軟管制的旁路管的連接部分，操作壓力要在設(shè)計極限值的范圍內(nèi)。3 )加熱和冷卻★ 為加快把雜物帶走，最有效的辦法是反復(fù)交替加熱和冷卻。1）改變油溫使管道交替的膨脹和收縮，高效地清除雜物；2）通過改變油的流速和粘度也能取得好的效果；3）油的加熱和冷卻必須在3575℃的溫度范圍內(nèi)進行，但是油溫決不能超出75℃，因為這樣會減低油的性能；4）重復(fù)油加熱和冷卻循環(huán)如下圖所示。Max tompMin tomp75℃55℃35℃2H 3H 2H 2H 2H 3HOperating Hours4) 鼓泡在油沖洗過程中，將氮氣或干燥空氣噴入供油管對油進行吹氣，但要注意油不得倒流，這種方法沖洗更加有效。