汽車銷售回訪話術(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 我店進行維修。當我們在檢查時發現點火不正確后向客戶了解情況在進行拆檢的過程中發現更換的正時皮帶盤非正廠，而它同正廠配件在外表是無任何的區別，仔細核對才發現它的正時點偏了一個齒。重新更換正時皮帶盤后故障排除。 技術 4S店做的是單一的技術所有的技師做的都是重復的工作所以他們對這車型的構造和故障非常了解。再說4S店的技術都有廠家的直接支持，他的技術人員都需要進行定期的送到廠家去進行培訓。這是在外面的店無法比較。那么因技術出現的案例在這里也很多。例如：有臺蒙迪歐在這里檢修后覺得貴拿著我們的清單到外面去修，結果外面的維修人員對著檢修的清單把配件給更換了后問題卻依然沒解決‘好笑的是外面的維修人員告訴客戶說我們的檢查結果有錯誤，自行修了兩天都沒修好’最后客戶還是回到我店按原單施工才把故障排除。其實這就是他們不明白這車的技術，在更換配件后還要去進行系統設定和調整并不是單純的換件那么簡單，而這些都是4S店的常規技術。 保修 我們知道在外面所有的保修都是配件供應商說保修多久外面的維修店才會告訴你他的保修是多久，而往往很多店的積壓件和來歷不明的采購件是沒有保修，這對我們的消費就是一種風險。而我們最擔心的就是保修的問題，如果沒保修一出廠又出現故障那豈不是虧大了。而4S店因是廠家供貨就不存在上述問題，廠家的保修政策和4S店的維修承諾就象給你一顆定心丸一樣可以讓你完全放心。 設施 我們知道4S店的投資都是在幾千萬以上而路邊店只要有個十來萬就可以開張，這樣廠地和規模都是無法比擬。4S還有廠家固定的配套設施，如：廢氣分析儀、制動檢測線、四輪定位儀、發動機綜合分析儀、專用電腦檢測儀等。而在外面的維修廠是無法投入如此大的資金，他們只能做些單一的設備，試問他又如何能確保你車的維修安全。 總結 看了這些你還會認為4S店的貴嗎？俗話說“一分錢，一分貨”排擋店永遠無法和五星級的賓館相比。您擁有車的同時也顯示出您的尊貴身份，同樣我也相信您是不會拿自已的生命做無謂的賭注。選擇福特是您明智的體現，選擇4S是您智慧的象征。（二十三）、冬季手制動無法松開（或后車輪抱死），或是早上車輛起步時后輪發出異響？ 答：這可能是由冬季天氣較冷，手制動拉緊時間太長了（或是手制動沒有松開），后剎車片粘住制動盤，松手制動時沒有及時回位，車輛起步時剎車片回位而產生響 聲。此種情況在冬季出現較多，特別是在雨雪天氣，建議用戶在這個季節夜間停車或長時間停車時，可以采用掛1檔或倒檔駐車制動的方法（在起步時要記得重掛空 檔），這樣可以避免后輪結冰造成的后車輪起步難的問題。 （二十四）、啟動車時，方向盤及點火鑰匙都轉不動是什么原因？ 答：這是方向盤自帶的一種鎖止功能，當車輛熄火后，將點火鑰匙從點火開關上拔下來以后，轉動方向盤3050度時可聽到一聲清脆的上鎖聲音。此時方向盤無 法轉動。如果方向盤鎖止以后，需要解除，只需要將點火鑰匙插入點火開關中，邊左右轉動方向盤的同時邊轉動鑰匙邊即可。 （二十五）、用戶反映幾天沒有開車，汽車的制動盤就生銹了，是什么原因？ 答：目前汽車的制動盤主要材料都是鑄鋼，其主要成分是鐵，它具有耐高溫、耐磨和韌性好等特點，所以制動盤生銹是一種正常的現象，請用戶可以放心使用，在用戶開車后經過制動就可以消除，同時請用戶注意一定不能在制動盤上加油防銹，這樣會降低制動效果。 （二十六）、什么是EPS，它有什么優點？ 答：EPS就是英文Electrical Power Steering的縮寫，也就是“電子助力轉向系統”的意思， EPS系統一般由機械轉向系統加上轉矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、電動機等組成，它在傳統機械轉向系統的基礎上，根據方向盤上的轉矩信號和汽車的 行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力，協助駕駛員進行轉向操作。 優點： 1）這種轉向系統主要部件可以集成在一起，易于布置，與液壓動力轉向系統相比減少了許多元件，沒有液壓系統所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，元件數目少，裝配方便，節約時間。 2）當車輛在直線行駛時，該系統不消耗任何能量，相對于普通液壓動力轉向系統，能提升3%左右的燃油經濟性。 （二十七）、液壓助力轉向與電子助力轉向相比較有什么區別？ 答：液壓助力轉向是目前采用最為普遍的一種助力轉向系統，它是由發動機帶動液壓動力轉向泵提供液壓助力，以減輕駕駛員操縱力，使轉向操縱靈活、輕便。電子 助力轉向是在傳統機械轉向的基礎上，根據方向盤上的轉矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力，協助駕駛員進 行轉向操作，這種轉向系統在保持傳統動力轉向裝置性能和感覺的同時提高燃油經濟性和節省發動機功率，更先進。 （二十八）、為什么在秋冬季節，車子會有靜電，是不是車子有問題？ 答：汽車靜電的產生主要有兩個來源，一是纖維織物，如地毯、座椅、衣物等的磨擦產生的；另一方面是由于汽車在行駛過程中，空氣中的塵埃與車身金屬表面相互 磨擦產生的，這是一個正常的自然現象，在這個季節建議用戶可以多洗車或是打蠟，因為車蠟可以隔斷塵埃與車表金屬的磨擦。 （二十九）、水溫低對車輛有何影響？車輛剛啟動時，是否需要熱車？ 答：水溫偏低，會造成耗油偏大！故啟動后根據環境的溫度來確認是否需要熱車： 1）夏天可不預熱，直接起步；啟動后3~5分鐘車速最好不要超過XXKM/H； 2） 當氣溫在10~15度左右時，冷起動后可立即起步，但啟動后3~5分鐘車速最好不要超過XXKM/H； 3）當氣溫在0~10度，冷起動后2~3分鐘怠速預熱；啟動后3~5分鐘車速最好不要超過XXKM/H； 4）當氣溫在0度以下，冷起動后3~5分鐘怠速預熱；啟動后3~5分鐘車速最好不要超過XXKM/H； （三十）、什么是水溫高或開鍋？發動機冷卻系水溫高由哪些原因產生？對車輛有何影響？對產生水溫高的用戶應建議采取哪些措施？ 1）開鍋或水溫高，是汽車在夏季最常見的一種毛病。當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫“H”記號位置時，即表示發動機溫度過高。 2）發動機水溫高主要由防凍液（冷卻液）量不足、水箱（散熱器）風扇不運轉、水泵不工作、管路堵塞、節溫器不能正常開啟等原因引起。 3）水溫高不僅使潤滑油變稀而降低潤滑質量，加劇運動件表面的磨損，而且容易導致粘缸、活塞環卡死等故障發生。 4）如果發生水溫高，請用戶立即找一個安全的地方停車，但不要馬上熄火，等待水溫下降到正常時再熄火（但如果等待幾分鐘，發現水溫沒有下降的跡象，請熄 火）。檢查防凍液，如果缺少需要添加，請先不要立即打開膨脹水箱（副水箱），因為此時水箱內溫度較高，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱 水會向外噴出，造成人員燙傷，等待發動機溫度下降(冷卻后),再慢慢打開膨脹水箱 ,加入防凍液。 （三十一）、齒輪油的分類 齒輪油與發動機機油一樣，通常按使用性能和粘度分類。 1)．按使用性能分類：目前國際上廣泛采用API使用分類法，它按齒輪承載能力和使用條件不同，分為GL1 ~ GL6等六個級別。多數轎車適合選用中負荷車輛齒輪油GL4級別，我公司目前各車型采用的就是這個級別的齒輪油。 2)．按粘度分類：我國車輛齒輪油的粘度分類等效采用美國SAE粘度分類法，分為75W、80W、85W、90、1和250七個粘度牌號。 75W適用的最低溫度40；80W適用的最低溫度26；85W適用的最低溫度12；；；； 3）.API GL4 SAE 75W90：GL4表示中負荷車輛齒輪油適合轎車選用，75W表示適用的最低溫度40攝氏度，90表示在高溫時（100℃）。 齒輪油的更換時間一般為1年3萬公里。 （三十二）、發動機正時皮帶斷了,為什么會磨氣門？ 因為氣門的開啟和關閉是靠正時皮帶傳遞動力的，只要正時皮帶斷了，氣門的開啟關閉就沒有了規律，這樣就會導致氣門和活塞頭部干涉進而將氣門頂彎。 （三十三）、機油 一般機油都是由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油大多采用礦物油，添加劑則有金屬清凈劑、抗氧抗腐劑、除銹劑、無灰分散劑和粘度指數改進劑等。機油添加某 些具有特殊功能的化學品能改善機油的品質，不僅能減低發動機的磨損延長機子的使用壽命，使到活塞及燃燒室較為清潔，潤滑油路和細濾器上的沉積物少。 因汽油機轉速高而負荷少，潤滑壓力低，柴油機轉速低負荷大，潤滑壓力高，兩者對機油性能的要求不同，因此機油也視發動機的類型不同而分兩種，一種叫汽油機機油，另一種叫柴油機機油，二者不能混用。 美國石油協會（API）按質量等級分為S、C兩大系列 S系列為汽油機潤滑油有： SD、SE、SF、SG、SH幾個等級，越往后，質量等級越好 C系列為柴油機潤滑油有： CA、CB、CC、CD、CE幾個等級。 市面上品牌機油說明書上經常會出現SAE，SAE用來評定機油粘度的，黏度的含義： 簡單來說，黏度表示機油是稀還是稠。較稠的機油流動性較差，會導致大量的能量損失在克服潤滑油內部阻力上，但它能夠在機件表面形成較厚的潤滑膜，故此適合 在較高溫度及